ale o trh letenek, jen stručně:

Uveřejňujeme v pořadí, jak přišlo e-mailem, a to jen základní informaci z textu e-mailu: Cestovní agentura Asiana, provozovatel portálu Letuška.cz a Superletuška.cz, získala prvenství v prodeji letenek všech jedenácti leteckých dopravců sdružených v alianci Sky Team. Stává se tak znovu jedničkou na trhu s letenkami a díky rekordnímu nárůstu obratů o 40% za loňský rok tak navazuje na loňské prvenství v anketě TTG – Nejlepší IATA agentura 2007. Společnost STUDENT AGENCY, jednička na trhu letenek, zvýšila v roce 2007 obrat v prodeji letenek o 35 %. Tento nárust je rekordní, zatímco STUDENT AGENCY rostla o 35%, trh zaznamenal růst pouze o 11,02 %.

Výrobce se ohradil proti informaci, kterou dopravci použili pro ospravedlnění zákazu mobilních telefonů v jejich autobusech.

17.1.2008 - mobil.idnes.cz - Autobusy značky Mercedes mají v některých městech problémy s mobilními telefony, které mají rušit jejich elektroniku. Tvrdí to jejich provozovatelé. Výrobce však tyto informace popírá. Ohradil se tím proti informaci, kterou dopravci použili pro ospravedlnění zákazu mobilních telefonů v jejich autobusech. Informaci podal MF DNES Pavel Zdražil, ředitel závodu osobní přepravy ZDAR. Více na mobil.idnes.cz

filmových snímků. Tisková zpráva "Veselý fim".

Do této kategorie filmů patří např. tyto filmy roku 2007: TEDOM BUS: Výroba Třebíč Konec Ikarusů v Čechách Den otevřených dveří vozovny Komín Den otevřených dveří Probo Trans Beroun Důvodem ukončení této činnosti je malý zájem o tyto filmové snímky, často vysoké náklady výroby snímků, malá medializace a zájem mediálních partnerů, nevyužitelnost pro soutěžní účely (často kvůli komerční podobě, i když snímek komerční není) Nekomerční autobusové snímky z roku 2007 budou k dispozici během února roku 2008. Lidem, kterým bylo přislíbeno zaslání DVD v loňském roce, bude toto plněno zdarma, ostatním dle ceny, která bude stanovena. Jiná věc je mediální partnerství Coach Progress a natáčení komerčních (zaplacených) autobusových snímků. Vzhledem k určité praxi a specializaci v minulosti se výroby těchto jistě mnohem využitelnějších snímků nebráníme. Děkujeme za pochopení. V Jihlavě dne 14. ledna 2007, Jan Veselý http://www.veselyfilm.cz/

Po meste premávali statočných 34 rokov a boli preň postrachom aj spásou.

Po meste premávali statočných 34 rokov a boli preň postrachom aj spásou. Cestujúci hundrali, že na ich vysoké schodíky sa nedá vyliezť, že sú hlučné, v zime nevykúrené, nevládzu do kopca... Iba ony, nasadené na najdlhších expresných linkách, však Bratislave ako-tak dokázali nahradiť nejestvujúce metro. A keď mesto sužovali tuhé mrazy, fungovali ako spoľahlivé "tanky", s najmenším počtom porúch. Končí sa jedna veľká éra bratislavského Dopravného podniku. Legendárne maďarské veľkokapacitné autobusy Ikarus typu 280 absolvujú v sobotu 19. januára posledné rozlúčkové jazdy s pasažiermi. "Niekoľko stále prevádzkyschopných kusov vyrazí na svoje bývalé linky 101, 104, 105, 109, 112, 117 a 28," pozýva Peter Pankrác, jeden z organizátorov spomienkového podujatia. Známe "čabajky", zväčša s bordovovým lakom, niektoré však nafarbené aj na červeno-krémovo ba dokonca na modro, teda navždy opúšťajú bratislavskú MHD. Symbolicky s nimi končí aj fabrika Ikarus Budapešť, ktorá ich do slovenskej metropoly roky dodávala. V silnej konkurencii jednoducho skrachovala. "Zopár dvestoosemdesiatok bude ešte nepravidelne vypomáhať v premávke, kým nevyprší platnosť ich technických preukazov," pripustil Pankrác. "Radi by sme niektorú zachovali aj ako historické vozidlo," dodal. Spresnil však, že šesť Ikarusov 283, ktoré sú novšou predĺženou verziou slávnych starčekov, sa do dôchodku stále nechystá. A vo vozoparku DPB naďalej zostáva aj 96 kĺbových a 44 krátkych Ikarusov posledného výrobného radu 400. To bol Ikarus 280 - po Bratislave ich od roku 1974 postupne jazdilo 761 kusov - najdlhšie slúžiace vozidlo si v MHD "odkrútilo" 17 rokov (november 1989 až marec 2007) - najkratšie, iba zhruba rok, boli v prevádzke tri vozidlá - prvé v roku 1977 čelne narazilo do múru, do druhého v roku 1978 zboku narazila Tatra a tretie zničil v roku 1979 požiar - najdlhšia linka, na ktorej premával, bola 112 (Petržalka – Nový most – Karlova Ves – Dúbravka – Devínska Nová Ves, bývalé BAZ), teraz linka 92 (Petržalka – Most Lafranconi – Patrónka – Lamač – Devínska Nová Ves, Volkswagen) - najkratšia ním obsluhovaná linka mala číslo 28, v rokoch 2000 – 2005 ju prečíslovali na 88 (Šafárikovo nám. – Ovsište) - Dopravný podnik Bratislava vlastnil aj päťtisíci vyrobený kus, dovezený do vtedajšej ČSSR v roku 1989 - 2. októbra 2003 bol prekonaný svetový rekord - do Ikarusu 280 sa naraz natlačilo až 359 študentov z internátov v Mlynskej doline. Zdroj: www.imhd.sk Hromadný nákup kĺbových autobusov pre Bratislavu si vyžiadal obrovský rozvoj jej sídlisk, najmä Petržalky. Keďže v bývalom Československu sa vtedy vyrábali len "krátke" vozidlá, začal ich sem dodávať maďarský podnik. Ako prvé sa v meste už v 60. rokoch objavili Ikarusy typového radu 600. "Vôbec sa neosvedčili. Ráno svojím rachotom všetkých zobúdzali. Rozčúlení ľudia ich z okien oblievali kakaom..." spomenul organizátor. Skutočný rozkvet Ikarusov však nastal v roku 1974, keď výrobca prišiel s vylepšeným radom 200. Do roku 1991 sa v bratislavskej MHD vystriedalo neuveriteľných 761 kusov Ikarusov typu 280. Najviac, až 400 naraz, ich tu jazdilo koncom 80. rokov. Ikarusy bolo vtedy vidieť všade, jazdili hoci aj po Námestí SNP, Obchodnej, Kapucínskej, Dunajskej či Rajskej ulici. "Za zmienku stojí, že súčasnom vozidlovom parku DPB je len 240 kĺbových a celkovo 440 autobusov všetkých typov," porovnal Pankrác. V rokoch 1995 až 1998 mnoho "starých" Ikarusov nahradili nové nakúpené vozidlá radu 400. Neskôr už Dopravný podnik Ikarusy iba vyraďoval, naposledy po nákupe poľských Solarisov v roku 2006. Soňa Pacherová, Pravda

Solaris Urbino 18 Hybrid pro Münchner Verkehrsgesellschaft mbH (MVG) a pro Üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe GmbH.

Bolechowo, 16.1.2008 Firma Solaris Bus & Coach S.A. podepsala kontrakty na další hybridní autobusy Po Drážďanech, Lipsku, Bochumi, Brémách a Lenzburgu pojedou hybridní Solarisy do Mnichova a Hanoveru. V Mnichově objednal inovativní autobus Solaris Urbino 18 Hybrid Münchner Verkehrsgesellschaft mbH (MVG) - autobus se objeví ve městě v létě. Kromě toho zakoupil mnichovský dopravce "tradiční" autobusy - tři vozy Solaris Urbino 12 a tři kloubové vozy Solaris Urbino 18 splňující emisní normu EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle). Další hybridní Solaris objednal dopravce z Hanoveru, Üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe GmbH. Od roku 2006 zde jezdí již 22 dieselové Solarisy Urbino 12. Firma Solaris Bus & Coach S.A. se tak stává prvním sériovým evropským výrobcem hybridních autobusů - premiéra hybridu proběhla na IAA 2006 v Hanoveru. Z TZ Solaris Bus & Coach 18m kloubový hybridní Solaris pro BOGESTRA v Bochumi. BUSmonitor: Polský hybrid je na námluvách v Praze.

schyluje k ostrému konkurenčnímu boji.

www.e15.cz 15.1.2008 Na autobusové lince PrahaČeské Budějovice se velmi pravděpodobně schyluje k ostrému konkurenčnímu boji. Od počátku března se na této trati mají objevit žluté autobusy společnosti Student Agency. Včera to deníku E15 sdělil její majitel Radim Jančura. Autobusy budou zajíždět až do Českého Krumlova. Zda to povede k výraznému snížení jízdného mezi centrem České republiky a Českými Budějovicemi, není zatím jasné. Student Agency nechce o své marketingové strategii při vstupu na novou trať dopředu hovořit. Více na www.e15.cz

Bohatě dekorovaná vozidla hýřící vzory a barvami našla slovenská kolegyně na internetu:.

Pro BUSportál Jarmila Chromá, Dopravák, noviny ADSSF.

Včera, tj. v neděli 13. ledna, skončila na brněnském výstavišti největší středoevropská přehlídka průmyslu cestovního ruchu se zaměřením na regiony. Letošní 18. ročník mezinárodního veletrhu průmyslu cestovního ruchu GO a 17. mezinárodní veletrh turistických možností v regionech REGIONTOUR (10.-13.1.2008), které již tradičně zahájily novou výstavní sezónu na BVV v Brně, proběhly více než úspěšně – zúčastnil se jich rekordní počet vystavovatelů – 1 455 firem ze 32 zemí, které na výstavní ploše o rozloze 10 790 m2 prezentovaly přes 80 turistických destinací. V průběhu čtyř dnů veletrhy navštívilo více než 36 tisíc návštěvníků (z toho v prvních dvou dnech určených odborníků přes 14 tisíc osob). Na veletrhu GO, který se nově přesunul do většího a modernějšího pavilonu F, se prezentovaly všechny významné cestovní kanceláře a agentury, jako Čedok, Sunny Days, Blue Style, Pressburg a další, zastoupeny byly také Student Agency či nově ČD travel s.r.o. Návštěvníci se mohli seznámit rovněž s nabídkou zahraničních centrál Tuniska, Egyptu, Chorvatska, Rakouska, Slovenska, ale např. i z Indie a dalších exotických zemí. Veletrhu REGIONTOUR v pavilonu V se zúčastnily všechny kraje a turistické regiony ČR, které představily nejrůznější turistické produkty. Nabídka byla zaměřena především na aktivní trávení volného času. Nešlo však jen o sportovní aktivity, ale také o propojení různých činností – jako pěší turistiky s poznáváním historických památek a lidových tradic, velmi častá byla i prezentace cyklostezek a nově přibyly témata venkovské turistiky či agroturistiky. Jarmila Chromá, Dopravák , noviny ADSSF.

To pro Scanii představuje celkový podíl 18,1 % a druhé místo na trhu v kategorii vozidel nad 18 tun. Meziroční nárůst v počtu registrovaných vozidel Scania je 29 %.

Praha, 10. ledna 2007 – Scania CZ dosáhla v roce 2007 obratu ve výši 4,250 mld. Kč. Ve srovnání s loňským rokem to představuje celkový nárůst o 22 %. Trh s nejtěžšími nákladními vozidly v kategorii nad 18 tun celkově vzrostl z 6259 na 7629 registrovaných vozidel (nezahrnuje kategorii nezařazená vozidla), což představuje 22 % nárůst. Tento dramatický nárůst způsobily především zvyšující se požadavky na přepravní kapacity doprovázené vysokým ekonomickým růstem České republiky, respektive celé Evropy. Scania koncem loňského roku jako první v oboru představila žhavou novinku - motory splňující normu Euro 5 s technologií EGR, které pro svůj provoz a splnění emisních limitů nevyžadují žádná aditiva ani přídavné filtry. Vozidla vybavená těmito agregáty se dostanou na český trh ve druhé polovině letošního roku. S přibývajícími vozidly na trhu souvisí i nezbytné rozšiřování servisní sítě Scania. V současné době provozuji dealeři 16 autorizovaných servisů. Během loňského roku společnost otevřela tři nové servisy ve Strakonicích, Chomutově a v Mnichově Hradišti. V letošním roce bude v této expanzi pokračovat. Z TZ Scania Czech Republic Co ještě nevíte o logu Scanie. Mezníky ve stoleté historii ochranné známky.

Krzysztofa Olszewskeho v súvislosti s ďalším vzplanutím autobusu Solaris v Bratislave. Preklad článku uverejňujeme so súhlasom autora Alexandra Kiereckeho,

šéfredaktora portálu Infobus.pl. bratislava.sme.sk: Horel ďalší Solaris, zrejme od výfuku V bratislavskej mestskej časti Petržalka v piatok 4.1.2008 začal znovu horieť mestský plynový autobus poľskej značky Solaris. Informoval o tom 4. januára slovenský denník SME. V Poľsku o udalosti informovala poľská tlačová agentúra /Polska Agencja Prasowa-PAP/. V správe PAP sa píše, že je to už ďalší autobus Solaris, ktorý začal horieť v Bratislave. Ten skorší sa stal koncom mája minulého rokui. "Teraz šlo o menší požiar, ale budeme postupovať taktiež dôsledne a rýchlo ako minule, aby sme zabezpečili bezpečnosť cestujúcich." uviedol Branislav Zahradnik, predseda predstavenstva DPMB. V Solarisoch boli v minulom roku odhalené chyby elektrických ventilov, ktoré, okrem iného automaticky odpájajú prívod plynu do motora po jeho vypnutí. Všetkých 22 Solarisov bolo vtedy vyradených z premávky a po nevyhnutných opravách boli znovu riadne zaradené do prevádzky. Opravy Solarisov vtedy vykonala česká dcérska spoločnosť Solarisu. Autobusový portál Infobus /obdoba našich BUSportálov/ poprosil šéfa firmy Solaris Bus &Coach - Krzysztofa Olszewského o vyjadrenie k poslednej nehode. Jeho vyjadrenie: „V Bratislave sa požiare autobusov vyskytujú pomerne často. Skutočnosť, ku ktorej došlo 4. januára v Bratislave nie je možné spájať s požiarom z vlaňajšieho mája. Závada sa celkom určite nedotýkala plynovej, ani motorovej inštalácie. Čo bolo príčinou požiaru, zistia až špecialisti z našej firmy a nezávislej slovenskej komise. Vieme pritom, že všetky autobusy spĺňajú bezpečnostné normy, čo po vlaňajšej májovej udalosti potvrdila aj nemecká firma DEKRA, vydávajúca certifikáty. Na celom tom všetkom je však zarážajúci fakt, že v dopravnej firme, prevádzkovanej v Bratislave, dochádza k podobným udalostiam nezvyčajne často. V posledných rokoch došlo v Bratislave k požiarom viac ako 20 autobusov rôznych značiek. Dodám tiež, že jedným z prvých zdrojov informácií teraz, ako aj vlani v máji, bola jedna zo slovenských televíznych staníc. Podľa neoficiálnych informácií je jedným z podielníkov tejto televíznej stanice osoba, ktorá je taktiež podielníkom spoločnosti, ktorá vyrába autobusy v Českej republike a predáva ich, okrem iného aj na Slovensku. V celej Európe jazdí takmer 4 000 Solarisov, z toho niekoľko desiatok s pohonom na zemný plyn. o.i. v Zamośc, Lublin, či Radomiu. V týchto mestách neboli nikdy poruchy tak, ako v Bratislave", komentuje vyjadrenie slovenských médií Krzysztof Olszewski, predseda Solaris Bus &Coach S.A.