Na jubilejním ročníku veletrhu se můžeme těšit na novinky SOR, SCANIA, ŠKODA ELECTRIC, SOLARIS, TURANCAR, EvoBus, ROŠERO, DEKSTRA BUS, BUSPLAN a dalších. Připraveny budou také tradiční konference.

Plánovaná veletržní sezóna letošního podzimu v PVA EXPO PRAHA přinese i jubilejní 10. ročník největšího středoevropského veletrhu autobusové dopravy CZECHBUS. Specializovaná akce, která se již podruhé představí v Letňanech, se uskuteční ve dnech 23. až 25. listopadu. Oficiálními vozy veletrhu jsou automobily značky FORD. Po náročném období veletržní přestávky kvůli koronavirové pandemii v Česku se toto odvětví znovu začíná připravovat na podzimní sezónu. A její součástí je i jubilejní ročník veletrhu CZECHBUS. Profesionálové z oblasti české a středoevropské silniční hromadné dopravy se po dvou letech sejdou na tradiční výstavě, která je nejvýznamnějším B2B veletrhem oboru. Návštěvníkům nabízí technologické novinky a trendy v sekcích autobusů, hromadné dopravy, garážové nebo servisní techniky, možnost přímého setkání s vystavovateli a zástupci renomovaných značek, ale také interaktivní program. Významnost akce potvrzují také udělené záštity od Ministerstva průmyslu a obchodu, Svazu průmyslu a dopravy, Svazu měst a obcí, Hospodářské komory ČR, Sdružení automobilového průmyslu, Česmadu Bohemia, Sdružení pro dopravní telematiku, Asociace krajů nebo Dopravního podniku hlavního města Prahy. Již podruhé ve své historii se akce uskuteční v prostorách letňanského výstaviště, které svými parametry a komfortem zásadně přispělo k růstu veletrhu. „ Výroční desátý CZECHBUS bude nabitý zejména novými modely autobusů a nepřeberným množstvím příslušenství. Tradičně nabízí také pohled do sekce alternativních druhů pohonných hmot nebo souvisejících služeb, jako jsou finance, pojištění, související marketingové aktivity nebo vzdělávání v oboru,“ říká výkonný ředitel a místopředseda představenstva organizátora, společnosti ABF , Martin František Přívětivý. Podle organizátorů je ze strany firem o výstavní prostory velký zájem a nebude ani letos chybět žádná důležitá značka autobusů. Návštěvníci si tak budou moci prohlédnout novinky autobusů od společností SOR, SCANIA, ŠKODA ELECTRIC, SOLARIS, TURANCAR, EvoBus Česká republika – Mercedes, ROŠERO, DEKSTRA BUS, BUSPLAN, MAVE a nové dvě značky RAMPINI z Itálie a AUTOSAN z Polska. Další jsou v jednání. Z oboru doplňků, vybavením a servisní techniky se budou prezentovat např. STER, BUSE, AD TECHNIK, ASFINAG MAUT SERVICE GmbH, WEBASTO & COMFORT, HERMAN SYSTEMS, TELMA, Eberspächer Praha, ANVI TRADE nebo Mikroelektronika. Doprovodný program I letošní ročník veletrhu bude mít rozsáhlý doprovodný program na aktuální témata v oboru. První den veletrhu proběhne akce organizovaná Sdružením pro dopravní telematiku – konference Veřejná doprava „on line“. Dále se návštěvníci mohou těšit na konferenci pořádané konzultační firmou Ing. Jakub Slavík, MBA – Consulting Services „Elektrické autobusy pro město“, která se bude konat 24. listopadu. Věříme, že po dvouleté přestávce a navíc letošním zrušení veletrhu Busword, přivezou vystavovatelé zajímavé novinky. Více informací včetně kompletního doprovodného programu najdou zájemci na www.czechbus.eu .

9. a 10. října je poslední letošní prohlídkový víkend expozice Muzea dopravy na Rokycansku. V provozu budou Strašické nostalgické linky "Obecní hromadné dopravy" muzejními vozidly.

K zakoupení budou také knihy věnované Plzeňským trolejbusovým výročím 85 let výroby a 80 let provozu.

První prázdninový měsíc studenti a senioři využívali pro své výlety veřejnou dopravu v téměř podobném rozsahu jako v předcovidovém roce.

Za poskytování slev žákům, studentům a seniorům v autobusech a vlacích v červenci fakturovali dopravci ministerstvu dopravy 382 494 587 Kč, téměř stejnou částku jako v červenci 2019 (97 %) a o přibližně 20 % více, než v loňském roce. O nejvyšší částky požádali: Autobusy: STUDENT AGENCY k.s. 10 319 178,00 ARRIVA STŘEDNÍ ČECHY s.r.o. 8 823 754,96 ARRIVA MORAVA, a.s. 6 099 761,77 Dopravní společnost Ústeckého kraje, p.o. 5 264 972,67 Z-Group bus a.s. 5 227 894,00 Vlaky: ČD, a.s. 159 298 331,71 Regiojet, a.s. 38 049 775,75 LEO Express a.s. 8 842 613,00 ARRIVA Vlaky s.r.o. 3 661 733,67 GW Train Regio a.s. 1 785 566,16

Od roku 2016 plameny poškodily nebo zničily 250 autobusů provozovatele MHD společnosti ATAC a TPL, která provozuje příměstské linky v okolí Říma.

Čísla zasažených vozidel jsou alarmující: v roce 2016 se jednalo o 36 případů, v roce 2017 o 46, v roce 2018 bylo 44 požárů a 45 v roce 2019. Menší pokles byl, možná díky omezením v pandemii, v roce 2020, kdy požár zasáhl 30 autobusů. Rok 2021 si v pondělí 4. října připsal 45. vůz. K požáru 30 autobusů došlo v noci na 5. října na východním okraji města na Via Prenestina 507 v depu ATAC . Autobusy byly poháněny hlavně metanem; podle první hypotézy měl být požár způsoben zkratem ve starém autobusu. Podle serveru Autobusweb ale římská prokuratura otevřela řízení proti neznámým osobám a předpokládá tak trestný čin. " Aby se tyto nehody snížily a případně odstranily, je třeba vyřadit z provozu autobusy starší deseti let, kterých je příliš mnoho, a je potřeba je vyměnit. K tomu je nutné identifikovat zdroje pro urychlení výměny a poté nastavit mechanismus pravidelné obnovy 150 autobusů ročně, protože překročí stáří 10 let ," uvedl Roberto Gualtieri, kandidát na starostu Říma, po inspekci v depu ATAC v Tor Sapienza na Prenestině, kde požár zničil 26 autobusů. Dalším tématem je otázka potřebných investic do elektrifikace a autobusů na metan.

Od ledna do září 2021 klesly registrace oproti loňsku o 175 kusů. V září bylo registrováno jen 46 autobusů, nejvíce značky Solaris.

Meziročně se počet registrovaných autobusů za období od ledna do září snížil o 18,12% (z 966 ks na 791 ks). Proti roku 2019 poklesl o 14,67%. Celkově první je značka Iveco Bus s 289 registrovanými autobusy (36,54%), následují SOR – 235 ks (29,71%), Setra – 92 ks (11,63%), Solaris – 67 ks (8,47%), Mercedes-Benz – 36 ks (4,55%), Iveco – 29 ks (3,67%), Rošero-P – 12 ks (1,52%), Higer – 11 ks (1,39%), BMC – 5 ks (0,63%), MAN – 4 ks (0,51%), Isuzu – 4 ks (0,51%), atd. Podle provedení karosérie jsou na prvním místě linkové s 68,02% (538 ks), na druhém místě pak městské s 19,60% (155 ks), následují dálkové – 3,92% (31 ks), šasi – 3,67% (29 ks). V září klesly meziročně o 52,58%, proti roku 2019 poklesly o 35%. První je značka Solaris - 19 ks, Setra - 11 ks, Iveco Bus - 6 ks, Iveco - 3 ks, Mercedes-Benz - 3 ks, SOR 3 ks, Isuzu - 1 ks.

Do bývalého depa plzeňského dopravního podniku DEPO2015 si v sobotu 2. října na trolejbusové oslavy našlo cestu 4 300 návštěvníků.

Oslavy 80 let provozu a 85 let výroby trolejbusů v Plzni, které organizovaly Plzeňské městské dopravní podniky společně se Škoda Electric, nabídly účastníkům bohatý program, jehož součástí byly jízdy historickými vozy po oba víkendové dny. „ Tak velký zájem o historii i současnost plzeňských trolejbusů nás opravdu velmi těší a bylo krásné vidět, že se prolíná napříč všemi generacemi, “ říká Jiří Ptáček, generální ředitel PMDP. „Návštěvníkům jsme nabídli nabitý program. Nerad vyzdvihuji jen některé body, ale za zmínku určitě stojí křest dvou krásných publikací nebo pojízdná replika trolejbusu Pressburg z roku 1909. Přálo nám i počasí a účastníci si tak mohli užít oslavy se vším všudy .“ V průběhu celého dne probíhaly v depu zajímavé přednášky, k vidění byly kromě historických a provozních vozů také ty technologické, pojízdné modely nebo trolejbusová výstroj a další exponáty. Do Plzně zavítaly například trolejbusy z Technického muzea v Brně (6 Tr, 7 Tr, T 11), které v sobotu a v neděli vozily dopravní nadšence po speciální lince, nebo trolejbus z amerického Daytonu (14 TrE2). Mezi návštěvníky byli hosté z Německa, Velké Británie, Maďarska či Polska, pamětníci i mladí fanoušci veřejné dopravy. Sobotní program ukončily speciální večerní jízdy. Za fotografie z obou víkendových dnů děkujeme Zdeňkovi Kresovi, který se také podílel na publikaci 80 let Plzeň trolejbusová. Výpravná kniha o 472 stranách s 800 obrazy od sedmdesáti autorů s desítkami archivních dokumentů je dosud největší knihou o plzeňské městské dopravě. „ Nejde jen o výčet „co a kam jezdilo“, ale kniha popisuje i barvitý příběh proměn tváře města Plzně, lidských osudů, smělých plánů i pošetilých úvah, starých zákoutí, krásy techniky i poctivé práce. Skládali jsme střípky výpovědí 39 pamětníků, pročetli korespondenci od třicátých let, objevili dosud neznámé diapozitivy. Je to příběh o symbióze města s druhem dopravy, jenž je právě tak plzeňský jako zdejší pivo. I trolejbusy mají u nás svou kulturu ,“ uvedl Jiří Kohout, hlavní autor knihy.

V roce 2020 překonaly CNG a LNG očekávání plynařů. Biometan z odpadů může ušetřit v dopravě až 90 % emisí.

Biometan má v České republice velký potenciál a může pomoci splnit národní cíle České republiky pro rok 2030 v sektoru dopravy, shodují se Český plynárenský svaz (ČPS) a experti z oblasti dopravy, průmyslu i životního prostředí. Strategické dokumenty České republiky, konkrétně Národní klimaticko-energetický plán a Národní akční plán čisté mobility (NAP ČM), které směřují k přechodu na udržitelnou a čistější dopravu, počítají se všemi druhy nízkoemisní dopravy a všemi druhy obnovitelné energie. „ Skutečná udržitelná doprava budoucnosti bude kombinací spalovacích motorů na CNG, LNG a elektromotorů s baterkou nebo vodíkovým článkem. Potřebujeme, aby zdroje energie byly obnovitelné a nízkoemisní. Elektřina z uhlí už dávno nedává smysl a stejně tak i plyn pro dopravu musí zvyšovat podíl biometanu a snižovat podíl fosilního zemního plynu. Například biometan vyráběný z odpadů je obnovitelným zdrojem energie s vysokou až 90% úsporou emisí skleníkových plynů oproti fosilním pohonným hmotám ,“ uvedl Martin Schwarz, člen předsednictva CZ BIOM zodpovědný za biometan (CZ BIOM je české profesní sdružení, jehož cílem je podpora rozvoje a propagace využívání biomasy jako obnovitelné suroviny a využití biopaliv). V České republice roste počet autobusů i osobních a nákladních vozidel na plyn. Ty mají aktuálně k dispozici více než 220 plnicích stanic. Rostoucí zájem o plynovou mobilitu dokládá také celková spotřeba zemního plynu v dopravě za minulý rok, která s 92,954 miliony m³ překonala o 10 % i predikce NAP ČM. V roce 2020 začaly po českých silnicích jezdit také první vozy poháněné BioCNG. „ Biometan pro využití v dopravě již dnes odebírají přední hráči na trhu s plynem, jako je společnost innogy Energo nebo E.ON Energie. Ta například vykázala za minulý rok 20% podíl BioCNG ve své spotřebě plynu pro dopravu. Tak jako dnes pozorujeme rostoucí zájem o CNG obohacené biometanem ze strany řidičů osobních aut, očekáváme i postupný rozvoj BioLNG v segmentu nákladní dopravy, “ řekla Lenka Kovačovská, výkonná ředitelka Českého plynárenského svazu. Bioplyn se v České republice vyrábí více než deset let a jeho roční produkce dosahuje úctyhodných 1.218 miliónů m3. V současnosti se bioplyn využívá hlavně k výrobě elektřiny a tepla, ale budoucnost sektoru vidíme v přechodu na biometan. A také ve větším využívání odpadů pro výrobu bioplynu. Výrobu bioplynu v našich stanicích je možné navýšit ještě o cca 6 %. Navíc je v ČR stále prostor pro stavbu nových převážně komunálních bioplynových stanic, které se budou zaměřovat na likvidaci gastroodpadů a dalších bioodpadů. S takovýmto nárůstem počítá i Národní klimaticko-energetický plán. Biometan může kolem roku 2030 zajistit 8 TWh obnovitelné energie, což představuje zhruba 850 miliónů metrů krychlových plynu. "Biometan může nahradit 10 % celkové spotřeby zemního plynu v České republice, nebo může zcela pokrýt spotřebu plynu pro dopravu. Potenciál biometanu i jeho úspora emisí skleníkových plynů jsou velké, ale naprosto reálné. Západní Evropa má ve výrobě biometanu více než 10letý náskok a my musíme jejich zkušenosti dobře využít. Velkou výhodou je, že biometan je dostupný už nyní, že se využívá dávno vybudovaná plynárenská infrastruktura a existující flotila kamiónů, autobusů a aut s motory na LNG a CNG ,“ doplňuje Martin Schwarz.

Po čtvrté a po více než dvou letech přijely před týdnem, v sobotu 25. září, do Letňan autobusy. Fotogalerie.

Po dvou a půl letech proběhla v Letňanech přehlídka autobusů. Za fotografie vozů, se kterými se cestující na linkách Pražské integrované dopravy běžně už nesvezou, děkujeme Pavlovi Šejnovi.

V sobotu 25. září se v Opavě slavila dvě významná výročí – 80 let provozu autobusů a 65 let od ukončení provozu tramvají. Fotografie ze Dne otevřených dveří.

Co na návštěvníky v sobotu 25. září od 9 hodin v Městském dopravním podniku Opava čekalo? Historická vozidla – V areálu na ulici Bílovecká byly vystavené vozy Praga RND (majitelem je František Hlavatý), dále Škoda 706 RO CAR (majitel Jan Trlica), Karosa ŠM11 (majitel DP Ostrava), Karosa ŠL11 (majitel Jiří Kadula), Karosa B732.1660 (majitel Tomáš Vavruša) nebo Škoda 706 RTO a vlek (majitel DP Ostrava). Okružní jízdy – V tento den byly vypravené dvě zvláštní linky – 80A, 80B. Tyto linky obsluhovaly dva autobusy – RTO a Karosa B732.1660 . Kromě těchto autobusů jezdil na okružní lince i ostravský dvoupatrový autobus Scania Unvi. Současná vozidla – Po celém areálu byly rozmístěné autobusy Irisbus Citelis, Iveco Urbanway, ale i Solaris Urbino. Z trolejbusů byly k vidění Solarisy Trollino nebo Škoda 26 Tr, ve vnitřní hale pro změnu Škoda 14 Tr nebo Škoda 32 Tr. Zájezdové autobusy podniku reprezentovala Karosa C954.1360E a VDL Futura2 FHD2. Vystavená byla rovněž i historická tramvaj ev. čísla 7 nebo autobus Solaris (KODIS bus). Před vnitřní halou byla k vidění i expozice, která dokumentovala vývoj autobusů dopravního podniku v Opavě. Své místo v areálu měly i složky IZS. Záchranná služba vystavila svůj sanitní vůz a hasiči z Kylešovic přivezli svůj vůz MAN. Policie ČR vystavila dva automobily a motocykl. Technické služby města Opava dovezly do areálu na ukázku popelářský vůz MAN. Na každém dni otevřených dveří bylo možné projet se autobusem myčkou. Této úlohy se v sobotu ujal vůz Solaris Urbino 12. Tradicí je rovněž i nasazování sběračů trolejbusu. Tentokrát šlo o trolejbus Škoda 26 Tr. Za halou MDPO byla vytvořena dráha pro jízdy na koloběžce. O něco později byly prováděné i ukázky kurzu na získání řidičského oprávnění pro motocykl. O ukázku se postarala Autoškola Smolka, kde pan majitel prováděl ukázky a zkušební komisař představil, co vše musí být provedeno (kromě testu), aby žák uspěl a mohl absolvovat závěrečnou jízdu. Na akci se prezentovali také basketbalisté a hokejisté. Kdo chtěl, mohl se podívat do dílen údržby vozidel a vyslechnout si komentovanou prohlídku. Akce byla velmi dobře zorganizovaná a návštěvníci si mohli vše prohlédnout. Těšíme se na další ročník.

V sobotu 2. října 2021 oslaví dopravní podnik v areálu dílen Martinov 120 let provozu elektrických tramvají v Ostravě. Přijde i Jarek Nohavica.