Hlavní město německé spolkové země Hesenska omezuje od pondělí 5. září výrazně jízdní řády. Po letních prázdninách bude společnost ESWE Verkehr ve Wiesbadenu jezdit i v pracovní dny podle sobotních jízdních řádů, chybí jí 50 řidičů.

Hlavním důvodem omezení veřejné dopravy je celostátní nedostatek kvalifikovaných pracovníků v sektoru veřejné dopravy. Ve Wiesbadenu docházelo v posledních týdnech k rušení spojů, které způsobilo rozhořčení cestujících. V současnosti chybí ESWE Verkehr každý den kolem 50 řidičů autobusů. Dopravce se proto rozhodl snížit nabídku spojů a nabídnout cestujícím omezené, ale spolehlivé spojení. Od pondělí 5. září platí na všech linkách ESWE Verkehr sobotní jízdní řád, výjimkou jsou školní spoje a frekventované linky, které budou naopak posíleny. Na všechny linky nasadí dopravce dostupné kloubové autobusy. „ Stiskneme resetovací tlačítko a pomalu systém znovu spustíme ,“ vysvětluje jednatel ESWE-Verkehr Jan Görnemann. " Jsme si vědomi toho, že omezení pro naše cestující jsou dosti výrazná, zejména na začátku školní docházky, ale už teď musíme zatáhnout za brzdu. Hlavním cílem je obnovit spolehlivost jízdního řádu. Všichni cestující by měli s jistotou vědět, že autobus, na který spoléhají, opravdu přijede. Důležité je, aby fungovala a byla plně garantována školní doprava ve Wiesbadenu. " Řidiči v současnosti chybí v Německu celostátně. Ať už v Berlíně, v Kolíně nad Rýnem nebo v oblasti Rýn-Mohan, rušení z důvodu nedostatku personálu jsou v současnosti na denním pořádku všude.„ Nyní děláme čestný krok a říkáme: Nechceme další výpadky, chceme opět spolehlivost v jízdním řádu pro naše zákazníky. Zároveň však musíme také ulevit našim zaměstnancům za volantem. Kolegové už měsíce pracují nad limit! “ říká Görnemann. Od začátku roku z firmy na vlastní žádost odešlo 58 řidičů a dalších dvanáct odešlo do důchodu. Naopak nastoupilo 42 zaměstnanců. ESWE Verkehr má v současnosti 750 řidičů autobusů, to ale na pokrytí celého jízdního řádu nestačí. Podle ESWE Verkehr zatím nelze předvídat, jak dlouho bude muset být jízdní řád omezen. Dopravce podle svého vyjádření intenzivně pracuje na náboru nových řidičů. Mnohá opatření pro zlepšení atraktivity povolání však znamenají více výdajů. Je to proto problém celé společnosti. Flotila autobusů dopravního podniku ve Wiesbadenu patří s více než 100 eCitaro k nejvíce elektrifikované v Německu .

Příští víkend se ve Žďáře nad Sázavou utká pod vysokou sítí 17 týmů, které spojuje dopravní téma. Letos se turnaj koná už po devětadvacáté.

Turnaj proběhne ve dnech 9. až 11. září. Za příznivého počasí na volejbalových kurtech TJ Žďár nad Sázavou „Na Rybníčku“, pokud ale počasí organizátorům nepřeje, utkání se odehrávají v tělocvičně 5. ZŠ a ve sportovní hale „Bouchalky“. Po náročném dni čeká všechny soutěžící v Sokolovně ve Žďáru nad Sázavou zakončení v podobě společenského večera. Zde se také vyhlašují výsledky, na vítěze čeká putovní pohár, pro ostatní umístěné pak dárkové koše a věcné dary, pořízené za podpory sponzorů. Pro všechny je připravena večeře formou rautu, doprovodný program a nakonec zábava při hudební produkci. Turnaj ve volejbale je od svého vzniku určený pro všechny firmy a státní instituce, které spojuje jedno společné – dopravní problematika. Letos je opět potvrzena zahraniční účast – po covidové pauze dorazí družstvo z Německa. Soutěží se ve třech výkonnostních kategoriích: profesionální, poloprofesionální a amatérská. Celé klání probíhá pod záštitou Ministerstva dopravy ČR. Letos se do turnaje přihlásilo 17 družstev: REGIOJET ČSAD Uherské Hradiště, a.s. Institut Jana Pernera, o.p.s Kontron Transportation, s.r.o. Město ZR Ministerstvo dopravy ČR OLTIS Group, a.s. Plzeňské měst. dopr. Podniky, a.s. TJ Žďár nad Sázavou, z.s. VIP ZDAR, a.s. SHERLOG SE Ředitelství silnic a dálnic ČR WNA Magdeburg, Deutschland ČSAD Frýdek Místek Ředitelství vodních cest ČR RUNWAY, Roman Javorček O organizaci a hladký průběh turnaje se starají hlavní organizátoři ZDAR, a.s. a TJ Žďár nad Sázavou. Celou akci dokumentuje pomocí fotografií Pavel Pinkas. Letošními sponzory jsou Město Žďár nad Sázavou, Středočeská asociace dopravců ADSSS, Sdružení pro dopravní telematiku, ČESMAD BOHEMIA a EWT spol. s r.o. Partneři: Ministerstvo dopravy ČR REGIOJET Kraj Vysočina SCANIA Mediálním partnerem je Busportál (historicky můžete na našem webu dohledat dokumentaci turnaje od roku 2003). Turnaje se v minulosti zúčastňovali hráči, které bylo možno v následujících letech vidět i v české volejbalové extralize. Velice populární byl i pro činovníky a funkcionáře ČVS a samozřejmě i pro Ministerstvo dopravy ČR. Výsledky minulého ročníku.

Obnovitelné plyny pro dopravu - bio varianty CNG a LNG a vodík jsou hlavním tématem letošního Dnu plynové mobility pořádaného Českým plynárenským svazem 7. září.

Den plynové mobility se uskuteční v areálu Pražské plynárenské v Praze 4 - Michli od 9 do 16 hodin. Zájemci se seznámí nejen s výhodami, ekologickým přínosem a bezpečností provozu plynových vozidel, ale také s nároky na servis, možnostmi nákupu či získání dotací. Na programu jsou diskusní bloky, které se budou věnovat čisté mobilitě ve městech a obcích, dekarbonizaci těžké nákladní dopravy a využití zelených plynů v dopravě. Přímo na místě budou k dispozici osobní automobily a autobusy na CNG a vodík nebo tahače na LNG. Odbornou garanci poskytují Česká vodíková technologická platforma (HYTEP), CZ BIOM, ČESMAD Bohemia a Svaz dovozců automobilů. Registrace ZDE

Dvoudenní stávka začala už v neděli 28. srpna a trvá i celý dnešní sváteční den. Řidiči London United, patřící pod francouzkou RAPT, stávkují z důvodu sporu o navýšení mezd.

Poslední srpnové pondělí je ve Spojeném království svátek, ten letošní využilo více než 1 600 řidičů autobusové společnosti London United (RATP Dev Transit London), kteří již včera zahájili dvoudenní stávku kvůli sporu o platy. Podle organizátora londýnské dopravy TfL je většina autobusové sítě v provozu, dojde k přerušení na některých trasách, většinou přes západní a jihozápadní Londýn a části Surrey. Dotýká se i cestujících na karneval v Notting Hill, který se tradičně koná o tomto svátku a účastní se ho běžně kolem dvou milionů lidí. Letošní akce se navíc vrací po pandemii do ulic poprvé od roku 2019. Stávkou může být ovlivněno 63 linek, které tvoří asi 10 procent autobusové sítě, na dalších 480 trasách se očekává normální provoz. Od úterý 30. srpna od 6 hodin ráno by autobusy měly jet jako obvykle. Je to již druhá stávka v tomto měsíci. První stávka se uskutečnila 19. a 20. srpna. Podle odborového svazu Unite je důvodem stávky to, že zaměstnancům bylo nabídnuto zvýšení mezd pouze o 3,6 procenta pro rok 2022 a o 4,2 procenta pro příští rok, což ve skutečnosti podle odborů znamená snížení mezd, protože reálná míra inflace je 12,3 procenta. Sharon Grahamová, generální tajemnice, uvedla: " Mateřská společnost zaměstsnanců, RATP, je "pohádkově bohatá" a může si plně dovolit platit našim členům slušné zvýšení mzdy, ale odmítá to ." " Jsme i nadále odhodláni vyřešit spor co nejdříve a naléhavě žádáme společnost Unite, aby znovu zvážila naše pozvání setkat se s námi tváří v tvář za účelem vyřešení tohoto sporu. London United čelí stejným ekonomickým tlakům jako podniky v celém Londýně. Kromě toho jsme si vědomi tlaku, kterému jsou řidiči i veřejnost vystaveni, a uděláme vše, co je v našich silách, abychom našli cestu vpřed. Potřebujeme však, aby se Unite vrátila k diskusi tváří v tvář s námi " uvedla RATP

Přeštice se v sobotu 27. srpna stanou dějištěm výstavy současných i historických vozidel tradičního dopravce v západních Čechách.

Den otevřených dveří ČSAD autobusy Plzeň odstartuje v areálu Z-Group bus v Přešticích v Husově ulici v 10 hodin dopoledne, potrvá až do odpolední 15. hodiny. Návštěvníci se mohou těšit na výstavu současných i historických vozidel, okružní jízdy, nebo na prohlídku areálu a dílen. Zájemci si mohou vyzkoušet i řídit autobus. Nebude chybět doprovodný program pro děti. Připraven bude skákací hrad, házení a střelba na cíl a další soutěže pro malé i velké. Vstupné pro všechny zdarma. Přichystáno je i občerstvení. „ K vidění bude průřez současným vozovým parkem, ale především řada historických vozidel. Nejen malí návštěvníci si můžou vyzkoušet místo řidiče ve vystavených autobusech. Rádi mezi sebou také uvítáme nové zájemce o práci řidiče autobusů. Pro nové řidiče nabízíme náborový příspěvek až 30 tisíc korun ,“ sdělil ředitel divize ČSAD autobusy Plzeň autobusového dopravce Z-Group bus Václav Königsmark. Plzeňské ČSAD je nejstarším soukromým dopravcem v západních Čechách. V kraji funguje již téměř 25 let . V tuto chvíli má 110 autobusů a 160 zaměstnanců. Pro zájemce nabízí i vyhlídkové jízdy historickým autobusem a v letních měsících cyklobusy. Provozuje také Muzeum dopravní techniky v Plzni-Doubravce. Plzeňské ČSAD je divizí dopravního holdingu Z-Group bus a.s., který zaměstnává celkem 1200 řidičů a další provozní a manažerský personál. Skupina zajišťuje veřejnou linkovou autobusovou dopravu v několika krajích, městskou hromadnou dopravu v několika městech, vnitrostátní i mezinárodní zájezdovou dopravu, zvláštní linkovou dopravu (například návoz a svoz zaměstnanců do firem nebo školní výlety), provozuje cyklobusy a skibusy, zajišťuje náhradní autobusovou dopravu při výlukách železnice, nabízí servisní a pneuservisní služby autobusů a nákladních vozidel, provozuje mycí linky autobusů a nákladních vozidel. Její sesterské společnosti se zabývají také prodejem a distribucí pohonných hmot, provozováním čerpacích stanic pohonných hmot, včetně plnících CNG stanic.

Pátý ročník akce Veterán bus Kříž, který pořádá rodina Křížova, se uskutečnil v sobotu 20. srpna v jihomoravské Telnici.

Historické autobusy, nákladní a osobní automobily, a motocykly potěšily velké množství malých i velkých návštěvníků. Zahájení proběhlo v 10 hodin přivítáním a až do 14 hodin bylo možné si vozy prohlédnout. Před místem konání byl přistaven hasičský automobil Liaz-Škoda SDH z Těšan a dále vůz Liaz. Kromě těchto mohli návštěvníci vidět i vozy zn. Praga a Škoda. Z osobních automobilů Škoda Rapid, Porsche, hasičský vůz Škoda Octavia, Škoda Octavia, vůz bývalé Veřejné bezpečnosti, armádní automobil UAZ, Škoda MB, AvtoVaz. V areálu byly vystavené osobní automobily Tatra, Škoda Popular, Tatra 603, Škoda MB, BMW, Volkswagen, Mercedes-Benz nebo armádní vůz Audi (Auto Union). Motocykly na na akci zastupovala například Jawa 350 v barvách bývalé Veřejné bezpečnosti nebo motocykl ČZ 125B. Hlavním lákadlem byly v Telnici samozřejmě autobusy. Vystaveny byly Karosa ŠL11.1310 (1H7 4744) v modro-krémovém provedení, dále Karosa ŠL11 ,,Milouš" (12V 0525) v témže provedení. Velkou převahu měl ovšem typ RTO - vystaven byl vůz 706 RTO CAR (706 SKODA), dále 706 RTO Lux firmy Arriva autobusy (6T8 9955), 706 RTO (RT0 SKODA) firmy Bezedos. Na akci nesměly chybět ani autobusy od Jana Trlici, který přivezl vůz Škoda 706 RTO CAR (5T8 8131), Škodu 706 RTO Lux (6T2 7990) a Škodu 706 RO CAR (V 4360). Ve 14 hodin proběhlo pokřtění autobusu, na jehož renovaci se podílel i pan Kříž. Jednalo se o vůz Škoda 706 RTO CAR ,,Karynka" (T 0233). V 15 hodin se vydali majitelé svých strojů na projížďku po okolí. Trasa vedla z Telnice přes Újezd u Brna do Otnice, dále do Bošovic, Velkých Hostěrádek, Borkovan, Těšan a zpět do Telnice. Následně už proběhl program pro děti a dospělé. Akce byla dobře zorganizovaná a u dalšího ročníku se těšíme na shledanou. Připomínka loňské Veterán bus Kříž.

Společnosti Phillips 66, vlastník značky JET, a H2 Energy Europe spojí zkušenosti s čerpacími stanicemi a vodíkem a vybudují evropskou síť vodíkových čerpacích stanic.

Nová společnost JET H2 Energy Austria GmbH (JET H2 Energy) bude pro své vodíkové čerpací stanice pro těžká a lehká užitková a osobní vozidla využívat stávající maloobchodní síť JET a také získá nová místa na hlavních dopravních trasách a u zákazníků. Vodík bude pocházet ze zelených zdrojů. Pro svůj rozvoj hodlá využít své úzké vazby s Hyundai Hydrogen Mobility, výhradním evropským prodejcem kamionu Hyundai Xcient na vodíkové palivové články. Phillips 66 Limited je britská, stoprocentní dceřiná společnost Phillips 66. Po Evropě má více než 1 000 stanic se značkou JET a rostoucí síť pro doplňování vodíku ve Švýcarsku díky své účasti ve společném podniku Coop Mineraloel AG. V České republice původní síť asi 40 čerpaček JET začal v roce 2007 provozovat LUKOIL. H2 Energy Europe se sídlem ve Švýcarsku je společným podnikem společností Trafigura Pte Ltd. obchodující s komoditami, a H2 Energy Holding AG, předním dodavatelem vodíku v Evropě s investicemi do výroby, distribuce a využití zeleného vodíku. Prostřednictvím svých přidružených společností byla H2 Energy první, kdo vyvinul a dodal nákladní automobily na vodíkové palivové články komerčním uživatelům a vytvořil ve Švýcarsku ekosystém ekologického zásobování vodíkem. V Dánsku buduje závod na 1-gigawattovou elektrolýzu, která má být schopen ročně vyrobit zhruba 100 000 metrických tun zeleného vodíku z elektřiny získávané z pobřežních větrných elektráren pro zásobování dopravního a energetického sektoru v severní Evropě, půjde o ekvivalent paliva pro přibližně 15 000 těžkých nákladních vozidel s palivovými články denně.

V roce 2022 bylo zatím registrováno 1 768 elektrických bateriových městských autobusů. Vede VDL Bus & Coach, následovaný BYD/Alexander Dennis a Yutong. Nejvíce elektrických autobusů jezdí ve Spojeném království, Německu a Francii. Souhrnná data poskytuje Chatrou CME Solutions.

Stále více nových městských autobusů v Evropě je elektrických. Během prvního pololetí letošního roku bylo v západní Evropě registrováno o 27,6 procenta více BEV než ve stejném období loňského roku. Největší byl holandský VDL s 242 autobusy, těsně následovaný BYD/Alexander Dennis s 221 ebusy a s 217 elektrobusy čínským Yutong. Lídr trhu VDL registroval nejvíce ebusů v Nizozemsku (88 ks), v Norsku (82 ks v Oslo), v Německu (45 ks) v Lucembursku (23 ks) a v Itálii (4 ks). Autobusy s palivovými články mají na trhu stále velmi malý podíl, registrováno bylo jen 52 vozidel na vodík, největší podíl mají Caetano (13 ks), Solaris (12 ks), Wrightbus (11) a Van Hool (10 ks). Kromě elektrických autobusů bylo registrováno v I. pololetí roku 2022 885 hybridních autobusů a 1 747 autobusů na CNG, dohromady jde o 4 452 městských autobusů s alternativním pohonem a hmotností 8 tun a více. Dalších 568 bylo plynových pro regionální dopravu. I přes elektrifikaci se počet plynových autobusů meziročně zvýšil na 1 747 kusů. Ze všech nově registrovaných městských autobusů ve 26 evropských zemích má v prvním pololetí 64,5 procenta alternativní pohony. Za celý loňský rok to bylo 59,4 procenta a v roce 2020 52,5 procenta. Bezemisní autobusy (bateriové i vodíkové) mají podíl 29,9 procent, za celý loňský rok to bylo 22,8 procent a 15,1 procent za rok 2020. Počty hybridních autobusů se v roce 2022 snížily zejména z důvodu přechodu na elektrický pohon v Německu a na CNG ve Španělsku a Itálii. Vyplývá to z analýzy poradenské společnosti Chatrou CME Solutions, která více než deset let sleduje vývoj autobusů s alternativními pohony v Evropě. Údaje pocházejí od oficiálních úřadů v každé zemi a zahrnují registrované elektrické autobusy (kromě trolejbusů), hybridní autobusy, autobusy na CNG a na palivové články v EU, Spojeném království, Islandu, Norsku a Švýcarsku. Neuvádějí objednávky ani dodávky ve zbývající části roku 2022. V pololetních číslech není zahrnuto Slovensko, Bulharsko, Chorvatsko, Kypr nebo Malta. Údaje proto nejsou rok od roku přesně srovnatelné. Nejvíce nových elektrobusů získala v první polovině roku Velká Británie, 350 a 19,8 % nově registrovaných vozů. Následovalo Německo (246 autobusů, 13,9 %), Francie (236 autobusů, 13,3 %), Dánsko (151 autobusů, 8,5 %), Švédsko (131 autobusů, 7,4 %), Norsko (128 autobusů, 7,2 %), Polsko (101 autobusů, 5,7 %), Nizozemsko (93 autobusů, 5,3 %), Itálie (61 autobusů, 3,5 %), Finsko (54 autobusů, 3,1 %). V ostatních zemích Evropy bylo během prvního pololetí registrováno méně než 50 elektrobusů. Při srovnání celého období 2012 – první pololetí 2022 je lídrem na trhu Solaris s 1 225 autobusy a tržním podílem 11,9 procenta. V těsném závěsu je VDL s 1 211 autobusy (11,8 procenta podíl na trhu) a BYD je třetí s 1 187 autobusy (11,6 procenta podíl na trhu), následuje BYD/Alexander Dennis a Yutong. Celkem bylo registrování 10 271 elektrických autobusů a 323 autobusů na palivové články.

Spolek ŠKODA-BUS klub Plzeň pořádá ve svém muzeu ve Strašicích u Rokycan o víkendu 13. a 14. srpna tradiční posvícenskou akci i s jízdami historických autobusů po obci.

K letošnímu již pátému "Víkendu otevřených vrat" jeden ze členů ŠKODA-BUS klubu Zdeněk Kresa prozradil: " Víkend 13. a 14. srpna bude ve znamení strašického posvícení, tradičního vrcholu sezóny. Těšit se můžete na časté jízdy exponátů z muzea. Historické autobusy budou na celkem třech denních linkách spojovat Muzeum dopravy s jednotlivými částmi Strašic včetně centra obce, kde bude připravena pouť, a místního koupaliště, kde bude připraven hudební a kulturní program. V noci ze soboty na neděli bude dále mezi 18. a 1. hodinou zajištěn provoz noční linky od koupaliště do jednotlivých částí Strašic ." Muzeum dopravy bude mít o víkendu 13.-14.srpna otevřeno v tradičním čase od 10 do 17 hodin a k vidění zde bude velká řada historických vozidel hromadné dopravy i osobních automobilů od 2. světové války po nedávnou minulost. Historické autobusy na nostalgických linkách zajistí spojení všech částí rozlehlých Strašic, aby nejen návštěvníci, ale i místní mohli snadno navštívit všechna místa kulturního a pouťového dění. Místopředseda spolku Michal Kouba doplňuje: " Muzeum dopravy se veřejnosti otevírá pravidelně již 13 let, pouze na několik víkendů v roce a právě při posvícení v roce 2009 jsme ve Strašicích poprvé představili menší sbírku historických autobusů a trolejbusů. Tato se během dalších let rozrostla do současné podoby a zahrnuje také několik tramvajových vozů, osobních i nákladních automobilů a dalších technických celků s dopravou souvisejících. Na nostalgické linky nasadíme 3 - 4 historické autobusy z naší sbírky, budou to vozidla Karosa ŠL 11, Karosa B 732, Karosa C 734 a SOR C 9,5. Mimo to nám na nádvoří zazní slavné české pochody v podání dechové kapely, která vystoupí v sobotu od 15 do 17 hodin. Muzeum dopravy se nachází v bývalých kasárnách, takže sem pochody patří. "

Autobusovým výrobcům se daří zlepšovat svou konkurenceschopnost na světovém trhu, za první pololetí vyvezli Foton, Yutong, BYD, King Long, Golden Dragon, Higer a další více než 26 tisíc autobusů.

Podle nejnovějších statistik zveřejněných Čínskou asociací výrobců automobilů (CAAM) dosáhl objem vývozu autobusů z Číny v červnu 5 294 kusů. Proti květnu 2022 jde o nárůst 16,56 %, meziročně o 3,58 % více (červen 2021 5 111 kusů). Naopak na domácím trhu zůstal trh s novými autobusy s 34 000 prodanými kusy v poklesu (o 34,3 % meziročně méně). Za první pololetí letošního roku čínští výrobci vyvezli do zahraničí 26 200 kusů autobusů (meziročně o 10,4 % více) a na domácím trhu prodali 180 000 autobusů (o 30,5 % méně než minulý rok). "Velkých" autobusů vyvezla Čína 5 300 kusů (o více než 25 % meziročně více), středních 1 900 kusů (o 30,50 více) a lehkých 19 000 (o 5,32 % více). V posledních letech je čínský autobusový průmysl, zastoupený zejména značkami Foton, Yutong, BYD, King Long, Golden Dragon a Higer, na globálním trhu úspěšný. Největším trhem s podílem přes 20 % je Egypt, následují s jednotkami procent Peru, Ekvádor, Chile, Jižní Afrika, Bolivie, Vietnam, Filipíny, Kazchstán a Mexiko. Do světa se prodávají také čínské motory, největší podíl zaznamenal v prvním pololetí Yuchai. Vyrábí motory pro osobní a užitkové vozy a také generátory pro námořní lodě. Po zrušení protipandemických opatření a vládním široce dostupným daňovým pobídkám vzrostly v červnu celkově prodeje nových vozů v Číně o 24 % na téměř 2,5 milionu. Oživení trhu způsobily zejména osobní automobily, jejichž prodeje stouply v červnu o 41 procent na více než 2,2 milionu. K nárůstu prodejů došlo poté, co Šanghaj – finanční a průmyslové centrum Číny – zrušila dvouměsíční blokádu a centrální čínská vláda 1. června zavedla dočasné daňové pobídky pro nákup benzinových aut. Výrazně rostly prodeje elektrifikovaných vozidel. V prvním pololetí se celkový prodej elektromobilů zvýšil o 115 procent oproti předchozímu roku na přibližně 2,6 milionu. CAAM předpokládá díky dotacím na nákup osobních vozidel růst trhu s novými vozidly v Číně v roce 2022 o 3 procenta za 27 milionů. Nižší poptávka po autobusech a nákladních vozidlech naopak podle očekávání CAAM způsobí pokles prodejů na 4 miliony kusů.