Dosud bylo v rámci programu z roku 2024 a finanční podporou 50 milionů eur nasmlouváno již 229 nabíjecích bodů, což výrazně překračuje původně stanovený cíl nejméně 150 zařízení. Podpora ze strany státu zahrnuje i pořízení elektrických autobusů.

Chorvatská vláda nedávno schválila sedm dalších projektů, které mají přinést 68 nových elektrických autobusů, čímž se celkový počet vozidel pořízených z dotace v 17 městech zvyšuje na 206.

Nejvíce nových elektrobusů bude značky MAN (78 ks), následuje turecký Karsan, čínští King Long, Higer a BYD, Iveco Bus a VDL. Například Dubrovník pořizuje 2 autobusy King Long a 12 autobusů MAN Lion's City 12E. Osijek ve vnitrozemí Chorvatska celkem 19 autobusů, 15 ks Higer Azure 12 a 4 midibusy MAN Lion's City 10E. V Poreči jezdí od roku 2021 elektrický minibus pro Arrivu, nyní se flotila rozšíří o nový midibus King Long PEV 7. Pula na Istrii se rozhodla pro 6 autobusů MAN Lion's City 12E a 6 midibusů Iveco Feniksbus o délce 9 metrů. Společnost Autotrollej Rijeka předpokládá pořízení 20 čínských a tureckých autobusů: Higer Azure 12, Karsan e-ATA 10 a 4 minibusy Higer Azure 7. Karsan dodá své autobusy e-ATA 10 také do Varaždinu. Do Zadaru má vyrobit 13 městských autobusů BYD. Arriva ve městě Velika Gorica blízko Záhřebu uvedla v lednu 2026 do provozu 5 elektrických autobusů VDL Citea SLF 120 Electric s kapacitou 92 cestujících a baterií o výkonu 180 kW, která umožňuje dojezd přibližně 150 kilometrů. ZET pořizuje pro Záhřeb 62 vozidel, a to 30 sólo vozů MAN Lion's City 12 E, 26 kloubových MAN Lion's City 18 E a 6 midibusů Iveco Feniksbus o délce 9 metrů. Projekt v Záhřebu je jedním z největších v Chorvatsku, zahrnuje také vybudování 134 nabíjecích stanic. Chorvatská metropole plánuje během příštích let elektrifikovat celý svůj autobusový park až na 500 vozidel a stát se tak lídrem bezemisní veřejné dopravy v regionu. 

"Dnes zahajujeme výstavbu největší nabíjecí stanice pro elektrické autobusy v Chorvatsku, která představuje začátek energetické a zelené transformace městské hromadné dopravy, a to nejen v Záhřebu, ale i na celostátní úrovni. V počáteční fázi se instalují nabíječky, zatímco v dalších fázích se plánují stříšky a solární panely, aby se elektřina pro nabíjení autobusů mohla vyrábět z obnovitelných zdrojů. Chceme být co nejméně závislí na fosilních palivech. Takovou nabíjecí stanici postavíme i v Dubravě," uvedl starosta Tomislav Tomašević při zajájení výstavby v depu Podsusedu 26. března 2026.

Depo o rozloze 20 000 metrů čtverečních, kde parkuje 178 autobusů, se za tři měsíce promění v ústřední bod projektu dekarbonizace autobusové dopravy v Záhřebu, který bude v nadcházejících letech klíčovou základnou pro elektrifikaci vozového parku. Současně zde bude možné nabíjet 134 elektrických autobusů, z nichž 62 dorazí do konce října. Do konce letošního roku plánuje ZET zahájit nákup dalších 100 autobusů.

Mezi prvními elektrickými autobusy v pravidelném provozu v Chorvatsku se objevil Karsan e‑JEST ve Splitu a Iveco Crossway LE CITY ELEC, který byl v Záhřebu uveden do pravidelného provozu na lince 113 na jaře 2025 jako první plně elektrický autobus v tamní městské dopravě. 

I když dosud zůstává počet registrovaných elektrických autobusů v Chorvatsku nízký - v roce 2025 bylo registrováno jen 9 vozidel – očekává se, že rozsáhlé financování nabíjecí infrastruktury a nákupu autobusů jejich počet v příštích letech výrazně zvýší.