chrudimsky.denik.cz -11.11.2010 - Chrudim - Místostarosta Roman Málek se zasadil o zkrácení původně desetiletého kontraktu na provozování MHD v Chrudimi. Rada města ještě ve starém složení (novou RM se zastupitelé pokusí zvolit zítra) schválila uzavření dodatku smlouvy o zajištění městské hromadné dopravy. Společnost Veolia Transport Východní Čechy tak bude provozovat MHD v Chrudimi až do 31. prosince roku 2016. Více na chrudimsky.denik.cz

z největší letošní evropské přehlídky užitkových vozidel včetně autobusů.

Titulní obrázek je dvoudílný. V horní části je záběr na pavilon 11, který byl věnován autobusům a souvisejícím výrobkům. Dolní obrázek je zajímavost - MBtech Reporter: Studie lehkého užitkového vozidla . Závěrečný "pelmel" komentujeme přímo pod záběry. BUSportál doufá, že čas strávený v Hannoveru byl využit pro další rozšíření rozhledu nás všech. Ti, co veletrh navštívili, možná našli v našich reportážích i něco, co nestihli a ti, co se do Hannoveru nedostali, se na veletrh rádi zprostředkovaně podívali. Rok 2010 byl na veletrhy výstavy bohatý, rok 2011 je ovšem především rokem toho nejtradičnějšího v autobusovém segmentu - veletrhu BUSWORLD v Belgii včetně vyhodnocení "Coach of the Year 2012". Tak se budeme těšit. Dagmar Braunová BUSportál na IAA Hannover 2010 - souhrn odkazů

bývalým provozovatelem MAD. Doplněno odkazy na rozhodnutí KÚ.

Rozhodnutí 1. část Rozhodnutí 2. část Děkujeme za upozornění. www.parlamentnilisty.cz - 9.11.2010 - Krajský úřad Libereckého kraje jako správní orgán prvního stupně vydal dne 1. listopadu 2010 písemné rozhodnutí, kterým zamítl návrh města Česká Lípa, aby firmě VETT, a.s. byla uložena povinnost zaplatit částku 70.499.833,05 Kč. Toto rozhodnutí není konečným rozhodnutím ve věci a je proti němu přípustné odvolání. Město Česká Lípa se závěry i výroky tohoto rozhodnutí z celé řady zásadních důvodů nesouhlasí, a proto včas využije své právo podat odvolání ke správnímu orgánu druhého stupně. Více na www.parlamentnilisty.cz

Jeho diplomovou práci zařadila Vědecká rada MFF UK mezi nejlepší hodnocené v roce 2010.

Marek Cúth se v ČSAD SVT Praha s.r.o. podílí na vývoji clearingového systému CARDS EXCHANGE. Před deseti lety totéž ocenění získal Doc. Mgr. Michal Kulich, Ph.D z Katedry pravděpodobnosti a matematické statistiky Matematicko-fyzikální fakulty Univerzity Karlovy za diplomovou práci "Pravděpodobnostní model provozu Automatisovaného místenkového systému ČSAD na ÚAN v Praze". Přejeme Marku Cúthovi další úspěchy jak při řešení praktických problémů ve veřejné dopravě, tak i v oblasti nových poznatků matematické teorie. TI ČSAD SVT Praha s.r.o.

Irisbus + Iveco 190 (179+11) (z toho 5 kloubových), SOR 162 autobusů (z toho 5 kloubových), 102 vozů EvoBus (88 Mercedes-Benz + 14 Setra), ...

Autosap rozlišuje i statistiku dle provedení: Šasi- Městský - Linkový - Dálkový - Ostatní - Nezařazený. To si můžete podobně jako statistiku podle krajů najít na www.autosap.cz Držíme se původní metodiky sledování M3 + nezařazené, nezařazený Volkswagen nezapočítáváme. Autosap by se měl nadále zaměřit na doladění stávajících statistik: zařazení nezařazených. Zařadit např. TEDOMY nebo BOVY jako M3 lze pouhým okem. Doufáme, že v letošním roce budou rozdíly natolik výrazné, aby nebylo celkové roční pořadí jen kvůli rozdílné metodice sledování sporné. Vše sečteno bez záruky. 190 (Irisbus (179) + Iveco (11)) 162 SOR 102 EvoBus (88 Mercedes-Benz + 14 Setra) 14 TEDOM 10 Scania Irizar + 2 Scania 11 Neoman (9 MAN (z toho 1 kloub.) a 2 Neoplan) 7 Volvo 4 Solaris (z toho 4 kloubové) ( + neznámý významný počet karosérií pro trolejbusy Škoda) 4 MAVE 3 VDL Bova 2 BredaMenarinibus 1 Isuzu 1 Isuzu Turquoise 1 BMC Zdroj www.autosap.cz První registrace nových autobusů v ČR 1-9/2010 První registrace nových autobusů v ČR 2009: O prsa skupina Iveco před SOR

z řad dopravců navštívit MAN TRUCK & BUS CENTER v Rousínově nedaleko Brna. Úvodní informace a záběry Jana Havíře z neděle 7.11.

Pracovníci českého a slovenského zastoupení německých značek MAN a NEOPLAN jsou připraveni denně od 9 do 17 hodin v rámci akce zaměřené zejména na společnosti provozující autobusovou dopravu poskytnout potřebné informace o produktech i nabízených službách. V rámci akce si mohou potencionální zákazníci některé z vystavených modelů sami vyzkoušet jako řidiči nebo jako cestující. Pro tento účel je přítomen profesionální řidič, který je zároveň připraven doplnit informace technického rázu. Vystaveny jsou autobusy: MAN Lion´s Regio MAN Lion´s Regio C MAN Lion´s Coach MAN Lion´s Chassis s nástavbou firmy FAST NEOPLAN Cityliner NEOPLAN Cityliner ve výbavě Spirit edition V rámci podpory prodeje nabízí společnost MAN užitková vozidla Česká republika spol. s r.o. řadu cenově výhodných akcí v podobě výbavového balíčku v základní ceně (jako je tomu např. u Spirit Edition v NEOPLAN Cityliner) nebo v podobě výhodného financování odvislého od velikosti odběru. I o těchto možnostech a dalších nabídkách týkajících se standardní i příplatkové výbavy můžete získat informace na zmíněné akci. Motory MAN jsou založeny na technologii EGR (recirkulace výfukových plynů). Absencí nádrže s močovinou dochází k úspoře místa v zavazadlovém prostoru i hmotnosti vozidla za současného splnění přísných limitů a v současné době dodávané motory splňují normy EURO 4, EURO 5 nebo EEV. Novinkou na českém trhu jsou produkty francouzského výrobce nástaveb FAST ( www.fast-europe.eu ), který by rád na český trh proniknul s originálním designem na podvozcích a s motory z produkce MAN. Přímo v rousínovském centru je vystaven model Starter určený pro meziměstskou dopravu. Zajímavostí je možnost osazení tohoto modelu výtahem pro osoby na invalidním vozíku a umožnit tak přepravu až několika hendikepovaných cestujících. Samotný výtah je patentem společnosti FAST. Pro zájemce jsou přímo na místě přítomni zástupci výrobce, kteří jsou připraveni podat podrobnější informace. BUSportál se předváděcích dnů také zúčastnil a dodatečně přinese další, podrobnější textové i obrazové informace včetně zážitků ze zkušební jízdy. Jan Havíř

pro ICOM transport se představí v pondělí 8. listopadu 2010 odpoledne v horní části Masarykova náměstí v Jihlavě.

9.11.2010: Několik záběrů nových autobusů Mercedes-Benz z Jihlavy Jak uvádíl EvoBus Bohemia, dodávka autobusů vybavených výtahem pro invalidy se v takovém množství v České republice doposud nezrealizovala. Prezentace nových autobusů se koná v pondělí 8. listopadu 2010 v horní části Masarykova náměstí v Jihlavě. Celou akcí bude provázet Martin Zach. Seznámení s projektem a parametry autobusů proběhne za účasti zástupců kraje Vysočina, vedení společnosti ICOM transport, a. s., která bude tyto autobusy provozovat, a vedení dodavatelské společnosti EvoBus Bohemia, s. r. o. Program: 14:30 zahájení, hudební program na Masarykově náměstí, Jihlava 15:00 oficiální zahájení na Masarykově náměstí v Jihlavě, prohlídka předváděcích autobusů s plošinou, pro případné zájemce bude na místě k dispozici vozíčkářská dráha, kde si dobrovolníci mohou vyzkoušet dopravní situaci handicapovaných 15:20 občerstvení, kulturní program TI EvoBus Bohemia 2007: Autobusy Mercedes-Benz Intouro pro ICOM transport 2007: EvoBus GmbH obdržel velkou zakázku na 600 autobusů Mercedes-Benz Intouro

Opět po roce upořádal ROPID soutěž o "Největšího šotouše PID". Rozhovor BUSportálu s vítězem.

Určitě nepřekvapuje, že i letošního vítěze zajímá hlavně kolejová doprava, tedy železnice, metro, tramvaje či lanové dráhy. Nevyhýbá se ale ani ostatním druhům dopravy, snad s výjimkou lodní a letecké. I přesto, že jsme opět nenarazili na fanouška autobusové dopravy, požádali jsme Martina Vokáče o informace o jeho dopravním koníčku. Jaké otázky Vám daly v testu PID zabrat? Zejména ty, které se týkaly se příměstského provozu Pražské integrované dopravy. Zatímco standardní pražský šotouš má většinu linek řady 300 a 400 projetu, já mám povědomí o síti za hranicemi Prahy spíš matné, a proto jsem při vyplňování otázek proklatě často střílel od boku. Podobně jako u poslední záludné otázky č. 25, která se ptala na počet spojů za den na jednotlivých linkách. Jak dlouho se veřejné dopravě věnujete? Jen s malou nadsázkou řečeno: už od školky. Moje nejstarší vzpomínka týkající se dopravy je přibližně z mých pěti let věku, kdy jsme s rodinou cestovali sólovozovou "tétrojkou" na lince 5 ze Stírky Trojskou ulicí směrem do Holešovic a já se nahlas ve voze divil, jak tramvaj může ubrzdit takový kopec Pak přišla léta studentská, kdy se zájem změnil ve fascinaci, zejména tramvajovou. Důvod vysvětlit nedovedu, nikdo z rodiny dopravák nebyl a není. Můj obličej se mezi velkou částí tehdejších pražských "ševců" *) stal proklatě známý někdy před pěti, šesti lety, kdy jsme na gymnáziu dostali za úkol vypracovat ročníkovou práci ze statistiky a já den co den postával na frekventovaných křižovatkách, psal si čísla tramvají vypravených na jednotlivé linky, objížděl vozovny, abych si zaznamenal, která tramvaj zatahuje na kterou kolej nebo nahlížel do kabin tramvajáků na jejich vozové jízdní řády. Od té doby mě spousta tramvajáků má za magora a ťukají si na čelo, kdykoliv mě vidí :-) Někteří z nich ale překvapivě vůči mé mánii projevili shovívavost a díky nim si pořád snažím držet o dění v pražské dopravě přehled. Mezi takové patří například tvůrci hojně navštěvovaného portálu http://www.prazsketramvaje.cz , se kterým mám tu čest spolupracovat. *) "švec" je podle dopraváckého slangu řidič tramvaje, pojmenování vzniklo snad kvůli tomu, že ve starých dvounápravových tramvajích řidič seděl na stoličce podobné ševcovskému verpánku :-) - pojem redakce BUSportálu zatím neznala. Pokud máte partnerku, jak se ta s Vaším hobby vyrovnává? Vcelku dobře, dokonce už jsem ji za ta společná léta naučil rozeznávat základní typy pražských tramvají :-) Navíc mi naštěstí můj koníček nebere tolik času jako klasickým šotoušům-fotografům, kteří vyrážejí do terénu s aparátem ihned, jakmile se na kolejích (silnicích) objeví nějaká zajímavost či novinka :-) Fotím pomálu, a když už, tak zejména v ostatních českých městech nebo cizině: v Praze se převážně chovám jako běžný uživatel MHD. Pravda, občas se nechám známými zlákat na šotovýlet (například každoroční Expedice Pražských tramvají nebo Křížem krážem železnicí ). A navíc: ona má řidičák, já nikoliv, čímž mě má na háku a dráždí mě větami typu "Co ty mě co budeš poučovat o dopravě?" :-) Čím jste - pokud studujete, co je Váš obor? Studuji žurnalistiku na Fakultě sociální věd UK, zároveň píšu v domácí redakci MF DNES. Nicméně po maturitě jsem dost vážně uvažoval o studiu dopravní fakulty ČVUT. Zvítězila ovšem moje lenost - vidina prosezených nocí nad skripty z matematiky nebo fyziky mě velmi rychle od toho záměru odradila :-) Zkrátka, komu není dáno nadání na přírodovědné předměty, toho kariéra velká kariéra v dopravní branži nečeká... Pokud nepracujete ve veřejné dopravě, neláká Vás jednou využít svoje nadšení pro veřejnou dopravu profesionálně? Jak jsem řekl, limituje mě ono vzdělání nedopravního směru. Hřejivá je ovšem myšlenka, že až třeba jednou skončím na pracovním úřadě, práce řidiče tramvaje je relativně jistá alternativa (jen ty papíry na auto si do té doby musím stihnout udělat :-) ) Přesto svou zálibu lehce pracovně využívám: už pár let Dopravní podnik se začátkem větších tramvajových výluk využívá informátory strojící se do „slušivých“ oranžových vest, kteří mají za úkol radit bezradným cestujícím. Na infostánku se nás vždycky podobných dopravních fanatiků sejde několik a o zábavu a intelektuální debatu na předem jasné téma je zaděláno (viz foto). Co Vás nejvíce zajímá v PID? Možná překvapivě je to pro jiné nudná problematika tvorby grafikonů. Zapomněl jsem podotknout, že jsem si už někdy v deseti letech v Praze 13, odkud pocházím, nakreslil dopravní síť s autobusovými a tramvajovými linkami, které dodnes občas objíždím na kole, samozřejmě s ručně vypracovaným vozovým jízdním řádem :-) Vždycky jsem obdivoval tvůrce opravdových jízdních řádů a linkového vedení (pravidelného i výlukového) a dodnes je to asi obor veřejné dopravy, který mě zajímá nejvíce. Máte rád také autobusy a čtete někdy BUSportál? Vzhledem k tomu zatrolenému nevlastnění řidičáku nejsem v autobusové branži tolik kovaný. Nicméně Busportal.cz a Citybus.cz patří mezi fenomény v oboru a pro udržení základní orientace v dění se je sledovat proklatě vyplatí :-) Díky za rozhovor i za poklonu. Dagmar Braunová

Z britského autobusového salónu vozidel s volanty vpravo a tendencí k patrovému řešení. Pokračujeme.

Děkujeme skupině autobusových příznivců z Británie okolo Davida Griffithse (doplňuje svědomitě popisky) za dokumentování nedávného EBE v Birminghamu. Záběry Petera Turlanda a Duncana Paynea jsou označeny © Team Davida Griffithse. Titulní fotografie patří opět patrovému vozu , tentokrát v oblíbené londýnské červeni. Následuje egyptská karosérie MCV vyrobená v Británii, německá klasika Citaro a dva turecké vozy. ... to be continued Euro Bus Expo Birmingham - trocha pravostranné ostrovní exotiky - 1.část

aneb starší autokar Jonckheere na podvozku Volvo s uměleckou dírou na střeše pražského DOX. Nově s odkazem na článek v Reflexu s videem stěhování autokaru jeřábem.

www.reflex.cz (video) Citujeme informaci z Reflexu z 4.11.2010 z článku Mistři (Sedm z dvaceti držitelů Ceny Jindřicha Chalupeckého ....) Ve Vysokém Mýtě se Lukáš Rittstein (nositel Ceny Jindřicha Chalupeckého za rok 1999) seznámil s autobusovým nadšencem Stanislavem Ferklem. Ten mu pomohl autobus Volvo zakoupit a zároveň upravit tak, že se dá (i přes značné zásahy do konstrukce) přemisťovat po zemi, na vodě i ve vzduchu. Po pražské instalaci se vozidlo vydá na velkolepou cestu kolem světa. Za zmínku určitě stojí, že na střechu pražského DOX bylo nainstalováno pomocí velkého jeřábu. O vlastní soše TOUR... výtvarník říká: "Jde o antropologický putovní monument, inspirovaný rozhovory s profesorem Yaleovy univerzity a zakladatelem moderní antropologie práva Leopoldem Pospíšilem, narozeným v roce 1923. Přestože výhled ze sedadel je velkolepý, řízení je cestujícím skryto. Dá se říci, že smysl našeho dočasného výletu na planetu zemi je neznámý."