Cílem tour po sedmi francouzských městech je podpořit udržitelnou mobilitu. Je naplánována od 29. října do 3. prosince 2019.

Experti skupiny Keolis, kteří se zabývají alternativními pohony, představí svou vizi různých čistých energií (bio NGV1, elektrické a vodíkové) a stávající vozidla zástupcům veřejné správy s cílem přispět k reflexi problémů spojených se změnou klimatu na jejich území. Úřady jsou podpořeny loi d'orientation des mobilités (zákon o mobilitě), který definuje zóny s nízkými emisemi ve městech s více než 100 000 obyvateli a stále více vyjadřují svou podporu udržitelnější mobilitě ve svých regionech. Keolis ve Francii začátkem tohoto roku spustil plně elektrické linky BRT v Amiens a Bayonne-Biarritz a v současné době pracuje na zavedení plně vodíkového systému BRT v Pau, které je naplánováno na konec roku (bude provozován autobusy Van Hool Exqui.City). Skupina má v Evropě na starosti řadu projektů elektrické mobility. Kromě provozování 100% fosil free autobusů ve Švédsku získal Keolis v červnu smlouvu na provozování autobusové sítě bez emisí uhlíku v norském Bergenu a největší smlouvu na elektrické autobusy v Nizozemsku v září 2019. V Severní Americe provozuje Keolis flotilu elektrických autobusů v Greensboro (Severní Karolína), Foothill (Jižní Kalifornie) a Reno (Nevada). V Kanadě se v prosinci 2018 stala skupina největším provozovatelem 100% elektrických školních autobusů typu C v Severní Americe. S cílem podpořit města v jejich politikách v oblasti energetického přechodu a představit různé dostupné možnosti Keolis pořádá "tour nových energií" ve Francii od 29. října. Navštíví sedm různě velkých měst (Le Mans, Bordeaux, Toulouse, Salon-de- Provence, Prenois, Bouxières-aux-Dames and Comines). „Keolis new energyies tour“ je navržena tak, aby propagovala novou generaci vozidel, která fungují výhradně s využitím čisté energie z bio NGV, na elektrický a vodíkový pohon, a chce diskutovat se zástupci místních orgánů o zavedení mobility s nízkými emisemi. Sustainable Bus

Na právě ukončeném veletrhu Busworld v Bruselu se prezentovala také česká společnost Bustec – významný evropský výrobce informačních systémů pro veřejnou dopravu.

Společnost Bustec hodnotí svou účast na veletrhu Busworld 2019 v historii zahraničních výstav jako jednu z nejúspěšnějších. Proběhlo mnoho jednání se stávajícími evropskými (například místním bruselským dopravcem DE LIJN) i mimoevropskými zákazníky (i z Austrálie a Egypta) a současně došlo k navázání mnoha nových kontaktů pro budoucí spolupráci. Společnost Bustec tímto způsobem všem svým návštěvníkům děkuje. Novinkou na stánku Bustec byl čelní informační LED panel s vysokým rozlišením 75x300 bodů, který při zachování maximálních vnějších rozměrů předních panelů instalovaných ve vozech veřejné dopravy umožňuje vysokou kvalitu vizuální informace třířádkového textu. Tento typ panelu je již součástí některých výběrových řízení v zahraničí. Na kyvadlové dopravě mezi výstavištěm a letištěm v Bruselu se podílel také nový 24 metrů dlouhý autobus VanHool „trambus“ v typických barvách dopravce DE LIJN, který byl vybaven kompletním informačním systémem od firmy Bustec, včetně řídící palubní jednotky typu BT902. Šlo o jedno ze 14 vozidel VanHool tohoto typu, pro které Bustec dodával v letošním roce informační systém. Informační systém Bustec byl k vidění i v novém voze Urbino 18m electric v rámci expozice společnosti Solaris.

Nedostatek řidičů ve veřejné dopravě trápí dopravce po celé republice. Ve stejné situaci je i Arriva. V nové náborové kampani cílí na ty, kteří chtějí změnit profesi.

Arriva se v nové kampani zaměřuje na ty, které už jejich současná práce nebaví, chtějí ji změnit nebo si vydělat víc peněz. V kampani pro weby i sociální sítě využívá vlastní tváře, které k ní přišly a změnily svůj profesní život. „Řidič kamionu, poštovní doručovatelka, kuchař nebo truhlář. Chtěli změnit práci, být s rodinou doma, v kontaktu s lidmi nebo si vydělat víc peněz, a proto přišli pracovat do Arrivy jako řidiči a řidičky autobusů. Některým jsme zaplatili řidičský průkaz na autobus, dalším jeho rozšíření,“ říká Lucia Kunešová, personální ředitelka Arrivy, a pokračuje: „Oproti jiným profesím jde o stabilní a pestrou práci, protože lidé budou cestovat pořád. Řidiče autobusu robot v nejbližších letech určitě nenahradí. Mzda řidiče autobusu se za poslední roky celkem pravidelně zvedá o 10 %. Takové zvyšování mezd u mnoha profesí nenajdete.“ Za volant autobusu přišli lidé různých profesí Na autobusech, webech nebo sociálních sítích se ukazují tváře Arrivy. Je mezi nimi třeba bývalá poštovní doručovatelka Lada Fáberová, která v současné době jezdí autobusem pro ČSAD MHD Kladno, jež patří pod Arrivu: „S moderními technologiemi se autobus řídí stejně snadno jako osobní auto. I přesto mám ke své práci respekt.“ Změnit místo se rozhodl i kuchař Jan Melichar, který jezdí pro stejnou společnost: „Chtěl jsem si vydělat víc peněz a to za volantem autobusu můžu.“ Další tváří náborové kampaně je třeba maminka na mateřské dovolené, Zuzana Šulová z Hranic na Moravě, která za volantem autobusu přijde na jiné myšlenky a přivydělá si na kratších směnách podle své potřeby. Mezi lidi chtěl přijít i bývalý truhlář Martin Kratochvíl, který jezdí pro Arrivu Střední Čechy. Využil proto nabídku firmy, která mu zaplatila řidičský průkaz na autobus. Řidič nákladního auta Ladislav Novotný jezdí pro Arrivu také ve středních Čechách: „Chtěl jsem mezi lidi a zároveň mít víc času na rodinu. Za volantem autobusu je možné to skloubit. Už bych neměnil a jsem spokojený, protože jsem každou noc ve vlastní posteli.“ Arriva by přijala stovku řidičů „Pokud by se nám teď ozvalo sto řidičů, okamžitě je přijmeme,“ říká personální ředitelka Arrivy Lucia Kunešová a poukazuje na to, že například v Praze nebo ve středních Čechách je situace s řidiči nejsložitější, protože je zde nejnižší míra nezaměstnanosti v republice. Obtížně se tady nahrazují ti, kteří odchází do zaslouženého důchodu po letech zodpovědné práce. Mzdy řidičů v posledních letech výrazně rostou. Řidič autobusu má v Arrivě průměrný měsíční příjem 36 tisíc korun, příplatky i dovolenou nad rámec zákona, výhodnější ceny při tankování pohonných hmot, zaměstnanecké jízdné Arrivy i pro rodinné příslušníky, příspěvek na penzijní připojištění, výhodný mobilní tarif nebo celoroční pracovní ošacení. Ti, kteří mají řidičský průkaz na autobus, dostanou navíc náborový příspěvek. Ostatním Arriva řidičský průkaz skupiny D zaplatí. Kde se zájemci o práci dozvědí více Kompletní informace jsou pro zájemce o řízení autobusu na webu www.arriva.cz nebo stačí zavolat na linku 725 100 725. Kromě práce na hlavní pracovní poměr je možná i brigáda či smlouva na kratší úvazek jako záskok při dovolených a nemoci. Arriva

Osmý ročník konference o elektrické osobní dopravě se koná 27. listopadu na Výstavišti Praha-Letňany ve Velkém sále 1 jako doprovodný program veletrhu Czechbus 2019. Registrace.

Konference pořádaná konzultační firmou Ing. Jakub Slavík, MBA – Consulting Services je prezentační a vzdělávací akcí a místem pro vzájemnou výměnu zkušeností mezi výrobci elektrobusů a trolejbusů a související infrastruktury, provozovateli a zástupci institucí, kteří mají v kompetenci jejich financování. Konference proběhne pod záštitou Sdružení dopravních podniků ČR. Hlavním partnerem je bulharsko-izraelská společnost Chariot Motors, která bude prezentovat superkapacitorové elektrobusy. Podrobná náplň konference a organizace budou postupně upřesňovány . Na konferenci je nutné se zaregistrovat nejpozději do pátku 22. listopadu, vstup je pro registrované zdarma.

Největší autobusový veletrh na světě Busworld je v Bruselu zatím největší, přijelo 510 vystavovatelů. Své brány zavře Brussel Expo pro Busworld ve středu 23. října.

Veletrh zahájil Mieke Glorieux, prezident Busworld Europe, během úvodní tiskové konference 17. října. Do Brussel Expo přijelo 510 vystavovatelů, z toho je 75 výrobců autobusů (v roce 2017 v Kortrijku to bylo "jen" 510 vystavovatelů, 66 výrobců autobusů), celkem je uvnitř osmi výstavních hal 310 vozidel, na venkovních plochách 42, některé jsou k vyzkoušení. Nejvíce vystavovatelů, 93, je z Turecka, na druhém místě je Německo se 78 a třetí Čína s 54 vystavovateli. IVECO BUS, největší výrobce autobusů u nás, na stánku s cca 2 000 m2 představuje 8 vozidel, včetně modelů Crossway z Vysokého Mýta. IVECO BUS také přichází s bezemisními vozidly, na veletrh přivezl elektrické autobusy vyráběné ve spolupráci s Heuliez a prodávané pod značkou Iveco (IVECO BY HEULIEZ). V hale č. 3 můžete navštívit českou společnost Herman systems a podívat se na nejnovější nabídku odbavovacích a informačních systémů pro veřejnou dopravu. Malá ochutnávka z výstaviště (více fotek na facebooku ):

LighTram® 25 TOSA s rychlým dobíjením od ABB pro francouzskou oblast Nantes Métropole uveze 150 cestujících. HESS ho představí na veletrhu.

Švýcarský výrobce HESS je synonymem pro kvalitu, flexibilitu a spolehlivost a ukazuje cestu k novým, ekologickým dopravním řešením. Jeho autobusy využívající modulární systém HESS CO-BOLT® jsou v provozu na 6 kontinentech. Na veletrhu Busworld na stánku 900 v hale 9 představí lighTram® 25 TOSA pro francouzskou oblast Nantes Métropole. V těchto dnech probíhá dodávka celkem 22 těchto elektrických autobusů .

Novinky z portfólia minibusů na podvozcích IVECO Daily v dálkovém i městském provedení na stánku 201 B v hale 2.

Výrobce minibusů ze Spišské Nové Vsi přiveze na veletrh Busworld nejnovější nabídku svých minibusů na podvozcích IVECO Daily. Vozidla s obsaditelností od 22 do 36 míst jsou vhodné pro každý typ dopravy - pro městskou, příměstskou a dálkovou, v různém provedení interiéru. Na stánku 201 B bude k vidění dálkové provedení FIRST FLHI XL a FCLEI XL pro městskou dopravu se sníženou podlahou v přední části.

King Long přiveze na veletrh své nejnovější produkty, včetně autonomního autobusu Apolong a autobusu pro příměstské oblasti v EU.

King Long se veletrhu Busworld zúčastnil už osmkrát. V letošním roce představí své nejnovější produkty a nejmodernější technologie, včetně autonomního autobusu Apolong, autobusů PEV12, prémiového C13HD Longwin II a U13 určeníého pro příměstské oblasti EU. Autobusy King Long jezdí ve 138 zemích a regionech po celém světě. Podle výrobce je první čínský výrobce, který vyvezl více než 100 000 kusů autobusů a autokarů.

Plzeňské městské dopravní podniky se připojily k aktuálnímu trendu na sociálních sítích - tzv. Tetris challenge

Tato "Tetris výzva" byla odstartována policisty ve švýcarském Zurichu a rychle se šířila po sociálních sítích zejména mezi složkami integrovaného záchranného systému. Cílem snímků je ukázat a zachytit co vše převáží konkrétní vozidla, a to jak osoby, tak vybavení. Trend se rychle stál velmi populární a oblíbený, a tak se do "Tetris challenge" rozhodly zapojit i PMDP. Pomocí facebookové události bylo uspořádáno focení cestujících před tramvají na pondělí 14.10.2019 v 15:30. Na obratišti Košutka tak bylo v krásném podzimním dni zvěčněno asi sedm desítek cestujících s vozem VARIO LF 2/2 IN č. 363. Plzeňské městské dopravní podniky jsou zatím pravděpodobně jediným dopravním podnikem, který se do Tetris challenge zapojil. Foto: PMDP, Zdeněk Kresa

Nový kloubový ebus pro 150 cestujících a nová 15-metrová verze dálkového autobusu Volvo 9700. Nejvýznamnější novinky na stánku Volvo Buses.

„S modelem Volvo 7900 Electric Articulated vytváříme nové příležitosti pro města, která chtějí rozvíjet bezemisní udržitelnou veřejnou dopravu. Rozšiřujeme také naši novou řadu dálkových autobusů o další varianty. Jsme připraveni poskytnout našim zákazníkům další krok do budoucnosti a rozvíjet jejich podnikání,“ říká Håkan Agnevall, prezident společnosti Volvo Buses. Volvo 7900 Electric Articulated Na Busworld Volvo představí poprvé na veřejnosti svůj nový elektricky poháněný kloubový autobus. Uveze až 150 cestujících a nabízí o 80 procent nižší spotřebu energie než odpovídající dieselový autobus. Volvo 9700 Volvo splňuje požadavky trhu rozšiřováním nabídky autobusů na dlouhé vzdálenosti o 15-metrovou variantu modelu Volvo 9700. Je pro více cestujících, ale také nabízí různé možnosti přizpůsobení prostoru. Volvo 9700 je nyní k dispozici ve čtyřech délkách - 12, 13, 14 a 15 metrů - a celkem devíti různých verzích pro různé potřeby provozovatelů. Hybridní autobusy Volvo stále pokračuje ve vývoji hybridních autobusů. Mohou být například vybaveny systémem Volvo Zone Management pro snadné nastavení pro provoz pouze na elektrický pohon v určitých oblastech, kde je potřeba jízda s nulovými emisemi.