Ako každý rok, NEOPLAN Bus GmbH a Autobusová Divízia MAN Nutzfahrzeuge AG , sa zúčastnia na RDA Workshop 2007.

Workshop sa bude konať v čase od 7. do 9. augusta 2007. Pre vozidlá MAN a Neoplan sú už v hale 10.1 rezervované stánky P50 and Q50. Pohľady návštevníkov budú znovu priťahovať - dvojnápravový Neoplan Cityliner HD novej generácie a MAN Lion’s Coach Supreme. TS: NEOMAN Bus GmbH

sme.sk - KOŠICE 16. júla (SITA) – Predstavenstvo a vedenie Dopravného podniku mesta Košice, a.s., (DPMK) zvažujú postupné utlmenie trolejbusovej dopravy v Košiciach. Ako dnes agentúre SITA potvrdili na sekretariáte generálneho riaditeľa DPMK, v utorok majú na túto tému rokovať orgány DPMK a predstavitelia mesta. Podľa predsedu Spolku na podporu skrášľovania Košíc Ladislava Rovinského je nehoráznosť, že sa uvažuje o utlmení, či dokonca rušení jedného z najekologickejších prostriedkov hromadnej dopravy v meste. O zámere utlmiť trolejbusovú dopravu hovorí zápis z rokovania predstavenstva DPMK z 9. júla tohto roka. Predstavenstvo generálnemu riaditeľovi uložilo vypracovať opatrenia na možné postupné utlmenie trolejbusovej dopravy pre vysoké prevádzkové náklady a aj v súvislosti so stavebnými aktivitami v centre mesta – výstavbou Auparku a rekonštrukciou hotela Slovan na Námestí osloboditeľov, kadiaľ prechádzajú trolejbusy aj električky. Zároveň dostal úlohu zabezpečiť predaj v súčasnosti nepotrebných trolejbusov. Více na http://www.sme.sk:80/c/3397110/Dopravny-podnik-mesta-Kosice-chce-utlmit-trolejbusovu-dopravu.html

Neskoré leto - to je pevný termín pre workshop priemyslu cestovného ruchu - termín, stanovený už od roku 1975.

RDA Workshop je stretnutie podnikov, pôsobiacich na európskom cestovnom autobusovom trhu. Zúčastnení odborníci pravidelne prezentujú v najväčšej kolínskej výstavnej hale svoje nápady a svoje produkty. Bude možné vidieť nové trendy, nadviazať nové kontakty, porovnať produkty, navrhovať ponuky, získať skúsenosti a inšpiráciu - a to všetko na jednom mieste a v kratšom čase. Workshop bude prístupný len pre odbornú verejnosť. Termín výstavy 07. - 09. august 2007, Köln 07. 08. 2007 (Ut.) 9:30 hod. do 18:00 hod. 08. 08. 2007 (Str.) 9:30 hod. do 18:00 hod. 09. 08. 2007 (Štv.) 9:30 hod. do 16:00 hod. http://www.rda-workshop.de/html/rda-workshop.html">www.rda-workshop.de

Dopravný podnik Bratislava (DPB) sa rozhodol, že do všetkých vozidiel na plynový pohon, ktorých má približne 150, nainštaluje samohasiace zariadenie.

(WEBNOVINY) - Pre agentúru SITA to dnes uviedol predseda predstavenstva DPB Branislav Zahradník. Podľa neho práve v týchto dňoch sa koná súťaž na dodávateľa tohto zariadenia. Obálky s ponukami by sa mali otvárať v piatok, výsledky súťaže by mohli byť známe najneskôr na budúci týždeň. Z tohto dôvodu zatiaľ nevedel uviesť, koľko peňazí bude musieť dopravný podnik vyčleniť na namontovanie hasiacich zariadení. "Našou prioritou však bude, aby boli tieto zariadenia nainštalované v čo najkratšom možnom čase," konštatoval Zahradník. Ako ďalej uviedol, DPB už pozná výsledky vyšetrovania v súvislosti s májovým požiarom v jednom z autobusov značky Solaris. Podľa policajnej expertízy bol príčinou nehody skrat na elektroinštalácii. Funkčné elektroventily by totiž mali po vypnutí autobusu kľúčom zablokovať prísun plynu do motorového priestoru. "Sú to pre nás dôležité informácie jednak pri vybavovaní reklamácie, keďže autobusy sú stále v záruke. Taktiež to má význam pre dopravný podnik pri rozhodovaní o ďalšom nasadení Solarisov, ktoré sú dočasne stiahnuté," povedal Zahradník. Dopravný podnik v tejto súvislosti požiadal spoločnosť Slovdekra o nezávislé odborné posúdenie a o audit bezpečnosti. "Je reálny predpoklad, že Solarisy sa vrátia na cesty. Autobusy však nasadíme až potom, ako nám to dovolí prešetrenie zo strany Slovdekry a ako budeme mať istotu o bezpečnej prevádzke autobusov," uviedol Zahradník. Dodal, že výrobca Solarisov už deklaroval opravenie porúch na elektroventiloch vo všetkých stiahnutých autobusoch, ako aj nainštalovanie samohasiacich zariadení. Všetky vykonané práce hradí taktiež výrobca. Autobus Solaris na linke číslo 70 začal horieť v sobotu 26. mája o 5:00 na križovatke Prievozskej a Bajkalskej ulice. Po následnej mimoriadnej kontrole stiahol DPB 30. mája všetkých 22 autobusov tejto značky. Chýbajúce vozidlá nahradili staršie a kratšie autobusy.

Českoněmeckou hranicí neprojel večer jediný autobus bez důkladné kontroly. Kontrola vesměs odhalila jen drobnější nedostatky.

14.7.2007 / Na 12 místech v celé České republice se rozjela obrovská kontrolní akce autobusů. Policisté, celníci a technici kontrolovali, především v příhraničních oblastech, všechny projíždějící autobusy. V pátek večer si například posvítili na řidiče na obou stranách hraničního přechodu Rozvadov. Českoněmeckou hranicí neprojel večer jediný autobus bez důkladné kontroly. Kontroly se zaměřily i na technický stav nebo dodržování doby řízení. Řidiči si ale stěžovali, že je kontroly zdržují Kontrola vesměs odhalila jen drobnější nedostatky. Několik řidičů nemělo v pořádku potřebné doklady. Někteří cestující kontrolovaných autobusů měli z více než hodinového zpoždění vážné obavy.Nakonec však policie nezakázala jízdu žádnému z autobusů. Podobné kontroly mohou řidiči očekávat i v budoucnu. http://www.nova.cz/zpravy/?83c=%7Edomaci%7E&83e=DO15922&ex15922=v-cr-se-rozjely-obrovske-kontrolni-akce-autobusu

13.07.2007 bleskovky.sk - BRATISLAVA - Od budúceho týždňa by sa mali na linky bratislavskej mestskej hromadnej dopravy vrátiť veľkokapacitné autobusy Solaris na plynový pohon. Od konca mája prestali premávať, lebo z 22 nových autobusov jeden zhorel a druhý sa vážne poškodil. Magistrát spolu s Dopravným podnikom Bratislavy autobusy stiahol z premávky, aby sa vyhol ďalším kolíznym situáciám, ohrozujúcim zdravie a životy cestujúcich. Technickou kontrolou sa zistilo, že až v 13 nových Solarisoch nefungoval zabezpečovací mechanizmus automatických elektroventilov, ktoré po vypnutí vozidla mali zablokovať prívod plynového paliva do motora. Ako pre TASR dodal prvý námestník primátora Milan Cílek, na autobusoch vymenili centrálne bezpečnostné ventily a poľský dodávateľ doplnil agregáty o samohasiace prístroje. Všetky práce hradí poľský výrobca Solarisov. Magistrát navyše požaduje predĺženie záruky na autobusy o jeden rok. Ekologické autobusy Solaris sa vrátia na linky bratislavskej MHD až po kladnom vyjadrení expertov zo skúšobnej komisie. Doteraz ich nahradili staré, dymiace maďarské Ikarusy. Našli jsme na http://www.bleskovky.sk/cl/10/164540/Autobusy-Solaris-sa-vratia-na-bratislavske-cesty

Protože asi nelze očekávat, že by rozhovor pořídil nějaký jiný mediální kolega, přistupujeme k variantě rozhovoru redaktorky s redaktorkou spolu s případnými odpověďmi na dotazy čtenářů BUSportálu.

Metodu rozhovoru sama se sebou jsem svého času volila při jakési tvůrčí soutěži trošku i jako recesi poté, co zcela vážný rozhovor se starostkou následně prodaný do nějakého magazínu za 800 Kč byl sepsut jako politická agitka. Porotu rozlítily všechny moje příspěvky tak, že jsem se stala černou skvrnou na bělostné říze existenciálně dekadentního jsoucna této soutěže a rozhodla jsem se místo snahy o vyniknutí jako amatér se raději živit redigováním internetového časopisu, které mi bylo současně s debaklem v soutěži nabídnuto. Takže jako Ema Destinnová odmítnutá v Národním a uznávaná v Metropolitní, nevzdala jsem se po krachu v Klatovech a prorazila ve světě autobusů. Počet návštěv BUSportálu i to, že si moje články žádají nejrůznější média, mne snad k troše neskromnosti opravňuje. S velkou chutí si tedy dopřeji další rozhovor 5 let poté, samozřejmě tématicky zaměřený. (Rozhovor sám se sebou prý aplikoval i Ludvík Vaculík, tak to snad není tak špatný nápad, velkou výhodou je zejména autorizace). Otázky mne určitě napadnou, ale pokud napadnou nějaké i čtenáře BUSportálu a nebude je mrzet mi je poslat nebo se osobně při dopravních akcích zeptat, ráda se jimi nechám inspirovat. Takže, zajímá-li vás něco, ptejte se, máte na to celé prázdniny. Těším se. DaBra Pokud by někoho zajímalo, o čem jsem kdysi ve volném čase po zaměstnání analytika a programátora dopravního software psávala, dokud jsem nevěděla, že nejkrásnější téma je autobus, pak je část umístěna ZDE .

bude 17. júla /v utorok/ o 10.00 hod. prezentovať SAD Trnava na Trojičnom námestí v Trnave.

Prezentácia 8 ks nových nízkopodlažných autobusov typu SOR BN 12 na MHD, sa za účasti predstaviteľov mesta Trnava, uskutoční priamo pred divadlom na Trojičnom námestí v Trnave. Cieľom prezentácie je predstaviť verejnosti nové typy autobusov na MHD Trnava ako výsledok dohody a spolupráce mesta Trnava a SAD Trnava a zároveň plnenie sľubu mesta Trnava o postupnej obnove vozového parku na MHD Trnava. Súvisiaci článok: Vlaňajšie odovzdávanie autobusov: Z prezentácie SORky v Trnave Za poskytnutie informácie BUSportál ďakuje Ing. Jurajovi Kuzmovi, riaditeľovi divízie dopravy SAD Trnava. BUSportál rád uverejní aj fotografie z akcie...

Slevy pro vodáky s kartou Alive jsou letošní novinkou a doplňují paletu letních výhod, do které patří také nižší ceny festivalových vstupenek nebo benefity v oblasti cestování.

Dosavadní počasí potěšilo vodáky. Přeháňky zvýšily stavy některých českých i moravských řek a alespoň částečně tak vyrovnaly pokles vody, který má na svědomí letošní extrémně suché jaro. Nejlepší podmínky vodákům již tradičně nabízí Vltava, která je dobře splavná z Vyššího Brodu. Milovníci jízdy na kajacích, raftech nebo kánoích si však přijdou na své také na Ohři nebo Berounce. Letošní vodáckou novinkou jsou slevy pro mladé lidi do 26 let, kteří mají s kartou Alive nárok na výhodnější podmínky ve  vodáckých půjčovnách. „Slevy pro vodáky s kartou Alive jsou letošní novinkou a doplňují paletu letních výhod, do které patří také nižší ceny festivalových vstupenek nebo benefity v oblasti cestování,“ vzkazuje všem mladým lidem do 26 let Pavel Bielik z GTS Alive. Půjčovny a prodejny poskytující slevy na zapůjčení lodí, barelů, pádel a dalšího vodáckého vybavení najdou mladí lidé téměř po celé ČR, od Prahy po Liberec, Týnec nad Sázavou, Sokolov, Plzeň a další města. Výše slev pro držitele karty Alive nebo ISIC se ve vodáckých půjčovnách pohybuje v rozmezí 5 – 10%. Kartu Alive je možné získat v maloobchodní síti prodejců po celé ČR za 250 Kč, její platnost je jeden rok. Další informace o Alive kartě můžete najít na http://www.alive.cz/content/view/81/133/ . Informace o možnostech využít Alive kartu v zahraničí na http://www.isic.org/sisp/index.htm?fx=isic.discounts.country&card.type=IYTC GTS ALIVE, s.r.o., je oficiálním vydavatelem mezinárodních identifikačních průkazů studentů (ISIC), mládeže do 26 let (ALIVE) a pedagogické veřejnosti (ITIC) pro Českou republiku na základě pověření World Youth and Student Educational and Travel Confederation (WYSETC). Cílem je nabídnout držitelům karet širokou škálu výhod v oblasti kultury, zábavy, sportu, cestování a jiných služeb a stát se partnerem při výchově mladé generace. Česká republika je dlouhodobě vyhodnocována jako země s největším rozšířením karet ISIC a největší nabídkou studentských výhod v rámci 118 zemí ISTC. GTS ALIVE je součástí skupiny GTS Group, která kromě ČR působí také na Slovensku, v Maďarsku, Rumunsku a Bulharsku. Do portfolia společnosti patří také cestovní služby pro studenty a mládež, které na českém trhu poskytuje již od roku 1991.

na výstavišti v Holešovicích ... "Tahače, které osobní návěs přivezou například na stavbu, mohou během pracovní směny pracovat jako tahače pro návěsy nákladní, po ukončení směny odvezou pracující zpět" ... Osobní návěs NO 80: Fotografie, informace.

Čtenáře BUSportálu asi nepřekvapí, že návěs získal a renovoval sběratel a renovátor historických užitkových vozidel a středočeský dopravce na Nymbursku a Kolínsku Alois Koutek. Ten BUSportálu poskytl jak dobové fotografie, tak i snímky nálezového stavu - to když ho objevili veteránisté - RTO klub Bratislava a přesunuli do Bratislavy. Také se můžete podívat, jak vypadal návěs, když se začal restaurovat. Tajemstvím zůstává pouze současná podoba návěsu, na kterém se intenzivně pracuje. Pokud všechno dobře dopadne, objeví se rekonstruovaný návěs spolu s ostatní flotilou ČSAP Nymburk-OAD Kolín na Retro Prague - slavnosti příznivců historických vozidel v sobotu 14. července v 11 hodin v Holešovicích . Účast historických autobusů tu bude zřejmě docela zajímavá. BUSportál bude samozřejmě 14. července v Holešovicích u toho. "Výkresová dokumentace návěsu se datuje již do roku 1958, osobní návěs byl představen veřejnosti ve Světě motorů v únorovém čísle r. 1961 (viz níže). K zachráncům tohoto unikátu patří hlavně Jaro Matušek z RTO klubu Bratislava, který nám jej přenechal a Jan Arazim, který osud návěsu sledoval, dokumentoval a zprostředkoval kontakty," informuje Alois Koutek. Osobní návěs byl představen ve Světě motorů v únorovém čísle r. 1961 Představujeme v technických datech novinku národního podniku Karosa Vysoké Mýto. Je to osobní návěs typu NO 80, který bude sloužit vyhrazené osobní dopravě ČSAD. Osobní návěs NO 80 bude používán v jízdní soupravě s tahačem Škoda 706 RT TS. Kostra karoserie osobního návěsu NO 80 je celokovová, polosamonosná, je spojená s polosamonosným rámem a tvoří s ním jeden celek. Pérování obstarávají podélná listová pera, jejichž čepy jsou opatřeny silentbloky. Náprava návěsu má dva hydraulické tlumiče. Pro zlepšení příčné stability a omezení naklánění v zatáčkách má návěs torsní stabilizátor. Vstupní dveře jsou křídlové, po pravé straně vpředu, šířky 900 mm. Otevřením a zavřením dveří se samočinně ovládá výklopná stupačka, která usnadňuje nastupování cestujících. Sedadla jsou kovové konstrukce s trubkovými rámy, jejich pérové vložky jsou pokryty latexovými polštáři. Potahy sedadel jsou z umělé kůže, barevně sladěny s ostatní výbavou návěsu. Všechna sedadla jsou umístěna ve směru jízdy, pouze řada sedadel nad podběhy kol a sedadlo naproti vstupním dveřím jsou umístěny v opačném směru. Prostor osobního návěsu je vytápěn samostatným naftovým topením PAL o výkonu 9000 kcal/h. Zavádění návěsových souprav v silniční dopravě značně přispívá ke zvýšení ekonomie provozu a k lepšímu využití parku vozidel. O tom se již ve Světě motorů psalo. Kombinace osobních návěsů s tahači, které jsou totožné s tahači návěsů pro náklad, znamená za jistých podmínek ( doprava pracujících na stavby, příp. do práce a z práce) velmi značné zvýšení ukazatelů silniční dopravy. Tahače, které osobní návěs přivezou například na stavbu, mohou během pracovní směny pracovat jako tahače pro návěsy nákladní, po ukončení směny odvezou pracující zpět. Odstraní se čekání a prostoje obvyklých autobusů, tahač je plně využit, zatímco návěs čeká odpojen, až na něj přijde řada. Karosa, n.p., nás takto překvapil vysoce pokrokovou a pěknou novinkou, kterou vyvinul na návrh a požadavek ČSAD. Další informace jako obrázky viz níže.