Západní země EU nadále zneužívají kontroly dopravců pro ochranu vlastního trhu. Vyplývá to z výsledků kontroly Ministerstva dopravy.

Ministerstvo dopravy společně s ministerstvem práce a sociálních věcí necelý rok po poslední preventivní akci zaměřené na kontrolu vysílání zahraničních pracovníků v silniční dopravě kontrolu zopakovala. Z celkového počtu 154 vozidel zahraničních dopravců, z nichž 66 směřovalo do České republiky, splnili povinnosti pouze tři západní dopravci. Akce proběhla na přelomu července a srpna na dálnicích D1, D6, D8 a na hraničních přechodech Rozvadov, Hatě a Mikulov. „Zjištěná porušení využije Česká republika jak při vyjednáváních o podobě Balíčku mobility, tak je předá příslušným ministrům a eurokomisařce pro dopravu Violetě Bulc“, říká ministr dopravy Dan Ťok s tím, že od samého počátku zdůrazňuje nesmyslnost aplikace této směrnice na tak vysoce mobilní a v každém členském státě zcela odlišně upravený sektor, kterým je silniční doprava. Nejčastěji se jednalo o německé řidiče, kteří přijeli do České republiky a neměli buď žádnou pracovní smlouvu, nebo jí neměli přeloženou do češtiny. Celkově bylo při namátkových kontrolách odhaleno bez povinných dokumentů 31 z 33 německých řidičů, osm z devíti rakouských, pět ze sedmi polských a dále řidiči z Velké Británie, Portugalska, Rumunska, Chorvatska, Španělska, Řecka nebo Slovenska. Kontroly bohužel ukázaly, že situace se od loňského roku téměř nezměnila. Pouze tři řidiči zaměstnavatelů z takzvaných starých členských států EU plnili své povinnosti v rámci kontrolované legislativy. Naproti tomu u šoférů ze zemí v EU novějších se povědomí o tom, že zaměstnavatelé mají vybavovat své zaměstnance pracovními smlouvami v různých překladech, neustále zvyšuje. „Výsledky tak opět potvrzují, že na území západních sousedů se kontrolují výhradně řidiči východních dopravců, a pravidla pro vysílání tak západní státy zneužívají pouze pro ochranu vlastního trhu, nikoliv k ochraně práv zaměstnanců, jimiž nové povinnosti hájí při jednáních,“ dodává europoslankyně Martina Dlabajová, která českou pozici obhajuje na půdě Evropského parlamentu. Již v červnu Dan Ťok vystoupil na zasedání Rady unijních ministrů dopravy evropské rady v Lucemburku k návrhům sociálního a tržního pilíře Balíčku mobility. Shodu tehdy mezi sebou členské státy nenašly a přijetí pozice Rady tak bylo odloženo. Zdroj: TZ MD

Ruský trh s autobusy je stále silnější. Agentura Autostat oznámila prodej 6 300 autobusů za první pololetí roku 2018. V e srovnání se stejným obdobím loňského roku je to o 21,8% více.

V Evropské unii se podle sdružení ACEA za stejné období prodalo 20 206 autobusů. To je o 0,9% méně proti prvnímu pololetí roku 2017, kdy bylo prodáno 20 398 autobusů. Zatímco v Evropské unii můžeme vidět v ulicích značky jako Mercedes-Benz, Iveco, MAN, VDL, Solaris, Irizar a další, Rusko poskytuje zcela jiný pohled. Lídry jsou domácí značky. Největším je ruský výrobce PAZ s 51% podílem na trhu a 3 235 prodanými autobusy, což představuje nárůst o 8,7%. LiAZ je na druhém místě s 1 133 kusy, což je o 34,7% více prodaných autobusů v prvních šesti měsících roku 2017. Dobře se daří i Nefazu s 388 vozidly, to znamená růst o 53,4%. Ve statistikách figuruje také běloruský MAZ, který je na ruském trhu nejoblíbenější zahraniční značkou s 376 prodanými kusy (+ 44,6%). Čínský výrobce Yutong prodal v prvních šesti měsících letošního roku 312 kusů. Velkou část dodávek zahrnují "small-class high-floor" autobusy s délkou mezi 7 až 10 metry. PAZ prodal 1 775 kusů svého modelu 3205 a 884 kusů modelu 3204. Dvanáctimetrový Liaz-5250 je třetím v žebříčku s 416 kusy. Vysokopodlažní PAZ-4234 střední třídy zaujímá čtvrté místo se 396 prodanými kusy. Nefaz-5299 je pátý s 388 kusů. Autostat je přední analytická agentura v oblasti ruského automobilového průmyslu. Zdroj: Busworld

Den ostravských dopraváků proběhne v areálu dílen Martinov v sobotu 1. září. K doprovodnému programu se připojila i EKOVA ELECTRIC.

Vyzkoušet si řídit autobus Mercedes-Benz a Setru po fiktivním městě Seaside Valley. To je možné s novou verzí autobusového simulátoru "Bus Simulator 18".

Hra, která je poprvné k dispozici i pro PlayStation®4 a Xbox One®, bude mít oficiální premiéru na největší světové výstavě počítačových a video her GamesCom 2018 v Kolíně nad Rýnem, která proběhna od 21. do 25. srpna. Hráči si mohou vybrat z věrně provedených autobusů Mercedes-Benz Citaro pro městskou dopravu nebo některou z Setra MultiClass a vyzkoušet si jaké je být řidičem. Kromě řízení autobusu včetně nabírání cestujících a prodeje jízdenek, hráč spravuje svou dopravní firmu, kupuje autoubusy, ale i najímá zaměstnance, podle toho jak se jeho podnik daří rozšiřovat. Nejnovější verzi autobusového simulátoru vyvinutého společností Astragon Entertainment GmbH a stillalive studios GmbH lze může hrát jen jeden hráč nebo nově v synchronním režimu až čtyři hráči.

17. srpna 1869 byl v Brně slavnostní jízdou z Moravského náměstí do Králova Pole zahájen provoz koňské tramvaje. Výročí připadá na příští rok, některé akce ale právě začínají.

Brno bylo prvním městem na našem území, kde začala veřejná doprava fungovat. V příštím roce si bude Dopravní podnik města Brna připomínat 150 let od zahájení MHD. „Městská hromadná doprava reprezentovaná dopravním podnikem je nedílnou součástí Brna. Pokrytí města a množství spojů oceňují i zahraniční návštěvníci. Jsem rád, že máme podnik s tak dlouhou historií, který zároveň jde s dobou a nebojí se zavádět moderní technologie pro větší komfort cestujících,“ poznamenal primátor města Brna Petr Vokřál. Již od dnešního dne si mohou zájemci adoptovat sedadlo ve zlaté tramvaji, tedy ve voze KT8, jehož polep připomíná význačné milníky brněnské MHD. Sedadlo si mohou zájemci vydražit přes webové stránky www.projekt150.cz. „Minimální nabídka činí 500 Kč. Sedadlo získá ten, kdo nabídne nejvíc. Následně u jednotlivých sedadel instalujeme cedulky se jmény patronů či se vzkazem,“ prozradil generální ředitel DPMB Miloš Havránek. Výtěžek z dražby půjde na výrobu památníku, který bude mít podobu historického označníku. V plánu DPMB je, umístit tento památník na stejném místě, odkud v roce 1869 začaly odjíždět první koňské tramvaje, tedy z tehdejší ulice Kiosk číslo 5, dnes jde o součást Moravského náměstí. Dopravní podnik také nově spustil již zmiňované webové stránky www.projekt150.cz, na nich se budou pravidelně objevovat informace, které se k nadcházejícímu výročí vztahují. DPMB přívítá, pokud se na Brňané a milovníci MHD budou na jejich podobě podílet. Pokud objevíta doma například historické fotografie či předměty spojené právě s historií brněnské veřejné dopravy dejte vědět na DPMB a podělte se o ně s ostatními. Význačné jubileum 150 let MHD si bude DPMB připomínat po celý příští rok. Obyvatelé Brna se mohou těšit například na publikaci, která shrne historii městské dopravy. Dopravní podnik dále zpřístupní své areály při mimořádných dnech otevřených dveří. Zájemci tak nahlédnou například do zázemí lodní dopravy, vozovny v Husovicích nebo v Medlánkách. Chybět nebudou ani pravidelné exkurze nebo slavnostní odhalení plánovaného památníku. Vyvrcholením oslav bude streetparty v ulici Lidické, která se uskuteční příští rok na konci srpna. Kromě bohatého programu se mohou návštěvníci těšit především na defilé historických, ale i současných vozů. Zdroj: DPMB

Nápadný vzhled nového týmového autobusu la Vecchia Signora vznikl ve spolupráci s firmou Garage Italia.

Z Busportálu.sk: Nový autokar bude na talianskych cestách určite neprehliadnuteľný. Veľký nápis "JUVENTUS" je obklopený čiernym a bielym vlnitým dizajnom, ktorý má symbolizovať nezastaviteľnú silu Starej dámy s úspechmi na ihrisku, ako aj veľké nadšenie jej fanúšikov. Nápad, ktorý Garage Italia dokázala pretransformovať do inovatívneho dizajnu a je použitý aj na zasklených plochách autokaru, modeluje vzhľad celého povrchu autobusu, pričom s použitím neprehliadnuteľných farieb a vzoru tvorí výnimočný vizuálny dojem. Samozrejme, za najlepšími luxusnými hotelmi nezaostáva ani interiér autokaru, so všetkým pohodlím, ktoré si futbalisti Bianconeri (bielo-čierni) budú môcť vychutnať na svojich cestách po Taliansku. Zdroj: juventus.com

Osmý ročník Busworld India, největší mezinárodní B2B veletrh autobusů a autokarů, začíná už 29. srpna v Bangalore.

V roce 2016 Busworld India přivítal 72 vystavovatelů z 9 zemí. Představili své nejnovější výrobky a vývoj na celkové ploše více než 7 000 m2. Během tří dnů navštívilo veletrh přes 4 000 odborníků a zástupců médií, kteří měli příležitost vidět nejnovější modely autobusů, autokarů a jejich komponentů od domácích i zahraničních výrobců. Změna výstaviště z Bombaje do Bangalore se ukázala být krokem správným směrem. Výsledkem byl nárůst výstavních prostorů, počet výrobců a v neposlední řadě i počet návštěvníků. I další, letošní ročník, proto proběhne opět v Bangalore, a to od 29. do 31. srpna . 4. srpna upořádala Konfederace indických vystavovatelů a autobusových operátorů (BOCI) road show s cílem ukázat potenciál nejnovějších technologií a služeb pro autobusový a autokarový sektor, které budou představeny na 8. ročníku Busworld Indie. Akci podpořilo svou účastí více než 500 členů různých dopravních svazů: State Road Transport Undertakings (ASRTU), BOCI and Indian Tourist Transporters Association (ITTA) a Delhi Contract Bus Association (DCBA). Zúčastnili se i členové All India Motor Transport Congress (AIMTC) a All India Transport Welfare Association (AITWA). Více o Busworld India

Na 14. mezinárodním veletrhu TRANSEXPO v polských Kielcích od 23. do 25. října Solaris představí své novinky.

Solaris bude na veletrhu prezentovat tři vozidla. Jedním z nich bude úplně nový produkt společnosti označený jako Solaris Urbino 12 LE lite hybrid. Dvě další vozidla jsou na trhu dobře známá: Solaris Urbino 12 electric a Solaris Urbino 12 hybrid. Tyto autobusy budou debutovat v nových verzích, které získaly "facelift". Solaris Urbino 12 LE lite hybrid "Low-calorie" vozidlo má mít díky snížené hmotnosti nízkou spotřebu paliva. Cílem Solarisu bylo vytvořit autobus, který v testu SORT 2 spotřebuje méně než 30 litrů paliva na 100 km. Hmotnost Solaris Urbino 12 LE lite je pod 9 tunami a váha i s cestujícími 15 tun. V novém modelu Urbina je motor Cummins ISBE6 s objemem pouhých 4,5 litru. Pohonný systém je doplněn elektrickým motorem s výkonem 11,5 kW, který má za úkol regenerovat energii během brzdění a podporovat dieselový motor při rozjezdech. Solaris Urbino 12 LE lite hybrid bude k dispozici ve verzi s dvěma dveřmi v uspořádání 2-2-0. Autobus uveze až 85 cestujících, z toho 41 sedících. Přední náprava vozidla bude od ZF (typ RL55) a zadní od DANA (typ G150). Velikost použitých kol se od standardních městských autobusů Solaris liší, budou mít menší průměr: 19,5 palce. Rozvor vozidla je 5900 mm, přední převis 2550 mm a zadní 3240 mm. Samozřejmostí je splnění všech bezpečnostích norem a Euro 6. Solaris Urbino s novým designem Kromě nového modelu městského autobusu Solaris přiveze na Tansexpo dva další autobusy: Solaris Urbino 12 electric a Solaris Urbino 12 hybrid, které jsou na trhu již známé, ale představí je v novém designu. Ten bude od ledna 2019 standardem pro všechna městská vozidla Urbino a Trollino. Současná generace městských autobusů Solaris je na trhu od roku 2014, v roce 2017 byl Solaris Urbino 12 electric oceněn titulem "Bus of The Year". Solaris v novém designu má mít na první pohled viditelné přednosti: Světelný systém bude složený ze 100% z technologie LED. Dosavadních pět reflektorů je nahrazeno pouze třemi. Nově řešená přední část vozidla poskytne řidiči i cestujícím lepší viditelnost a dělá autobus aerodynamičtější. Nový tvar krytu střechy má usnadnit instalaci, údržbu a odtok vody ze střechy. "Jsem si jistý, že stejně jako si naši zákazníci oblíbili novou generaci Solaris Urbino, budou se jim líbit i změny vzhledu u prezentovaných autobusů. Určitě je ocení řidiči kteří budou mít ještě pohodlnější pracovní prostředí a cestující, kteří budou mít příležitost vyzkoušet inovativní vozidlo. To může přispět k jejich větší ochotě cestovat veřejnou dopravou," říká Zbigniew Palenica, viceprezident správní rady společnosti Solaris. Solaris bude vystavovat na veletrhu Transexpo v hale E. Zdroj: Solaris

Před veletrhem IAA 2018 to ve svém projevu řekl Bernard Mattes, prezident Německé asociace automobilového průmyslu (VDA).

Ze slovenského BUSportálu: Hannover bude v septembri hostiť IAA Commercial Vehicle Show. Prezident Nemeckej asociácie automobilového priemyslu (VDA) apeluje na politikov, aby sa nezameriavali prioritne na elektrickú mobilitu a nezabúdali na dôležitú úlohu, ktorú môže pri zlepšovaní kvality ovzdušia zohrávať "čistá" nafta Euro VI. Okrem toho Mattes vo svojom vystúpení riešil niekoľko ďalších tém: udržateľnosť, digitalizácia, konektivita, automatizované riadenie a alternatívne pohony. "Digitalizácia dopravy otvára úplne nové príležitosti pre plynulosť a efektívnosť mobility. Znižuje emisie a zvyšuje bezpečnosť cestnej premávky. Základnou podmienkou je tu však existencia vhodnej digitálnej infraštruktúry v celej Európe. " V Nemecku, aj napriek zvýšenému objemu dopravy, klesli emisie CO2 z cestnej nákladnej dopravy o 8%. Mattes je presvedčený, že k riešeniu výziev, ktoré sú pred nami, je potrebný integrovaný prístup. K návrhu Európskej komisie na reguláciu emisií CO2 pre ťažké úžitkové vozidlá povedal, že je neprimeraný. Ciele sú zhruba dvojnásobné oproti tým, ktoré za realizovateľné považuje priemysel. Navrhovaných 30% pre vany je podľa VDA nereálny. Mattes povedal, že nesmieme posudzovať všetky vozidlá podľa rovnakého metra. To znamená, že prostredníctvom rýchlej modernizácie vozových parkov môžu k uspokojeniu požiadaviek EÚ na kvalitu ovzdušia v mestách významne prispieť moderné dieselové vozidlá Euro VI. Najmä vozidlá, ktoré sa často používajú v mestách, ako sú mestské autobusy. Nestačí, aby vlády podporovali obstarávanie elektrických autobusov, pričom by sa nevyužívali možnosti obnovy vozových parkov dieselovými autobusmi Euro VI a alternatívami ako je zemný plyn alebo E-palivá, syntetizované pomocou elektrickej energie z obnoviteľných zdrojov. " 'Driving tomorrow' v dňoch 20. až 27. septembra 2018 v Hannoveri na 67. veľtrhu úžitkových vozidiel IAA. Zdroj: busworld

Scania zvýšila v prvních šesti měsících roku 2018 čistý prodej na rekordních 66,2 miliardy SEK, což ve srovnání s předchozím rokem představuje nárůst o 9 procent.

• Provozní výnos se zvýšil na 6 950 mil. SEK (6 464 mil. EUR) • Čisté tržby vzrostly o 9 procent na 66 228 mil. SEK (60 541 mil. EUR) • Peněžní tok ve vozidlech a službách činil -1 077 mil. SEK (3 290 mil. EUR) Komentář Henrika Henrikssona, prezidenta a generálního ředitele: "Společnost Scania zvýšila čistý prodej na rekordních 66,2 miliardy Švédských korun v prvních šesti měsících roku 2018, což ve srovnání s předchozím rokem představuje nárůst o 9 procent. Zisk dosáhl 6 950 mld. SEK, což znamenalo provozní marži 10,5 procent. Zatímco vyšší objem prodaných vozidel a služeb měl na zisk pozitivní vliv, stejně tak kurz Švédské koruny, negativní dopad měly naopak faktory v podobě méně příznivého tržního mixu, vyšší náklady na výrobu dvou produktových řad a pokračující potíže na straně dodavatelů. Nedávná napjatá situace v dodavatelském řetězci se ještě zhoršila kvůli stávce u dodavatele komponentů, což mělo za následek, že společnost Scania byla nucena dočasně zastavit dodávky a prodej motorů V8. V důsledku těchto přerušení se také zvýšila úroveň skladových zásob, což mělo také v kombinaci s vysokou úrovní investic negativní dopad na peněžní tok. Poptávka po nákladních automobilech zůstává silná na většině trhů, mimo jiné v automobilovém, těžebním, lesnickém a zemědělském sektoru. Poptávka po nákladních automobilech v Evropě zůstává na vysoké úrovni. V Latinské Americe se trend poptávky odráží v pomalém oživení v Brazílii. V Eurasii jsou také objednávky stále na dobré úrovni hlavně díky Rusku. Objednávky na Blízkém východě se snížily kvůli opětovnému zavedení sankcí v Íránu. Ve zbytku Asie je trend pozitivní v důsledku pokračujícího vývoje směrem k modernějším logistickým systémům. Poptávka po autobusech a autokarech je i nadále silná. V průmyslové oblasti dosáhla poptávka po nových motorech rekordních úrovní a trend je pozitivní ve všech segmentech. Finanční služby vykazovaly provozní výnosy ve výši 665 milionů SEK a úvěrové ztráty zůstávají na nízké úrovni. V prvním čtvrtletí roku 2018 bylo dosaženo velkého využití kapacit ve firemních flotilách a tržby za služby dosáhly v první polovině roku 2018 rekordní výše 13,1 mld. SEK, což představuje nárůst o 12 procent. Digitalizace a konektivita jsou rozhodující pro posun směrem k udržitelnému dopravnímu systému a představují stále důležitější část nabídky služeb společnosti Scania. Díky digitalizaci můžeme zvýšit efektivitu podnikání v oblasti služeb lepším využitím kapacit v našich servisech a tím tak nabídnout zákazníkům efektivnější služby s cílem zvýšit jejich ziskovost. Zatím se digitalizace také otevírá pro nové obchodní modely jako je Scania Go – nedávno představená služba mobility. Prostřednictvím jediné aplikace mají zaměstnanci společnosti Scania během pracovního dne přístup k řadě různých druhů dopravy jako alternativu k soukromému vozidlu. Cílem je podporovat udržitelné a sdílené cestování a prozkoumat potenciál systému v širším, komerčním pohledu.“ Scania je předním světovým poskytovatelem řešení v oblasti dopravy. Společně s partnery a zákazníky se ubírá směrem k udržitelnému systému přepravy. V roce 2016 dodala 73 100 nákladních automobilů, 8 300 autobusů a také 7 800 průmyslových a lodních motorů. Čisté tržby dosáhly téměř 104 miliard SEK, ze kterých bylo přibližně 20 procent spojených s poskytováním služeb. Společnost Scania byla založena v roce 1891. Aktuálně působí ve více než 100 zemích a zaměstnává přibližně 46 000 lidí. Výzkum a vývoj probíhá ve Švédsku a na pobočkách v Brazílii a Indii. Výrobní závody se pak nachází v Evropě, Latinské Americe a v Asii s montážními závody v Africe, Asii a Eurasii. Scania je součástí Volkswagen Truck & Bus GmBH. Zdroj: Scania