Z jednání valné hromady ADSSF v Rožnově pod Radhoštěm.

Dopravák 16/2010 - ROŽNOV POD RADOŠTĚM – Aktuální problematikou podnikání v silniční dopravě, ale i výhledem pro příští období v návaznosti na přípravu státního rozpočtu s avizovanými škrty a úspornými opatřeními týkající se ve značné míře i kapitoly DOPRAVA, se zabývalo podzimní zasedání valné hromady Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska. Jednání ADSSF, které se konalo ve dnech 30. září a 1. října 2010 v hotelu Relax v Rožnově pod Radhoštěm, se jako hosté zúčastnili Ing. Kleinerová z ministerstva dopravy a prezident středočeské dopravní asociace ADSSS Ing. Neterda. Úvodní vystoupení prezidenta ADSSF Ing. Jaroslava Hanáka patřilo shrnutí současné politické a hospodářské situace v České republice. Připomněl, že příchod současné vládní koalice, která se označuje za vládu rozpočtové odpovědnosti a boje proti korupci, podnikatelská sféra uvítala. Pozitivně hodnotí i skutečnost, že převážná část požadavků zakotvených největším zaměstnavatelským uskupením - Svazem průmyslu a dopravy do dokumentu „Agenda 2010 – deset priorit pro budoucnost ČR“ byla zapracována do koaliční smlouvy. Za priority pro další pozitivní vývoj ekonomiky a celé společnosti přitom podnikatelé označují vyrovnané veřejné finance, efektivní veřejnou správu, motivační a jednoduché daně, moderní vzdělávání, výzkum, vývoj a inovace, flexibilní trh práce, rozvoj dopravy a dopravní infrastruktury, bezpečnou, spolehlivou a dostupnou energetiku, účinnou podporu exportu a udržitelnou péči o životní prostředí. Na druhou stranu ale Ing. Hanák konstatoval, že ne se všemi opatřeními a škrty navrhovanými vládou či ministerstvem dopravy pro rok 2011 – zejména se to týká razantního zdražení cen energií a v rezortu silniční dopravy pak zvýšení mýtného a zrušení dotací na obnovu vozového parku – podnikatelská sféra souhlasí. Podle něj budou mít zásadní negativní dopad na celý obor silniční dopravy, který se už nyní potýká s vážnými problémy v důsledku pokračující hospodářské recese. „To si líbit rozhodně nenecháme, a proto například v případě zvýšení sazeb mýtného požadujeme poskytnutí určitých kompenzací, jako je zavedení množstevních slev, zvýhodnění ekologických vozidel či přímé dotace dopravců,“ zdůraznil Ing. Hanák. Kritizoval rovněž skutečnost, že ministerstvo dopravy nepočítá v rozpočtu na příští rok s pokračováním dotačního programu na obnovu vozidel ve veřejné linkové dopravě a MHD, přestože tento program byl v Bruselu notifikován na období až do roku 2013. To, že dopravci budou nuceni omezit nákup nových autobusů, se navíc citelně dotkne i tuzemských výrobců, kteří se ve svých regionech významně podílejí na zaměstnanosti lidí. V další části se valná hromada zabývala konkrétní aktuální problematikou jednotlivých dopravních systémů. V oblasti dopravní obslužnosti to byly zejména dosud chybějící prováděcí předpisy k Zákonu o veřejných službách v přepravě cestujících, kde došlo ke zdržení jejich schvalování ve vládě v důsledku požadavku ministerstva práce a sociálních věcí na zvýšení počtu autobusů přístupných pro osoby se sníženou pohyblivostí v regionální dopravě (původně dohodnutý standard zněl na jeden bezbariérový autobus z deseti, po odmítavé reakci objednavatelů dopravy a dopravců na zpřísnění se jeví jako přijatelný kompromis poměr 1:7 nebo 1:6 u smluv uzavřených po 1. 1. 2015). Kritizováno bylo rovněž zpoždění vydání metodického pokynu k tomuto zákonu, stejně jako červnové rozhodnutí MD ČR o dočasném „zmrazení“ poskytování dotačních příspěvků na nákup nových autobusů. Dále byly podány informace k rozdělení částky 200 mil. Kč na čekání mezi spoji na jednotlivé kraje s tím, že od příštího roku je budou muset už kraje a obce hradit dopravcům přímo ze svých rozpočtů. Obdobně v návrhu státního rozpočtu na rok 2011 nejsou vyčleněny finanční prostředky na poskytování slev ve veřejné dopravě (letos kompenzace dopravcům provádí MD ČR a podepsáno je dosud 27 smluv) a hrozí, že dojde k omezení nebo dokonce zrušení státem nařízených slev. Stěžejním tématem při projednávání problematiky nákladní dopravy bylo už zmiňované avizované zvýšení mýtného a kalkulace přínosů požadovaných kompenzací. V této souvislosti bylo mj. připomenuto, že ceny PMH v České republice jsou šesté nejvyšší v Evropě (z 31 zemí) a proto dopravci stále více tankují v okolních zemích, čímž stát přichází o velké objemy peněz. Proto jedním z logických požadavků je i snížení spotřební daně u pohonných hmot. Valná hromada byla dále seznámena se zprávou revizní komise o hospodaření asociace a s pokračující přípravou slavnostní akce k 20. výročí vzniku ADSSF – ta se uskuteční 13. března 2011 v brněnském hotelu Voroněž za účasti cca 300 zástupců členských firem a významných hostů z řad politického a veřejného života i dopravních svazů. Závěrečná část programu VH ADSSF patřila prezentaci společnosti Iveco Czech Republic, a.s., která byla zaměřená na technické inovace u jednotlivých výrobkových řad a novinky v nabídce vysokomýtského závodu a celé skupiny Irisbus Iveco. Jarmila Chromá , Dopravák 16/2010

výstavě užitkových vozidel, která se uskuteční v Praze 21. - 24. 10. 2010 spolu s tradiční holešovickou Autoshow. Záběry autobusů z premiéry ISUZU Novo Ultra a Citimark v Belgii

BUSportál ke zprávě dovozce přikládá vlastní záběry vozů i prodejců v ČR a SR z největšího autobusového veletrhu z belgického Kortrijku. Veřejnosti se zde představí dva nejnovější modely malokapacitních ekonomických autobusů pro zájezdovou a městskou dopravu ISUZU Novo Ultra a Citimark. Dovozcem je společnost TURANCAR CZ s.ro., která zároveň také poskytuje v České republice servis. Novo Ultra bude mít v Praze svou českou výstavní premiéru, Citimark se poprvé představil v létě 2010 na výstavě AUTOTEC v Brně. Oba modely vycházejí z osvědčené koncepce autobusu ISUZU Turquoise, které se poprvé v České republice objevily před pěti lety. ISUZU Novo Ultra svým uspořádáním plně vyhovuje potřebám zájezdové dopravy na středně dlouhých trasách a je vhodný i pro mezinárodní dopravu. Výhodou je podle dovozce flexibilita využití subtilního autobusu pro 27 osob, komfortní a kvalitní vybavení interiéru a vydařený design. To by mohli ocenit zejména dopravci, kteří provozují incomingovou zájezdovou dopravu. Model ISUZU Novo je v současné době bezkonkurenčně nejlevnějším autobusem na českém trhu v daném segmentu. ISUZU Citimark budí pozornost zejména svým designem. Jedná se o autobus městského typu a svým konstrukčním uspořádáním se liší od všech ostatních předešlých modelů. Jeho délka je devět metrů a uveze až 70 lidí. Snížením podlahy ve střední části vznikla prostorná plošina přístupná dveřmi s dvojitou šířkou, které jsou dále ještě vybaveny výsuvnou plošinou pro invalidní vozíky a kočárky. Oba autobusy mají osvědčený čtyřválcový originální motor ISUZU Euro 5 s obsahem pět litrů o výkonu 140 nebo 150 kW. U obou typů je použit v konstrukci masivní rám , který zabezpečuje celkovou tuhost vozidla a zvyšuje jeho životnost i při jízdě na méně kvalitních silnicích. "Pokud navštívíte výstavu užitkových vozidel Transped Comma, máte možnost si oba modely prohlédnout, případně si domluvit bezplatné zapůjčení autobusů na testovací jízdy, " informuje Viktor Wiesner ze společnosti TURANCAR CZ. Z TZ TURANCAR CZ . Informace o autobusech ISUZU naleznete také na www.isuzubus.eu

SOR sa darí na českom a slovenskom trhu, pomohli aj private equity vlastníci

Článek objevila redakce slovenského BUSportálu. I když je už více něž měsíc starý, jistě je stále zajímavý. Děkujeme. www.etrend.sk - 08.09.2010 - Keď Jaroslav Trnka po osemdesiatom deviatom odišiel z čela československého autobusového lídra Karosa Vysoké Mýto, bolo mu jasné, že bude ďalej vyrábať autobusy. Aj keď nemal žiadne konkrétne plány. Začal v Libchavách v podhorí Orlických hôr. Více na www.etrend.sk

pro německou pobočka francouzského dopravce Transdev a výsledky letošního finále "Mladý evropský řidič kamionu 2010" (YETD)

Množství materiálu na BUSportálu se v tomto velmi dynamickém období vrší tak, že uveřejňujeme tři samostatné informace ze Scanie netradičně společně. Vybrali jsme z tiskových zpráv Scania S platností od 1. 10. 2010 byl jmenován novým ředitelem dealerství Scania Praha ve společnosti Scania Czech Republic s.r.o. Dalibor Slivinský (foto pod všemi články). V této pozici bude odpovídat za naplnění ambiciózních plánů prodeje a servisních služeb předního švédského výrobce nákladních vozidel. Dalibor Slivinský působil 10 let ve vedení společnosti Auto Štangl a.s. a předtím pracoval na pozici Client Service Director americké reklamní agentury Ammirati Puris Lintas. Průlomové partnerství Scanie na německém autobusovém trhu 4. října 2010 - Německá pobočka francouzského dopravce Transdev předložila automobilce Scania zakázku na 100 autobusů. Dodávky byly zahájeny bezprostředně poté a jsou rozloženy do konce roku 2011. Smlouva s německou divizí koncernu Transdev je pro Scanii významným průlomem na německém trhu s městskými autobusy. Přináší současně možnost rozšíření zdejší servisní sítě. Autobusy budou nasazeny do městského a příměstského provozu v Kolíně nad Rýnem a jeho okolí. Smlouva o dodávce městských autobusů Scania OmniLink zahrnuje také závazek poskytnutí servisních a opravárenských služeb. Vozidla splňují emisní limity norem Euro 5, respektive EEV a jsou vybavena nastavitelným přístrojovým panelem, takže vyhovují doporučením Asociace německých dopravců (VDV). Transdev je čtvrtý největší evropský autobusový dopravce osob v soukromých rukou. Jeho operační oblasti tvoří Francie, Německo, Velká Británie, Itálie, Nizozemsko, Portugalsko a Španělsko. Působí však rovněž mimo starý kontinent, v Austrálii a Kanadě. Přepravuje okolo dvou milionů cestujících ročně a provozuje flotilu přibližně 16 000 autobusů. V roce 2009 činil obrat společnosti více než 3,57 miliardy euro. První vítězství domácích - Andreas Söderström ze Švédska vítězem YETD 2010 12. října, 2010 - Šestadvacetiletý Andreas Söderström zvítězil v dramatickém finále letošního ročníku prestižní soutěže „Mladý evropský řidič kamionu 2010“, které se v základních kolech zúčastnilo více než 10 000 profesionálů ve většině zemí starého kontinentu. Soutěž řidičů z povolání ve věku do 35 let vyvrcholila v Södertälje u Stockholmu utkáním finalistů, vítězů národních kol. Ve dvoudenním programu byly vypsány disciplíny zaměřené na bezpečnost provozu užitkových vozidel, jízdu s co nejmenší spotřebou paliva, ovládání vozidel a přesnou manipulaci s nimi ve velmi stísněném prostoru. Vítěz, který prvenstvím vybojoval také naprosto mimořádně cennou trofej - nový sedlový tahač návěsů Scania R 480 v hodnotě několika milionů korun, pracuje jako řidič v dopravní společnosti svého otce, která je zaměřena na dálkovou dopravu nákladů. Český reprezentant Pavel Neterda obstál v konkurenci nejlepších Evropanů výtečně, když vybojoval čtvrté místo a postup mezi tři medailisty jej ve vyřazovacím semifinále připravila prohra s pozdějším absolutním vítězem Söderströmem. Získal však mimořádný respekt odborníků i tisícovek diváků, když byl jednoznačně nejlepší v klíčové disciplíně - bezpečnosti a efektivnosti jízdy a z kvalifikační fáze postupoval po prvním dni soutěže do závěrečného boje jako druhý. Soutěž YETD (Young European Truck Driver ) je významnou součástí světové iniciativy usilující o podstatné zvýšení bezpečnosti silničního provozu užitkových vozidel a švédská automobilka Scania ji pořádá od roku 2003. Pořadí: 1. Andreas Söderström (S), 2. Patrick Schildmann (D), 3. Zarko Tokic (A), 4. Pavel Neterda (CZ), Stian Østby (N), Gerhard Thaler (I), 7. Tibor Szeness (H), Lionnel Collette (B), Tino Hyökki (FIN), Frédéric Divay (F), Artur Sumbar (PL), Gabriel Warde (IRL), 13. Dave van Roovert (NL), 14. Ľuboš Jakúbek (SK), 15. Sandra Zellerová (CH), 16. Jens Aarøe (DK), 17. Colin McKeag (GB), 18 Oktay Taş (TR).

Irisbus + Iveco 160 (150+10) (z toho 3 kloubové), SOR 141 autobusů (z toho 5 kloubových), 88 vozů EvoBus (74 Mercedes-Benz + 14 Setra), ...

Autosap rozlišuje i statistiku dle provedení: Šasi- Městský - Linkový - Dálkový - Ostatní - Nezařazený. To si můžete podobně jako statistiku podle krajů najít na www.autosap.cz Držíme se původní metodiky sledování M3 + nezařazené, nezařazený Volkswagen nezapočítáváme. Autosap by se měl nadále zaměřit na doladění stávajících statistik: zařazení nezařazených. Zařadit např. TEDOMY nebo BOVY jako M3 lze pouhým okem. Doufáme, že v letošním roce budou rozdíly natolik výrazné, aby nebylo celkové roční pořadí jen kvůli rozdílné metodice sledování sporné. Vše sečteno bez záruky. 159 Irisbus ((149) + Iveco (10)) 141 SOR 88 EvoBus (74 Mercedes-Benz + 14 Setra) 11 Neoman (9 MAN (z toho 1 kloub.) a 2 Neoplan) 9 Scania Irizar + 2 Scania 9 TEDOM 7 Volvo 4 Solaris (z toho 4 kloubové) ( + neznámý významný počet karosérií pro trolejbusy Škoda) 3 VDL Bova 3 MAVE 2 BredaMenarinibus 1 Isuzu 1 Isuzu Turquoise 1 BMC Zdroj www.autosap.cz První registrace nových autobusů v ČR 1-8/2010 První registrace nových autobusů v ČR 2009: O prsa skupina Iveco před SOR

na prvý deň otvorených dverí v areáli DPMBB v Banskej Bystrici-Kremničke. Sobota 16. októbra 2010 od 11. hod.

Počas dňa otvorených dverí-16. októbra bude doprava vozidlami DPMBB ZDARMA.

16.10.2010 v 11 hodin 7 minut 06 sekund v Muzeu Výtopna Zdice. Překvapení pro posádky historických "velkých volantů".

16.10.2010: Nová kniha o historii vozidel Škoda a Liaz byla pokřtěna a představena ... Podle informace Radima Říhy z Muzea Výtopna Zdice se bude jednat o ukončení letošní muzejní sezony. Jsou zváni všichni přátelé historie a velmi potěší ti, kteří přijedou v historických vozidlech. Každá posádka velkého historického vozu - autobusu nebo nákladního automobilu - dostane jeden výtisk knihy s podpisem autora jako dárek. I o tomto vyjímečném víkendu je v Muzeu Výtopna Zdicene nezvýšené vstupné 50 Kč. Občerstvení bude zajištěno mj. točeným pivem Herold. Škoda a Liaz - Nákladní automobily a autobusy po roce 1945, díl 1. První díl (z předpokládané dvoudílné) série věnované historii nákladních automobilů Škoda Liaz po roce 1945. Jejím autorem je Karel Václavík s otcem Ing.Karlem Václavíkem. Tito dva pravověrní Liazáci na stranách svého díla předkládají ucelené a podrobné informace o historii oblíbené značky. Kniha má více než 350 stran a obsahuje přes 850 kvalitních fotografií a nákresů a informací, z nichž velká část nebyla v podstatě nikde publikována. Prodejní cena je symbolicky 706,- Kč , poprvé se bude prodávat v sobotu 16.10.2010 při křtu v Muzeu Výtopna Zdice Knihu lze už objednávat na e-mailu saxi-doprava@seznam.cz, při posílání knihy poštou je potřeba počítat s balným a ev. poplatkem za dobírku podle dohody způsobu platby. Více informací na www.liaznavzdy.cz Ještě jednou z Výtopny Zdice: Řazení Kredenců a nějaké ty velké volanty Železniční posunovadlo s prvky RTO a RO a Ikarus 280 v akci

12.10.2010 v Plzni.

Svaz průmyslu a dopravy (SP) se ukotvuje regionálně. Na jednání v konferenčních prostorách plzeňském hotelu Angelo zástupci SD v čele s Jaroslavem Mílem sdělili, že v sedmi kancelářích po republice lze nově kontaktovat zástupce SP. Před tiskovou konferencí proběhlo jednání zástupců průmyslu plzeňského a jihočeského regionu a SP. Tématika dopravy se zúžila na diskusi o mýtném. Diskutována byla politika vlády v oblasti možnosti ovlivnění cen elektřiny a snaha vrátit peníze z prodeje emisních povolenek zpět tam, kam patří, tedy spotřebiteli, který alternativní zdroje energie financuje, a tedy má kromě nákladů na ně také profitovat ze souvisejícího snížení emisí. K tématice výroby a spotřeby elektrické energie BUSportál upozornil na snahy elektrárenství zvýšit spotřebu elektřiny podporou elektromobility, bohužel v oblasti individuální automobilové dopravy a ne v oblasti veřejné dopravy. Velký prostor zaujalo téma zaměstnanosti, zejména opatrnost firem i při růstu ekonomiky v oblasti náboru zaměstananců. I v souvislosti s technickou orientací zejména u plzeňského regionu bylo konstatováno rozložení volných pracovních sil neodpovídající požadavkům trhu. Dobrý řemeslník či technický pracovník je poptávanou pracovní silou i v současné situaci. Svaz průmyslu a dopravy: Priority zaměstnavatelů v Plzeňském a Jihočeském kraji: omezení byrokracie a korupce a řešení nedostatku technických profesí Definovat priority zaměstnavatelů působících v Plzeňském a Jihočeském kraji, zjistit jejich hodnocení kvality podnikatelského prostředí v obou krajích a vyjasnit jejich názor na krajskou a vládní politiku si kladlo za cíl dotazníkové šetření Svazu průmyslu a dopravy ČR mezi členskými i nečlenskými firmami. Šetření, které proběhlo v Plzeňském a Jihočeském kraji ve dnech 27. září. až 6. října 2010, se zúčastnilo celkem 119 firem. Výsledky dotazníkového šetření

(CZ + EN) se uskuteční v Birminghamu ve Velké Británii. Vozidla v premiéře na "vyprodaném" Euro Bus Expo 2010 (Vehicles debut at sell-out Euro Bus Expo 2010)

Výrobci napříč Evropou přivezou příští měsíc to nové či nejlepší ze své produkce na veletrh Euro Bus Expo. Vyprodaná přehlídka představí 260 výrobců vozidel a subdodavatel, více než 100 autokarů a autobusů, vyhrazenou technologickou zónu a program odborných seminářů. Od 2. do 4.11. bude možno se seznámit s vývojem a navázat kontakty. Novinky a zajímavosti Nová třínápravová autokarová platforma Volvo B13 také s nástavbami jiných karosářů včetně restylizovaného Plaxton Panther. Evolučně karosované Volvo B7RLE. Doubledecker Setra S431 v konfiguraci Phoenix Bussing Star Bus Doubledecker MCV, nový systém výtahu pro vozíčkáře Fast Europe Starter Domácí karosáři: Midibus StreetLite a Gemini 2 DL od Wrightbusu, Enviro200 a nejúspěšnější autobus v Británii Dart od Alexander Dennis Další vystavovatelé: BMC, King Long, Carrocerias Ayats, EvoBus (UK), Irizar, MAN Bus & Coach UK, Optare, Otokar, Scania (Great Britain), Sitcar, Temsa, UNVI, Van Hool, and VDL Bus and Coach. Praktické demonstrace elektrických a nízkoemisních vozidel. Veletrh bude zahájen britským ministrem dopravy Normanem Bakerem. Z TZ Euro Bus Expo www.eurobusxpo.com . Kompletní v angličtině. Vehicles debut at sell-out Euro Bus Expo 2010 Manufacturers from across Europe will be showing what is new or best from their product ranges at Euro Bus Expo next month. The sell-out show will feature 260 vehicle manufacturers and suppliers, more than 100 coaches and buses, a dedicated technology zone, and a programme of seminars hosted by leading industry professionals. Running from 2 to 4 November at the NEC in Birmingham, this international showcase will give visitors the chance to bring themselves completely up to date with all the latest developments and talk to the companies that are shaping the industry. Headlining will be Volvo’s new tri-axle coach platform, the B13 which will be on display for the first time, along with other bodybuilders’ products, with re-styled Plaxton Panther coachwork But there is plenty more. Setra’s S431 double-decker coach makes its NEC debut in Phoenix Bussing Star Bus configuration. MCV will be showing its new provincial specification double-decker bus as well as an Evolution-bodied Volvo B7RLE for the first time, and Fast Europe will be demonstrating its novel wheelchair lift system for the Starter. Not to be outdone, the UK’s own vehicle manufacturers will be taking a lead. Wrightbus will showing its new StreetLite midi bus as well as the Gemini 2 DL at the NEC for the first time, while Alexander Dennis will be showing the latest developments in the Enviro200 – along with the Dart, Britain’s most successful bus. Other vehicle exhibitors include BMC, King Long, Carrocerias Ayats, EvoBus (UK), Irizar, MAN Bus & Coach UK, Optare, Otokar, Scania (Great Britain), Sitcar, Temsa, UNVI, Van Hool, and VDL Bus and Coach. This year, in addition to the static displays in the outside demonstration area, visitors will able to see practical demonstrations of electric and low emission vehicles. They will also be able to watch the UK qualifying stages of the Setra Grand Prix. The show will be opened by Transport Minister Norman Baker MP, who will also be leading one of the eight seminars spread across the three days of the show. ‘Six months into government – review and next steps’ will give visitors the opportunity to get fully up to speed with latest thinking. Show director, Mark Griffin, says: “The bus and coach industry is both needing and looking forward to an upbeat Euro Bus Expo. Each of the 260 exhibitors is working hard to make sure they stand out among their competitors. The show is in great shape and looks set to be a first class showcase for the bus and coach industry. But this is only part of the story. We are receiving daily updates with exciting news from exhibitors about what they’re bringing to the show. The only way to find out all the very latest information is to be at the NEC next month. With pre-registration figures up compared to last time, it’s clear that many industry professionals have already taken the decision to attend.” PR Euro Bus Expo www.eurobusxpo.com

Kapacita přepravní kabiny unikátního zařízení v ČR je šest osob nebo osm set kilogramů. Do kabiny se vejdou i jízdní kola.

Přepravní systém nazývaný transbordér od 10.10.2010 slouží lidem v Andělské Hoře. Plně nahradil lávku, která zde stála před srpnovou povodní. Lidé si tak mohou opět zkrátit cestu přes řeku na železniční zastávku Machnín-Hrad. Pražské firmy a soukromé osoby, které financovaly tento projekt architekta Martina Rajniše, nashromáždily částku šest set padesát tisíc korun, díky kterým mohl být tento projekt realizován, a to za pouhých dvacet šest dní. Z TZ Libereckého kraje Více na www.chrastava.cz