Otevřené zadávací řízení „Pořízení trolejbusů IV fáze" vyhlášené Budapešťským dopravním centrem, je naplánováno na roky 2025 až 2027, a zahrnuje nákup až 160 kloubových a sólo trolejbusů s bateriovým pohonem.

"Jsme hrdí na partnerství s Yutong, největším světovým výrobcem elektrobusů, a jsme si jisti, že naše společné úsilí povede k úspěšné realizaci projektu. Zatímco Ikarus má bohatou historii výroby trolejbusů v Maďarsku, podmínky výběrového řízení BKK vyžadovaly mezinárodního partnera s potřebnou výrobní kapacitou trolejbusů a Yutong žádost o partnerství rád přijal. Spolupráce s Yutong posiluje náš závazek plnit potřeby trhu a dodávat našim zákazníkům špičková řešení," informoval Ikarus na internetové síti.

Yutong dosud na evropském trhu s trolejbusy nepůsobil. Reference ale může nabídnout z Mexico City, kam dodal v poslední době téměř 130 sólo a kloubových trolejbusů. I když je primárním trhem pro jeho trolejbusy Čína, jezdí také v Arménii nebo Kazachstánu a jistě má zájem i o výrobu pro Evropu. Jako současný největší výrobce autobusů na světě vloni dodal na evropský trh 483 elektrických autobusů a umístil se za MAN a Solaris na třetím místě.

Ikarus již dříve navázal spolupráci s čínským CRRC v segmentu elektrických autobusů. Od globální strojírenské společnosti nakupuje elektrickou výzbroj a baterie. 

Naposledy pořídila BKK 48 trolejbusů Solaris-Škoda Trollino. První kloubový přijel do Budapešti v září 2022, všechny se postupně zařadily do provozu do léta 2023.

Aktuálně 1. dubna 2024: Podle neoficiálních zpráv a maďarského webu magyarbusz.info podali nabídky v termínu do 25. března čtyři uchazeči: Ikarus a Yutong, Solaris (dodavatel elektrické výbroje zatím není znám), Škoda Electric ve spolupráci se SOR Libchavy a turecká společnost Bozankaya.