První vodíkový autobus v dopravní síti IziLo Mobilités byl uveden do provozu 22. prosince 2025 na lince T5, která obsluhuje Lorient, Lanester, Hennebont a Inzinzac-Lochrist. Další čtyři vozidla budou následovat v prvním čtvrtletí roku 2026, celkem vozový park posílí 19 těchto autobusů. Jsou součástí zavádění místního vodíkového ekosystému. Cílem Aglomerace Lorient je dosáhnout uhlíkové neutrality do roku 2050, snížit emise skleníkových plynů z dopravy o 78 % a rozvíjet obnovitelné zdroje energie, které v současnosti představují 8 % nákladů na elektřinu.

Iveco Bus GX 337 H2 Linium v detailu

GX 337 H2 Linium je vybaven palivovým článkem Hundai o výkonu 100 kW, napájeným ze čtyř vodíkových nádrží a spárovaným s baterií FPT Industrial o kapacitě 69 kWh. Nabízí dojezd až 450 kilometrů a uveze až 110 cestujících. Vozidlo je vybaveno digitálními službami IVECO ON, pro optimalizaci výkonu a snížení celkových nákladů na vlastnictví (TCO).

„Uvedením tohoto prvního vodíkového autobusu do provozu Aglomerace Lorient potvrzuje svou ambici vést ambiciózní a strukturující energetickou transformaci. Tento krok představuje vznik místního sektoru, vytváří inovace a pracovní místa a posiluje naši kolektivní schopnost nabízet udržitelnou mobilitu přizpůsobenou každodenním potřebám našich obyvatel,“ uvedl Fabrice Loher, prezident aglomerace Lorient a starosta Lorientu.

„Jsme hrdí na to, že Lorient hostí první evropskou dodávku našeho vodíkového městského autobusu GX 337 H2 Linium, což je hmatatelná ukázka našeho závazku spolupracovat s místními komunitami na dekarbonizované kolektivní mobilitě. Tato technologie přináší vysoce výkonné řešení, které kombinuje autonomii, pohodlí a energetickou účinnost a hraje aktivní roli při budování udržitelnější budoucnosti,“ komentoval Giorgio Zino, Head of Iveco Bus Commercial Operations v Evropě.

Projekt zahrnuje několik partnerů: Iveco, Hyundai, FPT Industrial a Lhyfe jako výrobce zeleného vodíku. Celkové náklady na obnovu vozového parku s nízkými emisemi činí přibližně 19 milionů eur.

Lorient v rámci kompletní obnovy svého vozového parku kombinuje dva obnovitelné zdroje energie: BioNGV vyrobený z metanizace domovního odpadu v závodě Kermat v Inzinzac-Lochrist a zelený vodík vyrobený společností Lhyge lokálně v Buléonu z větrné energie. Denně dokáže produkovat až dvě tuny zeleného vodíku. Regionu umožňují tyto dvě technologie diverzifikovat zdroje energie. Sleduje dva cíle: snížit emise látek znečišťujících ovzduší a vytvořit v regionu udržitelný sektor vodíku. 

Síť IziLo Mobilités obsluhuje aglomeraci Lorient, která zahrnuje 25 obcí a 207 000 obyvatel. S více než 140 autobusovými a lodními linkami představuje příjezd GX 337 H2 LINIUM významný krok vpřed v dekarbonizaci vozového parku.