V Kortrijku Scania představila: Hybridní autobus Scania Interlink Low Decker a v premiéře bateriově-elektrický Scania Citywide.

Převzato ze slovenského BUSportálu: Po pridaní hybridnej technológie má teraz Scania ponuku všetkých alternatív pre prímestskú a medzimestskú prevádzku. Scania Interlink Low Decker je teraz k dispozícii pre naftu, bionaftu, HVO, CNG/CBG, etanol a s najnovším prírastkom aj pre hybrid. Dopĺňa tiež vozidlo Scania Citywide Low Entry Suburban, ktoré je k dispozícii pre celý rad alternatívnych palív, aj pre hybridný režim. Scania tiež odpremiérovala batériovo-elektrický autobus Scania Citywide Low Floor, ktorý sa začne predávať v roku 2018. Okrem spomenutých vozidiel bola v stánku vystavené ešte dve vozidlá: Scania Interlink High Decker s dĺžkou 12,8 m a Scania Touring s dĺžkou 12,9 m.

SOR Libchavy přivezl do Kortrijku celonízkopodlažní městský autobus nové generace a nový typ elektrobusu SOR ENS 12.

Autobusový výrobce z Libchav představil na veletrhu premiérově úplně nový celonízkopodlažní dieselový autobus SOR NS 12 určený pro MHD. Vozidlo má délku 12 metrů a nabízí 32 míst k sezení, z toho je 16 bezbariérově přístupných. Další vystavené vozidlo - elektrobus SOR ENS 12 - mělo premiéru na podzim loňského roku. Na rozdíl od přechozích elektrobusů typů EBN 8, 11 a 9,5 je plně nízkopodlažní a baterie jsou umístěny v boxech na střeše vozu, což umožňuje využít prostor pro cestující na maximum a zadní část vozidla pro zabudování skla. Kapacita sedících cestujících je 35, obsaditelnost lze nakonfigurovat podle požadavků zákazníků. Do Kortrijku ho výrobce přivezl v nové zelené barvě.

Speciální "Kortrijk Edice" autokarů Volvo 9900 a Volvo 9700 bude v omezeném počtu k dispozici zákazníkům jen do konce roku. Nová verze Volvo 7900 Electric s větším dojezdem.

Kromě vysokého standardu komfortu mají Volvo 9900 i Volvo 9700 v "Kortrijk Edition" řadu unikátních prvků v interiéru i exteriéru, speciálně navržené čalounění sedadel, kožená držadla, podvozek s automatickým ovládáním výšky a Volvo systém I-See pro úsporu paliva. Komplexní bezpečnostní vybavení zahrnuje prvky jako kamera pro pokrytí "mrtvého bodu", systém řízení Volvo Dynamic Steering, Lane Keeping Support (podpora udržování v jízdním pruhu), Adaptive Cruise Control (adaptivní tempomat), Collision Warning with Emergency Braking (varování před nárazem s nouzovou brzdou), Knee Impact Protection (ochrana před nárazy kolen), Front Impact Protection (ochrana proti přednímu nárazu), Front Under-run Protection System (ochrana při čelní srážce s automobilem) a další osvětlení pro dobrý výhled a viditelnost. Luxusní autokary Volvo 9900 a Volvo 9700 Kortrijk Edice jsou vyrobeny jen po deseti kusech a jejich prodej začal na všech evropských trzích 20. října. K dispozici budou jen do konce tohoto roku Společnost Volvo na veletrhu Busworld premiérově uvedla na trh nové Volvo 7900 Electric. Se značně rozšířenými možnostmi dobíjení nabízí dopravcům větší flexibilitu a delší dojezd. Vzhledově se vozidlo od současného modelu neliší. Podstatné je výrazné posílení kapacity baterií. Nový model Volvo 7900 Electric si mohou zákazníci vybrat ve verzi s kapacitou elektrické energie baterií 150 kWh, 200 kWh a 250 kWh. Rozšířena je také nabídka možností dobíjení baterií. Stejně jako dříve mohou být baterie rychle dobité na koncových zastávkách trasy prostřednictvím otevřeného rozhraní OppCharge. Nově také kabelem CCS, což je evropský standard pro nabíjení elektrických vozidel z elektrické sítě. Provozovatelé si mohou vybrat, který systém nejlépe vyhovuje jejich konkrétní situaci. Princip CCS je například vhodný pro vysokovýkonné dobíjení, když je autobus zaparkován v depu. Volvo předpokládá, že své první elektrobusy nové generace nasadí do provozu koncem roku 2018.

O nejlepší fotografii na téma "Můj autobus včera a dnes" , "Nejsem v tom sám" a "Zas je tu nový den" se soutěží letos potřetí.

Do soutěže se může přihlásit každý občan České republiky s platným řidičským oprávněním pro skupinu D a profesním průkazem. O nejlepších snímcích rozhodují registrovaní návštěvníci portálu Můj autobus formou veřejného hlasování. Soutěž končí už v úterý 31. října. Aktuální fotografie v jednotlivých kategoriích naleznete zde . Výherci budou zveřejněni na stejném portálu v pátek 3. listopadu. Slavnostní předání hlavních cen a výstava vítězných fotografií proběhne na veletrhu Czechbus od 21. – 23. listopadu v Praze. Každý soutěžící bude odměněn volnou vstupenkou na veletrh a slevou na roční profesní školení u Autoškoly a akreditovaného školicího střediska Vega Tour. Autor nejlepšího snímku v každé kategorii obdrží cenu v hodnotě minimálně 10 000 Kč . Soutěž pořádá webový portál Můj autobus s generálními partnery Czechbus , Vega Tour , Setra a AutoBus.cz .

MAN Lion´s Coach zvítězil ve třech ze šesti kategorii a získal "Grand Coach Award" a ocenění "Comfort Label" a "Design Label".

Před veletrhem Busworld se tradičně koná soutěž Busworld Awards Competition, dříve známá pod názvem European Coach Week (ECW). Novému MAN Lion´s Coach se letos podařilo zvítězit ve třech ze šesti kategorií. • MAN Lion’s Coach se prosadil proti jedenácti konkurentům a vyhrál "Grand Coach Award" • Obdržel i další ocenění: " Comfort Label" a "Design Label" Porota skládající se z mezinárodních odborníků, dopravních podniků a podnikatelů v oblasti dopravy měla za úkol vybrat výherce v šesti kategoriích. Zúčastnit se mohl každý autobus, který byl na veletrhu Busworld vystaven. Nový MAN Lion´s Coach, který na veletrhu slavil svoji oficiální premiéru, měl do soutěže výbornou startovní pozici: U nového modelu autobusu nebyl jen od základu přepracován design, ale přesvědčuje i díky novým funkcím a výbavě, jako např. přední i zadní světla LED, vylepšený hnací řetězec a bezpečnostní prvky. Mimo jiné samozřejmě vyhovuje zpřísněné směrnici o pevnosti karoserie při převrácení ECE R66.02. Když během oficiálního zahajovacího ceremoniálu veletrhu Busworld došlo na vyhlašování vítězů, byla očekávání náležitě vysoká. MAN si nakonec mohl domů odvézt trofeje ze tří z celkově šesti kategorií: získal cenu „Grand Award Coach”, vyznamenání „Comfort Label” a rovněž „Design Label”. Obzvláště u „Grand Award Coach” vyšel MAN Lion´s Coach jako vítěz z náročného souboje. O titul soupeřilo rekordních dvanáct účastníků. A přesto se porota jednomyslně shodla na uceleném paketu efektivity, bezpečnosti a designu u autokaru MAN Lion´s Coach. Udělení cen vytvořilo pro MAN povedený nástup na veletrh. Kromě premiéry MAN Lion´s Coach byla na 1 600 m2 velkém stánku MAN v hale 2 k vidění čtyři další vozidla. Mezi nimi i NEOPLAN Skyliner, který letos slaví 50leté jubileum. Zdroj: MAN

ČESMAD prosazuje uplatnit Silniční balíček pouze na na řidiče, kteří se nejméně jeden měsíc nevrátí do své domovské země.

Ministři států EU se v pondělí v Lucemburku dohodli, že řidiči mezinárodní dopravy nebudou podléhat revizi směrnice o vysílání pracovníků, dokud nebudou podmínky jejího uplatňování stanoveny specifickým předpisem. To je správný krok, který i ČESMAD BOHEMIA prosazoval řadu měsíců. Je to ovšem pouze krok první, protože pravidla pro řidiče budou stanovena v tzv. Silničním balíčku, o jehož znění se vedou spory. K tomu říká generální tajemník Sdružení Vojtěch Hromíř: „I bruselským politikům je již zcela zřejmé, že povolání řidiče mezinárodní dopravy je natolik specifické, že nemůže podléhat obecným zásadám o vysílání pracovníků. Nyní budeme tvrdě bojovat o to, aby se silniční balíček, který pro řidiče tyto zásady ustanoví, nestal platformou pro ochranářské snahy bohatších unijních zemí. Některé státy v čele s Francií a Německem totiž požadují, aby řidiči i při běžných mezinárodních přepravách podléhali vždy pracovně právním pravidlům té země, ve které se zrovna nacházejí. To ovšem znamená likvidační nárůst byrokracie, kterou nezvládají ani dopravci ze zemí, které se takto snaží ochránit svůj trh, což jasně dokázaly kontroly Ministerstva práce a sociálních věcí ČR." Kompromisním řešením, které spolu s českým sdružením dopravců prosazují i asociace z dalších 16 zemí, je uplatňovat pravidla pro vyslané pracovníky pouze na řidiče, kteří se nejméně jeden měsíc nevrátí do své domovské země. Tak by byly vyřešeny i oprávněné požadavky na boj s tzv. nomádskými řidiči a schránkovými firmami, které je využívají. ČESMAD na podporu našich dopravců vyvíjí řadu aktivit, naposledy se 19. října generální tajemník ČESMAD BOHEMIA Vojtěch Hromíř zúčastnil mezinárodní konference na téma vysílání pracovníků v EU ve Vídni . Diskuze o vysílání pracovníků v EU již dva roky rozděluje Evropu. V souvislosti s aplikací zákona o boji proti mzdovému a sociálnímu dumpingu uspořádalo Velvyslanectví ČR v Rakousku ve spolupráci se Zastoupením Evropské Komise ve Vídni a Informační kanceláří Evropského parlamentu Mezinárodní konferenci na téma: „Mobilita pracovní síly v EU - jaký bude další vývoj?“ Cílem tohoto projektu ekonomické diplomacie realizovaného za finanční podpory Ministerstva zahraničních věcí ČR bylo poskytnout českým firmám, zájmovým sdružením a institucím aktuální informace o probíhající revizi směrnice o vysílání pracovníků a o nových pravidlech pro mezinárodní silniční dopravu v EU. Dalším cílem této vysoce sledované akce bylo poukázat na stávající podmínky v Rakousku pro přeshraniční poskytování služeb a vysílání pracovníků do Rakouska. Zdroj: ČESMAD BOHEMIA

Cílem je zlepšit životní prostředí ekologickou a ohleduplnou jízdou. Výzva pro dopravní společnosti - připojte se i vy. Partnerem projektu je již ARRIVA, ČSAD Střední Čechy nebo ROPID.

Doprava má velký vliv na stav ovzduší v Praze, které svou mírou znečištění již dnes přesahuje pro zdraví únosnou mez. Hlavní město Praha se tento alarmující stav snaží řešit různými opatřeními. Jedním z nich je i projekt EkoLogis – Jezdím čistě , kterým chce zahájit dialog s pražskými společnostmi v oblasti dopravy a logistiky. Dlouhodobým cílem projektu je nejen odlehčení pražskému ovzduší, včetně snížení výskytu škodlivých látek, ale také zlepšení životního standardu Pražanů. Podmínkou účasti v projektu je podepsání deklarace, kterou se společnosti připojí dodržovat pravidla ekologické a ohleduplné jízdy: Ohleduplnost k prostředí •Vyškolení svých řidičů tak, aby řídili s co nejnižší spotřebou a emisemi. •Zavedení povinnosti pro Vaše řidiče vypínat motor vždy, když někde zaparkují (klidně na pár minut). Ohleduplnost k ostatním v okolí •Ohleduplné a slušné chování řidičů k dalším účastníkům silničního provozu, obyvatelům i návštěvníkům Prahy. Ohleduplnost k sobě •Využívání vozů s co nejnižší spotřebou a ve velikostní kategorii, která odpovídá účelu, pro který bylo vozidlo pořízeno. Jaké výhody firmy podpisem deklarace získají? •Budou uvedené na jmenném seznamu společností, které projekt podpořily, včetně webových stránek projektu, kde získají prostor pro prezentaci. •Budou moci využívat logo projektu ve firemní komunikaci. •Posílí pověst svého podniku jako firmy zodpovědné k prostředí, ve kterém působí. •Obdrží samolepky s logem projektu, kterou budou moci umístit na svá vozidla. •Společnosti budou mít možnost prezentace na webové stránce projektu formou blogového příspěvku, rozhovoru a podobně k tématu projektu. •Uspoří pohonné hmoty, které jsou spotřebovány při nesprávném užívání vozidel. •Pomohou snížit hlukové a prachové emise a přispějí tak ke zlepšení životních pod mínek ve městě. •Získají možnost zapojení do diskusí se zástupci města na téma zajištění logistiky v hlavním městě i následných workshopů a možnost aktivního zapojení do dlouhodobé spolupráce s městem při řešení problémů v dopravě. Závěry diskusí budou mimo jiné sloužit také jako jeden z podkladů při přípravě koncepcí města, jako například nyní připravovaného Plánu udržitelné mobility Prahy a okolí (více na www.poladprahu.cz ). Pokud i Vaše společnost podniká v oblasti logistiky a dopravy a působí na území hlavního města Prahy, zapojte se do této akce Parnery projektu EkoLogis - Jezdím čistě jsou již dopravní společnosti ARRIVA, ČSAD Střední Čechy, ČSAD MHD Kladno, Dopravní podnik hl. m. Prahy a příspěvková organizace hl.m. Prahy ROPID

Velké uznání od mezinárodních odborníků na autobusy v oblasti designu, bezpečnosti a efektivnosti získala vozidla Citaro hybrid, Mercedes-Benz Tourismo M a Setra S 516 HD z řady ComfortClass.

Citaro hybrid vyhrává "Grand Award Bus" a "Safety Label" Tourismo M přesvědčilo vzhledem a bezpečnostními prvky Setra S 516 HD získala ocenění "Sustainable Bus Award 2018" Daimler Buses získalo na veletrhu Busworld pět ocenění. Porota pro Busworld Award (dříve European Coach & Bus Week - ECW) udělila po dvou cenách pro Mercedes-Benz Tourismo M a Citaro hybrid. Turistický autokar Setra S 516 HD z třídy ComfortClass obdržel od mezinárodní poroty ocenění "Sustainable Bus Award 2018". Citaro hybrid získalo ocenění "Grand Award Bus" a "Safety Label" Daimler Buses může oslavit vítězství dvou cen pro Citaro hybrid, který má na největším evropském veletrh debut. Vozidlo spolu se svým novým elektrohydraulickým řízením snížilo spotřebu paliva až o 8,5 procent bylo vítězem "Grand Award Bus" a "Safety Label". Daimler Buses nabízí volitelně hybridní technologii pro širokou škálu městských autobusů s naftovými a plynovými motory po celém světě. Mercedes-Benz Tourismo M získal cenu za design a bezpečnost Tourismo M je odpovědí pro zákazníky, kteří potřebují dvounápravové vozidlo, mnoho sedadel, velký zavazadlový prostor a maximální hospodárnost. S délkou 12,9 m nabízí o jednu řadu sedadel více než 12,14 metrů dlouhé Tourismo. V Kortrijku byl oceněn "Design Label" a "Safety Label" klasický turistický autokar, který je také vhodný pro služby na dálkových trasách. Turistický autokar Setra ComfortClass s cenou za udržitelnost Podle názoru mezinárodní poroty pro "Sustainable Bus Award" v kategorii Autokar, představuje dvounápravové vozidlo nové trendy v autobusové turistice. Cenu uděluje italský časopis "Autobus" společně s německými "Busfahrt" a "Mobilité Magazine" z Francie. Porota ocenila ekologický motor Euro VI, ekonomickou efektivitu a vynikající komfort. Vozidlo z řady Setra ComfortClass 500 uvedené na trh v roce 2012 poskytuje řidičům a cestujícím maximální bezpečnost díky nejmodernějším asistenčním systémům.

Premiéra nové generace elektrického autobusu Solaris Urbino 18 electric • Nový Solaris Urbino 12 Hybrid se sériovým hybridním pohonem • Nová generace Urbino v třídě MIDI Solaris Urbino 10.5.

Solaris představil moderní vozidla s nízkými i nulovými emisemi, stejně jako vozidla s konvenčním pohonem nové generace - premiéru Urbino 18 electric, dvanáctimetrové Urbino se sériovým hybridním pohonem a Urbino 10,5. Nový Solaris Urbino 18 elektrický Letošní veletrh Busworld v Kortrijku je prostorem pro oficiální představení Solarisu Urbino 18 electric nové generace. Autobus je založen na konstrukčním řešení již cestujícím dobře známé rodiny nové generace městských nízkopodlažních autobusů Urbino, která měla premiéru v roce 2014. Kloubový elektrický autobus v Kortrijku je vybaven trakčním motorem s výkonem 240 kW. Zásobníky energie jsou baterie Solaris High Energy s kapacitou 240 kWh. Nabíjení se může uskutečnit dvěma způsoby: pomocí zásuvky typu plug-in nebo ze střešního pantografu. Představuje se zde i zařízení pro nabíjení baterií polských výrobců Ekoenergetyka a Medcom. Vzhledem k nižší hmotnosti vozidla a dobrému rozložení zatížení na nápravu je kapacita vozidla 140 míst. Interiérový design, kapacita, typ baterií a způsob jejich nabíjení - jsou prvky, jak vyhovět měnícím se požadavkům dopravců. Pro dopravce je důležité, že kloubový Solaris Urbino electric 18 nové generace není jen zkušební verze prezentována na veletrhu. Je to zralý sériový produkt. První vozidla tohoto modelu se dostala k dopravcům ještě před veletrhem Busworld. Kloubový elektrický autobus má všechna nejlepší technická řešení použitá v novém Urbino 12 electric, který získal prestižní titul "Bus of the Year". Jeho lehká a odolná konstrukce, či ergonomicky naplánovaný prostor pro cestující, stejně jako extrémně tichý a plně ekologický pohon je nejnovější odpovědí výrobce na rostoucí poptávku veřejné dopravy po vozidlech s nulovými emisemi. Nový Solaris Urbino 12 se sériovým hybridním pohonem Dodavatel pohonu HybriDrive je americký výrobce BAE Systems. Tento ekologický pohon může výrazně snížit spotřebu paliva a produkci emisí do atmosféry. Zaručuje to elektrický motor, poháněný elektrickou energií ze zásobníku energie. Nabíjený je z generátoru proudu, napájeného vznětovým motorem značky Cummins s objemem pouhých 4,5 litru (Cummins ISB4.5E6, výkon 210 k). Nový hybrid Solaris Urbino 12, stejně jako elektrické autobusy, produkuje nulové emise. Se systémem Stop-and-Go se spalovací motor na zastávkách a při otvírání dveří úplně vypíná. Ve vozidle je nainstalována jednotka GPS s příslušným softwarem, který umožňuje využívat funkce Arrive-and-Go, deaktivující chod spalovacího motoru hned po zastavení autobusu. S tímto ekologickým řešením je vozidlo podle testů schopné ušetřit až 20% paliva oproti srovnatelnému vozidlu s konvenčním pohonem. Tichý provoz výrazně snižuje hluk, zejména v přeplněných městských centrech. V nejnovější nabídce Solarisu je v poslední době i 18-metrová verze hybridního autobusu se sériovým systémem BAE. Vozidlo je vybaveno šestiválcovým motorem Cummins ISB6,7 s objemem 6,7 litru, výkonem 300 koní a asynchronním centrálním motorem s maximálním výkonem 200 kW. Nový model Urbino 12 Hybrid má vynikající jízdní vlastnosti s plynulým zrychlením. Jedním z hlavních znaků pohonu je schopnost získávat kinetickou energii z brzdění. Ta se převádí na elektrickou energii a je uložena v zásobníku energie - superkondenzátorech s kapacitou 0,82 kWh. Nový Solaris Urbino 10.5 Hlavními výhodami tohoto autobusu třídy MIDI jsou jeho malé rozměry a dobrá manévrovatelnost. Midibus je postavený na modulu nového 12-metrového Solarisu Urbino, se skrácením prostoru mezi prvními dveřmi a druhou nápravou o 1,5 metru. Zkrácení konstrukce také vyžadovalo zmenšení rozvoru z 5 900 mm na 4 450 mm. Model je vybaven motorem Cummins ISB6.7E6C s výkonem 209 kW. Stejně jako v případě Urbino 12 se spalovacím motorem, je možné použít i motor DAF MX11. Obě řešení zaručují dynamickou a ekonomickou jízdu, motory splňují emisní normy Euro 6. Midibus i přes malé rozměry nabízí až 23 míst k sezení, z toho 6 dostupných z nízké podlahy. Je vybaven efektivní klimatizací, moderním LED osvětlením (jantarová barva) a USB porty pro nabíjení mobilních zařízení. Tři kusy nového Solarisu Urbino 10.5 už jezdí ve Vídni. Ve výrobě jsou již modely speciálně připravené pro Komornik a Kutno v Polsku, stejně jako pro Fürt v Německu a francouzské Abondance. Redakce BUSportál.sk

VDL Citea SLF-120 Electric získala ocenění Busworld Ecology Label. Toto ocenění je signálem, že rozhodujícím řešením pro městskou mobilitu jsou plně elektrické autobusy.

Rychle nabíjecí autobusy od VDL mají velmi dobrý vliv na celkové environmentální dopady. Malé baterie významně snižují uhlíkovou stopu ve srovnání s autobusy s velkými bateriemi. VDL Citea SLF-120 je 12-metrový elektrobus se standardní délkou 12 metrů, který mohl být testován na venkovních plochách . V kombinaci s rychle nabíjecími pantografy je možné během dne jezdit na delší vzdálenosti. Na úrovni energie a emisí má plně elektrický klimatický systém s účinným tepelným čerpadlem pozitivní vliv na energetickou bilanci vozidla. Další ekologické výhody byly nalezeny v čalouněných sedadlech pro cestující, které mají certifikát Cradle-2-Cradle. Modulární konstrukce řady Citea nabízí několik elektrických variant s přizpůsobeným řešením v oblasti konstrukce, motorů a baterií, čímž společnost VDL Bus & Coach přechází na efektivní dopravní systémy s nulovými emisemi. Mnoho zákazníků se rozhodlo pro souhrnný nákup. VDL dodá nejen autobus, ale i implementaci, údržbu a nabíjecí infrastrukturu. Díky tomu VDL Bus & Coach aktivně přispívá k čistšímu prostředí, nižší spotřebě energie a tiššímu a zdravějšímu životnímu prostředí. Redakce BUSportál.sk