Busportal

Toll Collect: S novým softwarem bude systém elektronického mýtného ještě flexibilnější.

18. července 2005: Software OBU 2.0 u servisních partnerů S novým softwarem bude systém elektronického mýtného ještě flexibilnější

Berlín, 30. července 2005 – Půl roku po zavedení elektronického mýtného pro nákladní vozy v Německu je systém připraven reagovat na budoucí požadavky mýtného systému. Od 18. července 2005 je k dispozici do stávajících 448 500 zabudovaných palubních přístrojů software OBU 2.0. Přepravci a speditéři tak mají možnost dostat aktualizovanou verzi o 14 dní dříve, než se předpokládalo. Se softwarem OBU 2.0 bude mýtný systém ještě flexibilnější: od roku 2006 se budou moci automaticky nahrát informace o nových nájezdech na dálnice, nových zpoplatněných trasách a změněných tarifech do zabudovaných přístrojů přes satelit.

Uživatelé obdrží nový software u některého z 1900 servisních partnerů Toll Collect po celé Evropě. Pro obnovu softwaru není nutné palubní jednotku demontovat. Nový software OBU 2.0 se nainstaluje během jedné hodiny do zabudované palubní jednotky. Díky novému softwaru odpadnou v budoucnu zbytečné návštěvy servisu kvůli aktualizaci dat v palubní jednotce. Zavedení nové verze softwaru je součástí dohody o zavedení elektronického mýtného systému z února 2004. Prvním krokem bylo zavedení elektronického mýtného systému s palubními jednotkami, které ve své základní verzi umožňovaly bez problémů od 1. ledna 2005 vybírat mýtné. Nyní nastává druhý krok, zavedení nového softwaru OBU 2.0 do palubních jednotek. Instalovaný software bude aktivován na začátku roku 2006. Palubní jednotka (OBU) tak získá nové funkce: Může být rozšířena naprogramovaná síť zpoplatněných komunikací a mohou se přizpůsobovat tarify mýtného.

Půl roku po zavedení mýtného na zpoplatněných úsecích německých dálnic pro vozidla nad 12 tun zůstává registrace do systému elektronického mýtného přes palubní jednotku nejčastěji využívanou variantou. Od ledna do června bylo evidováno 11 miliard kilometrů, za které bylo vybráno mýtné. 85 % vybraného mýtného pocházelo z automatických registrací přes palubní jednotku.

Otázky a odpovědi k softwaru OBU 2.0

Co software OBU 2.0 umí a proč se zavádí?

Začátkem roku 2004 se Toll Collect zavázal k zavedení elektronického mýtného systému pro kamiony ve 2 krocích. Se softwarem OBU 2.0 bude od roku 2006 možné na dálku aktualizovat úseky a tarify zpoplatněných silnic. To není se současnou verzí ještě možné. Software OBU 2.0 je předpokladem k budoucí aktualizaci dat úseků a tarifů.

Jak se nová verze softwaru OBU 2.0 zavede do palubních jednotek?

Software OBU 2.0 se přehraje do zabudované palubní jednotky speciálním počítačem u servisních partnerů Toll Collect během jedné hodiny. Výměna hardwaru k tomu není zapotřebí. Obnovou softwaru se přepíší staré programy a data. Náklady na přehrání nového softwaru u servisních partnerů hradí Toll Collect. Termín přehrání softwaru si může dopravce libovolně domluvit s některým z 1900 servisních partnerů Toll Collect v Německu i v zahraničí.

Musí kamion v budoucnu kvůli dalším aktualizacím softwaru opět navštívit servis?

Ne, pro další obnovu dat již kamion do servisu nemusí. Všechny ostatní aktualizace se budou provádět přes satelit přímo do palubní jednotky.

Proč musí kamiony kvůli obnově softwaru navštívit servisního partnera?

Při prvním nahrání softwaru se jedná o přenos vysokého množství dat v objemu asi 1,5 MB. Přenos takového množství dat přes satelit by byl velmi zdlouhavý. Mimoto by se funkce nového softwaru nemohly přímo v servisu přezkoušet.

Jak se Toll Collect připravil na zavedení software OBU 2.0?

Nová verze softwaru byla od začátku roku 2005 úspěšně testována nezávislými dobrovolníky na 2 tisících vozech celkem 25 speditérů. V současnosti probíhají školení servisních partnerů, aby uživatelé obdrželi novou verzi softwaru co nejrychleji. Všichni dopravci i speditéři budou o výměně softwaru informováni. Toll Collect doporučuje všem uživatelům včasnou výměnu softwaru.

Zdroj: Tisková zpráva Toll Collect