Do oslav tradičního ekologického svátku naší planety se letos zapojí i dopravní podniky a také Sdružení dopravních podniků ČR. Samotný Den Země připadá na sobotu 22. dubna, ale třeba v Opavě se akce s ekologickou tématikou konají v průběhu celého měsíce dubna.

„ Jedním z poslání Sdružení dopravních podniků ČR je podpora a propagace městské hromadné dopravy jakožto ekologického způsobu mobility ve městech. Toto poslání si připomínáme aktuálně i při oslavách Dne Země, do kterých se aktivně zapojí některé dopravní podniky. Cílem je propagovat výhody městské hromadné dopravy a připomenout její význam pro životní prostředí ,“ řekl předseda SDP ČR Tomáš Pelikán. Součástí oslav Dne Země v Jihlavě bude i Dopravní podnik města Jihlavy se svým ekologickým parciálním trolejbusem, který bude vystaven v pátek 21. dubna na Masarykově náměstí. Kompletní program akce . Dopravní podnik Ostrava se připojuje formou účasti na akci Země plná Křídlení, která se také koná v pátek 21. dubna v Národním zemědělském muzeu . Připraven bude mimo jiné stánek s aktivitami pro děti a vystavený historický autobus Škoda 706 RTO. Do oslav Dne Země se zapojí i Městský dopravní podnik Opava, který v neděli 23. dubna přistaví jeden ze svých vozů na náměstí Osvoboditelů. Jedná se o součást programu, které připravuje město Opava.

Jubilejní ročník volejbalového turnaje O Pohár ministra dopravy se uskuteční ve dnech 8. – 10. září ve Žďáru nad Sázavou. Zváni jsou aktivní hráči v rámci družstev i příznivci turnaje, kteří se zúčastnili nebo ho podporovali během jeho třicetileté historie.

Turnaj se koná za příznivého počasí na volejbalových kurtech Na rybníčku ve Žďár nad Sázavou. Ubytování bude zajištěno v Domově mládeže VOŠ a SPŠ. Společenský večer s vyhlášením výsledků proběhne tradičně v místní Sokolovně. Opět se bude hrát ve třech kategoriích: profesionální úroveň-Skupina I - Pohár Ministra dopravy ČR, poloprofesionální úroveň-Skupina II - Pohár ČESMAD BOHEMIA a amatérská úroveň-Skupina III - Pohár Jana Pernera. Při příležitosti letošního jubilejního ročníku zvou organizátoři jak družstva, která si chtějí aktivně zahrát, tak i hráče, kteří se ho zúčastnili během jeho tři desítky let trvající historie. S myšlenkou uspořádat turnaj pro volejbalové nadšence z resortu dopravy přišel v roce 1992 Jan Kotík, dlouholetý ředitel ČSAD SVT Praha, který se tomuto týmovému míčovému sportu upsal už v mládí jako aktivní hráč a volejbal je dodnes jedním z jeho oblíbených koníčků. Podporu pro tento záměr našel na Ministerstvu dopravy a u několika dalších partnerů a tak se již ve zmiňovaném roce mohl v rekreačním středisku Stavební obnovy železnic ČR v Sázavě u Žďáru uskutečnit první ročník turnaje za účasti deseti družstev. Také v dalších letech bylo Ministerstvo dopravy ČR spolu se společností ČSAD SVT hlavním pořadatelem. Od třetího ročníku se turnaj přesunul do Žďáru nad Sázavou a na jeho sportoviště. K hlavním pořadatelům dopraváckého volejbalového turnaje patří od jeho pátého ročníku také TJ Žďár nad Sázavou. Na organizaci a zajištění této akce se významnou měrou podíleli či podílejí Sdružení ČESMAD BOHEMIA a Nadace Jana Pernera, které spolu s ministrem dopravy každoročně odměňují vítěze tří kategorií putovními poháry, nebo desítky sponzorů zejména z řad dopravních firem. Podporu má turnaj také u vedení města Žďár nad Sázavou. Od roku 2015 převzala organizaci turnaje žďárská dopravní společnost ZDAR a.s.. I letošní ročník zajišťuje organizačně ZDAR a hladký průběh hry během soboty má na starosti TJ Žďár nad Sázavou. Pro přihlášení družstev kontaktujte do 30. června paní Libuši Kamarádovou na emailu: kamaradova@zdar.cz Výsledky a fotografie z loňského ročníku.

Festival věnovaný značce Carrosserie Sodomka a designérovi a karosáři Josefu Sodomkovi si letos připomene 95. výročí od výroby prvního autobusu, výstava na náměstí se zaměří na oblíbenou autobusovou značku Karosa a své dveře pro veřejnost otevře závod IVECO BUS.

Regionální muzeum ve Vysokém Mýtě ve spolupráci se Společností přátel Carrosserie Sodomka pořádají festival Sodomkovo Vysoké Mýto od roku 2007. Je věnován automobilovému designérovi a karosáři, místnímu rodákovi a zakladateli karosářství. Historie výroby autobusů ve Vysokém Mýtě začíná v roce 1895, kdy Josef Sodomka založil kolářskou dílnu. Přes dvě desetiletí se věnoval převážně výrobě kočárů a karoserií osobních vozů. Až do roku 1928, kdy v jeho karosárně 1. Východočeská parostrojní výroba kočátů J. Sodomka, Vys. Mýto, vznikl první čtrnáctimístný autobus na podvozku Škoda 125. Festival probíhá převážně na náměstí Přemysla Otakara II. a přibližuje kulturu a životní styl 1. československé republiky, zejména 30. lét 20. století. Kromě dobových akcí jako jsou jízdy cykloveteránů, přehlídka vojenských a četnických historických spolků, přehlídky tehdejších oděvů a hudebního stylu jsou hlavním lákadlem srazy historických vozidel. Letos bude výstava na náměstí zaměřena na autobusy značky Karosa a projet se můžete autobusem Škoda 706 RTO-LUX. V sobotu 3. června otevře své dveře pro veřejnost po několika letech také závod IVECO BUS a představí výrobu současných vozidel. Při návštěvě Vysokého Mýta je příležitost navštívit Muzeum českého karosářství, kde bude kromě stálé expozice instalována nová výstava Dvorana slávy českých karosářů.

V sobotu 22. dubna se v Kutné Hoře uskuteční oblíbené jízdy historickými i moderními vlaky a historickými autobusy na čtyřech linkách po zajímavých místech v okolí.

První letošní Regionální den PID proběhne na vlakovém nádraží Kutná Hora. Na co se můžete těšit: Na jízdy: historickou elektrickou pantografovou jednotkou 451.045 Žabotlam v trase Praha hl. n. – Kolín – Kutná Hora hl. n. moderní elektrickou jednotkou řady 660 InterPanter v trase Praha hl. n. – Kolín – Kutná Hora hl. n. – Čáslav historickou motorovou soupravou ve složení T458.1190+Balm+BFalm+M240 v trase v trase Kutná Hora hl. n. – Kutná Hora město motorovou jednotkou řady 814 Regionova v trase Kutná Hora město – Kutná Hora depo autobusy Škoda 706 RTO s vlekem, Ikarus 280 a Karosa B961 na čtyřech speciálních linkách k turisticky zajímavým destinacím v Kutné Hoře a okolí na lince PID 533 bude v provozu retro Karosa Mimořádné jízdy autobusů na čtyřech speciálních linkách vozy Škoda 706 RTO s vlekem, Ikarus 280 a Karosa B961 po turisticky zajímavým destinacím v Kutné Hoře a okolí (přeprava je zdarma): linka „PID 1“ pojede v trase Kutná Hora, Městské nádraží – Malešov, Pivovar linka „PID 2“ pojede v trase Kutná Hora, Městské nádraží – Kutná Hora, hlavní nádraží – Svatý Mikuláš, Zámek Kačina linka „PID 3“ pojede v okružní trase Kutná Hora, Městské nádraží – Kutná Hora, Chrám sv. Barbory – Kutná Hora, Městské nádraží linka „PID 4“ pojede v trase Kutná Hora, Městské nádraží – Kutná Hora, Kaňk, Důl Turkaňk Na vlakovém nádraží bude dále doprovodný program, v zajímavých objektech bude platit zvýhodněné jízdné.

V areálu bývalých kasáren na ulici Terezy Novákové v Brně-Řečkovicích budou 22. a 23. dubna vystaveny vozy z muzejních sbírek – vozidla městské hromadné dopravy, vojenská technika i osobní automobily. Historické vozy přivezou také DSZO a BusLine Semily.

Na akci TMB úzce spolupracuje s Hasičským záchraným sborem Jihomoravského kraje. Součástí je doprovodný program – ukázky hasičské techniky v akci a soutěže a hry pro děti. „ Fanouškům automobilové techniky opět předvedeme ty nejzajímavější exponáty z depozitáře TMB v Brně-Řečkovicích. Navíc účast přislíbily i Dopravní společnost Zlín-Otrokovice a dopravní společnost BusLine Semily, které představí své historické autobusy Škoda 706 RTO. Členové Tatra Historik Klub ČR z Kolína letos přivezou mimo cisternového automobilu Tatra 111C také bagr UDS 113a na podvozku Tatra T2 148 ,“ uvádí Tomáš Kocman, garant akce „ Přehlídka automobilové techniky aneb To bude jízda! “, který působí v TMB jako kurátor oboru Městská hromadná doprava. „ Milovníci historických automobilů budou mít opět možnost vidět exponáty ze sbírky vozidel TMB. Uvidí parní nákladní automobil Škoda Sentinel a zároveň se dozví, jak složité a náročné je uvést takový vůz vůbec do pohybu a co obnáší jeho údržba ,“ zve návštěvníky na brněnskou automobilovou přehlídku Sylvie Zouharová Dyková, kurátorka TMB v oboru Historická vozidla a spalovací motory. „ Z užitkové techniky se zájemci seznámí například se zametacím vozem Praga. Po delší pauze znovu vystavíme také elektromobil EMA 2, který vznikl na základě unikátního projektu Výzkumného ústavu elektrických strojů a Vysokého učení technického v Brně v 70. letech 20. století. Dále se mohou návštěvníci těšit na ukázky závodních vozů značky Škoda ze 70.–90. let 20. století nebo na motocykly ze stejného období ,“ pokračuje Sylvie Zouharová Dyková. „ V letošním roce představíme vozidla značky Praga V3S ze sbírek oboru Militaria TMB. Vystavíme různé verze a provedení vozidla Praga V3S připomínající 70. výročí od zahájení jeho sériové výroby. Ta začala v roce 1953, a s přestávkami trvala až do roku 1990. Celkem se vyrobilo přibližně 130 000 kusů automobilů značky Praga V3S. Základ vozového parku poválečné československé, a poté české i slovenské armády, kde sloužila v desítkách modifikací, tvořila právě vozidla Praga V3S. Velké množství vozů Praga V3S sloužilo i v civilní sféře, a teprve v prvním desetiletí 21. století začala být nahrazována Tatrou 810 ,“ představuje exponáty ze sbírek TMB oboru Militaria její kurátor Roman Řezníček. Vystaveno bude cca 10 vozidel Praga V3S různého provedení, jež budou dokládat rozmanitost různých nástaveb na podvozku Praga V3S. „ Mimo vozidel značky Praga V3S ukážeme návštěvníkům i radiolokátor P-19 instalovaný na dvou podvozcích nákladního automobilu ZIL-131; radar byl získán od Ministerstva obrany ČR v roce 2021. Prezentaci vojenské techniky ze sbírek TMB doplní i vozidla soukromých sběratelů a současnou vojenskou techniku představí Armáda České republiky ,” dodává Roman Řezníček. Vstup do areálu je od 9 do 17 hodin a je zpoplatněn částkou 40 Kč, děti do 6 let a osoby s průkazem ZTP mají vstup zdarma. Zájemci mohou podniknout okružní jízdy historickými autobusy ze sbírek TMB v časovém rozmezí od 10.00 do 16.30 hodin. Na každý z odjezdů je třeba si z důvodu omezené kapacity vozidel předem zakoupit jízdenku v ceně 50 Kč a současně s ní i vstupenku na Přehlídku automobilové techniky, neboť zastávka historických autobusů se nachází až uvnitř areálu. Pro návštěvníky jsou v areálu k dispozici rovněž stánky s občerstvením či prodejem tematických upomínkových předmětů. Vchod do areálu bývalých kasáren leží přímo u zastávky linek autobusu č. 41, 71 „Žilkova“, případně je dostupný pěšky od konečné tramvaje č. 1 v Brně-Řečkovicích. S ohledem na omezenou kapacitu vyhrazených parkovacích míst v areálu doporučujeme návštěvníkům využít převážně uvedené linky MHD.

Jubilejní konference se uskuteční 15. - 16. května v prostorách Dopravní fakulty Jana Pernera Univerzity Pardubice, která letos slaví také 30 let. Aktualizováno o program konference. Nabízíme také trochu historie původních seminářů pro organizátory krajských IDS.

Pořadateli jsou Institut Jana Pernera, o.p.s. a Dopravní fakulta Jana Pernera Univerzity Pardubice, na jejíž půdě se jubilejní 30. ročník Konference IDS bude konat. První informaci o letošním ročníku jsme uveřejnili 14. března. Nyní je již k dispozici program . Tradice pořádání konferencí vznikla v roce 1993, kdy se uskutečnil první seminář určený zejména pro krajské úřady a organizátory IDS, aby měly platformu pro prezentace svých systémů veřejné dopravy a předávání zkušeností v době, kdy IDS teprve vznikaly. Významnou roli mělo také ministerstvo dopravy jakožto tvůrce příslušné legislativy. Mnoho let se účastníci potkávali v Lázních Bohdaneč, později ve Žďáru nad Sázavou a v Pardubicích. Závěry z konferencí jsme pravidelně uveřejňovali na našem webu. První jsme dohledali z roku 2003 , v době, kdy náš portál vznikal, tedy před 20 lety (některé tehdejší závěry a doporučení jsou stále aktuální). Záštitu nad letošní konferencí převzali pan Ing. Ladislav Němec, vrchní ředitel Sekce dopravní Ministerstva dopravy a pan doc. Ing. Libor Švadlenka, Ph.D., děkan Dopravní fakulty Jana Pernera Univerzity Pardubice. Partnery jsou Ministerstvo dopravy, České dráhy, a.s., Oltis Group, a.s., mediálním partnerem je Busportál. Již tradičně je první den věnován vystoupení zástupců Odboru veřejné dopravy MD, dopravců, organizátorů veřejné dopravy a dalších odborníků z České i Slovenské republiky. Potvrzeno je i vystoupení odborníka z Chorvatska. Jak je zvykem, je pro posluchače na závěr prvního dne připravena zajímavá akce, tentokrát návštěva Kunětické hory a gotického hradu z 15. století (přeprava tam i zpět je možná s využitím autobusu MHD, jedoucího od univerzity). V současné době je program konference v přípravě a pokud máte o vystoupení zájem, kontaktujte co nejdříve odborného garanta konference, pana doc. Ing. Pavla Drdlu, Ph.D. (pavel.drdla@upce.cz ). Ostatní zájemci o účast na konferenci se mohou hlásit u paní Ing. Foglarové (tel. 723 382 154, email: milena.foglarova@perner.cz ). Bližší informace o minulých ročnících naleznete na našem webu nebo na stránkách www.perner.cz/ids . Vložné na tuto konferenci se nemění a je dlouhodobě ve stejné výši 2 541 Kč (2 100 Kč bez DPH).

Třetí nejstarší, současně třetí nejmladší, nejsevernější a společně s Řepy jedna z největších garáží DPP podle počtu autobusů a vypravení, slaví půlstoletí od zahájení svého provozu.

U této příležitosti Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) v sobotu 1. dubna 2023 od 10 do 16 hodin pořádá v garáži Klíčov Den otevřených dveří, v rámci kterého si návštěvníci budou mít možnost prohlédnout zázemí či technické prostory areálu, vozový park a užít si další doprovodný program včetně komentovaných projížděk. Pro návštěvníky akce bude k dispozici speciální autobusová linka v trase Letňany – Garáž Klíčov – Letňany, kterou bude DPP vypravovat v desetiminutových intervalech. Vstup na akci je zdarma. DPP pro návštěvníky dne otevřených dveří na Klíčově nachystal přehlídku současné techniky včetně pracovních vozidel a vnitropodnikové dopravy. Nebudou chybět historická vozidla, zájemci budou moct také nahlédnout do zázemí provozovny. Během dne otevřených dveří budou na Klíčově probíhat ukázky pohotovostních a vyprošťovacích vozidel, návštěvníci si mohou také prohlédnout výstavu fotografií mapující výstavbu garáže včetně unikátní klíčovské haly. Kromě toho se návštěvníci mohou těšit na komentované projížďky elektrobusem Škoda 36BB se zaměřením na elektromobilitu po areálu garáže včetně odstavné plochy. První komentovaná projížďka začíná v 10.30, poslední pak v 15.30, projížďka trvá zhruba 20 minut. Je připraven program i pro nejmenší návštěvníky, kteří se mohou těšit na různé soutěže, např. na šlapacích motokárách, fotokoutek, skákací atrakce nebo kreativní workshop. Na dni otevřených dveří nebude chybět stánek Střední průmyslové školy dopravní (SPŠD), infostánek pro zájemce o povolání řidiče autobusů, ale také stánek Fanshopu DPP, ve kterém si návštěvníci budou moct zakoupit propagační předměty s dopravní tematikou, včetně výroční turistické vizitky k padesátinám garáže Klíčov, a samozřejmě stánky s občerstvením. Doprava na akci Od stanice metra C Letňany bude DPP na akci vypravovat v pravidelném intervalu deseti minut speciální autobusovou linku s označením „Den otevřených dveří Garáž Klíčov“ v trase Letňany – Garáž Klíčov – Letňany. První spoj odjíždí z Letňan v 9.45 a poslední odjíždí z garáže v 16.19. Kromě toho bude ke garáži Klíčov zajíždět ve směru z Letňan i z Palmovky trolejbus na lince č. 58. Stručně z historie garáže Klíčov První návrhy k vybudování garáže na Klíčově vznikaly již ve 40. letech 20. století. V 50. letech existoval záměr vytvořit trojúhelník garáží Klíčov, Dejvice a Kačerov, který by pokrýval potřebu vypravení autobusů pražské MHD, přičemž podle původní představy měl být provoz na Klíčově zahájen už v roce 1960. Podle plánu z přelomu 50. a 60. let se počítalo s Klíčovem jako garáží pro 48 trolejbusů a dvěma halami po 96 autobusech, nicméně v červenci 1960 se už s trolejbusy na Klíčově vůbec nepočítá. Projektování stavby se prodlužovalo a zahájení výstavby neustále odkládalo. Teprve na začátku května 1966 dostává výstavba garáže Klíčov územní rozhodnutí. V mezičase DPP denně vypravoval 362 autobusů (ve stavu jich měl 438) ze dvou garáží: Dejvice a Pankrác, což bylo pro obsluhu rozrůstající se severní části města značně neekonomické řešení. Na podzim 1966 navíc dochází k zásadní změně konstrukčního řešení střechy hlavní haly. Projekt pochází z pera inženýra Josefa Zemana, který se podílel i na projektování Žďákovského mostu. Teprve 8. července 1968 dostává stavba garáže Klíčov stavební povolení a stavba tak může začít. Až na konci října 1972 DPP přebírá do částečného užívaní nedokončenou administrativní budovu a až 5. března 1973 DPP z garáže Klíčov vypravuje prvních 37 autobusů. Na konci třetího kvartálu roku 1973 měla garáž Klíčov ve stavu už 177 autobusů Karosa ŠM 11, o rok později je to už 246 vozidel. Odstavná plocha se začíná budovat teprve na konci roku 1974. Až v květnu 1978, tj. necelých šest let od zahájení provozu, je po sérii reklamací, dokončení všech nedodělků a oprav vydáno kolaudační rozhodnutí pro administrativní budovu a další provozy, pro odstavnou plochu až v květnu 1981. Současnost garáže Klíčov Garáž Klíčov, která je v současnosti spolu s Řepy největší z pěti garáží DPP co do počtu vozidel, tvoří čtyři objekty – parkovací hala pro 98 vozů, ke které přiléhá hala denního ošetření a denních kontrol, dále administrativní budova spojená s dílenskou halou a dvě menší haly sloužící k mytí autobusů. V jedné se myjí spodní části vozů a agregátů a druhá slouží k úklidu interiéru. Autobusy mají k dispozici také prostornou odstavnou plochu s kapacitou 165 míst a další venkovní parkovací místa s kapacitou přibližně 40 míst. K zajištění ranní špičky vypravuje garáž Klíčov celkem 225 autobusů (včetně zajištění náhradní autobusové dopravy a operativních záloh), odpoledne se pak jedná o 223 autobusů. V garáži Klíčov k 28. únoru 2023 působilo celkem 661 řidičů autobusů a 19 pracovníků výpravny. O servis, údržbu a opravy vozidel se na Klíčově stará celkem 151 zaměstnanců DPP. Stav vozového parku garáže Klíčov k 28. únoru 2023: • 1 Trolejbus Škoda 24Tr Agora • 15 ks Solaris Urbino 8,9 LE • 10 ks Solaris Urbino 10,5 • 95 ks SOR NB12 • 9 ks SOR BN12 LE • 3 ks Iveco Crossway LE • 140 ks SOR NB18 • Celkem 273 vozidel Nejbližší budoucnost garáže Klíčov DPP v nedávné době v garáži Klíčov zrekonstruoval administrativní budovu a vyměnil její opláštění. Vybudoval také nové pracoviště TK, kde probíhají celkové kontroly autobusů včetně testování brzd na brzdové stolici a geometrie náprav. V nejbližší budoucnosti zde DPP připravuje zateplení hal, kde probíhají opravy a kontroly autobusů a výstavbu nové karosárny. Garáž Klíčov se po padesáti letech od svého zprovoznění vrací opět k původnímu účelu. Společně s garáží Řepy bude sloužit jako hlavní depo pro trolejbusy a elektrobusy pro připravované elektrifikační projekty autobusových linek. Zatímco Řepy pro ty v levobřežní části města, Klíčov pro linky na pravém břehu Vltavy. V souvislosti s projektem elektrifikace autobusové linky č. 140 Palmovka – Miškovice a její proměnou na trolejbusovou linku č. 58 DPP v loňském roce v garáži Klíčov vybudoval prvních 16 nabíjecích míst pro kloubové trolejbusy, které budou linku obsluhovat. Kromě toho zde vybudoval další dvě nabíjecí místa pro elektrobusy. V současnosti DPP připravuje další elektrifikační projekty autobusových linek č. 201 a 112, pro které soutěží projektanta a v těchto dnech vyhodnocuje obdržené nabídky. V návaznosti na elektrifikaci těchto dvou linek DPP připravuje v garáži Klíčov vybudování dalších až 100 nabíjecích míst především pro trolejbusy, ale i elektrobusy. Do budoucnosti DPP proto počítá s elektrifikací většiny vozového parku garáže Klíčov. DPP

Více než čtyři desítky zejména mladých lidí se informace k provozu městské hromadné dopravy dozvědělo z první ruky, od ředitele společnosti. Diskuze byla také o obnově vozidel. V těchto dnech by měla DSZO získat čtyři nové trolejbusy.

Setkání s organizovanými i neorganizovanými zájemci o MHD pořádá Dopravní společnost Zlín-Otrokovice (DSZO) nepravidelně již řadu let. „ Je to osvědčená forma naší komunikace s veřejností. Někteří z mladých nadšenců, kteří před lety navštěvovali naše setkání, později přetvořili svůj dětský zájem v odborné zaměření své životní dráhy a našli v oboru dopravy, i přímo u nás, trvalé zaměstnání. Stávají se oporou našeho týmu ,“ hodnotí ředitel DSZO Josef Kocháň. Dvaačtyřicet především mladých fanoušků MHD se sešlo 24. února odpoledne na poslední schůzce s vedením DSZO. . Na těchto setkáních převažují mezi účastníky mladší muži, studenti, objevuje se však mezi nimi i několik žen i starších cestujících. Někteří z nich provoz MHD ve Zlíně a Otrokovicích dlouhodobě cíleně sledují, mají o něm nadprůměrné znalosti, případně vedou o některých otázkách rozsáhlé diskuze na specializovaných internetových stránkách. Na schůzkách s vedením DSZO se mohou na některé problémy podívat pod jiným úhlem – očima odborníků. Kromě ředitele DSZO Josefa Kocháně se posledního setkání zúčastnil také vedoucí dopravního úseku DSZO Ondřej Vašulka a vedoucí dispečer Jan Tesař. Oba také patřili k fanouškům MHD již dlouho předtím, než se stali zaměstnanci dopravní společnosti. Probíraná témata na schůzce, která trvala téměř hodinu a půl, měla široký záběr. Řeč byla o obsazenosti a vytíženosti vozidel MHD, sčítání cestujících, o plánovaných nákupech nových vozů a vyřazování ojetin, o problematice veřejných obchodních soutěží a z nich vzešlých dodavatelích a o problémech s dodávkou čtyř posledních objednaných trolejbusů. DSZO uzavřela smlouvu na dodání čtyř parciálních trolejbusů SOR TNS 12 s elektrickou výzbrojí Cegelec na konci února 2022. Počítá s nimi na linku č. 55, na které po prodloužení trolejového vedení v Otrokovicích , mohou jezdit trolejbusy s bateriemi až na točnu Štěrkoviště. Nové vozy by měl SOR Libchavy dodat v těchto dnech, dojde však ke zpoždění. Podobně jako v Jihlavě jsou důvodem chybějící komponenty elektro výzbroje, kterou má dodat subdodavatelská společnost Cegelec. O podrobnostech bude DSZO v nejbližších dnech informovat. Během příštích nejdéle tří let by měla DSZO nakoupit 22 nových trolejbusů a autobusů, některých v sólo, některých i v kloubovém provedení. Účastníci besedy se také zajímali o existující nebo vznikající projekty na zatrolejování několika nových úseků sítě MHD. Diskutovalo se o přípravě nového odbavovacího systému s využíváním bankovních platebních karet, ale také o cenách elektřiny a nafty a jejich dopadech na ekonomiku provozu, o cenách jízdného a obecných trendech v nabízeném sortimentu jízdenek, přestupních vazbách mezi spoji i o potřebě přijímání nových řidičů. „ Příjemně mne překvapil vysoký počet účastníků poslední besedy. Nestačily pro ně ani všechny židle v zasedací místnosti. A jejich dotazy považuji ve vztahu k jejich věku za fundované, mají základní přehled, na který můžeme navazovat. O komunikaci s veřejností stojíme a budeme v ní nadále pokračovat ,“ uzavírá ředitel DSZO.

Osmý ročník odborné konference s podtitulem Chytrý rozvoj měst a obcí s pomocí moderních technologií a zelené infrastruktury proběhne 21. března v Brně.

Program konference Smart city v praxi se bude odvíjet od tří technických pilířů smart city: inteligentní mobilita, inteligentní energetika služby a informační a komunikační technologie plus zelená infrastruktura měst. V rámci inteligentní mobility se budeme věnovat mj. elektromobilitě v městské logistice a službách – tedy nákladní a užitkové elektromobily, dalším tématem je rozvoj veřejné nabíjecí infrastruktury pro elektromobily. „Smart city v praxi VIII“ se koná 21. března 2023 na Výstavišti v Brně v pavilonu P v sále P1 jako doprovodný program veletrhu AMPER 2023. Registrace na info@proelektrotechniky.cz (uveďte celé jméno, adresu a organizaci, kterou na konferenci zastupujete). Vstupné na konferenci je pro zaregistrované účastníky z řad zástupců měst, městských služeb, veřejných organizací a škol zdarma. Pro účastníky z průmyslu je vstup zpoplatněn. Konferenci pořádá informační portál Smartcityvpraxi.cz

Elektrifikace, automatizace, standardizace řešení a inovativní přístupy v ulicích i na kolejích. Odborná konference Smartcityvpraxi.cz se již tradičně konala v rámci CZECHBUSU.

Druhá desítka konferencí začala s rozšířením o městskou a příměstskou kolejovou dopravu. K tomuto rozšíření vedl především vývoj technologií. Tak jako před deseti lety byly rozvíjející se novinkou bateriové a vodíkové autobusy, nyní se začínají rychle rozvíjet také bateriové a vodíkové příměstské vlaky. Vedle toho postupuje i automatizace v této oblasti, a to jak v kolejové, tak v městské silniční dopravě. Konferenci 23. listopadu navštívilo téměř 150 účastníků, převážně z řad dopravců, zadavatelů veřejné dopravy a municipalit z ČR a ze Slovenska. V rámci odborného partnerství vystoupili zástupci ODIS a Dopravního podniku Ostrava v diskusním bloku zaměřeném na rozvoj a provázanost kolejové a silniční elektrické dopravy v Ostravě a Moravskoslezském kraji. Z diskuse mimo jiné vyplynulo, že elektrifikace místních tratí nebo její předpokládaná alternativa v podobě bateriových elektrických jednotek může významně přispět nejen ke snižování ekologických a klimatických dopadů dopravy, ale také ke zkvalitnění dopravní obsluhy v regionu. K využití bateriových vlaků se v ostravském regionu předpokládají některé úpravy infrastruktury, ne však v oblasti posílení trakčního napájení. Využití konceptu tram-train se v ostravském regionu rovněž prověřovalo, zatím se však jeví proveditelnější i ekonomičtější specializované železniční a tramvajové systémy. Na úvod konference Jakub Slavík představil publikaci Elektrické autobusy efektivně – Průvodce přípravou udržitelného projektu elektrických autobusů s nezávislým zdrojem energie vydanou a distribuovanou v elektronické podobě. Publikaci, u jejíhož zrodu stálo MD ČR a MMR ČR, zpracovala pořádající konzultační firma ve spolupráci s průmyslovými partnery a Dopravním podnikem Ostrava. Nosným tématem tohoto průvodce je potřebnost interoperability a standardizace v odvětví elektrických autobusů a nabíjecích rozhraní vozidlo-infrastruktura. Toto téma dále rozvedla do podrobností přednáška Schunk Carbon Technology, jednoho z průmyslových partnerů konference. Tyto již tradiční konference jsou vždy odborně na vysoké úrovni, a jsme rádi, že náš portál je mediálním partnerem. Závěry konference a všechny prezentace jsou k dispozici na portálu smartcityvpraxi.cz .