v Pohřebačce u Opatovic. Akce v areálu společnosti CAR-TOUR je určená zejména pro dopravní profesionály.

K vidění a svezení budou mini a midi busy slovinského karosáře MARBUS v provedení od 30 do 47 míst v linkových i zájezdových verzích. Autobusy ISUZU Turquoise budou zastoupeny v provedení Class II a Class III pro 26 – 45 cestujících. Jde o akci celodenní - to je důležité pro ty, kteří se chystají na 10. jubilejní sraz autobusů RTO v Lešanech, který je týž den dopoledne. Prodejce MARBUS v ČR: www.car-tour.cz www.marbus.cz (TVM Maribor: www.tvm.si ) Prodejce ISUZU Turquoise v ČR: www.turancar.cz (Anadolu Isuzu: www.isuzu.com.tr ) Redakce BUSportálu si vyzkoušela další midibus. Faceliftovaný Isuzu Turquoise. Letiště Brno slavnostně převzalo dva speciální letištní autobusy NEOPLAN vyrobené ve spolupráci s TVM (Tovarna Vozil Maribor).

www.tyden.cz - 17.4.2009 - Jako většina turistů v Londýně si také rakouský kameraman na penzi Klaus Matzka a jeho nedospělý syn fotografovali městské pamětihodnosti a zajímavosti. Mezi jiným i slavné patrové autobusy a snad trochu nezvykle i autobusové nádraží Vauxhall. Více na www.tyden.cz

Dopravný podnik mesta Košice zabezpečí 1. mája pre verejnosť bezplatnú dopravu do Čermeľa zo Staničného námestia historickou električkou s prestupom na autobus.

Populárna detská železnica v Košiciach , ktorá premáva z Čermeľa na Alpinku a späť, bude aj tento rok spustená do prevádzky 1. mája 2009 od 9.00 hod. za účasti primátora mesta Košice Františka Knapíka. Ako BUSportál informovala PR a marketingová konzultantka DPMK a. s. Košice Monika Murová, novinkou tento rok na 1. mája bude to, že Dopravný podnik mesta Košice zabezpečí pre verejnosť bezplatnú dopravu do Čermeľa zo Staničného námestia historickou električkou s prestupom na autobus na Štadióne Lokomotívy (Havlíčkova). Od 8. 15 budú zo stanice premávať dve historické električky, jedna z nich Cassovia, ku štadiónu Lokomotívy. Odtiaľ cestujúcich odvezie priamo do Čermeľa k železnici autobus. Košickú detskú železnicu prevádzkujú spoločne Železnice Slovenskej republiky, a. s. (prevádzkovateľ dráhy), Železničná spoločnosť, a. s. (prevádzkovateľ dopravy na dráhe) a z poverenia Mesta Košice aj Dopravný podnik mesta Košice, a. s. (bežná údržba trate, zabezpečovanie cestovných lístkov). Detská železnica bude v roku 2009 premávať od 1. mája do 6. septembra. Na zastávku Detskej železnice „Čermeľ“ sa cestujúci budú môcť dopraviť autobusovými linkami MHD č. 14 a 40. Obe linky premávajú od zastávky „Havlíčkova“ (štadión a konečná električiek) a premávajú na všetkých zastávkach v trase.

Štrbské Pleso a okolí - to jsou především zajímavá kolejová vozidla, ale i autobus se najde.

Od přítele veřejné dopravy Miroslava Klase jsme dostali postupně několik souborů. Můžete se těšit na Prešov, Poprad a Trenčianskou Teplou.

(CZ + EN) Exhibice největší autobusové flotily s vodíkovám pohonem v Hamburku při závěrečné konferenci projektu HyFLEET:CUTE . (Clean Public Transport Buses are Here and Now.)

Konference zahrnuje přehlídku autobusů Daimler / EvoBus na vodíkové palivové články a autobusy MAN se spalovacím motorem na vodík. Proběhnou i prohlídky plnicí stanice a bude mnoho příležitostí k diskusi o detailech projektu HyFLEET:CUTE s partnery projektu, zainteresovanými a experty. Bude demonstrována také nová generace autobusu na vodíkové palivové články. (BUSportál se projektu HyFLEET:CUTE mediálně soustavně věnuje. Je velkou ctí, že šéfredaktorka byla vybrána jako jeden z pozvaných novinářů a pokud zdraví dovolí, závěrečné konference se zúčastní.) Program konference EN "pdf" www.global-hydrogen-bus-platform.com Clean Public Transport Buses are Here and Now Hamburg November 17 - 18, 2009 The achievements of the World's Largest Hydrogen Powered Bus Fleet will be showcased at the Final Conference of the HyFLEET:CUTE Project. The Conference will include Exhibitions of the Daimler / EvoBus Fuel Cell and the MAN Internal Combustion Engine hydrogen buses. There will also be tours of the Hydrogen Refuelling Infrastructure and lots of opportunities to discuss details of the HyFLEET:CUTE Project with the Project Partners and network with colleagues and other people with interest and expertise in hydrogen. The Next generation Fuel Cell Bus will also be demonstrated.

Krizový štáb Sdružení ČESMAD BOHEMIA na svém včerejším zasedání rozhodl o konání protestní akce, která se uskuteční 29. dubna, v den, kdy v Litoměřicích proběhne neformální jednání evropských ministrů dopravy. K důvodu, proč dopravci přistoupili k tomuto kroku, uvedl prezident Sdružení Vladimír Starosta: „To, že se doprava, která patří v současné krizi k nejpostiženějším oborům, nedočká na rozdíl od ostatních žádné státní pomoci, jsme již téměř očekávali, že ale premiér po půl roce odmítne dodržet veřejně učiněný slib zavést množstevní slevy na mýtném, je opravdu příliš. Proto by náš protest neměl nijak výrazně ovlivnit běžný denní provoz, ale svou nepřehlédnutelností upozorní přítomné evropské státníky, že v čele naší země dosluhuje premiér, který nedrží slovo.“ ČESMAD BOHEMIA již několikrát zdůraznil, že protest není namířen proti současnému vedení ministerstva, které se jednání neúčastnilo a naopak se zasadilo o dočasné ukončení debat o pátečních zákazech jízd. I z tohoto důvodu vyjádřil nad jeho reakcí Vladimír Starosta překvapení: „Lze ve slušné společnosti obhajovat jednání, když se uzavře dohoda, půl roku se zdržuje její naplnění a pak se odvolá s tím, že se změnila situace? Navíc resortní ministr musí velmi dobře vědět, že situace se opravdu změnila, ovšem ještě k horšímu a 350 milionů, o které by stát vybral na mýtném méně, jsou jen kapkou v moři proti dotacím bezedným Českým drahám. Stejně tak zní neuvěřitelně tvrzení, že zavedení slev odporuje evropské legislativě, když naše české kamiony tyto slevy čerpají již v řadě evropských zemích, jako je Francie, Itálie, Španělsko a další.“ TZ ČESMAD BOHEMIA

www.ct24.cz - 15. 4. 2009 - Karlovy Vary – Z autobusů v Karlovarském kraji mizí cestující. Podle dopravců, kteří již nyní prodělali miliony, je to důsledek ekonomické krize – lidé nejezdí na linkách ke zkrachovalým podnikům. Na podobný problém si stěžují dopravci i v dalších regionech. V nejmenším českém kraji chtějí politici řešit situaci přesměrováním linek. Pomoci by měla také tzv. Karlovarská karta, která zjednoduší placení v prostředcích hromadné integrované dopravy, její příprava ale vázne. Více na www.ct24.cz

www.ct24.cz - 15.4.2009 - Ostrava – Historický trolejbus se v sobotu vydá do ostravských ulic. Pětkrát za den pojede ze zastávky Hlavní nádraží do Michálkovic a zpět. S výjimkou poslední jízdy bude na každý spoj navazovat prohlídka dolu Michal, který je národní kulturní památkou. V trolejbusu, jehož jízdy spojené s prohlídkami dolu pořádá Dopravní podnik Ostrava a Národní památkový ústav v Ostravě, bude platit speciální jízdné. Lístky se budou prodávat přímo ve vozidle, nebudou v něm platit předplatní, sezonní ani stálé jízdenky. Více na www.ct24.cz

Busworld Asia: Medzinárodná porota porovnávala najmladšiu generáciu čínskych autobusov podľa svetových kritérií.

Táto porota, s členmi z Belgicka, Holandska, Poľska a Číny, ocenila nasledujúcich autobusových výrobcov. Cena za Výrobcu roka získal Higer Bus Company. Higer patrí k spoločnostiam, ktoré dosiahli vysokú úroveň kombináciou vlastných skúseností a kreativity s výhodami európskych podvozkov. To im poskytuje priestor venovať všetku svoju snahu stavaniu karosérií. Shanghai Sunlong dokazuje, že čínsky autobusový priemysel je schopný postaviť autobus, ktorý dokáže súperiť na svetovom trhu. Vysokú úroveň dosahuje tiež technologicky. Špeciálna pozornosť bola venovaná bezpečnosti pasažierov, čo viedlo k novým nápadom, ako napríklad mäkké vypchávky zadnej časti sedadiel, predchádzajúce zraneniam hlavy pri nehodách. Authentic Chinese Coach of the Year je Shanghai Sunlong SLK6120F6A3. Luxusným coachom roka sa stal Higer KLQ6147S. Stavba dobrého doubledeckera vyžaduje množstvo skúseností kvôli špecifickým konštrukčným potrebám takého vozidla. Higer naplno využil svoje možnosti a vytvoril moderný autobus čo sa týka designu a konštrukcie a dosahuje vysokú technickú úroveň vďaka európskemu podvozku.

BUSportálu Pavel Tunkl z SDA:

"Autobusy jsou v ČR uváděny do provozu pod výrobním číslem (VIN kód) výrobce podvozku (Volvo, Scania) a nikoli nástavbáře - karosáře (Beulas). Obdobná situace je u nákladních automobilů, kde ve statistice registrací uvádíme 50-60% podvozků (dle VIN výrobce) a doposud nikoli druh nástavby v ČR (např. valník - KOV Velim). Touto "nepřesností" našich statistik se chceme v totmo roce zabývat. Řešení však musí být systémové a platit obecně - tedy dle údajů v TP. Doposud však narážíme na velké množství nástavbářů a jejich různý přístup při řešení této problematiky. Přesto doufáme, že během 2. pololetí t.r. bude nalezeno společné řešení a tím případné rozšíření či zpřesnění naší statistiky." Pokud postrádáte v této části měsíce už obvykle aktualizovanou statistiku prvních registrací 1-3/2009, pak prosíme o trpělivost. Ve spolupráci s Iveco CR je třeba zkorigovat statistiku Irisbus, která byla zkreslena registrací převozních RZ pro vývoz. Co BUSportál na statistikách www.autosap.cz nejvíce trápí a na co se zeptal: Problém rozdělení jak podle podvozků, tak podle nástaveb - SDA se podle Pavla Tunkla situací zabývá. V kategorii "nezařazených" jsou autobusy spíše odpovídající M3 nebo M2 ? Např. nezařazená Setra asi bude spíš M3 ale Iveco může být i minibus. To by se mohlo vyřešit upřesněním v TP spolu s prvním problémem. V úvodním souhrnném přehledu a/ považuji za správné mít sečten komplet Irisbus Iveco, možná by stálo za úvahu sečíst také EvoBus (MB + Setra). b/ není jasné, jak je definována domácí produkce. Není rozklíčováno, co uvedené pod Irisbus Iveco skutečně pochází z Vysokého Mýta a není jasné, kam např. patří Citelis, vyrobený z drtivé části v Itálii. Dagmar Braunová