novinky.cz: Dokončení terminálu hromadné dopravy v Hradci Králové, který se staví v blízkosti železničního nádraží, se oproti původnímu srpnovému termínu prodlouží o tři měsíce. Zastupitelstvo v úterý souhlasilo, aby firma Strabag předala stavbu nejdéle 30. listopadu.

ve Vysokém Mýtě se v neděli 10.června dopoledne uskutečnil Den otevřených dveří Iveco Czech Republic pro veřejnost a Family Day pro zaměstnance Iveco Czech Republic a jejich rodinné příslušníky a hosty.

„Iveco jste vy“ je název vnitropodnikové komunikační kampaně, v jejímž rámci organizuje společnost řadu akcí zaměřených na radikální změnu firemní kultury. Kampaň klade důraz na skutečnost, že to, co dělá ze společnosti Iveco jednu z nejlepších firem na trhu, jsou právě lidé, až potom výrobky a jejich se prodej. První iniciativou v rámci kampaně „Iveco jste vy“ byly Dny otevřených dveří Iveca. Brány závodů se otevřely zaměstnancům, jejich rodinným příslušníkům a všem, kteří mají ke společnosti nějaký vztah. První Dny Iveca se konaly v závodě Irisbus Iveco ve Valle Ufita a zúčastnilo se jich kolem 3 000 lidí. Premiéra se uskutečnila ve stejný den, kdy do Valle Ufita přijel konvoj předváděcích vozů „Stralis & All Blacks“. Kolona, kterou tvoří 100 tahačů Stralis, vyrazila 10. března v barvách ragbyového týmu All Blacks na okružní jízdu po Evropě a během 200 dní navštíví 26 zemí a 250 měst. Kromě zahájení ve Valle Ufita proběhly Dny otevřených dveří Iveca 10. června v Suzzaře a ve Vysokém Mýtě , 16. června v Bolzanu, pak 30. června v Piacenze, 1. července v Brescii, 7. července v Ulmu (Německo) a v září pak ve Valladolidu a Madridu (Španělsko). Poslední akce se bude konat v Turíně, kde se očekává návštěvnost 40 000 lidí. Cílem těchto akcí je posilovat image značky Iveco v jednotlivých regionech, program pro zaměstnance má pak přispět k posílení vzájemné sounáležitosti, rozšířit povědomí o hodnotách společnosti Iveco a v neposlední řadě strávit společně se zaměstnanci a jejich nejbližšími neformálně den plný poznání, zábavy a aktivního odpočinku. V rámci Dne Iveca ve Vysokém Mýtě v neděli 10.června se od 8.00 do 12.00 hodin uskutečnil Den otevřených dveří Iveco Czech Republic, a. s., který byl určen široké veřejnosti. Odpoledne pak na autodromu ve Vysokém Mýtě probíhal Family Day , který byl na rozdíl od dopolední části určen výhradně pro zaměstnance Iveco Czech Republic, a. s., jejich rodinné příslušníky a hosty. Program zahájil uvítací projev generálního ředitele Daniela Patky, poté již odstartoval bohatý blok dětských soutěží a atrakcí se zajímavými cenami, vystoupení motokrosových kaskadérů, zkušební jízdy s kamiony, své umění předvedli akrobati, provazochodci, divadlo, živá hudba nebo mažoretky. Celého Dne Iveca ve Vysokém Mýtě se zúčastnilo přibližně 5000 lidí a i tato akce potvrdila dlouhodobou péči společnosti Iveco Czech Republic o své zaměstnance. O tom ostatně svědčí i trojnásobné ocenění titulem nejlepšího zaměstnavatele regionu. TZ Iveco Czech Republic

Vozidla Sprinter, kamion Actros, sklápěč Actros a autobusy Tourino a Citaro značky Mercedes-Benz a TopClass 400 značky Setra uspěla v anketě „Nejlepší užitková vozidla roku 2007“ nakladatelství ETM .

Stuttgart – Při jedenáctém hlasování čtenářů nakladatelství ETM obstála užitková vozidla z koncernu DaimlerChrysler opět mimořádně úspěšně. V šesti z deseti vypsaných kategorií obsadila první místo. S vozidlem Mercedes-Benz Sprinter je vítěz z předchozích let v segmentu „dodávkový vůz do 3,5 t“ pojedenácté za sebou opět na stupních vítězů. Zvítězil tak dosud ve všech hlasováních čtenářů tohoto nakladatelství odborných časopisů ze Stuttgartu. Automobil Sprinter má sériově zabudovaný elektronický stabilizační program (ESP), který elektronickou cestou vypočítává hmotnost a těžiště. Konstrukční řadu nákladních vozidel z automobilky Wörth zvolili čtenáři dvojnásobným vítězem: Mercedes-Benz Actros v užitkových vozidlech kategorie „kamiony“ a v kategorii „sklápěče do 32 t“. U zájezdových autobusů zvolili účastníci hlasování jako vítěze autobus Setra Top Class 400, který je rovněž značkou společnosti DaimlerChrysler AG. Tento vynikající zájezdový autobus se tak stal vítězem po čtvrté za sebou. V kategorii městských linkových autobusů zvítězil Mercedes-Benz Citaro. Vítězství ve třídě midibusů získal Mercedes-Benz Tourino. Volby „Nejlepších užitkových vozidel roku 2007“ se zúčastnilo přibližně 8500 čtenářů motoristických tiskovin. Volilo se přibližně ze 150 dodávek, nákladních vozidel a autobusů v deseti kategoriích. Z TZ DaimlerChrysler

Tradiční český dodavatel zařízení pro energetiku seznamuje návštěvníky především se dvěma hlavními projekty: vývojem lopatky 1220 mm a turbinou s nadkritickými parametry 660 MW.

Dceřiná firma ŠKODA HOLDING a.s., se představuje s expozicí na nejvýznamnějším veletrhu v oboru energetika POWER-GEN Europe v hlavním městě Španělska Madridu. Tradiční akce se účastní více než 350 vystavovatelů z celého světa. „ V letech 2003-2005 jsme investovali přes 9 mil EUR do nových technologií a IT,“ uvedl generální ředitel ŠKODA POWER a.s. Jiří Zapletal. Dnešní Škoda má technologické a vývojové zázemí opět srovnatelné se světovou špičkou. Důkazem mohou být výsledky vývoje v oblasti turbínových lopatek, kde Škoda Power používá progresivní 3D technologie projektování. Nově vyvinutá lopatka 1220 mm má vynikající parametry a zvyšuje výkon celé turbíny. Další přísun investic byl již schválen a do roku 2008 přijde do nákupu nových technologií dalších 15 mil. EUR. Část, 4,5 mil. EUR, je určena na modernizaci experimentální laboratoře, další prostředky na zvyšování účinnosti škodováckých turbín. Plánuje se výstavba zařízení pro ověřování vlastností nových typů lopatek, kompletní dynamické analýzy celých soustrojí atd. „Další investice umožní udržet Škoda Power na úplné světové špici v oblasti účinnosti turbín. Dnes je naprosto klíčovým parametrem, který zajímá každého zákazníka víc než cena dodávky, vysoká účinnost turbíny, “ vysvětluje Jiří Zapletal. Škoda Power má dnes v rukou také potřebné moderní technologie včetně vlastních prověřených technických řešení využitelných pro nové typy turbín s nadkritickými parametry (tj. pracujícími s teplotami nad 600 °C a tlaky vyšší než 280 bar). Dnešní moderní klasické Škoda Power 500 MW turbíny již úspěšně konkurují v dosahovaných parametrech i projektům s nadkritickými parametry. „V průběhu posledních let jsme věnovali hodně úsilí, abychom si ve výzkumu a vývoji osvojili práci s novými materiály, kterými se osazují turbíny s nadkritickými parametry. Dnes je Škoda Power zcela připravena na přání zákazníka dodat novou turbínu 660 MW s nadkritickými parametry,“ konstatuje Jiří Zapletal. TZ Škoda Holding Zprávu zařazujeme jako opravdu neautobusovou i nedopravní zajímavost. Podle čtenosti materiálu vyhodnotíme, zda příště takové informace přicházející ze Škodovky jsou vhodné k zařazení. Zatím to vypadá tak, že čtenáři BUSportálu mají techniku obecně rádi.

Řidiče autobusu známého zejména z autobusové trasy České Budějovice - Týn - Praha jsme potkali na 2. Veteránském dnu v areálu ČSAD Jihotrans. 3. materiál z vydařené akce 16.6.2007.

Dnes dvaaosmdesátiletý bývalý autobusový řidič Antonín Brčák nejprve řídíl nákladní automobil - to bylo v roce 1950. Rok poté už byl za volantem autobusu - jezdil prý ve všem, co se dalo jako autobus použít. Byla to vozidla, která v kraji zůstala po válce (Opel, Henschel) i tradiční české RN a RND. Během let se mu jako řidiči dostaly do rukou vlastně všechny typy vozů vyráběné v poválečném Československu - RND, RO, RTO i ŠL. Autobusy, které se vracejí do původní podoby díky nadšeným renovátorům, přebíral jako zbrusu nová vozidla. "S úplně novým vozem RND jsem jel hned na delší cestu na Slovensko. Tenkrát mne moc rozzlobilo, že karosérii nového vozu hned při této první cestě poškodily dvě slovenské krávy - poslední z jinak klidně přecházejícího stáda, " zavzpomínal Antonín Brčák. Jako řidič linkové dopravy jezdil Antonín Brčák do roku 1985. Narozdíl od současných řidičů odešel do důchodu hned, jak to bylo možné - pouze o jeden den déle, aby dokončil turnus. Doma nezůstal, pro zemědělské družstvo zajišťoval ještě nějaký čas dopravu zaměstnanců . Návštěvníci Veteránského dne řidiče identifikovali zejména podle jeho dlouholeté trasy České Budějovice - Týn - Praha. BUSportál věří, že zachytil vzpomínky sympatického řidiče přesně a přeje mu moc a moc zdraví. Z Veteránského dne je to předposlední příspěvek. V tom posledním se podíváme ještě jednou do areálu ČSAD Jihotrans a do Třeboně. Zatím vyšlo: Veteránská módní přehlídka na střeše obchodního centra Mercury. Škoda 706 RO Ladislava Tetery z Kroměříže se představila.

... jak ji zpíval josef Bek ve filmu Florenc 13:30

Píseň řidiče Škody 706 RTO jsme našli na ZDE Připomínáme: Pojeďte s námi 29.června: 8,00 Karlovy Vary - Praha Florenc a zpět Praha ... Sedí motýl na patníku, odpočívá si, žádný vítr, milé slunko, krásné počasí náhle ho to sfoukne dolů s velkým rámusem a jenom ta píseň zbyla za autobusem: Ta bílá dálka to je láska má já jedu k ní a ona vstříc mi běží náš cit má miliony HP mezi námi všechno klape v rytmu jediném -ona mi voní benzínem! Dálka je píseň kterou mám tak rád má tisíc slok, má tisíc kilometrů na plný plyn ji motor zpívá ona ve mně rozehřívá - srdce mé, na velký výkon stavěné! I kdybych měl maharadžu vozit na slonu na tom vzácném - na bílém - o velkém výkonu a kdybych i dvacet perel za tůru měl brát - odmítl bych, vždyť já mám svou škodověnku rád! Ta bílá dálka to je láska má já jedu k ní a ona vstříc mi běží náš cit má miliony HP mezi námi všechno klape v rytmu jediném -ona mi voní benzínem! Dálka je píseň kterou mám tak rád má tisíc slok, má tisíc kilometrů na plný plyn ji motor zpívá ona ve mně rozehřívá - srdce mé, na velký výkon stavěné! A tady si ji můžete poslechnout: http://skoda1202.predseda.com/download.htm Ikona českého designu AUTOKAR Š706 RTO, 1958 ''brusel'' Florenc 13,30 Československo, 1957, 86 min Režie: Josef Mach Hrají: Josef Bek, Sylva Daníčková, Valentina Thielová, Dana Medřická, Karel Effa, Jaroslav Vojta, Marie Rovenská, Theodor Pištěk, Jaroslav Mareš, František Filipovský, Jiří Sovák, Eman Fiala, Jiřina Bohdalová, Robert Vrchota, Stella Zázvorková, Eduard Dubský, Vlastimil Brodský, Miloš Nesvadba, Lubomír Lipský, Václav Trégl, Ruda Princ, Josef Hlinomaz, František Holar, Václav Lohniský, Jaroslav Štercl, Karla Chadimová, Stanislav Fišer, Věra Koktová, Vítězslav Černý, Libuše Havelková, Jaroslav Cmíral, Věra Filipová - Pištěková, Antonín Hardt, Anna Gabrielová, Dagmar Zikánová, Eva Geislerova, Eva Štruplová, Jana Kasanová, Hana Talpová, Dagmar Sedláčková, Alois Dvorský, Bedřich Ulrych, Theodor Pištěk ml., Libuše Holečková, Eva Vlachová, Milena Geislerová, Jarmila Navrátilová

V polovině července v Praze na Výstavišti v Holešovicích:

Výstava veteránů Veteran Salon , výstava uměleckých děl s tématikou historie motorismu Veteran Art , rallye historických vozidel s názvem Auto Štangl Bohemia Rallye Historic FIVA A a Veteran Burza. Více na www.autostangl.cz (Pokud se objeví na Retro Prague nějaký zajímavý autobus, pak se mohou čtenáři BUSportálu těšit na reportáž. Zatím jen slabounký náznak :-)

35 letý řidič z Police nad Metují porazil 513 účastníků soutěže o Mladého evropského řidiče kamionu YETD a v září bude Českou republiku reprezentovat v celoevropském finále.

Příbram, 23. června 2007 – Celkový vítěz YETD se vrátí ze Švédska v  tahači Scania v hodnotě téměř 3 miliony korun. O českém vítězství Romana Ryšavého rozhodlo sobotní finále, v němž se utkalo celkem 11 řidičů. Stříbrný byl Martin Antoš a třetí příčku obsadil nejmladší účastník finále teprve 20 letý Daniel Vrkoslav. Jediná žena soutěže, Marie Horneková, skončila desátá. „Vítězství v českém finále je skutečným vrcholem mé dosavadní řidičské kariéry. Mám ohromnou radost,“ přiznal Ryšavý bezprostředně po vyhlášení vítězů. „Celá soutěž byla nesmírně náročná, protože se zde sešla spousta skvělých řidičů z celé republiky. Na finále ve Švédsku se těším, ale mám z něj zdravý respekt,“ dodal Ryšavý . „Soutěž Mladý evropský řidič kamionu opravdu není jednoduchá. Jejím cílem je ukázat, že řidič, který chce ovládat svůj kamion bezpečně a hospodárně, potřebuje mnoho znalostí a dovedností,“ vysvětluje Martin Benda, marketingový ředitel společnosti Scania CZ s tím, že obdiv za šikovnost si zaslouží všichni finalisté soutěže. V náročném klání čekaly řidiče celkem tři disciplíny. V nich museli ukázat, že dokonale znají své vozidlo, ale také že ovládají pravidla bezpečné a efektivní jízdy. První soutěžní disciplínou byla Jízda hospodárnosti. Dalším úkolem byla Jízda zručnosti, kde řidiči předváděli své manévrovací schopnosti. Soutěžní sérii uzavírala Kontrola technického stavu vozidla. Při ní truckeři připravovali svůj automobil na jízdu a snažili se objevit co nejvíce závad, které pro ně organizátoři připravili. Na čtvrtém místě se umístil Roman Kůřil (Brno), na pátém místě Pavel Neterda (Praha), na šestém místě Petr Tomek (Praha), na sedmém místě Zdeněk Svítil (Lukavice u Strážcova), na osmém místě Jiří Urban (Ostrava), na devátém místě Luboš Hlaváč (Pelhřimov), na desátém místě Marie Horneková (Nýřany u Plzně) a na jedenáctém místě se umístil Zdeněk Chlup (Znojmo). Do letošního ročníku soutěže Mladý evropský řidič kamionu se přihlásilo 514 řidičů a řidiček kamionu z České republiky, v rámci celé Evropy jich soutěžilo více než 15 000. Soutěž podporuje Evropská komise a IRU (International Road Transport Union - Svaz mezinárodní silniční dopravy). Scania bude také spolu se Světovou zdravotnickou organizací (WHO) organizovat po dobu závodů semináře o silniční bezpečnosti v mnoha zúčastněných zemích. V České republice projekt podporují Ředitelství služby dopravní policie, česká kancelář WHO, BESIP – Ministerstvo dopravy a ČESMAD Bohemia. Scania usiluje prostřednictvím soutěže Mladý evropský řidič kamionu o zlepšení prestiže povolání truckerů a o zvyšování teoretických i praktických znalostí mladých řidičů, kteří jsou důležitým faktorem bezpečnosti na silnicích. Základní podmínkou pro soutěžící je splnění věkové hranice 35 let. Po letech 2003 a 2005 je to již třetí ročník soutěže Mladý evropský řidič kamionu (Young European Truck Driver – YETD). Obdobná soutěž se koná celkem v 38 zemích na celém světě. Vedle zemí EU, Norska, Švýcarska a Turecka, si své síly změří letos i řidiči v Argentině, Brazílii, Tchai-wanu, Jižní Africe, Austrálii, Jižní Koreji, Malajsii, Botswaně, Namibii a Tanzanii. Z TZ Scania CZ

... Florenc 13,30 50 let poté autobusem Škoda 706 RTO LUX společnosti Autobusy Karlovy Vary. Ještě se najdou nějaká volná místa.

Na lince pojede stejný typ autobusu - možná i ten, který linku kdysi jezdil. Obsazen do filmu být nemohl zcela určitě, autobus je o 4 roky mladší než film z roku 1957. Na BUSportálu: Retro projekt Autobusů Karlovy Vary Florenc 13:30 má k dispozici Jízdní řád 04001 Karlovy Vary-Praha 1959-60. Jízdenky na tuto unikátní akci si rezervujte přímo u společnosti www.autobusy-kv.cz Dotazem 22.6.2007 u společnosti Autobusy Karlovy Vary jsme zjistili, že ještě nějaká volná místa se najdou. Pokud by se akce chtěl účastnit nějaký dopravní fanoušek z Plzně, je možno kontaktovat redakci BUSportálu - jedu ráno do Karlových Varů osobním autem a večer zpět a mohu důvěryhodnou osobu svézt - samozřejmě zdarma .

na Hrách III. Olympiády dětí a mládeže České republiky. Dopravci vozidla zároveň testují v provozu.

Praha / Ústí nad Labem – Dopravu účastníků na Hrách III. Olympiády dětí a mládeže České republiky, která se koná ve dnech 19.-24.6.2007 v Ústí nad Labem, podporují dva linkové autobusy Mercedes-Benz Intouro. Autobusy zapůjčila společnost EvoBus Bohemia s.r.o., Dopravnímu podniku města Ústí nad Labem, a.s. a Dopravnímu podniku města Děčína, a.s. Dopravní podniky vozidla zároveň testují v provozu a získávají s nimi první cenné zkušenosti. Autobus Mercedes-Benz Intouro má hospodárnou vysokopodlažní koncepci pro linkovou a příležitostnou výletní dopravu pro meziměstské a školní linky. Intouro se vyrábí v Turecku v moderním, v roce 2005 výrazně rozšířeném, závodu Hoşdere u Istanbulu. Vůz Mercedes-Benz Intouro byl na trh uveden počátkem roku 2007 a nahradil zde úspěšnou linkovou variantu vozu Conecto Ü, vyráběnou od roku 1998 pro turecký a východoevropský trh. V dubnu letošního roku byla podepsána smlouva na dodání 600 autobusů Intouro společnosti ICOM transport a.s. během příštích pěti let, dále bude dodáno v letošním roce 30 autobusů Intouro pro společnosti Autobusy Karlovy Vary, a.s. a ČSAD Vsetín a.s. Z TZ EvoBus CZ Nové Intouro. Alternativa Mercedes-Benz pro meziměstskou linkovou dopravu. Další informace o společnosti DaimlerChrysler www.media.daimlerchrysler.com