První čtvrtletí roku 2025 bylo náročné pro celý trh užitkových vozidel v EU a pro klíčové trhy přineslo výrazný pokles registrací. Podle evropského sdružení výrobců vozidel ACEA byly důvodem pomalý ekonomický růst, nižší počet předchozích objednávek a složitá regulace.

Z celkem 8 674 registrovaných autobusů v EU bylo 1 726 ks elektrických bateriových a plug-in hybridních (+50,3 %), 929 ks hybridních elektrických (-28,7 %), 305 s palivovými články a na CNG (-7,9 %) a 5 714 ks (-5,6 %) dieselových.

Z hlavních trhů se nejvíc snížily registrace v Německu (1 356 ks, -15 %). V Itálii o 7,3 % (1 460 ks) a ve Španělsku o 0,5 % (999 ks). Francie zaznamenala mírný nárůst (1 444 ks, +0,1 %). Naopak Švédsko (374 ks, +189,9 %) a Řecko (256 ks, +187,6 %) zaznamenaly výrazný růst. Česká republika s 243 ks nově registrovanými autobusy statistiky posunula nahoru, zaznamenala růst o 28,6%.

Pokud započítáme i trhy Spojeného Království, Norska a Švýcarska, pak bylo registrováno celkem 11 658 nových autobusů (+5,7 %). Ve Spojeném Království došlo k nárůstu o téměř 41 % (2 664 ks), prudce se zvýšily registrace elektrických (+85,7 %, 769 ks), ale i dieselových autobusů (+28,3%, 1 895 ks).

Registrace nových elektricky nabíjených autobusů v EU v prvním čtvrtletí roku 2025 vzrostly o 50,3 % a podíl na trhu se zvýšil z 13 % v I. čtvrtletí 2024 na 19,9 %. Největší trh z hlediska objemu - Německo zaznamenalo růst o 118,9 % (383 ks), druhý největší počet registrací je ve Švédsku, 237 elektrických autobusů ve srovnání s pouhými 9 ks v I. čtvrtletí 2024. V České republice byly registrovány jen 4 elektrobusy, v roce 2024 žádný. Naopak, prodej hybridních elektrických autobusů zaznamenal v EU dvouciferný pokles o 28,7 %, což představuje 10,7 % trhu. Registrace dieselových autobusů klesly o 5,6 % a nyní mají 65,9% podíl na trhu, oproti 68,5 % v I. čtvrtletí 2024.

V I. čtvrtletí 2025 se prodalo i méně dodávek a nákladních vozidel

Prodej nových dodávek v EU "díky" třem největším trhům klesl o 12,2 %. V Itálii se snížil o 15,2 %, ve Francii o 10,7 % a v Německu o 10,7 %. Naopak Španělsko zaznamenalo nárůst registrací o 12,6 %.

Registrace nových nákladních vozidel klesly o 16 % na celkem 72 941 kusů. Tento pokles byl způsoben především 16,6% poklesem prodeje těžkých nákladních vozidel a 12,5% poklesem u středně těžkých. Všechny hlavní trhy, i Česká republika, zaznamenaly snížení. V Německu a ve Francii  o 25,4 %, respektive 17,6 %. ve Španělsku a Itálii o 12,8 % a 9,4 %. Česká republika -11,8 %.

Elektricky nabíjených trucků se v EU prodalo výrazně víc než za první tři měsíce loňského roku. 2 564 ks znamená nárůst o více než 50 %. Nejvíc se prodalo e-trucků v Německu (873 ks, znamená to však pokles o 5,6 %). Největší skokan je Nizozemsko, kde došlo k výraznému nárůstu. Bylo registrováno 633 ks a znamená to nárůst o 342,7 %). Pokles zaznamenaly prodeje nákladních aut na naftu, 68 112 ks znamená meziroční pokles o téměř 18 %. Klesly i prodeje hybridních a vodíkových nákladních aut a na CNG.

ACEA