v areálu ČSAD v Doubravce a Muzeu dopravní techniky.

12.6.2010: První Den otevřených dveří ČSAD autobusy Plzeň - fotoreportáž I. Vedení společnosti informovalo na nedávné tradiční tiskové konferenci také o hospodaření dopravce, úpravách jízdních řádů a projektech Zelené autpobusy, Cyklobusy a Dostupná Šumava. Podrobnosti viz tisková zpráva . Svoji premiéru na veřejnosti měl renovovaný nákladní automobil Škoda 706 R - "Barča". BUSportál: Historické velké volanty: Škoda 706 R - 'Barča' Den otevřených dveří ČSAD autobusy Plzeň v Doubravce proběhne 12. června od 10 do 17 hodin. K vidění budou ukázky historických i současných autobusů a nákladních vozidel, prohlídka zázemí muzea, prezentace partnerů, prodej upomínkových předmětů, publikací a modelů. Pro návštěvníky bude k dispozici stylová doprava historickým autobusem ŠKODA 706 RTO – KAR mezi středem města, areálem ČSAD a Historickým víkendem v Doubravce. Odjezdy ze sadů Pětatřicátníků každou celou hodinu v čase 10:00 až 16:00. Jízdy historickým autobusem a vstup na den otevřených dveří a do muzea jsou zdarma.

Legenda - malíř Václav Zapadlík - dostal vlastní sochu v nadživotní velikosti.

Malíře historických automobilů a motocyklů a aktivního veteránistu Václava Zapadlíka dle sady fotografií vytvořil za necelý měsíc z polystyrenu a sádry Miloš Hucík z Nymburka. AUTOKALEIDOSKOP: Pocta Václavu Zapadlíkovi na Brdském trojúhelníku Brdský trojúhelník je setkání zejména jednostopých historických vozidel. Účastníci závodu projíždějí kontrolními stanovišti, kde je čekají různé disciplíny. Vítězové se losují Akce se pravidelně účastní elita veteránského motorismu v oblasti.

objektivem Jana Havíře. Brno slaví 110 let tramvajového a 80 let autobusového provozu.

Nebylo proto velkým překvapením, když pro letošní den otevřených dveří, který proběhnul v sobotu 5.6.2010, byla vybrána právě medlánecká vozovna, která obě trakce spojuje.

a servisní průjezd garážemi během cesty.

Zánovní SOR LH ČSAD Semily na lince Praha - Vysoké nad Jizerou svezl Jindřicha Šedivého. Po přestupu do spoje 670069/6 absolvovali cestijící vcelku nedobrovolně jízdu přes garáže kvůli nefunkčnímu čidlu zadních dveří a pak zpět na linku a dále po trase spoje (+45 minut). Odhadujeme, že především ze sběratelského důvodu si víkendový cestovatel nechal vyhotovit "nádherný formulář zpožděnky". Kromě fotografií z cest včetně záběrů z garáží zachytil náš spolupracovník i sobotní oslavy 120 let SDH Kundratice, takže někdy o víkendu zveřejníme záběry starších hasičských vozů..

určitě příjemně překvapily pořadatele i vystavovatele. Komentovaný kaleidoskop z výstaviště.

Nejrůznější důvody vedou vystavovatele k volbě venkovního prostoru - v tom bylo možno najít lecos zajímavého. Škoda však byla nenaplnění pavilonu V, kde část byla věnována autobusům. Kromě avizovaných expozic Iveco CR s dealery TEZAS a Zliner, SOR a Allison, Solaris, Turancar (Isuzu), demobusu Scania s multimediálním systémem pro cestující Funtoro (budeme se mu i jako nositeli Autotex Prix věnovat samostatně) nechyběly malé vozy Stratos, Rošero-P, Porsche Brno (VW), Buzola a MAVE (ti ovšem opět venku). Překvapením byl autokar Van Hool Astronef, nové autobusy Van Hool jsme zatím vídali pouze v belgickém domácím prostředí Busworldu. Jako ocenění odvahy nového hráče o proniknutí na malý silně saturovaný český trh mu věnujeme samostatný materiál. Výstaviště pomalu mění tvář. Tím, že se hlavní přístup orientoval na stranu k tunelu včetně moderního, ale nijak neudivujícího pavilónu P, který ladí s klasickým "Z", získalo výstaviště novou dynamiku. Jinak to vypadá, že se starými pavilóny si BVV neví nějak rady, takže je všude spousta meziprostoru, v podstatě nenaplnitelného. Pohyb po výstavišti i přes nižší účast vystavovatelů je nadále velmi únavný. Z hlediska BUSportálu je každá výstava s autobusovou tématikou zajímavá. Menší rozsah umožňuje větší pozornost a také více času pro komunikaci, která je klíčovým faktorem takových akcí. Soustředění spřízněných lidí v jeden moment na jednom místě umožňuje setkání s přáteli z oboru včetně kolegů z médií, posílení a navázání spolupráce a samozřejmě získání mnoha informací, které se snažíme našim čtenářů postupně předat. V tomto kontextu byla jedenapůldenní účast redakce na veletrhu skoro málo. K materiálům z Autotecu se budeme nadále vracet. Dagmar Braunová Ocenění na Autotecu pro autobusový segment: AUTOTEC PRIX pro elektrobus Tři veteráni na Autotecu Ocenění na Autotecu pro autobusový segment: Iveco CR nositelem titulu ... Paralelní hybridní technologie společnosti Allison v hybridu SOR NBH 18 První elektrozáběry z veletrhu Autotec: Hybridy, trolejbus, elektrobus ...

„Podnik roku“ v českém automobilovém průmyslu počtvrté za sebou. Expozice IVECO. Citelis 10.5 CNG.

Tituly „Podnik roku“ v českém automobilovém průmyslu uděluje Sdružení automobilového průmyslu (AutoSAP) již od roku 1999. V loňském roce dosáhly nejlepších výsledků společnosti Lucas Varity, Škoda Auto, TPCA Czech, Hella Autotechnik Nova a Iveco Czech Republic. Výsledky dvanáctého ročníku soutěže byly slavnostně vyhlášeny na zasedání Rady ředitelů AutoSAP 3. června v Brně a média se s nimi seznámila na zahajovací tiskové konferenci veletrhu AUTOTEC & AUTOSALON Brno 2010. Výrobce autobusů Iveco získal ocenění „Podnik roku“ již počtvrté za sebou. O výsledcích rozhodují výhradně ekonomické výsledky a objektivitu hodnocení zaručuje skladba kritérií. Rovným dílem se posuzuje hospodářský výsledek před zdaněním, přidaná hodnota na pracovníka a tržby za prodej vlastních výrobků a služeb plus jejich meziroční změna. AutoSAP sdružuje 150 firem, které mají na produkci českého automobilového průmyslu dominantní podíl. V roce 2009 dosáhly souhrnné tržby členů AutoSAP objemu 515,5 mld. korun. Z TZ Autotec Na návštěvě v IVECO CR

Hybrid SOR NBH 18 pro Prahu poprvé na BUSportálu.

Podle očekávání komorní veletrh Autotec představil lecos zajímavého. Na úvod jsme vybrali vozidla s částečně (hybridy) či plně elektrickým pohonem - elektrovozidla a trolejbus. Zatímco hybridy si elektřínu vyrábějí samy, pro elektrovozidla a trolejbus se elektřina musí vyrobit někde jinde. Přidali jsme elektromobily Avia Smith a dodávku EcoDaily electric. Postupně se k těmto i jiným expozicím budeme vracet.

S novými trolejbusmi by sa do banskobystrickej mestskej verejnej osobnej dopravy malo vrátiť aj nastupovanie všetkými dverami.

(SITA) - Cestujúci v banskobystrickej mestskej doprave sa po rokoch dočkajú nových trolejbusov. Dopravný podnik mesta Banská Bystrica (DPMBB), ktorý prevádzkuje trolejbusové a minibusové linky mestskej verejnej osobnej dopravy, uspel so žiadosťou o grant a cez operačný program Životné prostredie získa z eurofondov 95 percent prostriedkov na nákup nových trolejbusov, maximálne 7,802 milióna eur. Už koncom minulého týždňa podnik vo Vestníku verejného obstarávania informoval o vyhlásení tendra na nákup 19 nízkopodlažných trolejbusov. Predpokladaná hodnota tejto zákazky je 7,98 milióna eur, ponuky môžu záujemcovia predkladať do 7. júla a termín dodávky nových trolejbusov je od začiatku októbra do konca budúcoročného júna. Ako pre agentúru SITA uviedol predseda predstavenstva DPMBB Michal Němec, podnik dostal vyrozumenie, že s projektom na nákup trolejbusov uspel a už pripravuje podpis zmluvy s ministerstvom životného prostredia. V tendri na nákup trolejbusov má najväčšiu, vyše polovičnú váhu kritérium čo najnižšej ceny, ďalšími dvoma kritériami sú čo najnižšia hmotnosť a vyšší počet dverí. Či z toho vyjdú víťazne kĺbové alebo sólo vozidlá, Němec zatiaľ nevie povedať. "Váha vozidla nás zaujíma z toho dôvodu, že čím ťažšie vozidlo, tým vyššia spotreba a tým sa aj viac opotrebovávajú miestne komunikácie. Počet dverí vo vozidle sme tam dali, lebo chceme skrátiť čas pri výstupe a nástupe cestujúcich," povedal Němec a dodal, že s tým súvisí aj zámer DPMBB zaviesť nastupovanie všetkými dverami. V súčasnosti je v banskobystrickej mestskej doprave možné nastupovať len dvoma prednými dverami. Trolejbusy jazdia v banskobystrickej mestskej doprave od roku 1989 s takmer dvojročnou odstávkou v rokoch 2006 a 2007, v súčasnosti ich má DPMBB 27. Väčšina z nich pochádza z rokov 1989 a 1992, novšie sú len dva trolejbusy kúpené v rokoch 1998 a 1999. Ako spresnil Němec, už koncom minulého roka vyradili z prevádzky 19 trolejbusov a nasadzujú namiesto nich autobusy. Novými trolejbusmi nakúpenými za prostriedky z eurofondov totiž podľa schváleného projektu môžu nahradiť autobusy a nie staré trolejbusy, ako napovedá aj názov projektu: Náhrada autobusovej verejnej dopravy trolejbusovou. Nové vozidlá by mali v blízkej budúcnosti jazdiť aj na autobusových linkách banskobystrickej mestskej dopravy, ktorú zabezpečuje firma SAD Zvolen. Tá totiž bola podľa podpredsedu jej predstavenstva Adriana Polónyho v rámci tej istej výzvy ako DPMBB úspešná s projektom na nákup autobusov s pohonom na zemný plyn, na ktorý žiadala takmer 5,636 milióna eur. S plynofikáciou autobusových liniek banskobystrickej mestskej dopravy začala SAD Zvolen v októbri minulého roka, keď do prevádzky zaradila 15 nových nízkopodlažných autobusov Irisbus Citelis s pohonom na stlačený zemný plyn. Kúpila ich za vyše štyri milióny eur, z čoho 95 percent získala z eurofondov cez operačný program Životné prostredie na projekt Ekologizácia MHD v Banskej Bystrici. SAD Zvolen má v banskobystrickej mestskej verejnej doprave v prevádzke pri plnom výkone 45 autobusov a ďalších 20 záložných, okrem spomínaných 15 sú všetky ostatné s naftovým pohonom.

Aktualizováno 2.6.2010

10.5.2010: Také na www.bvv.cz Nejnovější informace: 2.6.2010: Multimediální systém pro cestující Funtoro v demobuse Scania Irizar PB představí na veletrhu Autotec společnost Molpir. 27.5.2010: Autobus Volvo 7700 Hybrid se představí na veletrhu Autotec Společnost Volvo plánuje provoz hybridu v rámci tradičního veletržního “shuttle” . Veletrh bude výrazně menší než v minulosti. Autobusy jsou téměř všechny umístěny v části pavilonu V. Postrádame expozici Volvo (pouze hybrid na shuttle) i třech dalších velkých výrobců - EvoBus, Neoman, Scania (PB pouze jako exponát MOLPIR). Neúčast zásadních světových značek vedla k rozhodnutí nepořádat avizovanou anketu o Autobus České republiky a počkat s touto iniciativou na lepší časy. Solaris Bus & Coach informuje, že představí Solaris InterUrbino a Solaris Urbino 12 Hybird viz (více viz Solaris Bus & Coach představí na veletrhu AUTOTEC v české premiéře ... ), Isuzu hlásí účast Citimark a Turquoise a na nedávné návštěvě ve Vysokém Mýtě byla deklarována účast Irisbusu s třínápravovým Magelysem, krátkým Citelisem a malokapacitním Daily ve společné expozici IVECO dealerů TEZAS či ZLINER ( Iveco Czech Republic na veletrhu AUTOTEC 2010: Třínápravový Magelys HDH ... ). BUSportálu upřesnil účast i SOR Libchavy (viz SOR Libchavy avizuje pro letošní veletrh AUTOTEC 5 vozidel) . Podle nejnovější informace neuvidíme expozici TEDOM, premiéru kloubového autobusu předpokládáme na nějaké samostatné akci. Podle nomenklatury "autobusy" veletrhu Autotec dle tradice potkáme vozidlo MAVE patrně jako obvykle na volné ploše. V pavilónu V je avizován i karosář a dovozce tureckých autobusů Buzola. Je možné, že se můžeme dočkat dalších "last minute". Možná nebylo prozíravé lpět na image Autotecu jako "TRUCK SHOW" a chtělo to zaměřit se od samého počátku na autobusy. BUSportál se pokusil pořadatele veletrhu tímto směrem včas ovlivnit - i podle banneru je patrné, že bez úspěchu. Nezmiňujeme se o dodavatelích komponent, součástek a doplňků. V tomto segmentu by podle pořadatelů měl být veletrh velmi úspěšný. Pokud jsme na některého výrobce či prodejce autobusů, který vystavovat bude, zapomněli nebo o něm jen nevíme, rádi informace doplníme. AUTOTEC 2010: Pozvánky na BUSportálu Dagmar Braunová

se představí na veletrhu Autotec

AUTOTEC 2010: Pozvánky