Busportal

Jan Marek a Daniel Ditrych pro BUSportál. Druhý největší dopravní podnik v Německu "Hochbahn" není jen "nadzemní dráha". Doplněno BUSportálem o informace o hamburské vodíkové flotile.

Hamburk

Už název hamburského dopravního podniku je trochu neobvyklý – „Hamburger Hochbahn“ totiž znamená „Hamburská nadzemní dráha“. Neznamená to ovšem, že tento dopravce provozuje pouze nadzemní dráhu. Ba naopak – nadzemní jsou jen některé úseky hamburského metra, avšak tento dopravce provozuje i ty trasy metra, které jsou v podzemí, a k tomu více než 100 autobusových linek. Hamburská autobusová síť se skládá ze tří podsystémů – „běžných“ linek, linek MetroBusů a SchnellBusů. Metrobusové linky jsou zajišťovány kapacitními vozidly a jezdí ve velmi krátkých intervalech. Z pohledu dopravního fanouška je nejzajímavější linka číslo 5, na níž jsou nasazovány tříčlánkové vozy Van Hool AGG300. Schnellbusy jsou rychlíkové autobusy. Pro provoz na linkách Schnellbusů jsou vyčleněny autobusy v regionální dvoudveřové verzi. Cestující na těchto linkách musí za komfort v podobě rychlejší cesty a pohodlnějších vozidel platit příplatky, které jsou shodné s příplatky do 1. třídy v železničních spojích hamburského integrovaného dopravního systému. Hamburskou specialitou jsou lodní linky zahrnuté v síti MHD. Tyto linky spojují jednotlivé břehy Labe a jejich význam je spíše turistický než dopravní – v tomto jsou zdatnou konkurencí komerčním vyhlídkovým plavbám.

Doplnění BUSportálu: Hamburk je zaímavý i tím, že je jedním z měst celosvětového projektu HyFLEET: CUTE, který podporuje a testuje vodíkové flotily ve světě. 9 autobusů Mercedes-Benz Citaro na vodíkové palivové články je v provozu od roku 2005. Dalším německým městem, které se projektu účastní, je Berlín, kde zase jezdí autobusy MAN s vodíkovým spalovacím motorem. Podrobnosti o hamburské flotile se dozvíme v půlce listopadu, kdy se v Hamburku v rámci závěrečné konference projektu HyFLEET: CUTE představí vozidla DaimlerFuelCELL Hybrid a MAN Hydrogen ICE Bus. BUSportál bude mít možnost rozhovoru s vedením Hochbahn: Zajímá Vás, jak funguje veřejná doprava v Hamburku? Můžete se zeptat Guntera Elste, prezidenta Hamburger Hochbahn AG prostřednictvím BUSportálu.

Rychlíkový autobus Mercedes-Benz O405N

Kloubový Mercedes-Benz Citaro – pro Hamburk je typická absence znaku výrobce na čele vozu (důvod nám není znám) © Jan Marek a Daniel Ditrych - (BUSportál se zeptá)