Akce v Dopravním podniku města Hradce Králové přilákala v sobotu 6. října řadu návštěvníků. K vidění byla historie i současná moderní technika.

Autobusové spojení mezi areálem dopravního podniku (DP) a Terminálem hromadné dopravy zabezpečovala speciální okružní linka č. 90 s historickými autobusy (vlastní i zapůjčené) a trolejbusem. Nástupní označník do speciální linky na terminálu byl C1. Doprava do DP a na terminál byla v režii autobusů Karosa B 732.1654 (r. v. 1993, majitel DP), Praga RND (r. v. 1945, majitel ČSAP Nymburk), Škoda 706 RTO MTZ (r. v. 1965, majitel DP města Pardubic), Škoda 706 RO (r. v. 1951, majitel ČSAP Nymburk) a trolejbusu Škoda 9Tr HT26 (r. v. 1979, majitel Pardubický spolek historické železniční dopravy). Jízda všemi vozidly byla zdarma. Návštěvníci si mohli prohlédnout celý areál, centrální dispečink, zázemí řidičů nebo učebnu autoškoly. Statických exponátů bylo ve vozovně mnoho – současné provozované vozy MHD, včetně nejnovějších kusů, tzn. autobusy SOR NS 12 Elecrtic (DP jich koupil celkem 20), parciální trolejbus Škoda 30 Tr nebo autobus Iveco Urbanway. Kromě nich mohli návštěvníci vidět i flotilu zájezdových autobusů MAN (vystavené 2 kusy), zájezdový autobus SOR, elektrobus Škoda Perun nebo upravenou Karosu B 732 pro výcvik řidičů autobusů. Vystaveny byly i historický autobus Tatra 85 (r. v. 1937), dva přívěsy – Jelcz PO1 (r. v. 1965, majitel DPMHK) a Sodomka PRK6 (r. v. 1943, majitel ČSAP Nymburk) a historické automobily. Své místo měla ve vozovně i vozidla dílenská a speciální vozy pro údržbu a opravytrolejového vedení. Pro opravu a údržbu vedení využívá DP vozy Renault Midlum a LIAZ. Zájemci se pohli podívat do dílen a dalších prostor rozsáhlého servisního a technického zázemí společnosti, kde byly připraveny ukázky diagnostiky vozidel a postupů oprav. Zpřístupněno bylo technologické zázemí, trenažér a připraven byl program pro malé mechaniky. Během akce jezdil po malé okružní trase turistický vláček a myčkou projížděl Citybus. Svůj stánek měl v dopravní podniku rovněž Tým silniční bezpečnosti neziskové organizace Bezpečně na silnicích o.p.s. – zajímavá prezentace problematiky bezpečnosti silničního provozu pro všechny věkové kategorie. V rámci dne otevřených dveří mohli návštěvníci zavítat i ke stánku innogy/magnalink point , kde byly k dispozici e-automobily a e-kola. Elektrická auta byla otevřená a kola bylo možné si vyzkoušet. Vedle prohlídek probíhaly i různé promo akce, prezentace a představení služeb nebo ukázky techniky některých městských společností - TS Hradec Králové, Městské lesy Hradec Králové a. s. a Letecké služby Hradec Králové, a. s a Plicie ČR. Společnost Kostka-kolobka ukázala své koloběžky pro děti a dospělé. Program doplnila skupina historického šermu Ruprecht, mažoretky Carmen Jaroměř, autogramy rozdávali hráči fotbalového klubu FC Hradec Králové. V dopravním podniku se objevil Medvěd Wrr (v elektrobusu SOR ev. č. 401), kdy tvůrci knihy Medvěd Wrr: Po přečetní zavřít! Připravili pro děti soutěž. K zakoupení byla kniha „Historie městské hromadné dopravy v Hradci Králové 1928–2013" a další regionální publikace z vydavatelství Heleny Rezkové. Akce se také zúčastnilo Vydavatelství WOLF - časopis Městská doprava a Vydavatelství Pavel Malkus Praha s nabídkou časopisů, knih a suvenýrů s tematikou městské hromadné dopravy. V rámci program probíhala i propagace dopravních reflexních prvků nebo prodejní akce výrobce modelů dopravní techniky (společnost AM Modely) pana Miloše Chlupa, který se zabývá ruční výrobou věrných sběratelských zpravidla plastových modelů autobusů Karosa, trolejbusů a nákladních automobilů Tatra v měřítku 1:43. Programem provázel známý televizní a rozhlasový moderátor Jan Kovařík. Mediálně podpořil akci Český rozhlas Hradec Králové. Terminál hromadné dopravy nabídl ukázku dobíjení elektrobusu SOR nebo návštěvu svého zázemí, tzn. i originální nadčasové dispečerské pracoviště - „kouli“ a trolejbusovou měnírnu, která slouží pro napájení trolejbusových tratí stejnosměrným proudem. Mimo toho zde byla umístěná výstava fotografií z historie městské autobusové dopravy v našem městě s názvem „90 let v ulicích města" - spolupořadatelem akce je volné Sdružení pro elektrickou trakci. Akce byla velmi dobře zorganizovaná, včetně dopravního spojení mezi terminálem a vozovnou. Návštěvnost byla vysoká – přitáhla jak malé, tak i velké zájemce o dopravu.

Na základě rozhodnutí skupiny CAF a dozorčí rady Solaris se od 3. října 2018 stal Javier Calleja novým generálním ředitelem Solaris Bus & Coach.

Javier Calleja má rozsáhlé obchodní zkušenosti a zkušenosti s vedením týmů v různých sektorech, včetně odvětví dopravy, v Evropě a Americe. Během posledních 20 let byl Javier Calleja partnerem v Bain & Company, přední světové poradenské společnosti. Absolvoval magisterské studium strojního inženýrství na univerzitě v Bilbau (Španělsko) a má titul Master of Business Administration z INSEAD ve Francii. Narodil se ve Španělsku, je mu 50 let, je ženatý a má dvě děti. Od 4. září tohoto roku je CAF vlastníkem 100% akcií firmy Solaris Bus & Coach a ten je tak součástí skupiny CAF. Ve vedení společnosti je od 3. října nový generální ředitel.

Celkově registrace nových autobusů vzrostly o 64,15%. V roce 2017 bylo prodáno 477 autobusů, v letoším roce 783, tj. o 306 kusů víc. V září klesly meziročně o 17,14%

Na prvním místě je značka Iveco Bus, která zaregistrovala od ledna do září 233 autobusů (29,76%), následují SOR – 214 ks (27,33%), Mercedes - Benz – 96 ks (12,26%), MAN – 61 ks (7,79%), Setra – 39 ks (4,98%), Solaris – 32 ks (4,09%), Scania – 29 ks (3,70%), Iveco – 21 ks (2,68%), Higer – 9 ks (1,15%) a Volvo – 8 ks (1,02%),. Nejvíce bylo registrováno městských autobusů - 52,75% (413 ks), následují linkové s 22,61% (177 ks) a dálkové – 15,20% (119 ks), šasi – 22 ks. Zdroj: SDA

Strategii ladí tým v konferenční místnosti ve spodním patře autokaru. K dispozici mají i kuchyň se zařízením nejvyšší kvality. Horní patro je relaxační.

Nový autokar NEOPLAN Skyliner poskytuje výborné pohodlí a několik řešení, díky kterým si družstvo i realizační tým Sport Lisboa e Benfica na cestách na zápasy odpočine a zároveň se zabaví. Ve spodním patře autokaru je konferenční místnost se stolem a 16 pohodlnými sedadly, kuchyň vybavená ledničkou a sklokeramickou sporákovou deskou, kde se dají vařit jídla stejně jako v moderní restauraci. V prostoru na horním patře si hráči mohou vychutnat důležité chvíle oddechu a soustředit se na špičkový výkon. Je tam 24 luxusních sedadel, každé s USB přípojkou, elektrickou zásuvkou a monitorem. Pohodovou atmosféru doplňuje hi-fi výbava a multimediální systém. Vždy zaručena je také ideální teplota, a to díky systému dvouzónové klimatizace instalované v zadní části vozidla, přes který se dá individuálně ovládat nastavení teploty na horním i spodním patře. A po zápase si hráči i vedení mohou být jisti, že když se do autobusu vrátí, najdou v něm stejné pohodlí, jako když z něj odešli – díky stacionární klimatizaci s elektrickým kompresorem umístěným v zavazadlovém prostoru. Maximální bezpečnost na cestách garantují nejmodernější asistenční systémy včetně asistenta nouzového brzdění EBA a monitorování jízdního pruhu LGS, nemluvě o elektronickém ovládání tlumičů pružení MAN Comfort Drive Suspension (CDS). Zásluhou vyspělých technologií jde o opravdu výjimečný patrový autobus, který je dokonale vybaven pro cestování po Evropě. Kromě speciální výbavy má tento klubový NEOPLAN Skyliner i výkonnou a ekologickou pohonnou soustavu: šestiválcový common-railový motor o objemu 12,5 litru a výkonu 368 kW (500 k) je zárukou, že autobus hravě zvládne každou cestu. Motor je spřažen s automatizovanou převodovkou s topografickým tempomatem, což řidiči usnadňuje práci. Zdroj: MAN

Kampaň "Light the Lights" k uvedení nových elektrických autobusů Volvo slaví úspěch po celém světě. Cenu získala v silné konkurenci 700 příspěvků na sociálních sítích.

Ve velké konkurenci nejvýznamnějších evropských společností získalo Volvo Buses první místo v kategorii produktových kampaní v prestižní soutěži Digital Communications Award 2018. Volvo soutěžilo s kampaní "Light the Lights" spuštěné při uvedení nového elektrického autobusu Volvo 7900 Electric. Tuto mezinárodní soutěž o nejlepší inovativní komunikaci v digitálních sítích pořádá Univerzita aplikovaných věd Quadriga v Berlíně od roku 2011. V Berlíně byla Volvu také na slavnostním ceremoniálu 28. září cena předána. Kampaň Volvo byla postavena na příběhu neznámé umělkyně z Göteborgu, kterou představuje Nathalie Cuti. V klipu zpívá vlastní píseň "Light the Lights". Video se stalo populární na několika digitálních sítích, jako jsou Facebook, YouTube a Spotify. Po pouhých dvou týdnech ho shlédlo víc než 3,5 milionu lidí. Tento úspěch se následně projevil i v místním a globálním tisku, kdy Volvo i Nathalie sklidili velkou chválu a píseň se stala součástí úspěchu elektrických autobusů Volvo. Celkově jich Volvo prodalo už více než 4 000. Klip jsme pochválili i na našem portále a gratulujeme k úspěchu. Zdroj: Volvo

Evropský parlament se vyslovil pro přísnější, 40%, snížení emisí oxidu uhličitého u nových aut, než navrhovala Evropská komise.

Europoslanci zvedli ruku pro návrh, podle kterého od roku 2030 nově vyrobená auta budou muset vypouštět o 40 procent oxidu uhličitého méně, než stanoví norma pro rok 2021. Evropská komise navrhovala 30 procent. Europoslanci se nakonec rozhodli pro variantu, která počítá pro rok 2025 se snížením o 20 % a rok 2030 se snížením o 40 % Návrh Evropský parlament schválil poměrem hlasů 389 proti 239. Z našich europoslanců pro návrh nehlasoval nikdo, z přítomných byla většina proti, jen 2 se zdrželi hlasování. Hlasování určilo postoj Evropského parlamentu pro vyjednávání s členskými státy EU, proto je možné, že konečná podoba limitů kvůli kompromisu ještě dozná změn. Zdroj: ČTK

Dvacet značek autobusů, konference, semináře, soutěž o nejlepší expozici ARRIVA GRAND PRIX a další dopravní akce - to bude letošní veletrh Czechbus.

Od úterý 20. listopadu do čtvrtka 22. listopadu ovládne vnitřní i venkovní prostory Výstaviště v Praze – Holešovicích tradiční veletrh autobusů, hromadné dopravy, garážové a servisní techniky CZECHBUS. Dá se říci, že na každém stánku bude nějaká větší či menší novinka. Například SOR Libchavy přijde dokonce se světovou premiérou – představí nový typ městského autobusu SOR NS 18 – diesel, nízkopodlažní kloubový autobus. Značka VOLVO přiveze úplně nový coach, obdobně jako VDL BUS & Coach nabídne novou generaci autokarů FUTURA. Po roční pauze se na veletrh zase velkou expozicí vrací polský SOLARIS, po šesti letech dokonce španělský BEULAS a úplně nově ukrajinský ETALON kooperující se značkou DAF. Se světovou premiérou ale přichází i polský INTAP – budou to hned dvě nové sedačky do autobusů. Na veletrhu budou k vidění minimálně (další ještě jsou v jednání) tyto značky autobusů: SOLARIS, SOR, SCANIA, VDL Bus & Coach, IVECO Bus, MAN Truck & Bus, MERCEDES, SETRA, VOLVO, BEULAS, MERCUS Bus, ETALON, ŠKODA Electric, TURANCAR - ISUZU, ROŠERO-P, KHMC, Dekstra Bus, BUSPLAN, Sprint Car Bus. Z dalších firem, z oblasti garážové a servisní techniky, komponentů pro autobusy a IT a informačních technologií, jsou to například: ANVI Trade, MOLPIR, Kiel Polska, Mikroelektronika, ACTIA, Webasto, STER, INTAP Tobik, DAMIRO, EBERSPÄCHER, VOITH, BUSE, BUSTEC, Europart, STREAMAX, ONE SYSTÉM, HORÁK, ASFIGNAC Maut Service, MITERAL, AD TECHNIK, MASTER IT, KAR GROUP – ČSAD Ostrava, Ing. Ivo Herman, Mobil Board, ABIRAIL… Na velké ploše v závěru Levého křídla připravuje tradiční velkolepou prezentaci RTO klub a navíc zde bude k vidění i unikátní Š 706 RTTN a návěs NO 80, vyrobený jako jediný prototyp a také historický motor a převodovka – to vše v expozici ČSAP – Alois Koutek. Poslední den konferencí, čtvrtek, bude patřit právě veteránům – uskuteční se vždy hodně očekávané Setkání mistrů renovací, připravované ve spolupráci se Sdružením dopravních podniků ČR. První den veletrhu zaplní Konferenční sál akce připravená Sdružením pro dopravní telematiku – Veřejná doprava „on line“. A hned ve středu na ni naváže Konference Elektrické autobusy pro město VII, pořádaná konzultační firmou Ing. Jakub Slavík, MBA – Consulting Services pod záštitou Sdružení dopravních podniků ČR. Ve Střední hale bude však k dispozici i seminární sál, kde program chystá například Centrum služeb pro silniční dopravu, ROPID, ARRIVA Transport, lákavé doprovodné programy představí i další vystavovatelé – první bude věnován využití technologie 3D tisku pro výrobce autobusů i pro jejich provozovatele, druhý pak dotacím a všemu s tím souvisejícím pro oblast hromadné dopravy osob. Tradiční záštity veletrhu poskytlo Ministerstvo průmyslu a obchodu, Svaz průmyslu a dopravy ČR a také, na doporučení své Komise pro dopravu, Rada Asociace krajů ČR. Generálním partnerem pro letošní ročník se stává Dopravní podnik hl. m. Prahy. Odborným partnerem je tradičně Sdružení dopravních podniků ČR, dále ROPID, Sdružení pro dopravní telematiku… A také soutěž o nejlepší expozici ARRIVA GRAND PRIX CZECHBUS má svého partnera, opětovně je jím společnost ARRIVA Transport Česká republika. Pro Busportál: Jan Novotný Poslední novinky a zajímavosti aktuálně na: www.czechbus.eu

V sobotu 6. října proběhne v Dopravním podniku města Hradce Králové a na Terminálu hromadné dopravy Den otevřených dveří.

Dopravní podnik města Hradec Králové (DPMHK) pořádá u příležitosti této významné události v sobotu 6. října od 9 do 15 hodin Den otevřených dveří s bohatým doprovodným programem. Na trase mezi areálem dopravního podniku a Terminálem hromadné dopravy u Hlavního nádraží bude jezdit mimořádná linka s historickými vozidly. Na okružní trasu budou nasazeny autobusy Praga RND (rok výroby 1945) a Š 706 RO (rok výroby 1951) - majitelem obou vozů je ČSAP Nymburk, autobus ŠKODA 706 RTO MTZ (jde o městský autobus pro tuzemské zákazníky vyrobený v roce 1965 – tento vůz provozuje Dopravní podnik města Pardubic a trolejbus Škoda 9 Tr HT26 (rok 1979) - vozidlo zajistil Pardubický spolek historie železniční dopravy a autobus DPMHK KAROSA B 732.1654 (rok výroby 1993). Návštěvníci si prohlédnou celý areál Dopravního podniku města Hradec Králové včetně centrálního dispečinku, prostorů servisního a technického zázemí, zázemí řidičů a učeben autoškoly. K vidění budou všechny typy v současnosti provozovaných vozidel MHD včetně nejmodernějších vozů DPMHK: elektrobus typu SOR NS 12 - ELECTRIC – výrobce SOR Libchavy (letos nákup 20 vozů), tzv. parciální trolejbus značky Škoda 30 Tr - SOR TNB 12 (model s pomocným bateriovým pohonem) – výrobce ŠKODA ELECTRIC a SOR Libchavy, které letos v počtu devíti doplnily typické trolejbusy a moderní sólo autobus značky IVECO Urbanway – výrobce Iveco Czech Republic - letos nové tři vozy. Zájezdovou dopravu bude reprezentovat nejnovější vůz MAN. Nákup nové techniky v tak velkém rozsahu je dalším významným bodem v historii MHD v Hradci Králové v roce, kdy si připomíná jiné tři významné milníky či „osmičková“ výročí: 5. 7. 2018- uplynulo 10 let od zahájení provozu terminálu hromadné dopravy, který zcentralizoval městskou, regionální a dálkovou dopravu do nadčasově řešeného komplexu 24. 10. 1928 - před 90 lety byly založeny Autodráhy města Hradce Králové 1. 12. 1928 - před 90 lety byla uvedena do provozu první autobusová linka Kukleny – Nádraží – Slezské Předměstí Pro „srovnání“ s moderní technikou bude v areálu vystaven legendární pětidvéřový autobus Tatra 85 z roku 1937 (jediný vyrobený exemplář) a jako zajímavosti unikátní autobusový přívěs Sodomka PRK 6 (rok výroby 1943) - majitel vždy ČSAP Nymburk a vlečný vůz Jelcz 1PO (rok výroby 1965) – vůz provozuje Dopravní podnik města Pardubic. Dále budou k vidění vozidla dílenská a speciální montážní vozidla pro údržbu a opravy trolejového vedení. Na Terminálu hromadné dopravy (THD) si bude možné prohlédnout originální nadčasové dispečerské pracoviště – „kouli“ a trolejbusovou měnírnu, která slouží pro napájení trolejbusových tratí stejnosměrným proudem. Chybět nebudou ani ukázky dobíjení elektrobusu. U příležitosti 90. výročí založení MHD v Hradci probíhá už od 15. září na THD v hale MHD výstava fotografií z historie městské autobusové dopravy s názvem „90 let v ulicích města“. Shlédnout jí lze do 21. října. Další program a podrobnosti na stránkách www.dpmhk.cz .

CNG v posledních měsících mírně podražilo, průměrně na 25,45 koruny za kilogram. Ve srovnání s benzínem a naftou je stále výrazně levnější.

Ceny CNG od konce května do začátku září mírně vzrostly, celý trh v tomto období zdražil v průměru o 0,23 Kč. Průměrná cena CNG byla na začátku září 25,45 Kč za kilogram včetně DPH a stále mírně roste. Průměrná cena v Praze pak byla o něco nižší než průměr trhu, a to 24,90 Kč s DPH. Podnikatelé a firmy, které využívají vozy na CNG, mohou čerpat stlačený zemní plyn dlouhodobě levněji, než je průměrná cena na trhu. I přes mírné zdražení je však stále úspora na palivu CNG velmi výrazná. Ve srovnání s cenou tradičních ropných paliv lze díky CNG uspořit skoro polovinu nákladů. Cenová výhoda není na plnicí stanici zřetelná na první pohled, protože se standardně uvádí cena za kilogram. Pro správné porovnání je však relevantní cena za metr krychlový, protože to je množství energeticky srovnatelné s litrem běžného paliva. Pokud se aktuální cena za kilogram CNG přepočte na metr krychlový, dostaneme se na 18,18 Kč/m3 CNG. Litr nafty přitom v srpnu podle dat Českého statistického úřadu stál 32,21 Kč a litr Naturalu 95 pak 33,06 Kč. CNG je cenově výhodný především díky daňovému zvýhodnění. I když se spotřební daň na CNG začátkem letošního roku zvedla na dvojnásobek, její výše činí jen asi 1,44 Kč/m3. U benzínu přitom zaplatíme státu za každý litr 12,84 Kč a u nafty 10,95 Kč. Od května do začátku září se rovněž o sedm míst rozrostla síť stanic, na nichž lze CNG čerpat. Nově mají řidiči možnost natankovat stlačený zemní plyn v Blansku, Děčíně, Milíně, Poděbradech, Prachaticích, Toužimi a Ústí nad Orlicí. Aktuální počet plnicích stanic v České republice se tak vyšplhal na číslo 172. Zdroj: Axigon

100% bezdieselový stánek s 18 vozidly založených na udržitelných technologiích - elektřině, CNG a LNG prezentuje IVECO do čtvrtka 27. září v Hannoveru.

IVECO na 67. ročníku veletrhu užitkových vozidel IAA, který v tomto segmentu platí za nejvýznamnější mezinárodní událost, přepisuje historii. Předvádí své kompletní portfolio užitkových vozidel s alternativním pohonem na svém 100% bezdieselovém stánku, který je v rámci veletrhu takovou nízkoemisní zónou. Dále ve spolupráci s průmyslovými experty, zákazníky a technickými partnery pořádá speciální besedu u kulatého stolu zaměřenou na „Energetický přechod směrem k udržitelné budoucnosti“ a workshopy, které jsou místem pro diskusi o energetickém přechodu a dalších relevantních tématech. Pierre Lahutte, prezident značky IVECO na tiskové konferenci na stánku řekl: "IVECO je za celou historii veletrhu IAA prvním výrobcem, který nemá na stánku jediný dieselový motor – ani ve vozidlech, ani na karoseriích. Přepravní průmysl prochází proměnou. Tlak na dieselová řešení se stupňuje a energetický přechod nabírá na obrátkách. Na našem stánku chceme ukázat, že portfolio vozidel IVECO na elektřinu, CNG a LNG je v prodeji už dnes a že poskytuje životaschopnou alternativu k dieselovým verzím ve všech aplikacích – od městské, nízkoenergetické, intenzivní přepravy lidí s přidanou hodnotou až po těžkotonážní dálkovou přepravu. Zemní plyn navíc přináší možnost plynulého přechodu na biomethan a obnovitelnou energii. To vede k nulovým emisím a otevírají se dvířka k cirkulárně-ekonomickému přístupu, v rámci kterého je možné dosáhnout i negativních emisí a sekvestrace uhlíku.“ Na stánku ani na tiskových konferencích nesmí chybět globální dodavatel energie, společnost Shell, která se společností IVECO sdílí přesvědčení, že k dekarbonizaci přepravního segmentu je zapotřebí celá paleta paliv a technologií. Společnost Shell propaguje rozvoj sítě nabíjecích a plynových čerpacích stanic v Německu a na stánku vystavuje plnicí stanici pro CNG/LNG a stanici pro dobíjení baterií. IVECO na letošním ročníku IAA představuje své řešení udržitelné přepravy s nejrůznějšími pohony, které splňují požadavky různých aplikací. Společnost přikládá elektrickému pohonu velkou váhu, především v oblasti přepravy osob s vysokou přidanou hodnotou, a zejména pak u nízkorychlostních, nízkoenergetických, intenzivních aplikací v centrech měst, kde se dělají časté zastávky. Dalším klíčovým zdrojem energie je zemní plyn, který představuje vyspělé řešení pro udržitelnou osobní i nákladní dopravu. Společnost IVECO prostřednictvím vystavovaného materiálu a workshopů zdůrazňuje obrovskou výhodu zemního plynu pro životní prostředí, protože dokáže významně snížit emise většiny polutantů: 90 % pro NO2, 99 % pro pevné částice, 10 % pro CO2 u zemního plynu a s nástupem biomethanu to může být i závratných 95 %. U biomethanu je možné zohlednit cirkulárně-ekonomický přístup založený na výrobě energie z organického a zemědělského odpadu. Ta probíhá v centrech pro zpracování organického odpadu, kde se z podomního separovaného sběru, ekologického odpadu, odpadu z podnikových restauračních služeb a komunálního odpadu generuje zemní plyn a hnojivo. Tento přístup lze rozšířit o výrobu methanu na farmách založenou na biologickém trávení plodin a zemědělského odpadu. Plodiny při růstu absorbují CO2, který zabudovávají do karbohydrátů, tím dochází k navázání uhlíku a do atmosféry se uvolňuje kyslík. V zařízeních pro biologické trávení se zbytky plodin rozkládají anaerobním trávením, při kterém vzniká bioplyn. Ten se pak přečistí na biomethan, který se přepraví do plnicích stanic a odtud se následně čerpá do přepravních vozidel na zemní plyn. Během procesu navíc vzniká hmota bohatá na živiny sloužící jako kompostové hnojivo, čímž se živiny vrací do půdy, zvyšuje se obsah organických látek a z atmosféry se sekvestruje uhlík. Tento cirkulárně-ekonomický přístup není ale jen o snižování emisí CO2 díky vázání uhlíku do půdy, ale i o snižování obsahu CO2 v ovzduší a s ním spojeném uhlíkovém cyklu s negativní bilancí. Návštěvníci stánku IVECO již teď mohou vidět tento cirkulárně-ekonomický přístup v praxi. Mezi příklady patří město Lille, které brázdí flotila autobusů IVECO na CNG, do kterých se čerpá biomethan z komunálního odpadu; projekt společností Pot au Pin, Air Liquide a Carrefour, při kterém se používá biomethan ze zemědělského odpadu; a otevření světové největší bioplynky v Norsku, kterou má na svědomí společnost Biokraft. Svou přítomností na veletrhu chce IVECO prosazovat používání udržitelných technologií. Na stánku neprobíhá ale jen výstava vozidel a nejrůznější akce. Nachází se zde i speciální vzdělávací zóna s informačními panely a videoprojekcí, která se dotýká čtyř klíčových témat: „Plyn a bioplyn – řešení pro udržitelnou přepravu dnes i zítra“; „Náš příspěvek ke snížení emisí CO2“; „Udržitelná řešení pro řízení vozového parku“ ve spolupráci s technologickým partnerem společností Michelin a „Celkové náklady na vlastnictví, efektivita a produktivita“. Pokud jde o veřejnou dopravu v městských centrech, na stánku najdete řešení na elektřinu: minibus Daily Electric s nulovými emisemi z rodiny Daily Blue Power, který se stal „mezinárodní dodávkou roku 2018“ a který nabízí ideální řešení pro přepravu při typických aplikacích s požadavky na dojezd a časté zastávky; plně elektrický městský autobus Heuliez Bus GX ELEC s nejvyspělejší technologií baterií a novou generaci vozidla IVECO BUS Crealis In-Motion-Charging, který se zčásti napájí elektrickým nadzemním vedením, energií uloženou v palubní baterii a nabíjením za jízdy a který na evropském veletrhu mobility 2018 v Paříži získal titul „udržitelný autobus roku 2019“ v městské kategorii a cenu za inovace v kategorii přechodu na ekologické prostředí. Pro příměstskou veřejnou dopravu se vystavuje řešení na CNG, IVECO BUS Crossway Low Entry Natural Power. Jedná se o udržitelný autobus roku 2018, který zaujme svým designem, protože má do střešního prostoru zabudované nádrže, a pyšní se autonomním dojezdem 600 km. Zdroj: IVECO