409 autobusů SOR 193 autobusů Irisbus + Iveco 101 autobusů EvoBus podle statistik Sdružení automobilového průmyslu . Rok 2011 je statisticky lepší než rok 2010.

Dle metodiky BUSportálu (M3 + nezařazené) bylo loni zaregistrováno celkem 819 autobusů, předloni to bylo 728. Meziregistrace (autobus je zaregistrován zde výrobcem či dealerem a následně prodán do zahraničí) neřešíme, na prvních pozicích je situace dostatečně vyprofilovaná. Týká se to více značek a nejen autobusů, ale i osobních aut, což bylo mediálně řešeno v televizi. Pokud je situace systémově stejná, žádné "odregistrace" se nedají očekávat: první registrace zůstává ve statistice navždy. Počty takto zařazených a následně exportovaných vozidel by museli uvést sami výrobci. Každopádne je konečný počet nových autobusů skutečně jezdících u čekých dopravců o něco nižší, než uvádějí statistické údaje. Čísla SOR jsou ovlivněna stále velkou zakázkou pro Prahu. Skok Volvo je dán zakázkou na karosérie IRIZAR SA a také SA a DB (4 vozy). Pozoruhodný nijak výrazně zaměřený na určitého dopravce je výsledek MAN a Neoplan, MAN pronikl například i doskupiny ICOM transport. Daří se i malaokapacitním Rošero-P, tomuto segmentu se daří i obecně. Pokusíme se opět vyžádat si počty vyrobených trolejbusů z ŠEL, zde by mělo jít zejména o karoserie Solaris a SOR. Scania se stabilizuje po změně politiky společnosti ve Švédsku, kdy byla omezena spolupráce s Irizarem a vyvinut vlastní model karosérie. Na dodávkách TEDOMu se patrně projevila část roku, kdy výrobce pracoval pro jinou evropskou značku. V letošním přehledu chybí domácí MAVE (loni 4) a turecké BMC (loni 1). Také dodávka elektrobusů BredaMenarinibus se nijak nerozvinula. Stále čekáme, kdy se objeví kuloárově avizovaná dodávka z Číny. Náš trvalý vzkaz pro statistiky: Kromě evergreenu, že nezařazené autobusy by se daly při troše snahy zařadit převážně jako M3, dodáváme: Proč nelze rozdělit Volvo na Volvo a Volvo Irizar, pokud lze rozdělit Scanii na Scanii, Scanii Irizar a Scanii Higer a Isuzu na Isuzu a Isuzu Turquoise (podle BUSportálu ne nutně) a VDL na VDL a VDL Bova, což je docela zvláštní, neboť skupina VDL název Bova v názvech busů potlačila. O tom, kde jsou schovány nástavby Beulas, ani nemluvě. Momentálně dovozce zvolil podvozek MAN, tak asi tam. Dagmar Braunová 409 SOR (z toho 101 kloubových) / v roce 2010 275 (z toho 19 kloubových)/ 193 Irisbus Iveco (z toho 14 Iveco - patrně malokapacitní nástavby na Daily) / v roce 2010 241 (z toho 6 kloubových)/ 101 EvoBus (63 Mercedes-Benz + 26 Setra) / v roce 2010 129 (115 Mercedes-Benz (z toho 1 kloubový) + 14 Setra)/ 34 Neoman (26 MAN a 8 Neoplan) /v roce 2010 14 Neoman (11 MAN (z toho 1 kloubový) a 3 Neoplan)/ 31 Volvo (zahrnuje i nástavby Irizar) / v roce 2010 7/ 24 Solaris (z toho 3 kloubové) / v roce 2010 15 (z toho 5 kloubových)/ 6 Scania Higer + 2 Scania / v roce 2010 10 Scania Irizar + 2 Scania 8 Rošero-P / v roce 2010 1/ 6 TEDOM / v roce 2010 20/ 5 Isuzu / v roce 2010 3/ 5 VDL / v roce 2010 4/ Zdroj www.autosap.cz Autosap rozlišuje i statistiku dle provedení: Šasi- Městský - Linkový - Dálkový - Ostatní - Nezařazený. To si můžete podobně jako statistiku podle krajů najít na www.autosap.cz Držíme se původní metodiky sledování M3 + nezařazené. Vše sečteno bez záruky. K prvním registracím nových autobusů v ČR v období 1-11/2011 První registrace nových autobusů v ČR 2010 První registrace nových autobusů v ČR 2009

www.financninoviny.cz -3.1.2012 - Praha - Významná část autobusových dopravců v Česku kvůli růstu spodní sazby DPH z deseti na 14 procent od začátku roku zvýšila ceny. Jízdné podražilo u jednotlivých firem o čtyři až deset procent. Řada společností ale ceny zachovala, například dominantní linkový dopravce v Plzeňském kraji a některé městské dopravní podniky. Vyplývá to z informací firem oslovených ČTK. Více na www.financninoviny.cz

Přes 50 stran s informacemi ze světa vozidel pro veřejnou dopravu.

OBSAH časopisu ČESKOSLOVENSKÝ DOPRAVÁK 5/2012 Tramvaje VarioLF v uzbeckém Taškentu Ústecké trolejbusy na prahu desetiletí Solaros Urbino 18 CNG na zkouškách v ČR Rušeň viedenskej električky sa vrátil do Bratislavy Provoz tramvají Škoda 15T ForCity v Praze nové autobusy u Veolie Transport morava s podporou ROPu Čtvrtá trasa pražského metra Znovuzrozenhí tramvaje 6MT Veletrh CZECHBUS 2011 Československý Dopravák 4/2011 K předminulému číslu: Československý Dopravák rozšiřuje razantně svou odbytovou základnu

Plzeň – Plzeňské městské dopravní podniky (PMDP) nakoupí letos nové autobusy, trolejbusy a tramvaje za 310 milionů korun, což je stejná částka jako loni.

plzensky.denik.cz -5.1.2012 - Stejná je i skladba pořizovaných vozidel. Firma s 320 vozy rozšíří park o 25 nových strojů a osm jich zmodernizuje. ČTK to řekl výrobně technický ředitel PMDP Luboš Pašek. Více na plzensky.denik.cz

Viz www.addictinggames.com

několika odlehčenými záběry.

Redakce věří, že se na Busworld s BUSportálem rádi podívali nejen ti, kteří tam nebyli, ale i ti, kteří tam byli. Jako obvykle i přes záplavu fotomateriálu jsme nezachytili všechno. Fotomateriál samozřejmě použijeme i v kontextu budoucích informací. BUSWORLD 2011 na BUSportálu

Mezinárodní konferenci a výstavu NGV techniky pořádá ČPS 20. a 21. února 2012

PROGRAM Podrobnosti ke konferenci NGV (Natural Gas Vehicles) 2012 budeme průběžně zveřejňovat ve spolupráci s organizátorem, Českým plynárenským svazem (ČPS). Akce se tentokrát uskuteční v Konferenčním centru U Hájků nedaleko Florence. 2011: Ze 4. ročníku mezinárodní konference Perspektivy rozvoje a využití CNG v dopravě

Regionální rada Moravskoslezsko.

Konference je určená zástupcům větších českých měst (zejména pracovníkům odborů dopravy a ekonomického rozvoje) a odborníkům na veřejnou dopravu. Kromě informací k vývoji a budoucnosti dopravní politiky v ČR a EU nabídne konference také praktické zkušenosti ze čtyř úspěšných evropských měst, konkrétně Stockholmu, Frankfurtu nad Mohanem, Limericku a Birminghamu. Tyto zkušenosti jsou zaměřené především na strategické plánování a přípravu tzv. integrovaných plánů mobility, včetně zapojení širší veřejnosti do procesu přípravy, konkrétní příklady různých dopravních řešení v oblasti udržitelné dopravy (veřejná doprava, prioritní koridory, cyklo a pěší stezky, parking, spolujízda aj.), a v neposlední řadě na zajímavé ukázky propagace veřejné dopravy a moderního informačního servisu. Tlumočení z/do angličtiny bude zajištěno. Účast na konferenci je bezplatná. Podrobnosti a registrace na konferenci: www.rr-moravskoslezsko.cz

spolu s aktuální související fotomozaikou.

BUSportál samozřejmě nemůže zpravodajsky jakkoli řešit události současných dní. Vzhledem k tomu, že bez autobusů se dnešek neobešel ani na Pražském hradě a (pan) je pro nás zachytil spolu s atmosférou, s díky tyto záběry uveřejňujeme.

Interbus Praha nabízí skibusovou dopravu do Špindlerova Mlýna, na Špičák na Šumavě a do rakouského Hochfichtu. Společnost vstoupila na trh cestovních kanceláří.

Interbus Praha, jedna z nejznámějších a nejstarších společností působících dosud hlavně v nepravidelné autobusové dopravě, nepřetržitě existující od roku 1993, získala v letošním roce také koncesi cestovní kanceláře a rozšířila tak portfolio služeb, které nabízí. Po několikaletém období, kdy působila především v oblasti incomingu jako cestovní agentura, tak získala možnost nabízet přímo široké veřejnosti i zájezdy - samozřejmě s dopravou svými kvalitními autobusy. 17.12. tak vyjel na trasu Praha - Špindlerův Mlýn první ze skibusů Interbusu Praha s dvaceti pěti, převážně mladými lyžaři na palubě. Pražské lyžařské veřejnosti se tak nabídla dostupná možnost jednodenního lyžování ve tří horských střediscích. Špindlerův Mlýn, Špičák na Šumavě a rakouský Hochficht. Cena za zájezd obsahuje vedle ceny za dopravu i jednodenní skipas a horký nápoj v autobusu na zpáteční cestě. Zakoupit je možné i samotnou dopravu. Skibusy budou odjíždět pravidelně každou sobotu od ledna do poloviny března. Novinka se již objevila v nabídce cestovních kanceláří specializovaných na zimu i na internetu. Více informací o poskytovaných službách včetně možnosti on line objednávky autobusové dopravy naleznete na www.interbus.cz