několika odlehčenými záběry.

Redakce věří, že se na Busworld s BUSportálem rádi podívali nejen ti, kteří tam nebyli, ale i ti, kteří tam byli. Jako obvykle i přes záplavu fotomateriálu jsme nezachytili všechno. Fotomateriál samozřejmě použijeme i v kontextu budoucích informací. BUSWORLD 2011 na BUSportálu

Mezinárodní konferenci a výstavu NGV techniky pořádá ČPS 20. a 21. února 2012

PROGRAM Podrobnosti ke konferenci NGV (Natural Gas Vehicles) 2012 budeme průběžně zveřejňovat ve spolupráci s organizátorem, Českým plynárenským svazem (ČPS). Akce se tentokrát uskuteční v Konferenčním centru U Hájků nedaleko Florence. 2011: Ze 4. ročníku mezinárodní konference Perspektivy rozvoje a využití CNG v dopravě

Regionální rada Moravskoslezsko.

Konference je určená zástupcům větších českých měst (zejména pracovníkům odborů dopravy a ekonomického rozvoje) a odborníkům na veřejnou dopravu. Kromě informací k vývoji a budoucnosti dopravní politiky v ČR a EU nabídne konference také praktické zkušenosti ze čtyř úspěšných evropských měst, konkrétně Stockholmu, Frankfurtu nad Mohanem, Limericku a Birminghamu. Tyto zkušenosti jsou zaměřené především na strategické plánování a přípravu tzv. integrovaných plánů mobility, včetně zapojení širší veřejnosti do procesu přípravy, konkrétní příklady různých dopravních řešení v oblasti udržitelné dopravy (veřejná doprava, prioritní koridory, cyklo a pěší stezky, parking, spolujízda aj.), a v neposlední řadě na zajímavé ukázky propagace veřejné dopravy a moderního informačního servisu. Tlumočení z/do angličtiny bude zajištěno. Účast na konferenci je bezplatná. Podrobnosti a registrace na konferenci: www.rr-moravskoslezsko.cz

spolu s aktuální související fotomozaikou.

BUSportál samozřejmě nemůže zpravodajsky jakkoli řešit události současných dní. Vzhledem k tomu, že bez autobusů se dnešek neobešel ani na Pražském hradě a (pan) je pro nás zachytil spolu s atmosférou, s díky tyto záběry uveřejňujeme.

Interbus Praha nabízí skibusovou dopravu do Špindlerova Mlýna, na Špičák na Šumavě a do rakouského Hochfichtu. Společnost vstoupila na trh cestovních kanceláří.

Interbus Praha, jedna z nejznámějších a nejstarších společností působících dosud hlavně v nepravidelné autobusové dopravě, nepřetržitě existující od roku 1993, získala v letošním roce také koncesi cestovní kanceláře a rozšířila tak portfolio služeb, které nabízí. Po několikaletém období, kdy působila především v oblasti incomingu jako cestovní agentura, tak získala možnost nabízet přímo široké veřejnosti i zájezdy - samozřejmě s dopravou svými kvalitními autobusy. 17.12. tak vyjel na trasu Praha - Špindlerův Mlýn první ze skibusů Interbusu Praha s dvaceti pěti, převážně mladými lyžaři na palubě. Pražské lyžařské veřejnosti se tak nabídla dostupná možnost jednodenního lyžování ve tří horských střediscích. Špindlerův Mlýn, Špičák na Šumavě a rakouský Hochficht. Cena za zájezd obsahuje vedle ceny za dopravu i jednodenní skipas a horký nápoj v autobusu na zpáteční cestě. Zakoupit je možné i samotnou dopravu. Skibusy budou odjíždět pravidelně každou sobotu od ledna do poloviny března. Novinka se již objevila v nabídce cestovních kanceláří specializovaných na zimu i na internetu. Více informací o poskytovaných službách včetně možnosti on line objednávky autobusové dopravy naleznete na www.interbus.cz

končí i v představenstvu.

zpravy.ihned.cz - 21. 12. 2011 - Po pěti letech končí manažerská éra Martina Dvořáka v pražském dopravním podniku. Poté co před několika týdny pod politickým tlakem opustil pozici generálního ředitele, odchází i z pozice člena představenstva. Více na zpravy.ihned.cz

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází dvakrát měsíčně v běžném roce, jedenkrát měsíčně o prázdninách a v prosinci. Z obsahu 20. čísla 2011: Z jednání valné hromady ADSSF v Rožnově pod Radhoštěm: Kvůli vyšší sazbě DPH a drahé naftě si cestující v autobusech připlatí 3ČSAD předalo Moravskoslezskému kraji osmnáct nových bezbariérových autobusů Rozhovor s generálním ředitelem ČSAD Uherské Hradiště Ing. Radislavem Kusákem: Změna strategie ND se promítá i do nákupu nových vozidel Společnost OSNADO slaví 20 let od svého založení Milionáři z Tourbusu Plzeňské ČSAD opět vydalo knižní jízdní řády Autobusy BusLine jezdí na Brněnsku Vyhodnocení soutěže „Foto z cest 2011“ Kyvadlové busy k pražskému BBCentru v novém designu od MOBILBOARD ČESMAD BOHEMIA nabízí školení pro firmy i řidiče Dopravák bude příští rok vycházet jako měsíčník "Vážení čtenáři, předplatitelé a obchodní partneři, tímto číslem uzavíráme patnáctý ročník Dopraváku – novin Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska. Jeho vydávání bude pokračovat i v roce 2012 – sice v tradičním formátu A3 s čtyřmi celobarevnými stranami, ale s menší periodicitou. Prosincová valná hromada ADSSF rozhodla, že z důvodů snížení nákladů na vydávání novin se Dopravák v příštím roce změní na měsíčník. Konkrétně namísto současných 20 čísel ročně vyjde v roce 2012 pouze 11 čísel. To znamená s výjimkou srpna 1x v každém měsíci .... " Minulé číslo Dopravák 19/2011 Dopravák č. 5 a příloha ke 20 letům ADSSF v "pdf" Dopravak_4a5_2011.pdf Dopravak_priloha_2011.pdf 20 let Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska

Kvůli vyšší sazbě DPH a drahé naftě si cestující v autobusech připlatí.

Hotel Relax v Rožnově pod Radhoštěm hostil ve dnech 6. a 7. prosince 2011 účastníky valné hromady Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska. Pracovní jednání tohoto významného uskupení v silniční dopravě bylo posledním v letošním roce, což se odrazilo v jeho obsáhlém programu. Ten byl kromě aktuální problematiky zaměřen především na výhledy a podmínky pro podnikání v jednotlivých dopravních oborech v nastávajícím roce 2012. Zasedání se jako hosté zúčastnili výkonný ředitel Svazu dopravy ČR Petr Kašík a prezident partnerské středočeské ADSSS František Neterda. Úvodní část jednání valné hromady patřila už tradičně aktuálním informacím o vývoji situace v ekonomice a v dopravě, jejichž součástí byly mj. závěry ze zasedání představenstva a dozorčí rady Svazu dopravy ČR, Dopravní komise RHSD ČR i pracovního týmu tripartity pro dopravu a dopravní infrastrukturu. A to s důrazem na priority a financování dopravní infrastruktury, zabezpečení financování a očekávaný stav veřejné dopravy, vývoj v oblasti slev ve veřejné dopravě i vývoj v oblasti přípravy aplikace množstevních slev mýtného po 1. lednu 2012. Značný časový prostor byl pak věnován podrobnému seznámení s tzv. „Metodikou pro kraje“, kterou zpracovalo ministerstvo dopravy na základě opakovaných požadavků dopravních svazů a asociací. Dokument nazvaný Uplatňování legislativních norem v oblasti výběru dopravce pro zabezpečení dopravní obslužnosti veřejnými službami v přepravě cestujících popisuje klíčové postupy a procesy směřující k uzavírání smluv o veřejných službách v přepravě cestujících. Objednavatelům veřejných služeb a dopravcům by měl poskytnout základní informace o postupech při zajišťování dopravní obslužnosti, které vyplývají z aktuálně platných právních předpisů. Jednotlivé kapitoly se tak týkají přehledu příslušných právních norem a pravidel pro jejich uplatnění, vymezení veřejných služeb v přepravě cestujících, způsobům zadávání veřejných služeb, postupu objednavatele v případě nabídkového řízení (zveřejnění v Úředním věstníkuEU, oznámení o zahájení nabídkového řízení, zadávací lhůta, oznámení o výběru nabídky), postupu objednavatele v případě přímého zadání, kompenzací, změn smlouvy, uzavření smlouvy na veřejné služby zasahující na území více krajů, kontroly uzavírání a plnění smlouvy či dalších povinností objednavatele v oblasti zveřejňování informací o veřejných službách. Připomínky k navrhované metodice mohou členské firmy poslat do 5. 1. 2012 a ty poté budou souhrnně postoupeny MD ČR. Obdobně byla velká pozornost věnována návrhu Cenového výměru 01/2012 Ministerstva financí ČR, v němž jsou pro příští rok navrhovány změny ve dvou okruzích: regulace maximální ceny za použití železniční dopravní cesty a věcně usměrňovaná cena jízdného ve veřejné osobní dopravě (např. v okruhu silniční linkové dopravy se navrhuje upravit tabulka sloužící jako základna pro propočet maximální ceny jízdného tak, aby umožnila dopravcům reflektovat nárůst cen vstupů a současně navýšení sazby DPH na jejich služby). V rámci projednávání problematiky dopravní obslužnosti poté přítomní zástupci autobusových společností přednesli své konkrétní poznatky k očekávané strategii, rozsahu a financování veřejné dopravy v jednotlivých krajích po Novém roce. Jak z diskuze vyplynulo, v některých případech sice dojde ze strany krajů k určitému navýšení dotací na dopravu v závazku veřejné služby, to však v plné míře nepokryje 4% zvýšení sazby DPH a další rostoucí náklady v důsledku vysokých cen PHM a ostatních vstupů. Proto lze očekávat v autobusové dopravě plošné zvýšení cen jízdného. Ani pro nákladní dopravu není výhled pro rok 2012 příliš příznivý, a to především v důsledku očekávaného propadu ekonomiky. Navíc dopravci nemohou nejméně v 1. pololetí příštího roku počítat se zavedením slev na mýtném, protože návrh ČESMADu BOHEMIA nebyl hospodářským výborem Poslanecké sněmovny schválen a bylo doporučeno, aby byl předložen společně s právním předpisem o rychlostním vážení. Další z projednávaných oblastí bylo mimo jiné učňovské školství. Za alarmující je třeba považovat závěry Sektorové rady pro dopravu, podle nichž absolventi škol dopravních oborů vstupující do praxe v dopravě nejsou schopni v dostatečném počtu a kvalitě nahrazovat přirozený úbytek lidských zdrojů v důsledku odchodů do důchodů. Legislativa v kvalifikačních požadavcích neodpovídá současné situaci v dopravě a neakceptuje možnosti vyplývající např. ze zákona 179/2006 o ověřování a uznávání výsledků dalšího vzdělávání. V neposlední řadě pro uplatnění nezaměstnaných v dopravě nejsou vytvořeny dostatečné možnosti v oblasti rekvalifikačních programů. Valná hromada ADSSF na svém zasedání rovněž projednala a schválila hospodaření asociace v letošním roce a návrh jejího rozpočtu na rok 2012. S cílem snížit náklady na vydávání novin Dopravák pak odsouhlasila změnu jeho periodicity na měsíčník – v roce 2012 tak vyjde pouze 11 čísel oproti současným dvaceti. Dopravák 20/2011: Text + foto: Jarmila Chromá

z Evropského fondu regionálního rozvoje a státního rozpočtu ČR.

Techmania Science Center získala dotaci z Evropského fondu regionálního rozvoje a státního rozpočtu ČR v rámci Operačního programu Výzkum a vývoj pro inovace, jež jí pomůže realizovat přestavbu současného centra na unikátní zónu neformálního vzdělávání s rozšířeným science centrem, které bude nabízet například zázemí pro laboratoře, nové interaktivní, tematické expozice a exponáty. Součástí projektu bude i výstavba 3D planetária, které vznikne rekonstrukcí budovy kulturní památky a s novou budovou science centra bude propojeno. Obyvatelé Plzně tak získají zcela nový městský prostor o velikosti téměř 30 000 m2, jenž vznikne v areálu Škoda. Ředitel science centra Vlastimil Volák vysvětluje, že již do roku 2014 současná Techmania zmnohonásobí nejen svou velikost, ale i rozsah svých činností: „Vzniknou zcela nové expozice, laboratoře a dílny, které nejen že nabídnou zejména školám možnost využívat prvotřídní vybavení a zázemí, které by si sami nemohly dovolit, ale bude zde pracovat celá řada odborníků a zároveň popularizátorů vědy, kteří mohou pedagogickým pracovníkům významně pomoci s výukou a žákům s pochopením dané látky“, vysvětluje Volák. Stejně jako v současné Techmanii, i do budoucna klade science center největší důraz na interaktivitu. Budoucí planetárium je technicky natolik sofistikované, že zde bude možné promítat nejen hvězdnou oblohu, ale celou řadu populárně-vzdělávacích filmů ve 3D, např. z oblasti mikrosvěta, podmořského světa, ale třeba i z historické snímky. „Zařízení, která jsou takovýmto způsobem schopna trojrozměrně promítat na kulovou plochu, existuje na světě jen zhruba deset,“ komentuje ředitel Volák. . Projekt rekonstrukce a dostavba stávajícího science centra a výstavby 3D planetária bude probíhat od 1. 1. 2012 do 30. 6. 2014. Stavební práce realizuje firma Berger Bohemia a.s., která předložila nejvýhodnější nabídku z jedenácti zúčastněných stavebních firem. Architektonicky se na projektu podílí renomovaný plzeňský Atelier Soukup. Finančně bude dostavba science centra a rekonstrukce planetária realizována díky 577 milionům Kč, jež Techmania získala z evropských fondů (operační program Výzkum a vývoj pro inovace) a státního rozpočtu ČR. Z TZ Techmania Podle ústní informace se můžeme v příštím roce těšit na návrat rekonstruovaného trolejbusu 3Tr3

(CZ + EN) Vícečlánkové pro BRT systém Transmilenio. (Largest deal ever for Volvo Buses in Colômbia)

Volvo Bus Latin America prodala 688 podvozků pro hlavní město Kolumbie, Bogotu. Dodávka, největší v Kolumbii, zahrnuje stadardní podvozky i vícečlánkové. Nové vozy jsou určeny pro třetí fázi expanze systému BRT (Bus Rapid Transit) Transmilenio in v Bogotě, V 688 šasi je zahrnuto i 48 jednokloubových a 97 dvoukloubových pro páteřní linky BRT systému. Autobusy standardní délky jsou nízkopodlažní (LE) a budou využity na konvenčních l a přípojných linkách. Budou to první nízkopodlažní vozy využité v Bogotě umožňující přístup vozíčkářům. Z TZ Volvo Buses, kompletní anglicky Podle fotografie lze usoudit, že karosářem podvozků Volvo je Marcopolo. Largest deal ever for Volvo Buses in Colômbia Volvo Bus Latin America has recently sold 688 bus chassis to the capitol of Colômbia, Bogotá. It's the company's largest deal ever in Colômbia. The deal encompasses chassis for conventional buses as well as articulated and biarticulated buses. The new vehicles were sold for the third phase expansion of Transmilenio in Bogotá, the continent’s most efficient and advanced BRT-system. BRT (Bus Rapid Transit) is the accronym for high-capacity bus-based urban transportation systems – a cost efficient alternative to rail-bound transport systems. “This deal reaffirms Volvo’s position as main supplier of BRT solutions in Latin America, in particular as a function of the high transportation capacity of our chassis and their low operating costs”, affirms Luis Pimenta, president of Volvo Bus Latin America. According to him, the option for vehicles of this size contributes decisively to improving the quality of life in Bogotá, a metropolis that still coexists with highly congested traffic by the 16 thousand passenger transportation vans. “Gradually removing this huge small capacity vehicle fleet reduces the number of traffic accidents and contributes significantly towards improving the quality of the air”, says Euclides Castro, urban bus manager at Volvo Bus Latin America. In total the deal encompasses 688 chassis including 48 articulated and 97 biarticulated vehicles that will operate the trunk lines of Transmilenio. The remaining over 500 chassis will be used for low entry buses, operating conventional lines and feeder lines. These are the first low floor buses to be used in Bogotá enabling access by wheelchairs to public transportation. PR Volvo Buses