Budeme se samozřejmě věnovat zejména autobusovým tématům.

Redakce BUSportálu bude přítomna na veletrhu po dobu celého tiskového dne 4.6., v případě potřeby ještě v sobotu. Přes nabídky AUTOTECu BUSportál jako mediální partner veletrhu nevyužil možnosti prezentovat se ve stánku, protože není v možnostech redakce zajistit po celou dobu stánek personálně a prázdný stánek považujeme za neuctivý. Využili jsme možnost prezentace v katalogu. Kromě ní volíme osvědčenou formu osobních kontaktů, těžiště pozornosti bude samozřejmě v mapování autobusového trhu a kontaktu s dlouholetými partnery v rámci tiskových konferencí a osobních návštěv. Při absenci velké části autobusového světového fóra (pozor: na shuttle se přeci jen jeden zatím chybějící světový hráč objeví s velmi zajímavým vozem - informaci přineseme během týdne) to bude klidnější práce. Děkujeme za již přicházející pozvánky a těšíme se na další. Dagmar Braunová (Poz.: Vzhledem k momentálnímu zdravotnímu rebrandingu s občasnými komplikacemi s identifikací uvádíme návodné foto redakce pořízené nedávno kolegy z Československého Dopraváku. Těšíme se i na náhodná setkání se čtenáři.) Jaké autobusy uvidíme na letošním AUTOTECu ?

Testem cestování se skrytou kamerou prošly ČSAD autobusy Plzeň, Student Agency, Autodoprava Lamer, ČSAD Střední Čechy a Veolia Transport.

www.ceskatelevize.cz - 19.5.2010 - Kdo se nudí, často prudí, mohlo by se říkat. Máme lék. Projížďku autobusem. Není v něm nouze o malá překvapení. Nevěříte? Vyzkoušeli jsme to. Před třemi lety jsme testovali, jak se cestuje českými vlaky a zážitek to byl rozpačitý. Ani moderní soupravou, ani zrezivělým veteránem jsme nikdy nedojeli včas. Teď přišla řada na autobusy. Jako před lety si vybavíme rádiově řízeným budíkem a vyrazíme se západočeského Tymákova do Plzně .... Podívejte se, jak cestování postupně s několika dopravci dopadlo: http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/210452801080519-cerne-ovce/

Dopravní společnost Zlín – Otrokovice otevře své provozy v sobotu 19. června 2010. Opět se svezete i historickými autobusy Ladislava Tetery včetně Pragy RND.

Představujeme autobus Praga RND z roku 1949 Historický trolejbus Škoda 9Tr HT Dopravní společnosti Zlín – Otrokovice bude zdarma přepravovat cestující na lince 13 ve večerních hodinách Galerijní a muzejní noci v pátek 21. května 2010. Přispěje tak ke zdárnému průběhu zajímavé kulturní akce, která se letos uskuteční ve Zlíně poprvé, ale která možná bude začátkem nové tradice. Galerijní a muzejní noc se koná pod záštitou primátorky Zlína Ireny Ondrové a krajského radního Jindřicha Ondruše. Více na www.dszo.cz

zlinsky.denik.cz - 19.5.2010 - Zlínský kraj – Reklamy na vozech veřejné dopravy jsou zdrojem příjmů velké části dopravců i ve Zlínském kraji. Na to, aby tyto finance zabránily případnému zdražování jízdného, však prý podle představitelů společností nestačí. Více na zlinsky.denik.cz

Irisbus + Iveco 50 (45 +5) (z toho 3 kloubové), SOR 40 autobusů (z toho 3 kloubové), 16 vozů EvoBus (12 Mercedes-Benz + 4 Setra), ...

4 Volva, 3 Scanie Irizar, 2 Scanie (Patrně OmniExpresy z Lahti), 3 kloubové Solarisy, 3 TEDOMy, 2 Bovy, 2 elektrominibusy BredaMenarinibus a dva malokapacitní MAVE. V kategorii M3 a v nezařazených je to zatím vše. M2 nesledujeme. Zdroj www.autosap.cz První registrace nových autobusů v ČR 1-3/2010 První registrace nových autobusů v ČR 2009: O prsa skupina Iveco před SOR

(CZ + EN) a pro fotbalovou Jižní Afriku . (Volvo awarded order for 115 double-deckers to Hong Kong, Volvo order for 92 coaches for Brazil and Volvo delivers buses for the Soccer World Cup)

Volvo vyhrálo zakázku na 115 doubledeckerů pro Hong Kong Jedná se o kontrakt s dopravcem Kowloon Motor Bus (KMB) na 115 12m doubledeckerů na podvozku B9TL s dodáním v roce 2011. KMB má flotilu 3906 autobusů a od roku 2008 narůstá frekvence tendrů na nové vozy. Nejnovější zakázka následuje 245 patrových a standardních autobusů Volvo s dodáním v roce 2010. KMB je tak největším asijským odběratelem doubledeckerů na bázi Volvo. Vybrán byl opět 9 l motor EURO 5 (SCR). Karosářem je severoirská Wrightbus . Ve strategickém spojení s Wrightbusem dodává Volvo také do Singapuru - celkem 440 doubledeckerů Volvo B9TL Wrightbus. 18.5.2010 Z TZ Volvo Bus Corporation, kompletní v angličtině. Zakázka na 92 autokarů Volvo pro Brazilii Zakázka na podvozky Volvo B9R a B12R je od velkého dopravce Viação Garcia , karosérie postaví nástavbář Marcopolo . Autokary budou vybaveny systémem ESP (stabilizační systém proti převrácení) a převodovkou Volvo I-shift. Dopravce využije nové autokary na střední a velké vzdálenosti v meziměstské dopravě státu Parana, kde se ve městě Curitiba v závodě Volvo podvozky i vyrábějí. Dodávky jsou předpokládány v roce 2010. 14.5.2010 Z TZ Volvo Bus Corporation, kompletní v angličtině Volvo dodává autobusy na fotbalové MS Dodavatele Volvo pro budování inteligentních autobusových systémů BRT zvolila dvě ze tří zúčastněných měst. JAR je zemí s aktuálně největším nasazením BRT systémů, plány sahají až do roku 2020. Autobusy Volvo pro MS zvolilo Kapské město a Port Elizabeth. V případě Port Elizabeth se jedná o totální dodávku - autobusy, servis a systém "ITS4mobility traffic-information system". Je objednáno 25 kloubových autobusů na podvozku B9SLA s nástavbami Marcopolo. V JAR je lovostranný provoz a vozy budou mít čtvery dveře na pravé straně pro rychlou výměnu cestujících na speciálních zastávkách podél BRT koridorů. Autobusy mají také troje dveře na levé straně pro běžný provoz. Výhoda řešení B9SLA je umístění motoru, kapacita je 115 cestujících. Město objednalo i standardní 12m autobusy Volvo B7RLE pro testování systému BRT. Kapské město objednalo 43 autobusů Volvo s vysokou podlahou a výtahem pro platformu na zastávkách. Jde o 8 kloubových autobusů Volvo B12M a 35 12m autobusů Volvo B7R opět v karosérii Marcopolo. 4.5.2010 Z TZ Volvo Bus Corporation, kompletní v angličtině. Volvo awarded order for 115 double-deckers to Hong Kong Volvo Buses has been awarded another supply contract by Kowloon Motor Bus (KMB) for 115 B9TL double-decker 12-meter buses. KMB has a fleet of 3,906 buses and in line with their focus of providing passengers with the highest level of comfort and operational efficiency, KMB has since 2008 increased the frequency of issuing supply tenders for new buses. This most recent supply contract will see Volvo deliver the 115 double-deckers during early 2011 to Hong Kong. This latest order is added to and will follow on from the 245 Volvo double-decker and single-decker buses already ordered by KMB for delivery during 2010. This continued supply maintains KMB as Volvo’s largest double-deck customer in Asia. KMB again selected the Volvo 9 liter SCR Euro V compliant engine, which when operated by KMB with cleaner diesel and operational driving system adjustments will contribute to a significant reduction in emission levels. Wrightbus will again body the 115 double-deckers at the company’s plant in Northern Ireland. This Volvo-Wrightbus partnership continues to have an important strategic link in Asia to key customers KMB in Hong Kong & SBS Transit in Singapore where jointly orders for a total of 440 Volvo B9TL Wrightbus double-deckers are now secured and in the industrial pipeline. May 18, 2010 PR Volvo Bus Corporation Volvo order for 92 coaches for Brazil > Volvo Buses has received an order for 92 coaches from the operator Viação Garcia in Brazil. “We chose Volvo because safety is a priority for our company,” says José Paulo Garcia Pedriali, Manager at Viação Garcia. Viação Garcia is one of Brazil’s largest operators, and the order consists of the Volvo chassis B9R and B12R with bodies from Marcopolo. All coaches will be equipped with the ESP safety system that sharply reduces the risk that coaches will skid or roll over. “ESP is the most important tool for reducing the risk of accidents on the roads,” says José Paulo Garcia Pedriali. ESP contains a number of sensors on the bus that detect if speed is excessive in a curve. The system then automatically reduces the engine’s speed and brakes the wheels required to prevent the bus from skidding or rolling over. The coaches will also be equipped with Volvo’s I-shift gearbox. This is a mechanical gearbox that is controlled electronically. There is no clutch, meaning that the driver only needs to apply gas and the brakes. The gearbox itself selects the optimal gear, thus contributing to excellent driving characteristics and lower fuel consumption. “I-shift also contributes to increased safety, since the driver can concentrate on the road and traffic,” says Per Gabell, president of Volvo Bus in South and Latin America. Viação Garcia will use the new coaches for medium and long distance traffic between different cities in the state of Parana in southern Brazil. This is the state in which the city Curitiba is located and the home of the Volvo plant where the chassis will be manufactured. Deliveries are expected to take place during 2010. May 14, 2010 PR Volvo Bus Corporation Volvo delivers buses for the Soccer World Cup Prior to the Soccer World Cup, several South African cities are investing in building intelligent bus-based transport systems. Two of the three cities have selected Volvo as its supplier of buses. An increasing number of global cities are currently enhancing the efficiency of their transport systems by investing in Bus Rapid Transit, BRT. These are intelligent bus-based transport systems with separate bus lanes, buses with high passenger capacity, efficient bus stops and information systems for guiding traffic. South Africa is currently the country with the largest establishment of BRT. This is being done now due to the needs brought on by the World Cup in soccer, but this is just the beginning. “Many South African cities have highly ambitious plans to solve the current, often chaotic, traffic situation,” says Marius Botha, Head of Volvo Buses in South Africa. “These expansion plans are scheduled to continue until 2020.” “This is also very much an environmental project, since the BRT system contributes to lower emissions. The cities have also decided that the buses will be equipped with Euro-4 engines, despite there being no such legal requirements in South Africa.” Two of the three cities that are now building BRT systems, Cape Town and Port Elizabeth, have decided to place their orders for the buses required for the Soccer World Cup with Volvo Buses. In Port Elizabeth, the city selected Volvo Buses as its total supplier. This includes the buses – gold contracts that involve Volvo taking responsibility for all service and repair work on the vehicles, and the ITS4mobility traffic-information system. Port Elizabeth has ordered 25 articulated buses of the Volvo B9SLA model with bodies from Marco Polo. South Africa has left-hand traffic and the buses will have four doors on the right side for quickly getting on and off at the special stops along the BRT corridors. The buses also have three doors on the left side that are deployed when driving in mixed traffic further out on the bus routes. The advantage of the B9SLA model is that the engine is placed far upfront on the left side of the bus, which means that axle pressure can be optimally used, and the bus has capacity for 115 passengers. The city has also ordered a normal 12-meter prototype bus, a Volvo B7RLE, for testing in the BRT system. Cape Town has ordered 43 Volvo buses for its system with specifications for high floor systems with elevated platforms at the bus stops. This order pertains to eight articulated Volvo B12M buses and 35 12-meter Volvo B7R buses. Marco Polo will also manufacture the bodies for these buses. “Since the first BRT systems were built in South America in the 1980s, Volvo Buses has been convinced that this is the most cost-effective way to modernize and enhance the efficiency of urban public transportation,” says Peter Danielsson, BRT Manager at Volvo Buses. “Today, Volvo is the world’s leading suppliers of buses to BRT systems and we are gratified that we can participate in the ambitious investment by South African cities.” May 4, 2010 PR Volvo Bus Corporation

a chystá se na výběrová řízení v dálkové dopravě

Z tiskové zprávy STUDENT AGENCY, Brno 18.5. 2010 Jako okamžitou reakci na záměry Ministerstva dopravy o otevření trhu v dálkové dopravě pořídila na jaře tohoto roku společnost STUDENT AGENCY devět nových lokomotiv. Jedná se o úplně poslední elektrické lokomotivy, které byly vyrobeny v devadesátých letech ve Škodě Plzeň. Do současnosti byly provozovány u italského soukromého dopravce. Lokomotivy v celkové hodnotě téměř půl miliardy korun použije STUDENT AGENCY pro zakázky v dálkové dopravě, které by měly být v nejbližší době otevřeny konkurenci. Lokomotivy, jejichž opotřebení nyní odpovídá zhruba tříletému provozu, projdou v Itálii kompletní rekonstrukcí, budou vybaveny nejmodernějšími bezpečnostními systémy a bude zvýšena jejich maximální rychlost na 140 km/h. Pro zajištění naprosto spolehlivého provozu je součástí dodávky také rozsáhlý soubor příslušenství – například nové podvozky, klimatizace, trakční motory, palubní hardware a další. V případě, kdy by Ministerstvo dopravy nepřistoupilo k výběrovým řízením tak, jak oznámilo, hodlá STUDENT AGENCY využít nově nakoupené lokomotivy pro provozování vlastních vlaků v dálkové dopravě jako konkurence dotovaných vlaků EuroCity a InterCity. Společnost tím chce demonstrovat, že dálkové spoje vyšší kvality mají být provozovány bez dotací, jek je to obvyklé v celé západní Evropě.

s informacemi ze světa vozidel pro veřejnou dopravu.

OBSAH časopisu ČESKOSLOVENSKÝ DOPRAVÁK 2/2010 Přírůstky článkových autobusů u Veolie Transport Praha Solaris Tramino vyjíždí do ulic První rekonstruovaný vůz Karosa B 941 v Brně Dopravní podnik Mladá Boleslav s autobusy TEDOM První tramvaj Škoda 15T Riga dodaná do Lotyšska Koniec klasických električiek typu K2 v Bratislave (1969 - 2010) Mercedes-Benz Travego Safety Coach Ukrajinské trolejbusy Bogdan Nízkopodlažní minibusy MAVE Nová trolejbusová trať v Ústí nad Labem Autobusy Karosa - 17. díl - unifikovaná řada 830 Obsah minulého čísla : ČESKOSLOVENSKÝ DOPRAVÁK 1/2010

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází dvakrát měsíčně v běžném roce, jedenkrát měsíčně o prázdninách a v prosinci. Z obsahu 8. čísla 2010: Společnost BDS Velká Bíteš využívá podporu z EU na realizaci projektu Zvýšení kvalifikace a další profesní rozvoj zaměstnanců ČSAD Semily zajišťuje provoz MHD v České Lípě bezbariérovými vozidly ISŠ automobilní Brno: Nové odborné soutěže přinesly úspěch domácím Autobusy Karlovy vary: Studenti mohou s AKV cestovat ještě levněji Písecká karta - moderní odbavovací systém v MHD v Písku SOŠ a SOU automobilní Kyjov: Žáci učebního oboru "Automechanik" prokazovali své znalosti a dovednosti Cyklobusem do Beskyd s koly i bez nich Do výtvarné soutěže ČSAD Havířov se zapojilo 17 škol Den otevřených dvěří v TMB v Brně Věrné modely autobusů z Vysočiny ČESMAD BOHEMIA informuje: Vysokorychlostní vážení provázely od počátku nestandardní okolnosti Boleslavští fotbalisté mají parádní autobus Minulé číslo Dopravák 7/2010

Program 11. srazu KČHA – RTO Klubu 22.5. 2010

22.5.2010: Z 11. srazu KČHA - RTO Klubu 22. května 2010 v Lešanech Program 11. srazu KČHA – RTO Klubu 22.5. 2010 v areálu Vojenského technického muzea v Lešanech. 8:30 sraz účastníků akce na autobusovém nádraží v Týnci nad Sázavou 8:45 společný přesun kolony autobusů do muzea v Lešanech 9:30 presentace autobusů ve vojenském areálu 14:00 ukončení presentace, poděkování účastníkům a následný odjezd kolony okružní jízdou zpět do Týnce n.S. 16:30 ukončení srazu Redakce BUSportálu děkuje předem posádkám za jejich přítomnost v době od 10 do 11 hodin, kdy se je pokusíme v jejich vozidlech obrazově zachytit. Klub českých historických autobusů – RTO Klub rád na svém srazu uvítá i ostatní neklubové historické autobusy. Zúčastnit se může každý, kdo vlastní autobus české výroby - ne však novějšího typu než je řada ŠD – L – M 11. Podmínkou účasti je pouze chuť, a samozřejmě dodržení pořadatelských pravidel, jimiž KČHA - RTO Klub garantuje VHÚ Praha dodržení bezpečnosti organizace srazu. Z výše zmíněných důvodů KČHA nepořádá ani krátké vyhlídkové jízdy autobusem po okolí v průběhu srazu, avšak nabízí veřejnosti možnost svezení klubovými autobusy z Týnce n. S. do areálu v Lešanech a po skončení presentace vozů zpět . (Pozn. pro majitele vozidel: Pro formování kolony v Týnci n. S. je vhodné řadit vozy staršího data výroby na začátek a novější vozy na její konec! Každý účastník srazu jede na vlastní riziko a na vlastní náklady.) Za informace a některé z fotografií děkujeme staronovému jednateli KČHA - RTO Klubu Michalu Zubrovi. Lešany 2009 očima BUSportálu, galerie 'Š', troška statistiky ... a související odkazy.