V sobotu 19. a v neděli 20. září se konala akce, která připomněla 111 let provozu městské dopravy v Jihlavě. A bylo na co se dívat.

Samotná akce proběhla v Jihlavě na Masarykově náměstí. Zde byly vystavené jak historické, tak současné autobusy a trolejbusy. Jihlavský dopravní podnik vystavil autobusy Irisbus Citelis v dieselové i CNG verzi, dále Iveco Urbanway na CNG, Karosu B 952E a nejnovější přírůstek v podobě Solaris Urbino 12 IV na CNG. Trolejbusy reprezentovala Škoda 24 Tr v karoserii Citelis, Škoda 26 Tr Solaris a nejnovější Škoda 32 Tr. Dopravní společnost Zlín-Otrokovice přivezla na okružní linky Karosu ŠM11.1630, pardubický dopravní podnik své RTOčko a trolejbusy Škoda 8Tr a 9Tr, brněnské technické muzeum nasadilo trolejbus Škoda 7Tr a Škodu 706RO. Na zvláštních linkách jezdily také trolejbus Škoda 21Tr a Karosu B732 brněnského dopravního podniku, jihlavské sdružení ZHTA mělo v provozu trolejbus Škoda 14Tr a Milan Jiroš bordový Ikarus 280.08. V horní části náměstí byly kromě autobusů Dopravního podniku města Jihlava (DPMJ) k vidění i vozy jiných subjektů. Autobusy Jihlava měly na náměstí trolejbusy Škoda 14Tr a 15Tr, dopravce Luděk Špacír Karosu C954.1360E, sdružení ZHTA mělo vystavené autobusy Ikarus 280, Karosu ŠL11 a ŠD11. Brněnské technické muzuem autobus Škoda 706RTO. Kromě toho byl k vidění i vůz Škoda 706RTO s vlekem Jelcz dopravce Jiřího Bendy. Komentované představení nových vozů DPMJ probíhalo v 11 a ve 14 hodin. Návštěvníci si mohli také prohlédnout trolejbus jihlavské ZOO nebo v Pístově navštívit místní útulek, kde si pro ně připravila program Městská policie Jihlava. Ve stánku DPMJ na náměstí bylo možné zakoupit si publikace o městské dopravě na území Jihlavy a jiné předměty. Po oba dny byla MHD zdarma. Mimo programu na náměstí bylo možné zavítat do Muzea Vysočiny (nachází se rovněž na Masarykově náměstí), kde probíhá expozice o historii MHD v Jihlavě (fotografie, linkové orientace, různé dokumenty, jízdenky, atd.). Zahájení vernisáže bylo v sobotu v 10 hodin. Dalším lákadlem pro návštěvníky byla ve 12 hodin jízda parciálním trolejbusem na lince C z náměstí přes Březinovu až ke Kauflandu, čímž došlo k propojení sídliště s danou lokalitou. Od tohoto okamžiku bylo 2x do hodiny zajištěné spojení až ke Kauflandu. V provozu byly celkem 3 autobusové linky (A1 – A3) a 4 trolejbusové (T1 – T4) + speciální linka HaF do útulku v Pístově, kdy jejich nástupní a konečnou zastávkou bylo Masarykovo náměstí. Zhruba v 16:30 se konvoj autobusů a trolejbusů vydal za doprovodu Městské policie Jihlava z Masarykova náměstí směrem k vlakovému nádraží a zpět. Mimo běžného focení vozidel přes den bylo připraveno i noční. Byly připravené tři okruhy po třiceti minutách. Začátek byl naplánovan před 22:00 na Masarykově náměstí. Na prvním okruhu (žlutý) byl k vidění Ikarus a trolejbus Škoda 14TrM, druhý okruh (červený) reprezntovala Karosa ŠM11 a trolejbus Škoda 8Tr a na třetím okruhu (modrý) šlo spatřit Karosu B952E a trolejbus Škoda 21Tr. Akce se organizačně velmi povedla, program byl velmi pestrý i co se týče výběru vozidel na okružní jízdy, kdy si každý našel to své. Dopravní podnik města Jihlavy oslavil uplynutí 111 let od doby, kdy vyjela ve městě první tramvaj, opravdu velkolepě. Autor článku a fotografií Tomáš Ertl

V pondělí 21. září probíhá ve Velkém sále Městské knihovny v Praze v rámci Evropského týdne mobility 7. ročník celostátní konference Chytrá a čistá mobilita. Tématem je Doprava budoucnosti.

Hlavním partnerem konference je Pražská energetika, spolupracujícími organizacemi hlavní město Praha, Ministerstvo průmyslu a obchodu ČR, Svaz podnikatelů ve stavebnictví v ČR a projekt Čistou stopou Prahou. Obsahovým garantem je stejně jako v loňském roce Sdružení pro dopravní telematiku. Prezident sdružení Roman Srp hosty pondělním programem také provede. Zdůrazněným tématem ročníku je „Doprava budoucnosti“. Dopolední blok představí „Vize rozvoje mobility v městských aglomeracích“. Diskutovat se bude o hromadné i individuální dopravě pro město. S připravovanou infrastrukturou v Praze eznámí zástupci PRE i HMP, vize hromadné dopravy budoucnosti představí odborníci Škoda Transportation. Hlavní přednáška odpoledního bloku „Dopravní prostředky a dopravní technologie budoucnosti“ bude patřit Tomáši Vondrákovi ze společnosti Continental. Ve 13 hodin přijdou na řadu aktuální trendy v automobilovém průmyslu. V současnosti často diskutovanou problematiku autonomního řízení můžete diskutovat s Gáborem Ifflandem (Valeo). Poslední část bude věnována dopravní telematice. Doprovodná výstava před budovou Magistrátu představí mj. novinky automobilek Ford (Tourneo Custom P-HEV, Kuga P-HEV), Peugeot (e-2008), Opel (Corsa-e), elektroskútry Blinkee.city, nebo zelenou budoucnost „klasiků“ - Vespu Elettrica. LIVE Streaming – ZDE

Soutěž Hospodářských novin patří k největším podnikatelským kláním v zemi. Do celorepublikového finále postupuje 14 krajských vítězů, Mikroelektronika je jedním z nich.

Z firem v regionu Pardubického kraje odborná porota 16. září jednoznačně vybrala do finále soutěže Firma roku 2020 společnost Mikroelektronika. Tu v dopravním oboru nemusíme představovat, řada dopravců používá její odbavovací a další systémy už desítky let. „ V praxi fungujeme tak, že jsme schopni vyvinout a vlastními silami vyrobit prakticky libovolné elektromechanické zařízení, a potom dodat jako komplexní systém zahrnující vybavení vozidel, stanic a nezbytné další infrastruktury zákazníkům kdekoli na světě ,“ řekl marketingový manažer Luboš Novotný. Za největší úspěch firma považuje po mnohaletém úsilí vybavení města Santiaga de Chile validátory. To s sebou neslo nejen vývoj vhodného a světově konkurenceschopného produktu, ale i opravdu letité úsilí týmu, který se podílel na všem, co realizaci zakázky předcházelo. Ve společnosti s bezmála třicetiletou tradicí pracuje téměř 270 lidí. Díky tomu, že své produkty i vyvíjejí, jsou schopni zohlednit jakékoli požadavky zákazníků nebo dokonce vyrobit výrobek na míru, což většina konkurence nedokáže. Přestože mezi zákazníky patří milionové metropole, váží si i menších dopravců. Jako první v kontinentální Evropě navrhli řešení pro platbu jízdného pomocí bezkontaktních bankovních karet. „ Je vždycky potěšením vybrat českou firmu, která si svoje renomé vydobyla i ve světové konkurenci ,“ uvedl k vítězné firmě člen porota Jaromír Baďura z Vodafone Czech Republic. Vítězové z každého krajského kola soutěže Firma roku postupují do celorepublikového finále, které proběhne 10. prosince v Praze na Žofíně a můžeme ho vidět v České televizi. Tak držíme palce!

Do železničního muzea v Lužné u Rakovníka přijedou v sobotu 19. září legendární autobusy Škoda 706 RTO a další historické autobusy.

V železničním muzeu v Lužné u Rakovníka v sobotu 19. září kromě jízd unikátního parního vozu Komarek vyrobeného v roce 1903 v pražské vagónce Ringhoffer proběhne i sraz Klubu RTO. Jubilejní 20. sraz Klubu RTO se uskutečnil vloni ve Vojenském technickém muzeu v Lešanech. Na vozidla se ale mohli podívat zájemci o historii v Týnci nad Sázavou a v Neveklově. Právě tam proběhly odpoledne oslavy 110. výročí zahájení provozu autobusové linky mezi Neveklovem a Benešovem . Druhá nejstarší autobusová linka v Čechách zahájila provoz za Rakouska-Uherska, 24. května 1909. První autobusy vyjely z Neveklova.

Na víkend 19. a 20. září připravuje Dopravní podnik města Jihlavy velkolepý program.

Na oslavách 111 let od zahájení městské dopravy v Jihlavě nebudou chybět historická ani úplně nová vozidla dopravního podniku a další program pro velké i malé návštěvníky. Detaily na webu DPMJ.

1 000 Eur měsíčně na jeden autobus nebo 60% ztráty od 12. března do konce července z důvodů pandemie zaplatí resort hospodářství nedotované autobusové dopravě.

Podle státního tajemníka Ministerstva hospodářství SR Jána Oravce jde o další krok na pomoc těm segmentům ekonomiky, které jsou postiženy pandemií. Dopravci nedotované autobusové dopravy mohou žádat stát o výpadek tržeb za období od 12. března do konce července. "Buď mohou požádat o 1 000 eur na jeden autobus na měsíc v tomto období, nebo o 60% na vykrytí ztráty, kterou zaznamenaly ve srovnání s předchozím rokem," upřesnil státní tajemník. Podle Oravce byla výzva tvořena ve spolupráci s podnikateli z praxe. Snahou ministerstva bylo, aby byla pomoc administrativně co nejjednodušší. "Na webu MH SR jsou velmi jednoduché přílohy. Jednou z nich je příloha o základních údajích společnosti, druhou přílohou je kalkulačka, která pomůže vypočítat, o jakou částku dotace se může podnikatel ucházet," upřesnil Oravec. Přílohou je i návrh smlouvy o poskytnutí dotace.. "Věřím, že během několika dnů tu máme první žádosti," řekl státní tajemník s tím, že v horizontu deseti dnů by mohly mít první podnikatelé peníze na účtu. Podle předsedy Unie soukromých autobusových dopravců Branislava Doboše se společnostem v tomto odvětví propadly tržby o 100 procent a segmentu hrozil reálný zánik. "Proto jsem rád, že ministerstvo hospodářství připravilo toto schéma pomoci a dokážeme alespoň část našeho sektoru ještě zachránit," řekl Doboš. Pokud by o pomoc požádali v maximální míře všichni členové unie, přišly by žádosti od asi 50 subjektů v celkové sumě kolem 13, 5 mil. Eur. Resort hospodářství však očekává, že se do výzvy zapojí i nečlenové, tj. okolo 150 až 200 subjektů. Podpory by se měli dočkat autobusoví dopravci konečně také u nás. Ministerstvo dopravy připravuje tzv. sedačkovné . Více jasno by mohlo být na konci týdne.

Příznivci veteránů si v neděli 20. září v České Lípě přijdou na své. Tradiční akci už po dvanácté pořádá město a BusLine.

Tradiční Den s historickými autobusy se uskuteční v neděli 20. září v České Lípě. Jízdné v retro autobusech i MHD bude po celý den zdarma. V roce 2019 měla akce úspěch, přijely Škoda 706 RO i RTO Lux a na okružní jízdy vyrazily i další vozy.

Generální ředitel Iveco CR a ředitel pro Product Engineering & Validation se podle tiskové zprávy firmy rozhodl odejít ze společnosti. Nahradí ho David Kříž.

Iveco Czech Republic a.s., člen skupiny CNH Industrial, oznamil formou tiskové zprávy, že se Jiří Vaněk, generální ředitel a ředitel pro Product Engineering & Validation, rozhodl odejít ze společnosti. Na pozici generálního ředitele ho nahradí David Kříž, který pracuje ve firmě od roku 1998 a v současné době zastává pozici hlavního právníka skupiny CNH Industrial pro střední a východní Evropu a hlavního právníka pro značku IVECO pro Evropu. Serdar Güngör převezme zodpovědnost za Product Engineering & Validation a nastupuje do společnosti CNH Industrial s více než 20letými zkušenostmi z oblasti vývoje produktů ve společnosti Ford Otomotiv a jako generální ředitel ve Witturu. Iveco Czech Republic děkuje Jiřímu Vaňkovi za jeho přínos, díky kterému firma získala respekt a potvrdila pozici renomovaného výrobce autobusů. Zároveň společnost věří, že odborné znalosti a manažerské dovednosti Davida Kříže a Serdara Güngöra podpoří další rozvoj společnosti. Jiří Vaněk byl jmenován generálním ředitelem společnosti Iveco Czech Republic v červenci 2014. Po roce jeho působení ve funkci a u příležitosti 120 let od založení firmy poskytl naší redakci rozhovor . Pod jeho vedením se firmě dařilo, naposledy získala ocenění Sustainable Bus of the Year 2020 pro autobus Crossway Natural Power. V loňském roce vyrobila 40 tisící autobus Crossway , který jezdí u Arrivy Střední Čechy. Ve Vysokém Mýtě denně vyrobí více než 20 autobusů, které odjedou do celé Evropy, ale i například do Afriky.

Výkonné rady MAN SE a MAN Truck & Bus připravily zásadní transformaci společnosti. Na cestě k digitalizaci a ziskovosti propustí až 9 500 zaměstnanců a přesune výrobní a vývojové procesy.

Výkonné rady předního evropského výrobce užitkových vozidel MAN SE a MAN Truck & Bus plánují rozsáhlou restrukturalizaci firmy. Podle tiskové zprávy výrobce je učinit MAN Truck & Bus ještě více digitálním, automatizovaným a dlouhodobě ziskovým. Zaměří se také na alternativní pohonné systémy. MAN v současné době nabízí svým zákazníkům portfolio moderních nákladních vozidel, autobusů a dodávek. "Nicméně, průmysl užitkových vozidel prochází radikální změnou, a proto MAN také projde zásadní transformací. Od poloviny tohoto desetiletí se MAN stane jedním z předních výrobců užitkových vozidel v oblasti elektrických a vodíkových pohonů. Již za několik let bude prakticky nemožné vybudovat úspěšné podnikání na modelu současných technologií a struktur. Před investicemi do budoucnosti s alternativními pohony, digitalizací a automatizací, však musí MAN podstoupit komplexní proces restrukturalizace. Cílem tohoto procesu je dlouhodobě zlepšit provozní výsledky firmy. Krize koronaviru dále prohloubila již tak napjatou pozici v oblasti příjmů: MAN Truck & Bus vykázal v první polovině roku ztrátu ve výši 387 milionů Eur," uvádí MAN v tiskové zprávě. Restrukturalizace by měla zahrnovat zrušení až 9 500 pracovních míst napříč společnostmi v Německu, Rakousku a na celém světě. To souvisí s přemístěním některých vývojových a výrobních procesů do jiných lokalit. V jednání jsou také výrobní závod v rakouském Steyru a MAN Bus Modification Center v Plauen a Wittlichu. Předseda představenstva MAN Truck & Bus SE, Andreas Tostmann, říká: „ V důsledku technologických změn čelíme velkým výzvám. Z tohoto důvodu musíme restrukturalizovat MAN Truck & Bus: abychom se z dlouhodobého hlediska stali mnohem více inovativními, digitálními a výnosnějšími. Chráníme tím budoucnost naší společnosti v rychle se měnícím světě. Výkonná rada udělá vše, co je v jejích silách, aby zajistila, že se MAN i nadále bude řadit mezi nejlepší výrobce autobusů a nákladních vozidel na světě. Požádali jsme proto Podnikovou radu, aby přijala naši nabídku dialogu .“

Zářijový IV. víkend otevřených vrat v Muzeu dopravy byl oproti červenci a srpnu, kdy navíc probíhaly nostalgické jízdy historickými vozidly, více odpočinkový - pouze prohlídkový.

Odpočinkový víkend to ale zdaleka nebyl pro organizátory. "To se nedalo říci o počtu návštěvníků, kteří do muzea zavítali. Po celé léto se jejich počet za víkend držel na "posvícenské špičce" (nejvíce návštěvníků v minulosti přišlo o posvícení v srpnu) přes 300 za víkend. Ne jinak tomu bylo i nyní. Někteří navíc dorazili i se svými veterány a protože prohlídkový termín byl bez jízd našich vozidel a bylo více prostoru na nádvoří, mohli tito návštěvnící - veteránisté po dobu návštěvy své vozy vystavit vedle našich exponátů. Největším překvapením (i pro personál) byl příjezd pana Milana Horky s Dakarskou Tatrou 815," říká Michal Kouba, ze Škoda-bus klubu. IV. víkend otevřených vrat byl navíc obohacen i o muzejní noc, která byla přesunuta ze zrušeného červnového termínu. Návštěvníky čekala netradiční večerní prohlídka s možnostít opéci si buřty a posedět u ohně. Pokud nenastane neplánovaná změna, bude muzeum přístupné ještě o víkendech 10. - 11. října a pak mimořádně i 7. a 8. listopadu. Na poslední víkend budou opět naplánované vyhlídkové jízdy vozidel v intervalu 2 hodiny v rámci zakončení muzejní sezony a navíc, v sobotu okolo poledne, dorazí do muzea na svoji "Sváteční vyjížďku k 63. výročí zahájení výroby vozidla P50 ve Zwickau" AMK Trabant Plzeň. Jejich vozidla budou po dobu cca 3 hodin vystavena v muzeu a před muzeem. Očekává se asi 20 vozidel značky Trabant. Zdroj a foto Škoda-bus klub