V pondelok 15. septembra sa na pôde Mestského autobusového podniku vo Varšave, na ul. Ostrobramskiej konala prezentácia autobusu s hybridným pohonom - Solaris Urbino 18 Hybrid.
Reklama
V pondelok 15. septembra sa na pôde Mestského autobusového podniku vo Varšave, na ul. Ostrobramskiej konala prezentácia autobusu s hybridným pohonom - Solaris Urbino 18 Hybrid.
Prehliadka bola spojená s odovzdaním prvých Solarisov Urbino z tohtoročného kontraktu na dodávku 150 autobusov pre podnik MZA.
Primátorka mesta Hanna Gronkiewicz-Waltz a tiež predseda dopravného podniku MZA vo Varšave Mieczysław Magierski podpísali v júni tohto roku s predstaviteľmi firmy Solaris Bus & Coach S.A. zmluvu na dodávku 150 mestských autobusov značky Solaris Urbino.
Kontrakt v hodnote 168 miliónov złotých sa týkal nákupu 80 kusov kĺbových autobusov Solaris Urbino 18 a 70 kusov 12-metrových autobusov Solaris Urbino 12. Prvé autobusy dorazia do hlavného mesta v októbri tohto roku. Dodávka všetkých 150 autobusov bude dokončená do konca januára 2009.
Solaris Bus & Coach by však chcel podnik Miejskie Zakłady Autobusowe zaujať svojou, na európskom trhu inovatívnou konštrukciou, akou je Solaris Urbino 18 Hybrid - autobus s hybridným pohonom.
Premiéra prvého autobusu tohto typu sa konala v roku 2006. Odvtedy hybridné Solarisy jazdia už v mestách Drážďany, Bochum, Lipsko, Brémy, Hanover, Mníchov, Lenzburg. V októbri do skupiny vlastníkov hybridných autobusov pribudne aj MPK Poznań.
Jedným z ďalších potenciálnych nákupcov ekonomického a ekologického autobusu je práve Varšava.
Solaris Urbino 18 Hybrid predstavený vo Varšave má neveľký spaľovací motor a dva elektrické motory, napájané na batérie umiestnené na streche vozidla. Batérie nepotrebujú nabíjanie z vnútra, pretože sa v nich hromadí energia počas brzdenia autobusu.
Používanie inovatívneho hybridného pohonu má výhody ekonomické, aj ekologické.
Nezávislý výskumný ústav TÜV SÜD Auto Cz s.r.o., vykonal v Prahe výskum, porovnávajúci spotrebu paliva Solaris Urbino 18 Hybrid a Solaris Urbino 18 s tradičným dieslovým motorom. Výsledky testov zistili redukciu spotreby paliva o 23,8 % v cykle SORT1 (mestský cyklus), 23,4 % v cykle SORT2 (cyklus prímestský) a tiež 22,9 % v cykle SORT3 (cyklus kombinovaný).
Nižšia spotreba paliva predstavuje taktiež nižšie emisie škodlivín pre životné prostredie:
Hospodárnosť spotreby paliva Urbino 18 Hybrid pri vysokých cenách energetických surovín zaručuje návratnosť investície (hybryd je drahší od bežných autobusov o około 140 tisíc euro) po 6 – 7 rokoch pri priemernom priebehu 60 000 km ročne.
Testovaný Solaris Urbino 18 Hybrid bude vo Varšave jazdiť do 2. októbra t.r. Autobus bude jazdiť na jednej z liniek, premávajúcich cez "Trakt Królewski".
Primátorka mesta Hanna Gronkiewicz-Waltz a tiež predseda dopravného podniku MZA vo Varšave Mieczysław Magierski podpísali v júni tohto roku s predstaviteľmi firmy Solaris Bus & Coach S.A. zmluvu na dodávku 150 mestských autobusov značky Solaris Urbino.
Kontrakt v hodnote 168 miliónov złotých sa týkal nákupu 80 kusov kĺbových autobusov Solaris Urbino 18 a 70 kusov 12-metrových autobusov Solaris Urbino 12. Prvé autobusy dorazia do hlavného mesta v októbri tohto roku. Dodávka všetkých 150 autobusov bude dokončená do konca januára 2009.
Solaris Bus & Coach by však chcel podnik Miejskie Zakłady Autobusowe zaujať svojou, na európskom trhu inovatívnou konštrukciou, akou je Solaris Urbino 18 Hybrid - autobus s hybridným pohonom.
Premiéra prvého autobusu tohto typu sa konala v roku 2006. Odvtedy hybridné Solarisy jazdia už v mestách Drážďany, Bochum, Lipsko, Brémy, Hanover, Mníchov, Lenzburg. V októbri do skupiny vlastníkov hybridných autobusov pribudne aj MPK Poznań.
Jedným z ďalších potenciálnych nákupcov ekonomického a ekologického autobusu je práve Varšava.
Solaris Urbino 18 Hybrid predstavený vo Varšave má neveľký spaľovací motor a dva elektrické motory, napájané na batérie umiestnené na streche vozidla. Batérie nepotrebujú nabíjanie z vnútra, pretože sa v nich hromadí energia počas brzdenia autobusu.
Používanie inovatívneho hybridného pohonu má výhody ekonomické, aj ekologické.
Nezávislý výskumný ústav TÜV SÜD Auto Cz s.r.o., vykonal v Prahe výskum, porovnávajúci spotrebu paliva Solaris Urbino 18 Hybrid a Solaris Urbino 18 s tradičným dieslovým motorom. Výsledky testov zistili redukciu spotreby paliva o 23,8 % v cykle SORT1 (mestský cyklus), 23,4 % v cykle SORT2 (cyklus prímestský) a tiež 22,9 % v cykle SORT3 (cyklus kombinovaný).
Nižšia spotreba paliva predstavuje taktiež nižšie emisie škodlivín pre životné prostredie:
- do 39% nižšiše emisie NO2,
- do 97% nižšiše emisie stálych častíc,
- do 90% nižšiše emisie CO,
- do 90% nižšiše emisie alkalických častíc,
- všeobecne nižšie emisie CO2.
Hospodárnosť spotreby paliva Urbino 18 Hybrid pri vysokých cenách energetických surovín zaručuje návratnosť investície (hybryd je drahší od bežných autobusov o około 140 tisíc euro) po 6 – 7 rokoch pri priemernom priebehu 60 000 km ročne.
Testovaný Solaris Urbino 18 Hybrid bude vo Varšave jazdiť do 2. októbra t.r. Autobus bude jazdiť na jednej z liniek, premávajúcich cez "Trakt Królewski".
