
u dopravce SAD Zvolen. Testovací provoz zde byl do 25.3.2011.
u dopravce SAD Zvolen. Testovací provoz zde byl do 25.3.2011.
Výrobca pri tomto kĺbovom modeli uplatnil zásadnú zmenu v technickom riešení vozidla, keď výrazne znížil výšku autobusu vďaka "zapusteniu" palivových fliaš viac do strechy. Autobus je nižší o 20 cm, čo uľahčuje prejazd vozidla v mestách, kde sú časté výškové obmedzenia.
Celková výška, vrátane palivových fliaš predstavuje 3,15 metra, šírka vozidla je 2,55 metra.
Kĺbový autobus, o dĺžke takmer 17,90 metra, poháňa plynový motor TEDOM CITY o výkone 260 kW.
Rýchlu výmenu cestujúcich umožňujú štyri široké dvere.
Testovací autobus si mohli cestujúci otestovať na linke č. 22 dopravcu SAD Zvolen, a.s. v mestskej hromadnej doprave v Banskej Bystrici až do piatka tohto týždňa, kedy sa jeho testovacie jazdy v Banskej Bystrici končia.
Celková výška, vrátane palivových fliaš predstavuje 3,15 metra, šírka vozidla je 2,55 metra.
Kĺbový autobus, o dĺžke takmer 17,90 metra, poháňa plynový motor TEDOM CITY o výkone 260 kW.
Rýchlu výmenu cestujúcich umožňujú štyri široké dvere.
Testovací autobus si mohli cestujúci otestovať na linke č. 22 dopravcu SAD Zvolen, a.s. v mestskej hromadnej doprave v Banskej Bystrici až do piatka tohto týždňa, kedy sa jeho testovacie jazdy v Banskej Bystrici končia.















Palivové fľaše zapustené v streche v prednej časti autobusu.
