aktualne.centrum.cz - 15.3.2013 - Cheb - Kopřivnická automobilka Tatra byla v páteční dražbě v Chebu prodána za 176 milionů korun. Vyvolávací cena přitom měla původně přesahovat 200 milionů. Podnik vydražila společnost Truck Development, jejímž jediným majitelem je Marek Galvas, spojený s investiční skupinou J&T. Šlo o jediného zájemce, dražba trvala minutu. Společnost Truck Development vznikla teprve minulý týden. více na aktualne.centrum.cz

v mnohobarevném pruhovaném designu.

Společnost Volvo Buses dodala pět autobusů Volvo 7900 Hybrid pro město Luxembourg (AVL). Autobusy jsou v chytlavých barvách nového městského barevného schématu. Jená se o první hybridy typu 7900 pro oblast Beneluxu. Pro AVL jde o třetí dodávku, kde dvě nejnovější zahrnovaly 10 hybridů Volvo. Společně s novou dodávkou je tedy celkem již v Lucembursku 25 hybridů Volvo (13 Sales-Lentz, 2 Weber, 10 AVL). Dodávané hybridy Volvo 7900 jsou třídvéřové a klimatizované. Volvo 7900 Hybrid je nejnovější generace hybridů Volvo. Výrobce deklaruje v porovnání s odpovídajícím dieselem až 39% úspor paliva a z roho vyplývající snížení emisí. Autobus je navíc o 500 kg lehčí než předcházející typ s možností větší obsaditelnosti. Paralelní hybridní pohon je nastaven na využití elektrického pohonu do 20 km/h zejména při rozjezdech. Malý čtyřválec je na biodiesel. Energie z brzdění je rekuperována do baterií. Volvo prodalo celkem už okolo 1000 hybridů. Z TZ Volvo Bus Corporation, 14.3.2013 Zastoupení Volvo Buses v České republice

s produkcí levnějších standardních modelů.

Jak uvedl dne 8.3. vlámský ekonomický deník De Tijd , firma Van Hool vybuduje v letošním roce nákladem 20 milionů euro závod v Makedonii. Jeho produkce bude zaměřena na levnější standardní modely a to především díky mzdovým nákladům, které jsou o 80 procent nižší než v Belgii. Prvními výrobky budou autokary pro americký trh, od roku 2015 by měl makedonský závod produkovat nabídku autobusů pro země východní Evropy, Turecko a Izrael. Belgické továrny, které zaměstnávají 4 tisíce lidí, se pak zaměří především na luxusní autokary a autobusy a trolejbusy pro veřejnou dopravu. Belgický výrobce autobusů Van Hool získal kontrakty na 22 vodíkových autobusů typu A330FC pro evropské dopravce. Největší dodávka – 10 autobusů - bude směřovat do skotského Aberdeenu. Dalších 5 vozů bude dodáno do italské provincie Liguria (San Remo) a 2 do německého spolkového státu Porýní-Vestfálsko (Kolín n.R., Hürth). Již v lednu letošního roku byla oznámena objednávka 5 autobusů pro vlámského státního dopravce De Lijn. Objednávky jsou součástí dvou evropských demonstračních projektů, probíhajících ve čtyřech státech Unie. Automobilka Van Hool, která vyrábí vodíkové autobusy již od roku 2005. 21 jich od té doby dodala do USA a v loňském roce 5 do norského Osla. Vozy De Lijn budou nasazeny v Antverpách na lince č. 605 Kapellen-Merksem-Luchtbal. Třináctimetrová karoserie nabízí 37-42 míst k sezení. Energie bude doplńována u společnosti Solvay v antverpském přístavu. Díky hybridní technologii (vodík a baterie) budou schopny se 40 kg náplní schopny ujet denně 300 kilometrů. Z TZ Van Hool 7.3.2013 11/2012: Tříčlánkový CNG hybrid Van Hool Exqui.City u dopravce Nobina

v Kazachstánu. Obyvatelé Alma Aty mají trolejbusy rádi.

Na podzim roku 2012 proběhlo slavnostní předání 195 trolejbusů (patrně s možností autonomního bateriového provozu) Youngman ve výrobním závodě Youngman Automobile Group Co., Ltd. Více na www.chinabuses.org Autopark trolejbusů je v Alma Atě velmi pestrý viz http://almaty-trolleybus.narod.ru/photo.html . Nechybí ani Škoda 14 Tr. Jak je možné se na tomto webu dočíst, je trolejbus zde kultovním dopravním prostředkem od roku 1944 a autor webu má pro trolejbusy jen slova chvály. Podle tohoto webu dopravu zajišťuje více než 150 trolejbusů.

ze silnic a kolejí.

Se Szegedem se loučíme dopravní mozaikou. Připomínáme, že snímky vznikly v době závěrečné konference evropského projektu TROLLEY. Poslední záběr je autentický segedínský guláš. Jan Spousta Návrat do Szegedu IV.: Historické trolejbusy Ikarus a ZIU a pohled do trolejbusové dílny Návrat do Szegedu III.: Trolejbusy v depu i v ulicích Návrat do Szegedu II.: Autobusy v městské a příměstské dopravě Návrat do Szegedu I.: Autobusy na autobusovém nádraží Závěrečnou konferenci evropského projektu TROLLEY hostil Szeged

Dodávky pro srbskou metropoli proběhnou letos od července do října.

Bolechowo - 8.03.2013 - Dnes podepsali zástupci společnosti Solaris Bus & Coach v Bělehradě spolu s dopravcem GSP Bělehrad / ГСП Београд smlouvu na dodávku 200 nízkopodlažních kloubových autobusů Solaris Urbino 18. Zakázka je výsledkem vítězného tendru, který byl vypsán na 180 vozidel s opcí nárůstu až o 15 %. Dopravce tuto možnost uplatnil a kontrakt za 64 milionů EUR pokryje dodávka 200 vozidel stejně jako zásobování náhradními díly po dobu dvou let. Výroba začíná letos. Podlle smlouvy přijedou první autobusy do Bělehradu začátkem července a všech 200 autobusů bude kompletních na konci října 2013. Plněnízkopodlažní autobusy budou s celovozovou klimatizací, motorem DAF EURO5. Každý vůz bude mít sedmikamerový CCTV bezpečnostní systém. První Solarisy se objevily v Srbsku ve roce 2011 v Novém Sadu. Jde o flotilu šesti autobusů Solaris Urbino 12 CNG. Z TZ Solaris BUSportál: V kontextu s objemem výroby přes 1000 autobusů ročně se jedná opravdu o zásadní zakázku. Pro zajímavost loni dodala společnost Solaris nanejvětší domácí trh v Polsku 263 vozidel. Z poslední doby ještě chceme upozornit na materiály, které jsme nestihli zpracovat a vyšly na slovenském BUSportálu: Solaris predstavil nové webové stránky Solaris - jednotka na poľskom trhu bilancuje výsledky roku 2012

DOD v depozitáři nekolejových vozidel brněnského Technického muzea v Brně-Řečkovicích letos o víkendu 27. – 28.4.2013 .

I v letošním roce se můžete v rámci kulturních a společenských událostí v Brně seznámit a svézt historickými vozidly MHD z depozitáře brněnského Technického muzea. Tradiční Den otevřených dveří v depozitáři nekolejových vozidel v Brně-Řečkovicích se koná o víkendu 27. – 28.4.2013 . V sobotu 18.5.2013 se ve večerních hodinách otevřou některá muzea a kulturní památky v rámci Brněnské muzejní noci . Historické autobusy budou nasazovány na některé ze zvláštních linek provozovaných při této příležitosti. Nejvíce historických vozidel bude v ulicích 15. a 16.6.2013 v rámci dnů dopravní nostalgie, které jsou tradiční součástí festivalu Brno – město uprostřed Evropy . Historické autobusy budou zajišťovat také dopravu na některé akce Technického muzea v Brně, z nichž vybíráme: 13. setkání v Moravském krasu (Stará huť u Adamova, 25.5.2013) Slavnosti chleba 2013 (Slup, 7.9.2013) Mladý těšanský kovář (Těšany, 14.9.2013) Více informací o plánovaných akcích naleznete na stránkách TMB , které si zároveň vyhrazuje právo na změnu programu. Jan Havíř

2. ročník opět přináší atraktivní zahraniční a domácí přednášející a program.

Plzeňské městské dopravní podniky, a.s. připravují druhý ročník mezinárodní konference Chytrá a zdravá městská veřejná doprava. Prvního ročníku se zúčastnilo více než 300 odborníků reprezentujících dopravní podniky, jejich dodavatele, státní správu i fanoušky veřejné dopravy. PROGRAM Mezi přednášejícími budou ze zahraničí např.: Milind Naphade (IBM, USA) Martin Barry (reSITE, USA) Trevor Garrod (European Passengers' Association, Belgie) Luc Y. Tremblay (Service de l’ingénierie, Kanada) Frédéric Jans-Cooremans (STIB – dopravní podniky města Bruselu, Belgie) Martin Kalab (Wiener Linien, Rakousko) Howell Martin (CUBIC, Velká Británie) Louise Porter (West Yorkshire Passenger Transport Executive, Anglie) Wolfgang Backhaus (Rupprecht Consult, Německo) Jürgen Hörauf (Tait Radio Communications GmbH) Laura Delgado Hernández (Área de Estudios y Planificación, Španělsko) REGISTRACE Aktuální informace o přípravách konference a ohlédnutí za minulým ročníkem 2011: Plzeňská konference Chytrá a zdravá doprava : Vysoká úroveň od prvního ročníku

Doplněno informací o podvozcích KHMC. Registrace: 1. 60 autobusů SOR 2. 26 autobusů Solaris 3. 25 autobusů Irisbus + Iveco

Výroba dle autoSAP je statisticky zpracovaná za leden. V Iveco CR ve Vysokém Mýtě podle ní vyrobili 98 autobusů, v SOR 26 a v KHMC 6 vozů na podvozcích Mercedes-Benz Sprinter. Je zvláštní, že podle statistik se v Mýtě vyrobilo celkem 98 autobusů, z toho 1 pro domácí trh a 111 na export. Rádi si to necháme vysvětlit. U SOR součet 26 = 19 domácích + 7 na export smysl dává. K registracím: Dále jsme se zajímali o metodiku prvních registrací. Bohužel nemůžeme dát zcela za pravdu Pavlu Tunklovi ze SDA. Vozidla vedená v samostatném registru Ministerstva obrany skutečně nejsou v Centrálním registru vozidel a statistiku svou neexistencí v CRV zkreslují. Vozidla, která spadají pod Ministerstvo vnitra (hasičské vozy a vozy pro vězeňskou službu) jsou pak dle výrobce i prodejce registrována jako každé normální vozidlo v CRV. Tedy jejich registrace se zanese i do statistik SDA. Ze záhadného důvodu vypadl ze statistik 1 autobus Škoda, s dle SDA označením "ŠKODA DE HYBRID 2NSE01 1CHCE 26".Po důvodu pátrat nehodláme. (Vůz se stále chystá na pravidelné nasazení u PMDP). Také se již neobjevuje 1 výskyt u značky Blue Bird (šlo dle hmotnosti 16 425 kg o vozidlo kategorie M3). Díky pozorným čtenářům se jeden nově pořízený Blue Bird už na Táborsku našel. Jedná se o americký armádní vůz ze SRN, na který se na jaře zajedeme podívat. Ministerstvo dopravy jsme požádali o vysvětlení, jak se ojetý vůz dostal do statistiky nových, načež ze statistiky zmizel. Rádo se stalo. Co se týče statistiky začátku roku, jsou to stále nevypovídající čísla. Nicméně dodávky do Prahy zvedají nadále výsledek SOR i Solaris, pro Volvo a Scanii je tu zase odběratel Student Agency. Z malokapacitních vozidel je tu už šest podvozků Mercedes-Benz Sprinter s nástavbami KHMC. Necháváme poznámku ke statistice registrací 2012 a prvním příčkám, kde o "vítězství" rozhoduje opravdu malý počet vozidel, je zde klasický problém registrací, které nemají jasnou metodiku - některé autobusy jsou registrovány podle podvozků a některé podle nástaveb. Takto se například neobjevovaly autobusy s nástavbami Beulas, které vždy "spadly" do nějaké podvozkové skupiny. Nástavbář Rošero-P si buduje pečlivě vlastní značku, nic to však nemění na tom, že v ČR zaregistrované malokapacitní autobusy First jsou vozy s delfínem na podvozku Iveco Daily podobně jako Stratosy, které jsou zase registrovány jako Iveco. 6 vozů KHMC je dle výrobce v kategorii M3 na podvozcích Mercedes-Benz Sprinter. První registrace 60 SOR (z toho 31 kloub.) 26 Solaris 25 Irisbus + Iveco (18 Irisbus + 7 Iveco) V kolonce Iveco předpokládáme nástavby na Daily, např. Stratos 6 KHMC na podvozcích Mercedes-Benz Sprinter 4 MAN + 1 Neoplan 3 Volvo (zahrnuty nástavby Irizar) 2 Scania Irizar 2 EvoBus (1 Mercedes-Benz a 1 Setra) 1 VDL Dagmar Braunová Zdroj www.autosap.cz K prvním registracím a výrobě nových autobusů 1/2013 v ČR Autosap rozlišuje i statistiku dle provedení: Šasi- Městský - Linkový - Dálkový - Ostatní - Nezařazený. To si můžete podobně jako statistiku podle krajů najít na www.autosap.cz Držíme se původní metodiky sledování M3 + nezařazené. Jeden nezařazený Citroën je patrně něco menšího ala M2. Vše sečteno bez záruky. K prvním registracím a výrobě nových autobusů v ČR v roce 2012 K prvním registracím nových autobusů v ČR v roce 2011. Porovnání s 2010. První registrace nových autobusů v ČR 2010 První registrace nových autobusů v ČR 2009

Škoda Transportation uspěla s pětičlánkovým vozidlem, které je dodáváno také pro maďarské město Miskolc.

Plzeň/Konya, 4. 3. 2013 – Společnost Škoda Transportation získala zakázku na dodávku šedesáti plně nízkopodlažních tramvají pro turecké město Konya. Plzeňský výrobce kolejových vozidel dokázal porazit ve výběrovém řízení pět firem. Mezi nimi i kanadský Bombardier, polskou Pesu, nebo čínský podnik CNR Tangshan Railway Vehicles. Celková hodnota zakázky je více než 2,6 miliardy korun. Podrobně na www.skoda.cz