Lákadlem na stánek v hale 3 bude historická TATRA 500HB, ve které Auto-Bus.cz obnovila audio soustavu. Nabízí hlavně instalaci moderní výbavy jako minikuchyně a audio-video techniku.

Auto-Bus.cz provádí dostavby nově prodávaných vozidel, poskytuje poradenství a profesionální instalace rozvodů napětí 230V a USB nabíjení, audio-vizuální techniky, kuchyněk a dalšího vybavení. Kromě dovybavování autobusů se může pochlubit i speciálními projekty jako je zprovoznění kompletní mikrofonové a rozhlasové soustavy v unikátním historickém autobusu TATRA 500 HB , kde se podařilo zachovat původní vzhled a autentičnost. Právě ten bude k vidění na stánku Auto-Bus.cz na letošním veletrhu. Na loňském CZECHBUSu měla společnost Auto-Bus.cz zázemí v kloubovém autobusu Karosa - PartyBus, kde instalovala multimediální výbavu.

V letech 1996 – 2019 bylo v provozu více než 700 autobusů s motory LIAZ a Renault s touto již několikrát překonanou emisní normou. Poslední vozy Karosa B941E a Renault City Bus vyjedou na linky 185 a 140 z Palmovky.

V pátek 22. listopadu se pražský dopravní podnik rozloučí s posledními autobusy s emisní normou EURO II. Mezi lety 1996 – 2019 bylo v provozu více než 700 autobusů s motory LIAZ a Renault, které v době svého vzniku odpovídaly právě této dnes již několikrát překonané emisní normě. V současné době je ve vozovém parku městského dopravce 1150 autobusů, z nichž 408 plní aktuální normu EURO VI a 518 pak odpovídá normě EURO V/EEV. Zbývající autobusy jsou v provedení EURO III a IV, avšak i tyto vozy rychle mizí z ulic. Z technického pohledu představují městské autobusy s označením EURO II poslední motorizaci, která byla vybavena klasickou koncepcí palivové soustavy, jejímž hlavním prvkem bylo mechanické vstřikovací čerpadlo včetně mechanicky ovládaných vstřikovačů. Tato jednoduchá, konstrukčně nenáročná a provozně spolehlivá koncepce však musela být s nástupem normy EURO III nahrazena novými prvky, které se již neobešly bez elektronického řízení. Samotná konstrukce autobusů byla rovněž na velmi solidní úrovni, což dokládá dlouholetý provoz v náročných podmínkách, který značně překonal původně deklarovanou životnost 10, resp. 12 let. Poslední autobusy s motory emisní normy EURO II, kterou zastupují typy Karosa B941E a Renault City Bus, vyjedou v pátek 22. listopadu 2019 odpoledne na linky 185 (ev. č. 3283, 3302) a 140 (ev. č. 6349) z autobusového obratiště Palmovka. Pro zájemce o svezení nebo pořízení fotografií budou vozy přistaveny přibližně ve 14.30 hodin. Odjezdy linky číslo 185 z Palmovky Směr Bakovská: 15.15, 15.45, 16.15, 16.45, 17.15, 17.45, 18.15, Směr Vinořský hřbitov: 18.39 Odjezdy linky číslo 185 z Bakovské Směr Palmovka: 15.35, 16.05, 16.35, 17.05, 17.35, 18.05 Směr Letňany: 18.35 Odjezdy linky číslo 140 Směr Čakovice: 15.34, 17.19, 18.36, 19.52 Směr Palmovka: 16.14, 17.59, 19.14 Z provozně-technický důvodů může dojít ke změnám ve vypravení jednotlivých vozů. DPP

Modely vozidel pro trvale udržitelnou dopravu představí IVECO BUS v hale 4 Výstaviště v Letňanech. Můžeme se těšit i na elektrický autobus.

IVECO BUS na domácí veletrh přiveze poprvé také elektrický autobus. Řada e-Way zahrnuje modely 9,5, 12 a 18 metrů se všemi možnostmi nabíjení a baterií. Iveco je vyrábí ve spolupráci s Heuliez a prodává pod značkou IVECO (IVECO BY HEULIEZ). Do udržitelných autobusů patří také meziměstský autobus Iveco Crossway Natural Power, který získal na Busworld 2019 ocenění Sustainable Bus Awards 2020 . Porota tak potvrdila správný směr pro plynové pohony v příměstské autobusové dopravě. Iveco Crossway NP je poháněno motorem na zemní plyn o výkonu 360 hp, díky nádržím integrovaných ve střeše má vysokou manévrovatelnost a rovnoměrně rozloženou hmotnost. Výhodou je také zachování dostatečného zavazadlového prostoru. Model se vyrábí v České republice. Iveco Bus bude mít stánek v hale 4 výstaviště v Letňanech.

Začátek školního roku se zřejmě projevil na výši fakturovaných finančních prostředků. Částka přibližně 578 milionů korun je od zavedení slev loni v září nejvyšší.

Nejvyšší fakturované částky za poskytnutí slev dětem, studentům a seniorům v září 2019: Autobusy: ČSAD VSETÍN, a.s. 18 646 813 Kč STUDENT AGENCY, s.r.o. 14 662 215 Kč ARRIVA VÝCHODNÍ ČECHY, a.s. 12 824 207 Kč ARRIVA STŘEDNÍ ČECHY s.r.o. 12 275 103 Kč ČSAD autobusy Plzeň a.s. 11 561 843 Kč Vlaky: ČD, a.s. 252 272 777 Kč RegioJet a.s. 32 627 297 Kč LEO Express a.s. 12 932 209 Kč GW Train Regio a.s. 2 670 421 Kč ARRIVA Vlaky s.r.o. 984 204 Kč Celková částka 578 340 615 Kč kompenzací je v porovnání se zářím 2018 o 115 milionů vyšší a celkově za celý rok nejvyšší. Následuje cca 528 milionů korun v květnu. Ministerstvo dopravy předpokládá, že velký vliv na ní měl začátek školního roku, kdy byly ve zvýšené míře nakupovány předplatní jízdenky v rámci integrovaných dopravních systémů. V následujícím období by pak mělo dojít k meziročnímu poklesu. To se však prokáže až v dalších měsících.

V neděli 17. listopadu Muzeum městské hromadné dopravy slavnostně ukončilo letošní sezónu. Během víkendů a svátků ho navštívilo téměř 29 000 zájemců o historii pražské městské dopravy.

Během víkendů a o svátcích, kdy je muzeum pro individuální návštěvníky otevřeno, do něj zavítalo neuvěřitelných 28 886 zájemců o historii pražské městské hromadné dopravy, o 20 % více než loni. Doprovodný program nabídl poslední vypravení linky č. 41, výstavu k 17. listopadu a přinesl hudební zážitek v podobě představení Pěveckého sboru DPP a pořádně našlápnutého vystoupení soul-funkové kapely Soul Ožil. Zájem o návštěvu Muzea MHD ve vozovně Střešovice kontinuálně roste. Letos do něj zavítalo 28 886 návštěvníků, pro srovnání v loňském roce 24 155 a v roce 2017 celkem 23 308 lidí. „Letošní sezóna proběhla ve znamení rekordní návštěvnosti. Ta se jen během sobot, nedělí a svátků, tedy za 97 dní, vyšplhala téměř k 29 tisícům. Naším cílem pro příští rok je 30 000 individuálních návštěvníků. Linka č. 41 během 68 dní převezla celkem 18 795 cestujících, což je třetí nejlepší výsledek od roku 2013,“ říká Petr Malík, vedoucí jednotky Historická vozidla a dodal: „Ačkoliv letošní sezóna je již minulostí, skupinové exkurze stále probíhají a v případě zájmu skupin o prohlídku muzea jsme po dohodě schopni poptávku uspokojit.“ Nedělní „zamykání“ muzea přineslo atraktivní program, který sezónu symbolicky uzavřel. Návštěvníci si v neděli mohli vychutnat 2 jízdy muzejní tramvají a 2 jízdy muzejní Karosou. Naposledy také na svou trať centrem města vyjela historická linka č. 41. Ta však byla kvůli oslavám výročí sametové revoluce částečně odkloněna od své běžné trasy. Příznivci však nemusí mít obavy, v roce 2020 se brány muzea opět otevřou již 4. ledna. Linka č. 41 pak na svou klasickou trasu vyrazí 28. března 2020. Muzeum MHD ve střešovické vozovně zahájilo svou činnost 14. května 1993 a 21. července 1998 byl soubor 50 historických vozidel městské hromadné dopravy a 34 dalších sbírkových předmětů v Muzeu prohlášen Ministerstvem kultury ČR za kulturní památku. Samotná budova muzea, vozovna Střešovice, letos oslavila již 110 let od svého vzniku. Více informací na stránkách DPP .

Dvoupodlažní autobus pro meziměstské a městské linky a zájezdové Futury na stánku VDL Bus & Coach Czech Republic v hale 3 výstaviště v Letňanech.

Double-decker Futura FDD2 je vzhledem k nízké hmotnosti, velké kapacitě cestujích a nízké spotřebě optimální pro meziměstské a městské linky. U nás by měl poschoďový autobus na těchto linkách premiéru. Vozidla dodává výrobce s výkonnými motory a plně automatickou převodovkou ZF Ecolife. Vozidlo se vyrábí přímo na míru zákazníkovi (nízké podlahy, informační panely, automatizované počitadla cestujících apod.). Na stánku VDL dále představí zájezdové autobusy VDL Futura FHD2 129/410 a FHD2 122/410. Na venkovní ploše použitý autobus VDL Futura FHD2 129/440. VDL Futura FHD2 získala na letošním Busword cenu Sustainable Bus Award 2020 v kategorii Coach. Porota ocenila snížení celkové hmotnosti o 100 kilogramů, systém kneelingu přední části, který se aktivuje při rychlosti vyšší než 95 km/hod a Predictive Powertrain Control. Autokar VDL se vybaveno kvalitní hnací soustavou složenou z motoru Daf MX-11 (v nové verzi) a převodovky ZF Traxon. V České republice známe VDL Futury například z linek UMBRELLA Services, resp. FlixBus . V letošním roce si tyto luxusní vozidla zakoupily také společnosti REALITNÍ A DOPRAVNÍ, Kutná Hora, TVARBET MORAVIA Hodonín a UCHYTILCZ, Rudíkov . Svůj jubilejní 500. prodaný autobus předalo VDL Bus & Coach Czech Republic v březnu 2019. Nová VDL Futura FHD2 odjela do společnosti NITRANS MG na Slovensko.

Na Busworld 2019 získalo Volvo 9900 za bezpečnost, jízdní vlastnosti, servis a design ocenění Grand Award a Coach Safety Label. Na domácím veletrhu bude v zajímavém provedení.

Volvo 9900 je jedním z nejuznávanějších autokarů. Získalo prestižní cenu Red Dot Award za design, cenu Sustainable Bus Award a Coach of the Year ve Španělsku a dvě prestižní ocenění na Busworld. Výrobce má také pozitivní reakce od zákazníků, řidičů a cestujících. V České republice mají tyto luxusní autokary společnosti Autodoprava Zdeněk Tomášek a Vega Tour . Ve venkovním prostoru bude k vidění kloubové hybridní Volvo 7900 LAH, které už známe z testovacího provozu v Praze nebo Českých Budějovicich.

Významný český výrobce autobusů SOR Libchavy ani letos nebude na domácím veletrhu chybět. Přiveze dva městské autobusy, dieselový a elektrický.

Na stánku SOR v hale 4 naleznete dva typy městských autobusů, městský celonízkopodlažní autobus SOR NS 12 diesel a elektrobus SOR NS 12 – electric, s mnoha inovativními prvky zvyšujícími užitné vlastnosti a efektivitu provozu. SOR Libchavy tak reaguje na zvyšující se požadavky zákazníků na provoz elektrobusů. V den zahájení veletrhu 26. listopadu v 10.45 hodin SOR pořádá tiskovou konferenci.

Novinky pro rok 2020 i současná nabídka výrobce na výstavišti v Letňanech v hale 3, stánku C5.

Prezentaci odbavovacích zařízení, EMV platby, E-shop aplikace, odbavení pomocí 2D kódů a novinky pro příští rok představí Mikroelektronika na svém stánku na veletrhu CZECHBUS od 26. do 28. listopadu.

Výroční autobus je hybridní Volvo 7900 a jezdí spolu s dalšími čtyřmi ve městě Koszalin na severu Polska blízko Baltského moře.

Dopravní společnost MZK ve městě Koszalin převzala pět městských hybridních autobusů Volvo 7900, jeden z nich je 15 000. autobus vyrobený v továrně Volvo ve Vratislavi. Vratislavský závod je evropským kompetenčním centrem Volvo a jediný v Evropě, kde se autobusy nejen vyrábějí, ale také navrhují. Výzkumné a vývojové středisko Volvo ve Vratislavi vyvíjí nejmodernější řešení a ve výrobě využívá pokročilé technologie - umělou inteligenci nebo virtuální realitu. Nové hybridní autobusy Volvo 7900 s nízkými emisemi jsou 12 metrů dlouhé a uvezou až 70 cestujících, z toho 32 sedících, 12 pohodlných sedadel je přístupných nízkopodlažně. Autobusy jsou vybaveny moderními odbavovacími validátory a informačním systémem pro cestující, klimatizací, USB porty, monitorovacím systémem, systémem detekce a hašení požáru motoru, osvětlení je v technologii LED. „Rok 2019 je pro Volvo Polska významný - slavíme 25. výročí naší činnosti v Polsku a vyrobili jsme 15 000 autobusů. Výroční městský hybridní autobus byl předán do Koszalinu společně se stejnými čtyřmi dalšími hybridy. Jsme rádi, že se Koszalin jako tzv. Zelené město připojuje ke skupině polských měst, která si již vybrala elektrifikované autobusy Volvo, čímž implementuje osvědčená řešení v oblasti veřejné dopravy s nízkými a nulovými emisemi,“ řekl Ulf Magnusson, prezident společnosti Volvo Polska a viceprezident Regionu Evropa Volvo Buses. Elektrifikované autobusy Volvo jsou v provozu ve Varšavě, Krakově, Inowrocławi, Sosnowci, Białystoku, Jeleniej Górze, Krosnu, Grudziądu a Lesznu. Celkem jich Volvo dodalo více než 4 000 do více než dvaceti zemí. Volvo