Zpravodajství
www.dpo.cz
Záběry z červencové akce.
Viz www.bezdruzickalokalka.cz Zdroj: Společnost pro veřejnou dopravu V úseku nedostavěné trati Bezdružice - Teplá proběhly jízdy historickým autobusem Karosa ŠD 11 ŠKODA-BUS klubu Plzeň.
20 standardních nízkopodlažních městských autobusů a 20 kloubových autobusů rozšíří počet autobusů této značky v MPK na 154.
23.7.2015 byla podepsána smlouva na pronájem 40 autobusů Solaris současně s desetiletým servisním kontraktem, vše v hodnotě okolo 95 milionů zlotých. Jedná se o 20 standardních dvanáctimetrových nízkopodlažních autobusů a 20 kloubových osmnáctimetrových. Vše s motory Euro 6. Vozidla budou mít monitorovací systém, kamery zaznamenají jak dění uvnitř, tak před autobusem a nahrávky budou moci být využity v případě šetření nestandardních dopravních situací. Vozidla budou vybavena i infosystémem pro nevidomé. Autobusy budou klimatizované. První autobusy dorazí na podzim, počet Solarisů ve flotile MPK se zvýší s novými autobusy na 154. Prvních pět Solarisů koupil dopravce MPK Łódź v roce 2000. Z TZ Solaris
Mezi desítkami vozidel od Daily přes Eurocargo po Stralis jsou i autobusy Urbanway.
Iveco Bus se prezentuje přímo na Expo sedmi městskými autobusy Urbanway na stlačený zemní plyn (CNG) a dvěma malokapacitními busy Daily (19 sedadel), vše v univerzálním designu Expo. Urbanwaye jsou využity pouze v areálu Expo jako výstavní shuttle. Dvanáctimetrpvé autpbusy jsou osazeny motory 290 hp Euro VI Cursor 8 CNG a mají inovativní design. jsou určeny pro asi 97 cestujících, 22 sedících. (BUSportál: Urbanwaye vyrobili v Iveco CR Vysoké Mýto). Čištění ulic v centru Milána a okolo areálu Expo zajišťuje 18 metařských vozů na bázi typu Eurocargo, 14 vozů Stralis (2 na CNG) a 19 Daily CNG pak pomáhá s odvozem odpadků a různými službami v areálu Expo. Z TZ Iveco Dopravu na letošním EXPO Milán zajistí dopravce ARRIVA. Sedm CNG Urbanwayů, ....
Za první pololetí roku 2015 bylo v ČR vyrobeno 2 196 autobusů. Pořadí prvních registrací v ČR: 1. CNHI (IVECO BUS, IVECO, Irisbus ) - 171, 2. SOR - 164, , 3. EvoBus - 127
Počty prvních registrací na prvních třech místech jsou nadále nebývale vyrovnané, i když se pořadí mění. Objevily se poprvé Solarisy. Kolonku Irizar na konci roku s prodejci rozebereme - kolik vozů bylo na Scanii a kolik na Volvu. Také si ujasníme, jak to je letos s novými Isuzu v ČR, registrace probíhá patrně jinak. AUTOSAP: Za 1. pololetí 2015 bylo v ČR vyrobeno 2 196 autobusů (BUS), což oproti stejnému období roku 2014 představuje nárůst výroby o 33,58 %. V IVECO CR ve Vysokém Mýtě vyrobili 1831 autobusů, z toho 1731 na export, v SOR Libchavy 347 autobusů, z toho 134 na export. První registrace autobusů v ČR v roce 2015 v kategoriích M3 a Nezařazeno dle http://portal.sda-cia.cz/ CNH Industrial: Iveco Bus + Iveco + Irisbus: 171 (151 + 12 + 8) SOR: 164 (z toho 12 kloubových) EvoBus: 127 (85 Mercedes-Benz (z toho jeden kloubový) + 42 Setra) MAN: 23 a Neoplan: 4 Irizar: 8 Volvo: 6 Solaris: 5 (z toho 5 kloubových) VDL: 5 Higer: 4 Otokar: 1 Škoda: 1 (patrně elektrobus) Lahden Autokori OY: 1 (Jde o Scanii OmniExpress) KHMC: 1 (Sečteno bez záruky.) AUTOSAP: K výrobě a registracím autobusů v ČR 1 - 5 / 2015 Údaje za rok 2014 Údaje za rok 2013
pro BUSportál zachytil Jan Fraus.
Podle RZ zachycených autokarů je vidět široký záběr po celé Evropě, zajímavé je, že až na jednu Iliadu ze Slovenska přijely ze všech světových stran tak trochu domů, jedná se německé značky MAN, Neoplan a Mercedes-Benz. V roce oslav 1250 let Bitburgu (1965) uspořádali zde úspěšný folklorní festival, který se zde koná každoročně jako mezinárodní přehlídka. Dnes je festival je jednou z největších folklorních akcí v Německu s účastí desítek souborů. Koná se každoročně druhý víkend v červenci. Letošní ročník byl jubilejní 50.
v Bulharsku z nové zakázky na 14 vozidel.
Jak potvrdila Škoda Electric, od osmi trolejbusů dodaných do Staré Zagory v loňském roce se nové trolejbusy odlišují absencí dieselagregátu a obchodním jménem (loni Škoda 26 Tr, letos Solaris Trollino 12). Současná zakázka zahrnuje 14 vozů. Zdeněk Kresa 6/2014: Z plzeňského polygonu: Trolejbus Škoda 26 Tr Solaris Stara Zagora No.1
Zájem o vozy nové generace přichází zejména z německého trhu.
Na konci roku 2014 společnost Solaris představila prototypy npvé generace nízkopodlažních městských autobusů Urbino. Prvním zákazníkem nového Solarisu Urbino je soukromý dopravce z Bavorska, společnost Josef Ettenhuber GmbH . Autobus je v provozu v rámci integrovaného systému v regionu okolo Mnichova (MVV). Další vozidla se objeví, a to i ve verzi 18 m v ulicích rakouských, německých, norských, polských a italských měst v nadcházejících měsících. Autobus pro dopravce Josef Ettenhuber je osazen motorem Cummins ISB6.7 EURO 6 a automatickou převodovkou ZF-6AP. Autobus je vybaven klimatizací v celém prostoru pro cestující a oddělenou klimatizovanou kabinou. Vozidlo má 36 + 2 sedadel, z toho 19 + 2 přístupných z nízké podlahy. italských měst v nadcházejících měsících. Dopravce si objednal další dva vozy nové generace, které budou dodány koncem roku. Solaris se pracuje s Josefem Ettenhuberem 11 let. V letech 2004-2015 dopravce z bavorského Glonnu objednala celkem sedmdesát šest vozidel. Dodávka prvního Solaris Urbino 12 s novým designem se otevírá další kapitolu této úspěšné spolupráce. Další nová Urbina se objeví v Německu, Norsku, Polsku, Rakousku a Itálii. Velký zájem je zejména z německého trhu. Dalším bavorským zákazníkem je Martin Geldhauser GmbH & Co, dále v Německu dopravci Kessels-Reisen GmbH, Wies Faszinatour, H. Sandrock GmbH a Stanglmeier. Největší kontrakt od dopravního podniku je z měst Bochum, Gelsenkirchen a Witten, firmy BOGESTRA (14 kloubových autobusů). Autobusy nové generace zamíří i do VTF Luckenwalde, BBG Eberswalde a do Hanau. Tři elektrobusy v nové verzi s pantografem pro dobíjení objednal dopravce üstra z Hannoveru. Dalším zákazníkem z německy mluvících zemí na autobusy v nové verzi je rakouský ÖBB Postbus. První nový Solaris v Polsku pojede do Wejherowa, dále do Grudziądze a Płocku. Z TZ Solaris BUSportál: Zbývá se těšit, kdy a kde se nová generace Solarisu objeví v ČR. Čtyři elektrobusy Solaris Urbino 12 electric zahájily provoz na lince 204 v Berlíně . Oficiální prezentace proběhla 1.7.2015 v depu. za přítomnosti zástupců partnerů projektu. Do řádného provozu budou elektrobusy nasazeny uprostřed léta. Nově zakoupené elektrobusy (s karosérií dosavadní generace) budou testovány na trase začínající na technické univerzitě a končící na nádraží Südkreuz. Autobusy budou projíždět významnými přestupními místy v Berlíně. Baterie budou dobíjeny během několika minut na konečných s využitím indukčního systému PRIMOVE. Specifikace (EN) Urbino 12 electric Length x Width x Height 12,0 m x 2,55 m x 3,35 m Gross vehicle weight 18.000 kg Maximum speed 65 km/h Total passenger capacity up to 70 Seatsbb33, 19 pedestal-free seats Folding seats 3 Drive manufacturer Vossloh Kiepe GmbH Electric motor Asynchronous central motor, Power: 160 kW Type: TSA TMF 35 Battery set manufacturer Bombardier Transportation Traction batteries PRIMOVE Batterie 90, Type: lithium-ion, Capacity: 90 kWh, Voltage: 660 V Air-conditioning Konvekta UL500EM Heating system (electric) Spheros, 20 kW „E-Bus Berlin“: BVG linka 204, terminály S Südkreuz, S+U Zoologischer Garten (Hertzallee), 18 zastávek, délka linky 6,1 km, čas jízdy 24 minut, frekvence 20 minut, 4 elektrobusy, nabíjecí stanice 2 na lince a jedna v depu BVG. Z TZ Solaris
DOPORUČUJEME
ODKAZY
