Bulharská metropole obnovuje vozový park MHD. První záběry z noci.

Jak BUSportálu sdělil Tzanko Simeonov, v příštích týdnech proběhnou dokompletace tramvaje (mj. odbavovací systém) a nasledně technické zkoušky a zkušební jizdy. Očekává se, že do konce roku Sofie obdrží ještě 4 tramvaei, začátek provozu je naplanován na leden 2014. Více informací viz infotram.pl . (Informaci jsme uveřejnili i proto, že v souvislosti se Solarisem se občas věnujeme Traminům, PESA je další polská tramvaj. BUSportál se ovšem hlavně těší na první kloubový trolejbus Škoda 27 Tr pro Sofii, který by se měl do konce roku objevit v ulicích Plzně.)

pohled na rozmanitou tvář silničních vozidel, určených pro veřejnou dopravu v zemích bývalého socialistického tábora.

Vydavatelství Grada Publishing uvádí v současné době na trh jednu ze svých nejnovějších publikací s názvem Autobusy a trolejbusy východního bloku. Toto téma nebylo prozatím nikdy komplexně zpracováno, s výjimkou jednoho pokusu, kterým byla německá publikace Michaela Dünnebiera „Lastwagen und Busse sozialististiche Länder“, vydaná vydavatelstvím Transpress v roce 1988. V Gradě vychází knižní zpracování, které chce ukázat českým čtenářům, ale nejen jim, pohled na rozmanitou tvář silničních vozidel, určených pro veřejnou dopravu v zemích bývalého socialistického tábora. Kniha je navíc jakýmsi volným pokračováním publikace Jana Tučka Auta východu, a proto v ní je popisováno období let 1945 až 1990. Po devadesátém roce se socialistický tábor dokonale rozpadl a každá z jeho bývalých zemí se vydala většinou vlastní cestou. Nejinak tomu bylo i u výroby autobusové nebo trolejbusové techniky. V knize jsou popsány všechny základní modely autobusů a trolejbusů, pochopitelně nechybí ani ty z tuzemské provenience. Aby byla kniha pokud možná úplná, jsou v každé kapitole vzpomenuty neobvyklé či zajímavé autobusové nebo trolejbusové prototypy, které byly zpravidla vyrobeny v jednom kuse a nedostaly se do sériové výroby. V knize se čtenáři mohou seznámit se všemi důležitými typy vozidel z Bulharska, Polska, Rumunska a Maďarska, ale i bývalých zemí jako je Československo, Jugoslávie, Sovětský svaz nebo Německá demokratická republika. (-aa-) Kniha je dostupná např. na www.grada.cz

Buzola Bus Design, KHMC Opava a SPRINTCAR.

Podvozky Mercedes-Benz Sprinter jsou velmi oblíbené jak u zákazníků, tak u nástavbářů. Svoje produkty představila pražská společnost Buzola Bus Design (spolu s tureckým autokarem Otokarem v rozsáhlé expozici ), KHMC Opava a SPRINTCARBUS jako výhradní zástupce polské firmy SPRINTCAR. Opět jsme se podívali do registrací 1-10 2013. KHMC vykazuje 14 zaregistrovaných vozidel, Buzola dvě (to by se mohlo zvýšit po úspěšné prezentaci právě na Czechbusu), SPRINTCAR v tabulce viditelný není. Pokud to tedy sečteme 4 Buzola + 3 KHMC + 2 SPRINTCAR + 1 Citaro, pak byly autobusy s hvězdou na Czechbusu zastoupeny opravdu bohatě. Dagmar Braunová BUSportál a CZECHBUS 2013: Přehled odkazů

Představilo se vozidlo Tourys z Iveco Bus (Irisbus), slovenské nástavby First od Rošero-P a české nástavby SKD Stratos - včetně elektrobusu v předváděcích jízdách.

Iveco Bus na volné ploše představilo ještě vozidlo s označením Irisbus a logem delfína. Toto označení koneckonců měla téměř všechna vozidla na oblíbeném podvozku Iveco Daily, jako největší inovátor se pak ukázal karosář Rošero-P, který na zajímavém a praktickém LE modelu již použil podvozek s novým IVECO designem. Třetím zástupcem byl český SKD Stratos. Tomu jsme se věnovali v rámci předávání malokapacitního autobusu SKD Stratos LF 38 D zejména kvůli velmi těsným vztahům s brněnským dopravním podnikem a také, abychom vyhověli zájmu dopravních fanoušků na diskusních serverech o toto vozidlo. Všechny tři typy nalézáme na českých silnicích, vyhodnocovat jejich úspěšnost je nesnadné, samostatnou kolonku v prvních registracích má Rošero-P, v 1-10 je to už dvanáct vozidel, ostatní podvozky Iveco Daily se patrně skrývají v kolonce Iveco (15 kusů), co patří komu, však nevíme. Dagmar Braunová BUSportál a CZECHBUS 2013: Přehled odkazů

Ve fotomozaice jsme se snažili zahrnout většinu expozic subdodavatelů a dodavatelů servisní techniky. Podrobněji se v budoucnu vrátíme např. k nabídce ANVI TRADE (podlahy Altro bylo možno nalézt i v mnoha autobusech - exponátech), Enatruck (unikátn íhasicí systém Fogmaker) a MAHA Consulting (systém pro měření geometrie kol JOSAM i-track). Dagmar Braunová BUSportál a CZECHBUS 2013: Přehled odkazů

Malokapacitní autobusy z Turecka.

V roce 2014 s prodejcem tureckých malokapacitních autobusů s japonskými motory Anadolu Isuzu TURANCAR CZ oslavíme už 10 let. Od 1.1. se také mění adresa - nově v areálu Mototechna Bavorská, Praha 5. V letošním roce prodej autobusů Isuzu v ČR dosáhne minimálně deseti kusů. Výrobce Anadolu Isuzu bude v roce 2014 slavit 30 let. Do Česka by se měl dostat letos v Turecku a na Busworldu prezentovaný nový koncept autobusu Visigo s motorem Cummins vzadu. Na Czechbusu se představila dvě vozidla Isuzu Novo Ultra - jedno v hale a druhé na volné ploše. BUSWORLD 2013: Turečtí karosáři: Anadolu Isuzu, Otokar, Karsan a Temsa Tradičním tureckým karosářem je letos jubilující Otokar (50 let) - vozidla u nás prodává Buzola Bus Design - Otokar Navigo s motorem vepředu jsme si osobně vyzkoušeli už v roce 2007. Na Czechbusu se představil tradiční autokar Otokar Vectio T (desetimetrový). Buzola Bus Design je dlouholetým nástavbářem, komforní vozidla staví na podvozcích Mercedes-Sprinter. K poměrně rozsáhlé expozici a vlastním nástavbám společnosti Buzola Bus Design (1 Otokar a 3 vlastní nástavby v hale a 1 Otokar a 1 vlastní nástavba venku) se vrátíme spolu s dalšími informacemi. Dagmar Braunová BUSportál a CZECHBUS 2013: Přehled odkazů

s multimediálním systémem Funtoro.

Do jednoho materiálu jsme spojili záběry z expozice Volvo, Scanie a MOLPIR proto, že oba výrobci ze Švédska - jak Volvo, tak Scania - dodávají podvozky pro španělské Irizary žluté flotily s multimediálním systémem Funtoro, který dodává společnost MOLPIR. Autokar Scania Irizar PB (španělská nástavba) byl jedním ze dvou exponátů Scanie, druhým byl Scania Touring - projekt švédského autokaru s nástavbou zajištěnou čínským Higerem podle švédského konceptu. Oba třínápravové vozy byly na volné ploše. V ČR se objevují jak Irizary, tak Touringy, najdeme zde i linkové OmniExpressy a příměstské OmniLinky. BUSWORLD 2013: Tradiční švédští výrobci Volvo a Scania Společnost Volvo Buses tentokrát přivezla do ČR úplně poprvé autobus 8900 LE - autobus převážně pro příměstský provoz, v podstatě konkurenci Crosswaye LE z Iveco Bus. S autobusy a autokary Volvo se v ČR potkáváme, převažují autokary, a to jak kompletně "Volvo" 9700, tak se španělskými nástavbami - Beulasem a Irizatem. U společnosti MOLPIR bylo možno vidět zejména novinky pro rok 2014 v multimediálním systému FUNTORO. Systém bylo možno vyzkoušet zaintegrovaný do několika typů autokarových sedadel. Dagmar Braunová BUSportál a CZECHBUS 2013: Přehled odkazů

Česká premiéra autobusu MAN Lion´s City M 10,5 m v provedení Euro 6, v přímé nabídce MAN Lion´s Regio (Euro 5) a NEOPLAN Jetliner C (EEV).

Na letošním veletrhu Czechbus vystavil MAN Truck & Bus Czech Republic autobusy obou svých značek MAN a NEOPLAN určené pro městský, linkový a kombinovaný provoz. Dva exponáty MAN v hale doplnil třetí autobus NEOPLAN vystavený na venkovní ploše. V české premiéře se představil 10,5 m dlouhý městský nízkopodlažní autobus MAN Lion´s City M Euro 6 . Vůz disponuje dieselovým motorem D0836 LOH60 o výkonu 290 k a automatickou převodovkou ZF 6 AP EcoLife s integrovaným retardérem. Městské autobusy MAN Lion´s City, stejně jako jejich motory a podvozky z produkce MAN, jsou rozšířené po celém světě. Komponenty, motory i kompletní podvozky využívají i autobusoví nástavbáři jiných značek. Všechny městské autobusy lze dostat v provedení Euro 6, v nabídce je pro vybrané typy konvenční naftový pohon, pohon na CNG či bioplyn a dieselelektrický hybridní pohon (sériový). MAN se prosazuje i se svými velkoprostorovými koncepty, jako jsou prodloužené kloubové autobusy nebo největší evropský městský patrový autobus. IAA Hannover: MAN a Volksbus - vozidla pro BRT V přímé nabídce byly na veletrhu dva autobusy: MAN Lion’s Regio Euro 5 vhodný jak pro regionální linkovou dopravu, tak i pro příležitostné zájezdy např. během víkendu. Tento typ autobusu již osmkrát zvítězil ve čtenářské anketě německé vydavatelské skupiny „Nejlepší užitková vozidla“ v kategorii „meziměstské autobusy“. NEOPLAN Jetliner C (rok výroby 2013, EEV) byl umístěn na venkovní ploše.Jedná se o prémiový kombinovaný autobus vhodný pro linkový i zájezdový provoz. IAA Hannover: Neoplan Jetliner (světová premiéra), Cityliner a Skyliner Z TZ MAN Truck & Bus MAN vychází z více než 250 let zkušeností z působení v různých průmyslových odvětvích. Zastoupení mnichovské značky působí na automobilovém trhu v ČR již 21 let. Během této doby dodalo zastoupení značky v ČR nákladní vozidla MAN a autobusy i autokary MAN i NEOPLAN stovkám zákazníků využívajícím jeho služby včetně poprodejního servisu. Autobusy MAN spolu Neoplany figurují poměrně vysoko na žebříčku prvních registrací autobusů v ČR . V 1-10/2013 je to 33 vozidel MAN, z toho 1 kloubový a 3 Neoplany. Prodávají se jak autokary (Lion's Coach, Neoplany, tak linková Regia, v poslední době se objevuje více i městských autobusů Lion's City včetně kloubových. Z nástaveb jiných značek to byly např. španělské Beulasy. Motory MAN se objevily i v autobusech SOR a občas po motoru MAN sáhne i Solaris. Dagmar Braunová BUSportál a CZECHBUS 2013: Přehled odkazů

se prezentoval ve spolupráci s časopisem Československý Dopravák .

Expozice měla tak také velmi silný český akcent. Kolegové z partnerského časopisu Československý Dopravák (BUSportál a Československý Dopravák spolupracují a podporují se vzájemě ve společných segmentech zájmu. O co je BUSportál rychlejší, o to jde Československý Dopravák více do hloubky) si zopakovali úspěšnou kombinaci vlastní prezentace a autobusu z letošních Czech Raildays a je třeba opět připomenout, že část vozidel EvoBus, a to těch nejprestižnějších typů, se vyrábí v Holýšově - také se jedná o Citara. Autobusu Mercedes-Benz Citaro EURO 6, který byl oceněn prestižním "Bus of the Year 2013"na IAA v Hannoveru (mimochodem v konkurenci několika hybridů), jsme v souvislosti s IAA a následnou letošní prezuentací pro média v Praze už široce věnovali: Mercedes-Benz Citaro Euro VI podrobněji Mercedes-Benz Citaro EURO VI oceněno titulem 'Bus of the Year 2013' V prezentaci v rámci tiskové konference Václav Beránek jednak upozorniíl na zákaznicky zajímavá specifika Citara, ale také nabídl zajímavý a odvážný model financování pořízení, provozu a servisu nových vozidel při obnově vozového parku v MHD, kdy na sebe bere prodejce management servisu se zachováním servisních kapacit dopravce v rámci smluvního vztahu. Vzhledem k renomé výrobce a ke zkušenostem, které Václav Beránek s provozem v MHD má, lze očekávat profesionální a zasvěcené řešení. To však by mělo zajímat především dopravce a města. Autobusy a autokary Mercedes-Benz a Setra jsou u českých dopravců poměrně dobře zastoupeny, značka Setra zejména v sektoru autokarů. U některých dopravců věnujících se zájezdové dopravě je vzhledem k incomingové klientele autopark složen převážně ze značek Setra a Mercedes-Benz, Setry jsou typické i např. pro linkového dálkového dopravce Touring Bohemia (Eurolines). V autoparcích dopravců s pravidelnou dopravou nacházíme často typ Mercedes- Benz Tourismo, u dopravců ve městech pak jsou to Citara a Conecta. Samostatnou kapitolou je dopravce ICOM transport, u kterého je stále ještě značka Mercedes-Benz většinovou záležitostí. Tady ovšem bohužel není podíl české práce při výrobě, protože dopravce nakupuje převážně typy vyráběné kompletně v tureckém závodě značky Mercedes-Benz. Dagmar Braunová BUSportál a CZECHBUS 2013: Přehled odkazů

ve spolupráci se Škodou Electric a zajímavé třínápravové CNG vozidlo LE ústeckého DP (podrobná fotoreportáž.) V rámci prezentace ROPID přivezl červenomodrobílé Urbino dopravce ČSAD Střední Čechy.

Při zpracovávání podkladů z Czechbusu se redakce opravdu těžce potýká s rozhodnutím, v jakém pořadí materiály zpracovávat a publikovat. Postupně zveřejníme všechno, co se podařilo zachytit. Vždy jsou pro BUSportál jistou prioritou domácí výrobci - u Solarisu je tomu tak i díky spolupráci se Škoda Electric, a to nejen v případě elektrobusu, ale i v segmentu trolejbusů a aktivitám v Ostravě. Elektrobus ŠKODA Battery Bus nazvaný Perun (Perun - slovanský bůh bouře, hromu a blesku) je městský nízkopodlažní dvanáctimetrový elektrobus s asynchronním trakčním motorem ŠKODA 4 ML 3444 K/4 o výkonu 160kW s maximální rychlostí 70 km/h a celkovou obsaditelností 82 cestujících. Jako zdroj energie jsou použity bezúdržbové trakční baterie Li-Pol s celkovou energií 222 kWh. Elektrobus s nulovými emisemi využívá rekuperací brzdné energie. Pro elektrobus to byla výstavní světová premiéra. Díky poněkud náhlé veřejné premiéře v rámci Týdne mobility v Praze už jsme se tímto vozidlem podrobně zabývali: Premiéra elektrobusu Škoda Solaris Společnosti Solaris jsme se také věnovali v rámci nedávného veletru Busworld BUSWORLD 2013: Solaris v EURO 6 a elektrobus s vrchním dobíjením I proto jseme se trošku jiným pohledem zaměřili na zajímavý ústecký autobus - jednak je Soalris víceméně v současnosti většinovým dodavatelem městských třínáprav (ještě zde existují např. třínápravová MB Citara - Iveco Bus ani SOR třínápravový městský vůz v nabídce nemá), pak se jedná o vozidlo na CNG a také o vozidlo v provedení LE (Low Entry). Proto jsme tento autobus, který již na BUSportálu byl představen Dva tříosé patnáctimetrové autobusy Solaris Urbino 15 LE CNG přibyly ... podrobně zachytili obrazem - zejména zajímavé je řešení prostoru zadních dveří. Jako zajímavost uvádíme, že tento autobus byl jedním z více vozidel na výstavě s protiskluzovými podlahami Altro (k prodejci těchto podlah ANVI TRADE, který na Czechbusu také vystavoval, se vrátíme). Záběry z motorového prostoru jsme pak orientovali na další na výstavě prezentovaný produkt, a to i v praxi v exteriéru, protipožární systém Fogmaker, ke kterému se opět vrátíme podrobněji. Na titulním snímku pak ještě najdete dva záběry červenomodrobílého Urbina (barvy PID) dopravce ČSAD Střední Čechy. Společnost Solaris Bus & Coach je svými autobusy a trolejbusy přítomna v mnoha českých městech. Letos se počet zaregistrovaných autobusů ke konci října blížil padesáti, počty trolejbusů známe zpravidla až po přelomu roku. Také se v ČR letos v rámci provozních testů pohyboval společný hybrid Škoda Solaris, představený na Czechbusu už v minulosti. Společnost Solaris se zaměřuje výrazně i na alternativní pohony, a to jak CNG/bioplyn, tak především na elektrickou trakci. V portfoliu má hned několik typů hybridů ve spolupráci s různými partnery, elektrobusy a také tramvaje. Tramvaj byla na Czechbusu alespoň jako model. Dagmar Braunová BUSportál a CZECHBUS 2013: Přehled odkazů