VDL Groep během léta převzala část zkrachovalého vlámského výrobce autobusů Van Hool . Získala veškeré duševní vlastnictví, práva na design, software, názvy produktů, nástroje a stroje, pobočku Van Hool v Koningshooiktu v Belgii a závod na autobusy Van Hool v Severní Makedonii. Továrna ve Skopje nyní dostala nový název: VDL Van Hool Macedonia .

V závodě o rozloze 78 000 m2 založeném v roce 2012 dnes pracuje více než 1 300 zaměstnanců, kteří vyrábějí autobusy pro nejnáročnější klienty, respektující přísné normy a kritéria evropského a severoamerického trhu. Od samého počátku se Van Hool Makedonia neustále snaží poskytovat některé své vestavěné komponenty z místních zdrojů. Současná VDL Van Hool Macedonia spolupracuje s více než 400 tuzemskými firmami a je seriózním partnerem asi 20 tuzemských firem, od kterých přímo odebírá materiály a komponenty pro autobusy. Do některých z nich sama firma investovala a pomohla jim stát se konkurenceschopnými na světových trzích. Podle VDL bude závod dál vyrábět turistické a dvoupodlažní autobusy. Získané aktivity Van Hool zatím nebude integrovat.

Po 18 letech vyjedou v neděli 25. srpna 2024 naposledy v rámci historických jízd do provozu autobusy Karosa B 951E, které jsou zároveň posledním provozovaným typem vozidel „se schody“ v městské hromadné dopravě v Pardubicích a zřejmě i v celé republice. Jízdní řády historických linek a plán fotojízdy.

„Rozloučení se schody“ bude probíhat v neděli 25. srpna v odpoledních hodinách. Na mimořádných spojích linek 22 a 28 budou nasazeny dva autobusy Karosa B 951E, na lince 2 je navíc doplní historický trolejbus Škoda 14Tr. Linka 22 povede po okružní trase mezi zastávkami Závodu míru - Masarykovo nám. - Náměstí Republiky - Nemošice, odjezd ve 13:00, 14:00, 15:00 a v 16:00 hodin. Linka 28 se vydá ještě do Sezemic, vyjíždí ze zastávky Závodu míru ve 12:50, 13:50, 14:50 a 15:50 hodin. Trolejbus Škoda 14 Tr (1989) pojede částečně po trase linky 2 Polabiny, Sluneční, přes Stavařov, Náměstí Republiky, Nemocnice a Zámeček ve 13:10, 14:10, 15:10 a 16:10 hodin. Na historických linkách neplatí standardní jízdné. Bližší informace na webu dopravního podniku . Rozlučkové fotojízdy s autobusy ev. č. 59 a ev. č. 61 začínají v 17:30 hod. v zastávce Hlavní nádraží (jízdné: 100 Kč, zlevněné 50 Kč platí v obou vozech celou dobu). Fotografování na zastávkách níže případně i na dalších místech. Dopravní podnik města Pardubic pořídil v roce 2006 a 2007 celkem 10 autobusů Karosa B 951E a čtyři tyto městské autobusy jako poslední město v České republice nasazoval na pravidelné linky. Jak uvádí Československý Dopravák , jejich éra tak končí, nejen v Pardubicích. Pokud jste obdivovatelé těchto autobusů vyráběných ve Vysokém Mýtě, můžete si naplánovat výlet na Českolipsko. 7. září na letišti Hradčany v Ralsku můžete vidět desítky unikátních vozů KAROSA i jiných veteránů.

Spolek majitelů historických autobusů Ústí nad Labem pořádá 7. září 2024 na Letišti Hradčany v Ralsku šestý sraz autobusů KAROSA řady 700 a setkání majitelů vozidel čs. výroby těžších 3.5 t.

O víkendu 24. a 25. srpna 2024 se koná v Muzeu MHD v Praze ve Střešovicích čtvrtý ročník výstavy pro obdivovatele tramvají značek Ringhoffer a Tatra. Mezinárodního setkání modelářů se zúčastní 26 vystavovatelů ze šesti zemí a k vidění bude 10 tramvajových kolejišť.

Podle Institutu pro dopravní a rozvojovou politiku a jeho datového modelu Atlas bydlí 89 procent lidí v metropolitní oblasti Prahy do 500 metrů od zastávky, kde jezdí každých 10 minut nebo dříve autobus nebo vlak. Znamená to nejlepší dostupnost veřejné dopravy na světě. Na druhém místě je polská Wroclaw, dále Tel Aviv a Bogota.

První výroční Atlas udržitelné městské dopravy se zabývá devíti metrikami udržitelné mobility v 1 095 metropolitních oblastech po celém světě. Interaktivní on-line mapový nástroj umožňuje uživatelům porovnávat regiony a rozdíly v několika ukazatelích. Jeden z ukazatelů v hodnocení udržitelnosti a inkluzivity dopravy měří procento obyvatel oblasti žijící v docházkové vzdálenosti 500 m od zastávky s obsluhou v obou směrech s nájezdy 10 minut nebo méně od 5:00 do 21:00 ve všední den. Tato frekvence se považuje za nezbytnou pro to, aby lidé považovali veřejnou dopravu za spolehlivou a aby umožnila všem obyvatelům včetně pohybově postiženým a malým dětem cestovat podle svých potřeb. Tento ukazatel podle ITDP vypovídá o plnění cíle Organizace spojených národů: "Do roku 2030 zajistit přístup k bezpečným, cenově dostupným, dostupným a udržitelným dopravním systémům pro všechny, zlepšit bezpečnost silničního provozu, zejména rozšířením veřejné dopravy, se zvláštní pozorností potřeby osob ve zranitelné situaci, žen, dětí, osob se zdravotním postižením a starších osob". V tomto směru se může naše metropole a její okolí chlubit, 89 procent obyvatel má zastávku v docházkové vzdálenosti 500 metrů a minimálně každých 10 minut jede některý z prostředků veřejné dopravy. V průměru žije v okolí Prahy 10,6 tisíc obyvatel na km2, což znamená podle Atlas 882. místo z 1 095 aglomerací na světě. V okruhu 300 m chůze od cyklostezky žije 18 procent obyvatel Prahy, znamená to 108. místo. V dostupnosti zdravotnictví a škol je metropole na 42. místě na světě, 86 procent lidí žije do 1 km od lékaře nebo vzdělávání. 91 procent lidí v oblasti Prahy bydlí do 100 m od prostoru bez aut, dostupnost parků nebo prostorů jen pro pěší přineslo Praze 5. místo na světě - lépe se umístily jen hlavní město Finska Helsinky (s 93 procenty na prvním místě), Ultrecht v Nizozemsku, Curych ve Švýcarsku a švédský Göteborg. Instutitut pro dopravní a rozvojovou politiku (ITDP) vznikl v roce 1985 z malé skupiny cyklistických aktivistů na přední globální organizaci v boji za omezení klimatických změn a za lepší kvalitu života ve městech. Atlas of Sustainable City Transport se opírá o čtyři klíčové zdroje dat: pro rozložení populace Global Human Settlement Layer (GHSL) Evropské komise, pro umístění ulic, silnic, cyklostezek a sociálních služeb OpenStreetMap, pro data o tranzitních systémech Mobility Database a pro umístění zastávek a linek databázi Transit Explorer.

V sobotu 24. srpna pořádá Autoklub MiMo na Třebíčsku 1. veteránský sraz. Setkání veteránů a výstava začíná v 10 hodin ve sportovním areálu Chobot v Mladoňovicích. V 15 hodin se vydá spanilá jízda vozidel na trasu Dobrá Voda – Hornice – Dešov – Chvaletice do TATRA musea Bítov, které letos slaví 25 let od svého založení.

Na akci jsou vítáni veteránisté se svými vozy, které by měly být starší 30 let. Během dne budou oceněna nejzajímavější vozidla, ve 12 hodin si můžete poslechnout cestovatelskou besedu s Lukášem Sršněm, který na motorce projel Evropu, a kolem 15 hodiny se vozidla rozjedou do TATRA musea Bítov. Po celý den i večer bude připravena zábava pro děti i dospělé. Registrace účastníků a více informací na webu Milovníků motorů MiMo .

Cestující v městské hromadné dopravě v Bratislavě by mělo v příštích letech vozit dalších 40 nových nízkopodlažních tramvají. Dopravní podnik Bratislava (DPB) hledá ve dvou tendrech dodavatele jednosměrných i obousměrných tramvají s délkou do 32,5 metru se standardním současným vybavením.

Předmětem jedné ze zakázek je uzavření rámcové dohody na nákup 20 obousměrných tramvaj í s obsaditelností alespoň 230 cestujících. Předpokládaná hodnota je stanovena na 78 700 000 eur. Dopravní podnik opět poptává i dodavatele 20 jednosměrných tramvají pro 240 cestujících. U tohoto typu vozů je předpokládaná hodnota stanovená na 71 400 000 eur. Kritérii hodnocení je cena (70%) a technicko kvalitativní požadavky (30%). Po objednání obousměrných tramvají má vybraný uchazeč na dodání lhůtu nejvýše 22 měsíců, u jednosměrných 21 měsíců. Rámcové dohody budou uzavřeny na 4 roky. V posledních letech jezdí v Bratislavě tramvaje od Škoda Group. Celkem 60 vozů (30 ks jednosměrných a 30 ks obousměrných) z objednávky z roku 2013 skupina dodávala v letech 2015 a 2016. Po výběrovém řízení podepsal DPB se Škoda Group smlouvy na dalších 30 jednosměrných tramvají Škoda ForCity Plus 29T a 10 obousměrných Škoda For City Plus 30T , které objednával podle možností financování. Letos zařadil do provozu všechny obousměrné a 20 jednosměrných. Obousměrné tramvaje dnes DPB využívá na lince 3, která zatím nemá plnohodnotné obratiště pro stejnosměrná vozidla.

V sobotu 17. srpna se v Telnici na jižní Moravě uskutečnil sedmý ročník akce Veterán bus Kříž, který uspořádá rodina Křížova.

Pro návštěvníky byla vystavena různorodá technika - autobusy Karosa / Škoda, nákladní automobily Liaz / Škoda / Tatra, osobní automobily, ale i motocykly různých značek. Vozidla si návštěvníci mohli prohlédnout od 10 do 14 hodin. Poté se autobusy přesunuly na zámek ve Slavkově . Akce se těšila velkému zájmu návštěvníků, i ze zahraničí, a podpořila ji i obec Telnice. U 8. ročníku se budeme těšiti na viděnou. Z jihomoravské Telnice v roce 2022.

V sobotu 17. srpna 2024 uplynulo 155 let od zahájení provozu městské hromadné dopravy v Brně. První koněspřežná tramvaj tehdy vyjela z Moravského náměstí směrem do Králova Pole. Dopravní podnik města Brna na sobotu připravil pro veřejnost oslavy a jízdy historickými vozy.

Doprovodný program na piazzettě Janáčkova divadla byl zahájen ve 13 hodin a trval až do 18:30 hodin. Ve 13:45 hodin vystoupila indie-pop kapela Evolvet, v 15:00 ji vystřídala pop-rocková kapela Pohledy. V 16:15 hodin patřilo podium alt-rockové kapele Noise flow a v 17:30 zahrála hard-rocková kapela Purple rainbow. Pro návštěvníky akce bylo vystaveno několik historických tramvají, autobusů, ale i dva trolejbusy z majetku DP města Brna. Autobusy, ale i tramvajemi a pivní šalinou, bylo možné se svézt na okružních jízdách. Autobusy jezdily do Štefánikovy čtvrti, tramvaje a pivní šalina do Králova Pole. Výchozí / koncová zastávka byla Janáčkovo divadlo. Cena za jízdu (s památeční jízdenkou) autobusem / tramvají byla 20 Kč / osobu a okruh, pivní šalina za 60 Kč / osobu a okruh (v ceně bylo i pivo nebo limonáda). Trasa tramvají a pivní šaliny: Janáčkovo divadlo - Pionýrská - Semilasso - Královo Pole, nádraží. Zpět se tramvaje vracely přes náměstí Svobody. Trasa autobusů: Janáčkovo divadlo - Náměstí 28. října - Zemědělská - Štefánikova čtvrť a zpět. Na akci se představily i jiné subjekty: Starez, Teplárny Brno, Brněnské vodárny a kanalizace, Turistické informační centrum a Nadační fond Emil. Lákadlem také byl nově zrenovovaný dispečerský vůz Volha GAZ 24 a trolejbusy Škoda 14 Tr a 15 Tr. V 19:00 proběhl slavnostní akt u historického označníku u Moravského náměstí a v 19:15 hodin vyrazila kolona historických tramvají směr Semilasso, tak jako před 155 lety vyjela první koněspřežná tramvaj. Akce byla velmi povedená, přilákala mnoho malých i velkých návštěvníků. Jak tramvaje, tak autobusy převezly mnoho spokojených pasažérů. U dalšího významného výročí brněnské MHD se budeme těšit na viděnou.

Podle poskytnutých údajů v tomto období RegioJet přepravil téměř 4 miliony cestujících na svých železničních linkách a téměř 2 miliony cestujících ve žlutých autobusech. Ve vlacích se svezlo meziročně o 300 tisích cestujících více, největší nárůst je na mezinárodních trasách. V autobusech je počet cestujících stabilní, využili je 2 miliony lidí.

V oblasti železniční dopravy zaznamenal dopravce na komerčních linkách zvýšení počtu přepravených cestujících o 300 tisíc ve srovnání s prvním pololetím loňského roku. Tyto linky pokrývají trasy v České republice, na Slovensku, v Rakousku, Maďarsku a Polsku. Na rychlíkových linkách R23 Kolín-Ústí n. Labem a R8 Brno-Ostrava-Bohumín, které firma provozuje v závazku veřejné služby, počet cestujících zůstal stabilní na úrovni milionu cestujících. Nárůst mezinárodní vlakové dopravy RegioJet zaznamenal největší růst v mezinárodní železniční dopravě, přičemž ve srovnání s rokem 2019, kdy bylo přepraveno přibližně 800 tisíc cestujících, dosáhl rok 2024 počtu zhruba 920 tisíc cestujících. Cestující zároveň využívají vlakové spoje na delší cesty, délka cesty průměrného cestujícího se zvýšila z přibližně 270 km na 300 km. „Zaznamenali jsme rovněž výrazný růst počtu cestujících na trasách mimo území České republiky. Například na vnitrostátních trasách na Slovensku nebo na trase Vídeň-Budapešť vzrostl počet cestujících z 60 tisíc v roce 2019 na 330 tisíc v roce 2024. Na rostoucí zájem cestujících jsme reagovali zdvojnásobením počtu spojů na trase Vídeň - Budapešť,” říká Jakub Svoboda, výkonný ředitel vlakové dopravy RegioJet. Významný růst byl také zaznamenán na spojích směrem na Ukrajinu. Linka Praha-Přemyšl se stala jednou z nejrychleji rostoucích s více než 230 tisíc cestujících v minulém roce. Nově zavedená linka Praha-Košice-Čop, která byla zahájena letos v březnu a poskytuje přímé spojení do Zakarpatské oblasti na Ukrajině, také prokázala silný zájem cestujících, když do konce června letošního roku převezla téměř 23 tisíc cestujících. Stabilní výkon autobusové dopravy Autobusová doprava společnosti RegioJet si udržela stabilní výkon, přičemž v prvním pololetí letošního i minulého roku cestovalo téměř 2 miliony cestujících. V loňském roce firma rozšířila svůj vozový park o dvacet nových patrových autobusů modelu Fun&Relax⁺ . Tyto autobusy nabízí unikátní uspořádání sedadel ve formátu 2+1, což zahrnuje dvě sedadla vedle sebe a jedno samostatné sedadlo přes uličku, čímž zavádějí standard první třídy v autobusové dopravě. Tento nový model zajišťuje cestujícím maximální komfort a rychle si získal jejich pozitivní ohlasy. Tyto autobusy jsou primárně nasazeny na mezinárodní linky do okolních zahraničních měst, jako jsou Budapešť, Mnichov, Berlín či delší mezinárodní linky do Anglie, Nizozemí, Švýcarska, Francie nebo Itálie. Během letní sezóny jezdí tyto autobusy i do Chorvatska. RegioJet a.s. je ryze českou společností a patří k největším soukromým provozovatelům železniční a autobusové dopravy ve střední Evropě. Vznikla v roce 2009 jako dceřiná společnost STUDENT AGENCY zakladatele Radima Jančury. Od roku 2011 provozuje RegioJet pravidelnou osobní železniční dopravu. Společnost RegioJet a.s. se umístila na 4. místě v žebříčku 100 obdivovaných firem České republiky roku 2023. Pravidelně se umisťuje na nejvyšších příčkách v žebříčku Top Zaměstnavatelé v kategorii Doprava & Logistika. V roce 2024 se umístila na druhém místě v této prestižní studii. TZ RegioJet V prvním pololetí 2023 přepravil RegioJet na všech svých vlakových linkách 4,8 milionů cestujících, žluté autobusy přepravily celkem 2,6 milionu cestujících.