mezi leteckou a vojenskou technikou.

Silný nárazový vítr a občasný déšť, který na řadě míst přetrval z noci z pátku na sobotu 14. září patrně odradil řadu přiznivců autobusové techniky, kteří se mohli přijet podívat na komorní setkání autobusové techniky v Muzeu letecké a pozemní techniky nedaleko jihomoravského Vyškova. Nakonec se mezi letecké bitevníky, vrtulníky a historické nákladní automobily vydalo odvážně jen několik posádek autobusů a pár návštěvníků. Ti se mohli pokochat brněnským "erťákem" od firmy Tourbus v provedení LUX, který byl ještě označen zamilovaným srdíčkem z doby, kdy vezl svatebčany či pěknou místní "ešelkou", tedy vozem Karosa ŠL 11. Dvojici starších vozidel doplnily moderní autobusy Crossway a Mrecedes Conecto od moravských firem VYDOSBUS a BORS. Patrně nejvíce zaujal článkový Ikarus 417 o délce 17,6 metru z dolnoslezské metropole Wroclawi, který přivezli polští nadšenci do autobusové techniky. Typ Ikarus 417 byl do Polska dovezen v počtu pouhých tří kusů, z čehož dva směřovaly do Varšavy a tento jeden dochovaný kus putoval do Wroclawi.kde byl v provozu v letech 1996 až 2013. Text a foto -aman-

v rámci 10. ročníku akce „Semilský pecen“.

BusLine představil historické autobusy v rámci Mezinárodního dne bez aut Česká Lípa, 14. září 2013 – společnost BusLine se i v letošním roce zapojila do akcí pořádaných v rámci Mezinárodního dne bez aut a již popáté představila obyvatelům České Lípy jak historické autobusy, tak i bezpečný autobus SOR ILH pro děti „Beruška“ . Všechny okružní jízdy vč. MHD mohla veřejnost využít zcela zdarma. „Obyvatelé České Lípy tedy měli možnost nejen s námi zavzpomínat na historii cestování, ale také se seznámit s bezpečnou jízdou pro jejich děti. Touto netradiční akcí jsme chtěli především poukázat na přednosti a výhody autobusové dopravy a jsme potěšeni, že zájem o tuto akci rok od roku roste. Historické autobusy představujeme veřejnosti poměrně často v rámci pořádání různých akcí, objednat si jejich služby ale může i jednotlivec. Jeden z vozů se v roce 2012 objevil i v oblíbeném českém seriálu „Vyprávěj“. Bezpečný autobus Berušku na svých cestách využívají především mateřské školky a s jejich dětmi od loňského listopadu, kdy byl slavnostně uveden do provozu, již najezdil mnoho desítek tisíc km, " sdělil generální ředitel společnosti BusLine a.s., Tomáš Roubiček. V rámci akce byly představeny historické autobusy Škoda 706 RO, Škoda 706 RTO LUX, Škoda 706 RTTN vč. návěsu Karosa NO 80, Karosa ŠL 11 a Škoda RTO MTZ. Dva veterány dopravce BusLine tak doplnily autobusy ČSAP Nymburk. Třetí veterán BusLine pak zajišťoval okružní jízdz po Semilech v rámci akce „Semilský pecen“. Společnost BusLine ve své sbírce vlastní dva z autobusů, které byly v České Lípě, a to vozy Škoda RTO MTZ a Karosa ŠL 11, oba dva z roku 1972. První z nich byl vyroben v podniku LIAZ Rýnovice a disponuje 43 místy k sezení, jeho délka je téměř 11 metrů. Celková hmotnost je více než 14.000 kg, počet rychlostí 5 + 1 a za hodinu ujede max. 75 km. Druhý z nich byl vyroben ve Vysokém Mýtě a jeho kapacita je 47 míst k sezení a délka více než 11 metrů. Celková hmotnost je téměř 14.000 kg a dosahuje rychlosti až 100 km za hodinu. U příležitosti Mezinárodního dne bez aut měli obyvatelé České Lípy možnost využít zdarma i MHD. Všichni cestující si z akce mohli odnést nejen výjimečný zážitek z jízdy skutečnými autobusovými veterány, ale také i pamětní jízdenky. Semilští zavzpomínali na historii cestování Semily, 14. září 2013 – BusLine v rámci 10. ročníku akce „Semilský pecen“ provezl na okružních jízdách po Semilech stovky cestujících. Semilští tak mohli spolu s BusLine zavzpomínat na historii cestování a na památku si odnést podepsanou jízdenku od herce Ivana Vyskočila, který se na akci představil v roli průvodčího. Historické autobusy BusLine se představily také v České Lípě Příští víkend se s nimi dopravce účastní dalších dvou akcí, a to v Liberci při „Oslavách Ještědu“ a v Jablonci nad Nisou v rámci akce „Den evropského dědictví“. Veterány využívají i svatebčané. Jeden z vozů se v roce 2012 objevil i v oblíbeném českém seriálu „Vyprávěj“. Vyhlídkové jízdy zajistil historický autobus Škoda 706 RTO – JELCZ z roku 1968. Disponuje 43 místy k sezení a jeho délka je téměř 11 metrů. Celková hmotnost je více než 14.000 kg, počet rychlostí 5 + 1 a za hodinu ujede maximálně 75 km. Vozidlo bylo opraveno v letech 2007 – 2009 v dílnách společnosti BusLine. Z TZ BusLine

Trolejbusová část začíná minutáží 13:02, následuje vzpominka na nádraží Praha-Těšnov Viz archiv ČT: Retro: Rok 1972

Tourismo K - nový prírastok do rodiny Tourismo. Kompaktný a ľahko ovládateľný autokar s celkovou dĺžkou 10,32 metra sa verejnosti predstaví na Busworld v Kortrijku.

Súvisiace články: Preview Busworld 2013: Nová Setra Topclass 500 a Mercedes-Benz Tourismo K Preview Busworld 2013: Nová Setra TopClass 500 Nové Tourismo K s výškou 3,37 metra má harmonické proporcie a patrí do kategórie vysokopodlažných vozidiel. Tourismo K zapĺňa medzeru medzi minibusmi Mercedes - Benz a zájazdovými autokarmi v sérii Tourismo. Je ideálny pre malé skupiny, náročné trasy s vysokými požiadavkami na manévrovateľnosť, ako VIP kyvadlový, alebo klubový autobus, ale tiež pre medzimestskú dopravu so stojacimi cestujúcich, a ďalšie využitie. So svojou prednou časťou, elegantne zakriveným čelným sklom a atraktívnymi vonkajšími spätnými zrkadlami na ramenách, je nové Tourismo K vnímané ako plnohodnotný zájazdový autokar. To isté platí aj kvôli jeho klasickej šírke 2,55 metra, ktorá zaručuje voľnosť pohybu v interiéri a veľkorysé usporiadanie sedadiel. Nové Tourismo K pochádza z rovnakého modulárneho systému aký je používaný u veľkých autobusov a autokarov od Mercedes - Benz. To platí pre karosériu a touring coach technológiu, nápravy, kolesá, aj pneumatiky. Motor a prevodovka sú tiež k dispozícii rovnaké, ako vo veľkých autobusoch a autokaroch. Znamená to, že nové Tourismo K nielen dokonale zapadá do škály autobusov Mercedes - Benz, ale aj do existujúcich autobusových flotíl, vďaka osvedčenej dlhej životnosti skladových technológií z veľkovýroby: komponenty Tourismo K sú známe mnohým - či už dopravcom, vodičom, dielňam alebo skladom náhradných dielov.   Vzhľadom k tomu, že obmedzený batožinový priestor je typickou nevýhodou kompaktných vozidiel, nové Tourismo K má odpoveď vďaka zadným dverám: priestor medzi nápravami je k dispozícii pre osobnú batožinu. Vďaka výške podlahy batožinového priestoru nad vozovkou 1 060 mm, objem batožinového priestoru nie je menší ako 4,2 m3. Kompaktný motor ladí s kompaktnými rozmermi Tourismo K: na rozdiel od svojich väčších súrodencov je Tourismo K poháňané pomocou, na zadnej strane vertikálne nainštalovaného, Mercedes- Benz OM 936 šesťvalcového radového motora so zdvihovým objemom 7,7 litrov. Patrí k novej generácii motorov BlueEfficiency Power s common-rail, ktorý spĺňa emisné normy Euro VI. Výkon motora je 260 kW (354 koní) s krútiacim momentom 1400 Nm. To tiež robí Tourismo K vhodným pre dlhé vzdialenosti s nákladovo efektívnou kombináciou zodpovedajúceho výkonu, nízkych otáčok a príslušne nízkej hladiny hluku. Na dlhé vzdialenosti predurčuje Tourismo K aj veľká palivová nádrž o objeme 340 litrov. Radenie prebieha buď šesťstupňovou manuálnou prevodovkou s pohodlným joystick radením v kabíne, alebo automatickou Mercedes GO 250-8 PowerShift osemstupňovou prevodovkou. Tourismo K je ľahko ovládateľný, polomer otáčania je len 17,2 metra. V štandardnej výbave je rad bezpečnostných prvkov, napríklad všestranné kotúčové brzdy, Elektronický brzdový systém EBS, elektronický stabilizačný program ESP s protiblokovacím brzdovým systémom ABS, regulácia preklzu ASR, brzdový asistent BA, priebežné brzdové obmedzovačmi a nový, výkonný a zároveň ľahký vodný retardér. Motory spĺňajú emisné normy Euro VI, ktoré sa stávajú záväzné nielen pre nové Tourismo K, ale aj pre jeho väčších súrodencov. Nový motor Mercedes - Benz OM 470 je motor nainštalovaný v oboch vysokopodlažných autokaroch Tourismo RHD a RH. Vo všetkých prípadoch je 10,7 litrový šesťvalcový radový motor namontovaný zvislo v zadnej časti. Motor OM 470 je extrémne hladký a tichý, a zaujme obratnosťou vo všetkých verziách, je schopný produkovať vysokú energiu pri veľmi nízkych otáčkach motora.

TopClass 500-reprezentuje image značky Setra. Vozidlo novej generácie verejnosti prvýkrát predstaví na Busworld v Kortrijku.

Súvisiaci článok: Preview Busworld 2013: Nová Setra Topclass 500 a Mercedes-Benz Tourismo K Tieto exkluzívne, špičkové diaľkové autokary vrhajú nové svetlo na aspekty dizajnu, kvality a bezpečnosti, kombinujú svet interiérového dizajnu s nadpriemernými ekonomickými atribútmi ComfortClass. Nová Setra TopClass 500 púta pozornosť svojou novou panoramatickou strechou, ktorú Setra prezentuje v rozšírenej a dlhšej verzii prvýkrát. V porovnaní s Topclass 400 je TopSky panoramatická sklenená strecha o 50 percent väčšia, čo prispieva k neobyčajnému pocitu priestrannosti. Setra TopClass 500 je synonymom elegancie v cestovaní a bude vlajkovou loďou vo vozovom parku každého dopravcu. Nová Setra poskytne luxusný zážitok z cestovania a bude najlepšiou podporou pre obchodné zámery dopravcov. Nová Setra TopClass 500 je elegantným a pohodlným diaľkovým vozidlom. Nová Setra TopClass 500 zaznamenala výrazné designové prvky v exteriéri. Bočná lišta LaLinea - ako trojrozmerný charakteristický prvok. Predná časť vozidla púta pozornosť aerodynamickým tvarom, zaujmú tiež rytinové kovové písmená nápisu SETRA. Zadná časť vozidla so spojlermi na okrajoch signalizuje zníženie spotreby. Medzi TOP inovácie sa zaraďuje HVAC control, asistenčné systémy, multifunkčný kľúč, sklenená strecha TopSky, či nový koncept osvetlenia. V porovnaní so Setrou ComfortClass 500 prešlo zmenami aj pracovisko vodiča s ďalšími novými funkciami (ERF, PPC, HH), kontrolnými jednotkami HVAC, multifunkčným kľúčom. Top bezpečnosť jazdy novej Setry zabezpečuje Safe driving, ovládač klimatizácie, Active safety /v prípade nebezpečenstva/, ESP, ART, SPA, ABA 2, Attention Assist, monitorovanie tlaku v pneumatikách. Ale aj prvky pasívnej bezpečnosti, ktorými sú Roll-over stability ECER66 - stabilizátor proti prevráteniu, bezpečné sedadlá, FCG. Novinkou je tiež príjemná klíma v priestore pre cestujúcich, ktorá využíva rozvinutý integrálny systém klimatizácie s krížovou cross-air ventiláciou vzduchu. V svetovej premiére sa na Busworld predstaví aj novinka - kúrenie pod sedadlami. Zjednodušené ovládanie pre vodiča /funkcia automatického nastavenia/ je dvojzónovým ovládaním pre homogénnu distribúciu teploty. Nový pohon Setry TopClass zabezpečuje vyšší výkon a krútiaci moment pri nižších otáčkach. Konkrétne, maximálny výkon je dosiahnutý pri 1 400 otáčkach za minútu, vysoko výkonné vlastnosti v strednodobom výkonovom pásme, dobré zrýchlenie a optimálna synchronizácia medzi riadením motora a celým pohonným ústrojenstvom. Novou voľbou v rámci opcie je Prediktívny Powertrain Control s funkciami: prediktívny tempomat, prediktívne radenie, EcoRoll. Nová Setra TopClass predstavuje inteligentnú, odľahčenú koncepciu, jej hmotnosť je znížená o viac ako 150 kg. Pokračuje taktiež v tradícii kokpitu, orientovaného na vodiča. Ten je ergonomický s ústretovými komponentmi, vyrobený z prvotriednych materiálov.

Cena Truck of the Year byla udělena 9. září 2013 při příležitosti veletrhu užitkových vozidel Comtrans v Moskvě.

Téměř přesně rok po svém působivém uvedení byl nový model Volvo FH předními novináři, zabývajícími se nákladními vozidly a reprezentujícími časopisy z celé Evropy, zvolen za International Truck of the Year 2014 (mezinárodní nákladní vůz roku 2014). Cenu Truck of the Year převzal 9. září 2013 na slavnosti konané při příležitosti veletrhu Comtrans v Moskvě prezident společnosti Volvo Trucks Claes Nilsson. Je to už potřetí, co byl vůz Volvo FH zvolen za International Truck of the Year. Tuto cenu získal i v letech 1994 a 2000. Model Volvo FH byl uveden na trh 5. září 2012. Z TZ Volvo Truck Czech, s. r. o.

Fotografie, na které jsme pozapomněli.

První část fotografií jsme uveřejnili už v roce 2009: ČSAD Nymburk na fotografiích Miroslava Dědka. V rámci pokusu o úklid v notebooku jsme narazili na další. Věříme, že i bez upřesňujících popisků potěší. Nepochybně máme takových nevyřízených, ale zajímavých materiálů uloženo více, takže nikdy není nic definitivně ztracené .... Je to jen otázkou času.

pro městskou dopravu. Srpen 2013. Odkaz.

Hlavní příjemcem studie je Sdružení dopravních podniků ČR. Studie je veřejně přístupná: E-mobilita v MHD Situace a vývojové trendy v elektrických autobusech pro městskou dopravu "pdf"

Praha, Králův Dvůr - 2. 9. 2013 – VEMEX s.r.o., LUKOIL Czech Republic s.r.o. a GASCONTROL, společnost s r.o. pokračují ve výstavbě plnicích stanic CNG pro veřejnost v síti čerpacích stanic LUKOIL a rozšiřují tak távající nabídku klasických pohonných hmot tak rozšiřuje o tuto alternativu. 2. 9. 2013 bylo otevřeno plnící zařízení CNG na čerpací stanici LUKOIL v Králově Dvoře - Počaply, Pod Dálnicí 326. Plnící zařízení CNG je vybaveno švýcarským bezmazným kompresorem GREENFIELD typu DM o výkonu 85 m3/hod, tlak 300 kPa/270 kPa s tlakovým zásobníkem 1680 litrů. Výdejní stojan od společnosti ADAST Adamov – jednohadicový s koncovkou NGV-1 pistolového typu. Při výstupním tlaku max. 300 bar stanice dokáže obsloužit až 10 vozů za hodinu. Platit lze hotově nebo platebními kartami, provoz je non stop. Vybudování plnícího samoobslužného místa na čerpací stanici LUKOIL Czech Republic s.r.o. v Králově Dvoře - Počaply je již čtvrtým projektem v řadě, v rámci spolupráce společností VEMEX, GASCONTROL a LUKOIL. Spolupráce těchto společností vychází z Memoranda o spolupráci, uzavřeného dne 20. 5. 2011. První tři stanice byly postaveny v Ostravě, Opavě a Olomouci. Z TZ VEMEX s.r.o.

včetně letošního vítěze. Doplněn křtící záběr RTO-K.

17. srpna se už po dvanácté sjeli přátelé velkých volantů. Objektivy fotoaparátů zachycují pravidelně zejména automobily, ale teď jsme vybrali také záběry, kde jsou centrem pozornosti lidé. Ti totiž k přehlídce patří a bez nich by to nejen nejelo, ale ani nedávalo smysl. Záběry jsou jak z ranního srazu včetně předání zlatých volantů, tak z trasy a samozřejmě ze závěrečného setkání posádek v Loučeni, kde je vždy vyhlášen vítěz přehlídky. V řazení fotografií není dodržena žádná chronologie. Už podruhé se zdraví vzepřelo a na Zlatém Bažantovi jsem nebyla - fyzicky. Díky všem dobrým lidem, kteří poslali fotografie, takže osobní nepřítomnost nepoznamenala zpravodajství z vydařené akce s krásným počasím. Díky za e-maily, telefonáty a sms a za pozdravy. Ovšem trošku přítomná jsem přeci jen byla díky Jiřímu Zoufalému (na záběru s obrazem vpravo), který zvěčnil na obraze stylizovanou pracovní skupinku kdysi nazvanou "Chlapci a svačinářka". Těším se, že nějakou povedenou skupinku vytvoříme zase někdy příště. Dagmar Braunová 12. ročník veteránské přehlídky Zlatý bažant 2013: Úvodní snímky Znovuzrozený kloubový autobus Škoda 706 RTO-K Zlatý bažant 2013: Premiéra autobusu Ikarus 311 z roku 1964 Zlatý bažant 2013: Prezenční fotolistina