Na neděli 30. května připravil Dopravní podnik města Jihlavy jízdy historickými trolejbusy a autobusy na bývalé lince BI.

Dopravní podnik města Jihlavy s Městem Jihlava a Občanským sdružením za záchranu historických trolejbusů a autobusů chystají na neděli jízdy historických vozidel a soutěže pro děti. Jízdy na již zaniklé lince BI jsou celý den zdarma. Děti se mohou zapojit do soutěže o drobné dárky s obrázkem trolejbusu nebo autobusu městské dopravy, který je potřeba odevzdat v neděli v jednom ze spojů retro linky BI průvodčímu u předních dveří. Kromě odměn budou obrázky jezdit v nových vozech jihlavské MHD - v trolejbusech Škoda 32Tr čísla 91 – 93, parciálech čísla 10 – 16 a autobusech Solaris Urbino čísla 235 – 239. Historické vozy na lince BI: Škoda 14Tr (zapůjčilo ZHTA) Škoda 21Tr (zapůjčil DP města Brna) Ikarus 280.08 (zapůjčilo ZHTA) Karosa B 952E (zapůjčil DPMJ)

Duben v meziročním srovnání podle očekávání pokračuje v pozitivních číslech registrací. Na trhu EU se prodalo více než 171 tisíc užitkových vozů, z toho 1 842 autobusů a autokarů.

V dubnu 2021 zaznamenal trh EU s užitkovými vozidly nárůst nových registrací o 179,2%, celkem výrobci registrovali 171 283 vozidel. Hlavním důvodem nárůstu byly velmi nízké loňské prodeje, protože duben 2020 byl prvním celým měsícem s omezeními, které ovlivnily i prodeje. Výsledkem dubna je velký počet trojciferných procentních nárůstů, včetně tří ze čtyř klíčových trhů EU: Itálie (+642,3%), Španělsko (+547,3%) a Francie (+412,9%), Německo přispělo 60%. Česká republika 53,6%. Údaje zveřejňuje evropská asociace dopravců ACEA. Za první čtyři měsíce roku 2021 vzrostla poptávka po nových užitkových vozidlech v Evropské unii o 42,1%. Díky pozitivním výsledkům z března a dubna dosáhly celkové registrace zatím v letošním roce 673 179 kusů vozidel. Všechny klíčové trhy konsolidovaly své meziroční výsledky: Itálie zaznamenala nejvyšší procentní nárůst (+75,1%), následovala Francie (+62,9%), Španělsko (+43,8%) a Německo (+15,1%). Česká republika ve všech kategoriích zaznamenala růst, celkově o 25,3%, nejvíce u autobusů a autokarů (+85%). Nové střední a těžké autobusy a autokary nad 3,5 t V dubnu 2021 registrace nových autobusů a autokarů v Evropské unii vyskočila o 86,4% a dosáhla 1 842 prodaných kusů. K pozitivnímu výsledku přispěly všechny čtyři hlavní trhy EU, zejména Francie a Španělsko (oba vzrostly o 103,6%). Česká republika s 89 autobusy meziročně navýšila registrace o 161,8%. Od ledna do dubna zůstala poptávka po autobusech a autokarech v EU na záporných hodnotách (-1,2%), a to i přes silný duben. Pokud jde o objemově největší trhy, zaznamenalo nejprudší pokles Španělsko (-26,5%), pokles se zmírnil v Itálii (-9,7%) a Německu (-8,8%). Jediným významným trhem v plusových číslech zůstala Francie, kde je v roce 2021 nárůst (+11,2%). Česká republika se s 481 registrovanými autobusy řadí mezi střední trhy, meziroční nárůst je 85%.

Autobusoví a železniční dopravci zaslali na Ministerstvo dopravy faktury na přibližně 90 milionů korun. Proti březnu v roce 2019, kdy jsme ještě cestovali bez omezení, je to jen 20%.

Za poskytování státem nařízených slev na jízdném pro žáky, studenty a seniory v březnu 2021 fakturovali dopravci Ministerstvu dopravy 90 192 673,32 Kč. Jde o 45 % loňského měsíce března, který už byl ale ve druhé polovině značně omezen nouzovým stavem (dopravci fakturovali 201 milionů korun, o 56% méně než předchozí rok). Proti běžnému provozu a cestování v březnu 2019 činí letošní březen jen cca 20%. Autobusy: ARRIVA STŘEDNÍ ČECHY s.r.o. 3 668 302,32 Dopravní společnost Ústeckého kraje, p.o. 2 607 826,16 ARRIVA MORAVA, a.s. 2 539 059,83 Z-Group bus a.s. 1 795 952,00 AUTOBUSY KARLOVY VARY, a.s. 1 723 761,11 Vlaky: ČD, a.s. 30 585 824,95 Regiojet, a.s. 6 611 587,24 LEO Express a.s. 1 414 473,50 ARRIVA Vlaky s.r.o. 1 338 476,71 LEO Express Tenders s.r.o. ( dorovnání fakturace ze dvou systémů IDS z minulých měsíců) 907 731,53

U příležitosti zahájení provozu linky č. 19 a na zrekonstruované trati mezi Pankrácí a Nuslemi chystá dopravní podnik 4. června speciální jízdy historickými tramvajemi.

Rekonstrukce tramvajové trati mezi Pankrácí a Nuslemi pokračuje podle harmonogramu a v pátek 4. června 2021 plánuje Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) obnovit tramvajový provoz v úseku Náměstí Bratří Synků – Vozovna Pankrác. Současně s tím se do pražských ulic od soboty 5. června 2021 po 9 letech opět vrátí tramvajová linka č. 19, která bude jezdit až ke stanici metra Pankrác po nedávno postavené nové trati. První etapu rekonstrukce tramvajové tratě v oblasti Pankráce a Nuslí, konkrétně od vozovny Pankrác po křižovatku ulic Na Veselí a Na Pankráci DPP zrealizoval loni na podzim. Od sobotního rána 27. března 2021 DPP navázal na druhou etapu prací, během které zrekonstruoval tramvajovou trať v úseku od křižovatky ulic Na Veselí a Na Pankráci po křižovatku Vladimírovy a Nuselské ulice. DPP dokončí rekonstrukci tramvajové tratě v Táborské, Vladimírově a v ulici Na Pankráci během příštího pátku 4. června 2021. V okolí Pražského povstání díky rekonstrukci vzniknou úplně nové tramvajové zastávky společné pro tramvaj a autobus. Speciální jízdy v pátek 4. června 2021 odpoledne Kdo si bude chtít projet novou i zrekonstruovanou tramvajovou trať již v předstihu, bude mít možnost si zakoupit speciální jízdy pro veřejnost, které DPP připravil na pátek 4. června 2021 na odpoledne. DPP vypraví pro fanoušky MHD sérii celkem 23 jízd historickými motorovými vozy evidenčních čísel 2110 a 2172 s historickým vlečným vozem 1530 a muzejní KT8D5 ev. č. 9048 na trase mezi Pankráci a Vozovnou Strašnice. Jako první vyjede historický vůz ev. č. 2110 s vlečným vozem 1530 ze zastávky Vozovna Strašnice směr Pankrác. V opačném směru, z Pankráce k Vozovně Strašnice jako první vyjede muzejní vůz KT8D5 ev. č. 9048. Fanoušci MHD budou mít možnost si vybrat z 12 jízd ve směru z Pankráce a 11 jízd ve směru od Vozovny Strašnice. Na poslední jízdy historické a muzejní vozy vyjedou v 16:58 z Pankráce a v 17:34 od Vozovny Strašnice. Doba jedné jízdy je zhruba 20 minut. Cena jízdenky činí jednotně 50 Kč a je možné je zakoupit na Fanshopu DPP . Od soboty 5. června 2021 bude zahájen provoz tramvajové linky č. 19 „ Linka č. 19 bude jezdit ve všední dny i o víkendech od rána až do pozdního večera. Budeme na ni nasazovat obousměrné kloubové tramvaje s nízkopodlažní částí, protože na Pankráci trať nekončí klasickou smyčkou, kde se tramvaj může otočit, ale dočasnou úvratí. Počítáme s dalším prodloužením trati, a to až ke křižovatce Budějovické a Bystřické ulice. V současnosti k tomuto úseku projektanti připravují dokumentaci pro územní a stavební řízení. Letos ji chceme mít kompletní a příští rok získat stavební povolení ,“ doplňuje Jan Šurovský, člen představenstva a technický ředitel DPP – Povrch. Trasa linky č. 19 Lehovec – Nádraží Vysočany – Palmovka – Biskupcova – Želivského – Strašnická – Kubánské náměstí – Slavia – Koh-i-noor – Nádraží Vršovice – Náměstí Bratří Synků – Pražského povstání – Pankrác.

Výrobce autobusů věnoval Střední škole automobilní v Holicích finanční dar a právě tato škola zvítězila i v prvním kole soutěže pro studenty oboru karosář.

Iveco Czech Republic dlouhodobě podporuje technické vzdělání ve svém regionu. V uplynulém týdnu firma věnovala Střední škole automobilní Holice finanční dar ve výši 50 000 korun na její rozvoj, zkvalitnění prostředí a výuky. Pro podporu soutěživosti a zručnosti studentů technických středních škol ve Vysokém Mýtě a okolí vyhlásila také soutěž pro studenty oboru karosář. První z kol se odehrálo 19. května právě na SŠA Holice. Účastnily se dvoučlenné týmy z třetích ročníků, vedle studentů z Holic také Střední škola technická Vysoké Mýto a Střední škola automobilní Ústí nad Orlicí. Zadáním bylo prokázat dovednosti v oboru karosář. Studenti proto řešili na čas praktické úkoly na třech pracovištích. Holičtí studenti využili „domácího prostředí“ a v úvodním kole jejich tým zvítězil. Absolutním vítězem se stal člen týmu Antonín Havíř. Druhé místo obsadila Střední škola technická Vysoké Mýto a na třetím místě se umístila Střední škola automobilní Ústí nad Orlicí. Zbývající dvě kola se odehrají právě na těchto dvou školách. Mezi klíčové priority společenské odpovědnosti Iveco Czech Republic a.s. patří pomoc regionálním zdravotnickým institucím, sociálním zařízením, podpora rozvoje dětí a mládeže v regionu, systematická podpora všech úrovní škol (mateřské, střední i vysoké školy) a mnoho dalších. Záměrem spolupráce se středními školami je podporovat technické vzdělávání na blízkých školách, aby studenti při nástupu do praxe ovládali základní dovednosti zvoleného oboru.

Workshop Českého plynárenského svazu na téma vodík jako součást přechodu na uhlíkově neutrální ekonomiku - otázek je stále mnoho. Online 27. května.

Vodík je plyn, který je stále více a více zmiňován jako energetické médium, které významnou mírou přispěje k dekarbonizaci evropského hospodářství. Jsme na na jeho získávání a použití připraveni? Evropskou a českou strategii, vodíkové technologie nebo možnosti výroby vodíku z obnovitelných zdrojů představí online workshop Českého plynárenského svazu ve čtvrtek 27. května od 10 do 13 hodin. Více informací .

Společnost IVECO France bude kromě aktivit společnosti IVECO BUS řídit veškerou obchodní činnost pro vozidla veřejné dopravy HEULIEZ BUS. Ten bude dál e-busy vyrábět.

V zájmu zachování specifických potřeb trhů a zajištění centra excelence a odborných znalostí v oblasti řešení elektrické mobility se IVECO BUS a HEULIEZ BUS - značky skupiny CNH Industrial zaměřené na přepravu osob - rozhodly přehodnotit své prodejní a poprodejní organizace. CNH INDUSTRIAL se rozhodl racionalizovat své struktury. Po schválení restrukturalizačního projektu příslušnými partnery obou subjektů dne 30. dubna společnost HEULIEZ BUS částečně převedla aktivy ze své obchodní jednotky do společnosti IVECO France. Činnosti kterých se tato reorganizace týká, je prodej vozidel značky HEULIEZ a související služby, jako je poprodejní servis, dodávky náhradních dílů a školení. Tato nová prodejní organizace bude stavět na silných stránkách obou značek, aby mohla nabídnout jedinečnou řadu produktů, ale také relevantní a komplexní nabídku služeb, aby se ještě více přiblížila očekávání zákazníků. Od 1. května 2021 jsou všechny kompetence a zdroje spojeny do jedné entity. Společnost IVECO France bude kromě aktivit společnosti IVECO BUS řídit veškerou obchodní činnost vozidel veřejné dopravy HEULIEZ BUS pro Francii i zahraničí. Společnost HEULIEZ BUS se bude specializovat na výrobu elektrických autobusů, přičemž bude mít jasnou pozici, se svým závodem v Rorthais a všemi svými průmyslovými zařízeními, včetně integrované testovací dráhy, jako centra excelence v oblasti elektromobility. Heuliez Bus

Od doby, kdy Škodovka spadá do Skupiny PPF, se zásoba práce díky novým zakázkám zvýšila na tři roky a na rekordních 68,7 mld. Kč.

Největší středoevropský výrobce kolejových vozidel, skupina Škoda Transportation, již zná své auditované hospodářské výsledky za rok 2020. Díky novým zakázkám nejen na kolejová či kolová vozidla, ale i na samostatné elektrické výzbroje či modernizace a opravy vozidel se Škodovce zvýšila zásoba práce na cca 3 roky a v celkové hodnotě dosahuje 68,7 mld. Kč. Rok 2020 byl pro skupinu významný i s ohledem na nové investice do výzkumu a vývoje, které dosáhly celkově téměř dvou miliard korun a také do výroby, kde investice dosáhly 0,85 mld. Kč. To vedlo i k vytvoření více jak 600 nových pracovních míst. Provozní výsledek skupiny před odpisy a mimořádnými jednorázovými nepeněžními vlivy (upravená EBITDA) dosáhl 0,38 mld. Kč, což představuje meziroční růst o 18,6 %. Tržby meziročně vzrostly o 11,3 % na 11,03 mld. Kč. Zároveň v roce 2020 skupina splatila dluhopisy ve výši 2,3 mld. Kč. „Každému jednomu škodovákovi chci poděkovat za minulý rok, který byl nesmírně náročný. Bohužel současná pandemie covid-19 a s ní související opatření měly negativní dopad na realizaci našich zakázek a investic. Byl například ovlivněn průběh technické a materiálové přípravy projektů, některé dodávky od subdodavatelů nebo z důvodu onemocnění se snížila použitelná kapacita ve výrobě, zkoušení a homologaci. U zahraničních zakázek hrála významnou roli zásadní omezení cestování a restrikce v jiných státech. Situace s mnoha omezeními také ovlivnila naše plány v oblasti náboru nových zaměstnanců. Celou dobu jsme se však snažili o to, aby tyto dopady byly minimalizovány. Naše ambice byly v roce 2020 s ohledem na kapacitní plán a souběh mnoha projektů vyšší, dosažený výsledek přesto považuji s ohledem na okolnosti za velmi dobrý ,“ říká Petr Brzezina, Prezident a předseda představenstva skupiny Škoda Transportation. Celkem skupina proinvestovala za rok 2020 0,85 mld. Kč do rozšíření a zefektivnění výrobních podniků v Plzni, Ostravě a Šumperku a ve finském Otanmäki. Jednalo se například o zkušebnu, lakovnu, podvozkárnu, obráběcí centra, montážní linky apod. Další velké investice probíhají ve všech podnicích i v letošním roce. Vzniklo více jak 600 nových pracovních pozic s vysokou přidanou hodnotou, a to od vývojářů, programátorů, konstruktérů až po dělnické profese. Mimo to investovala skupina také 1,73 mld. Kč do výzkumu a vývoje svých produktů. Ukazatel upravená EBITDA narostl v meziročním srovnání o 18,6 % na 0,38 mld. Kč v důsledku vyšší zakázkové náplně. EBITDA roku 2020 byla významně ovlivněna mimořádnými jednorázovými nepeněžními vlivy ve výši 1,17 mld. Kč, které byly tvořeny zejména opravnými položkami k dlouhodobému nehmotnému majetku, pohledávkám a zásobám materiálu. Výše zmíněné mimořádné opravné položky souvisí s historickými vývojovými náklady a zakázkami. Se zahrnutím těchto jednorázových nepeněžních vlivů činí provozní výsledek před odpisy (EBITDA) −0,79 mld. Kč a výsledek hospodaření −1,42 mld. Kč. Výsledky prvního kvartálu roku 2021 dále potvrzují pozitivní trend. Skupina uzavřela nové zakázky za 6,8 mld. Kč, provozní výsledek před odpisy (EBITDA) dosáhl 0,26 mld. Kč a společnost vykázala kladný hospodářský výsledek.

V dubnu bylo v České republice celkem 7 605 čerpacích stanic, z toho 231 plniček CNG a trojnásobně proti roku 2019 vzrostla síť nabíjecích stanic pro elektromobily.

V posledních letech v Česku každoročně přibývalo veřejných čerpacích stanic, tedy těch dostupných běžnému řidiči. Aktuální údaje Ministerstva průmyslu a obchodu (MPO) ale ukazují, že jejich počet poprvé po třinácti letech klesl. Fakticky se ale jedná pouze o zpřesnění evidence, přičemž standardních čerpacích stanic s prodejem hlavně nafty a benzínu opět přibylo a je jich nejvíce v historii. Plničky CNG rostly tempem dvě stanice měsíčně a počet dobíjecích stanic pro elektromobily se dokonce ztrojnásobil. Podle Evidence čerpacích stanic pohonných hmot, kterou vede MPO , bylo v Česku v dubnu celkem 7 605 čerpacích stanic. Necelou polovinu z tohoto počtu ale představují stanice s vymezeným přístupem a prodejem nebo neveřejné výdejní jednotky v areálech různých podniků či autodopravců. Větší část (52,4 %) pak tvoří veřejné čerpací stanice, na kterých může tankovat běžný motorista. Jejich počet sice ve srovnání s loňskými statistikami klesl, podle MPO to však neodráží skutečný vývoj. Pouze proběhla korekce v evidenci. Řada čerpacích stanic totiž byla historicky omylem evidována jako veřejné, zatímco ve skutečnosti se jednalo převážně o areálové výdejní jednotky. Celkový počet veřejných čerpacích stanic tedy spadl z loňského historického maxima 4 008 na letošní hodnotu 3 991. „ Dominantní podíl zaujímají v této kategorii ‚standardní‘ veřejné čerpací stanice s prodejem hlavně benzínu a nafty, popřípadě i dalších paliv. Jejich počet ale nadále rostl stejně jako v předchozích letech a dostal se na rekordní úroveň 2 843 čerpacích stanic ,“ vysvětluje Damir Duraković, generální ředitel nákupní aliance Axigon, jež poskytuje tankovací a CNG karty i Energokartu pro dobíjení elektromobilů. Nejvíce veřejných čerpacích stanic je v provozu ve středočeském kraji – 608 –, nejméně pak v kraji karlovarském – 126. Mimo Prahu, kde funguje 232 veřejných čerpacích stanic, je okresem s největším počtem Brno-město s celkem 95 čerpačkami. Mnohem větší přírůstek je však evidován v segmentu CNG, kde se počet plnicích stanic dle evidence ministerstva za rok 2020 zvýšil na 213. Veřejných plnicích stanic CNG tak podle dubnových čísel MPO meziročně přibylo 21. S plničkami s vymezeným přístupem v areálech například dopravních společností, dosáhl celkový počet již 231, tedy o 24 plniček více než před rokem. Přírůstek plnicích stanic tak v poslední době razantně zrychlil. Zatímco podle statistik z konce loňského roku přibývala v roce 2020 průměrně jedna nová plnicí stanice měsíčně, dubnové statistiky ukazují oproti situaci před rokem tempo růstu v průměru dvě nové plničky měsíčně. Raketový nárůst byl loni zaznamenán u elektromobility. Podle Svazu dovozců automobilů bylo registrováno meziročně 4,5krát více nových vozů na elektřinu a odpovídající skok nastal také ve statistikách nabíjecích stanic. Podle MPO jich v Česku ke konci roku 2020 bylo v provozu 734 a na nich dohromady 1 516 nabíjecích bodů. V dubnu zveřejněné statistiky MPO sice uvádějí nižší počet – rovných 700 dobíjecích stanic a 1 313 bodů –, podle informací Centra dopravního výzkumu je však tento počet nižší pouze z důvodu čištění databáze a validace dat ze strany MPO. O rok dříve ke dni 31. 10. 2019 přitom MPO evidovalo pouze 237 stanic. Jejich síť se tak rozrostla trojnásobně.

Do 18. ročníku celostátní soutěže TOP EXPO CZ o nejlepší stavby, technologie a inovace u nás i v zahraničí se mohou firmy přihlásit do 3. června.

Cíli soutěže je profesionální prezentace zlepšující se dopravní infrastruktury v ČR, oborů českého dopravního stavitelství a inženýrských profesí nejen laické a odborné veřejnosti, ale také politické reprezentaci ČR a EU, a podpora Dopravní politiky ČR, Akčního plánu rozvoje ITS, Národního akčního plánu čisté mobility, Iniciativy SMART CITY, Iniciativy PRŮMYSL 4.0, Implementace metody BIM jako prostředku zefektivnění procesu výstavby, Národní strategie bezpečnosti silničního provozu. Do soutěžního ročníku ČESKÁ DOPRAVNÍ STAVBA & TECHNOLOGIE ROKU 2020 mohou být přihlášeny dopravní stavby, části dopravních staveb, samostatné objekty, technologie a inovace, které byly zkolaudovány nebo uvedeny do provozu nejen na území ČR, ale i nově i v zahraničí, od 1. 1. 2017 do 31. 12. 2020, pokud se v této soutěži dosud neprezentovaly. Přihlašovatelem musí být společnost registrovaná v ČR. Hodnotit se budou: Přínos pro bezpečnost a plynulost dopravy Originalita řešení Forma sdílení informací mezi projektantem, zhotovitelem a investorem Snížení energetické náročnosti nebo dopradu za životní prostředí Zvýšení atraktivity a komfortu pro řidiče, cestující nebo dopravní podniky Slavnostní vyhlášení výsledků je plánováno na 16. 6. 2021 v Betlémské kapli v Praze.