na platformě Android přístup řidiče do prodejního a rezervačního systému AMSBUS.

ČSAD SVT Praha, s.r.o. připravilo pro zákazníky AMSBUS aplikaci Plánky AMS. Přístupy řidičů (login) ke konkrétním linkám si zřizuje sám dopravce, který využívá dispečerské řízení AMSBUS na Portálu AMS. Pro stažení aplikace je zaslán zájemcům odkaz na aplikaci a uživatelský manuál. Pro přihlášení do systému a výběru požadovaného autobusu je nutné připojení zařízení k internetu (např. Wifi, GPRS/EDGE/3G). Po stažení potřebných dat vybraného autobusu není už internetové připojení nutné (až do odhlášení z aplikace). V aplikaci si řidič zobrazí on-line plánek obsazenosti, seznam cestujících, zastávky linky a může spoj i blokovat. Na zdokonalení aplikace se dále pracuje. Dopravci mohou v případě zájmu kontaktovat obchodní oddělení ČSAD SVT Praha - e-mail obchod.ams@svt.cz TI ČSAD SVT Praha s.r.o.

proběhl 21.3. a 22. 3. ve Stříteži u Jihlavy.

Ve dnech 21.3. a 22. 3 se uskutečnil workshop společnosti TELMAX s.r.o. na téma „Odbavovací systémy a GPS sledování polohy vozidel“. Bohatý program s hojnou účastí zahrnoval novinky v oblasti odbavování cestujících zejména se zaměřením na oblast meziměstské dopravy. Se zájmem se také setkala prezentace systémů zajišťující úsporu provozních nákladů dopravních prostředků. TELMAX je aktivní na dopravním trhu v České republice od roku 2007. Působí v oblasti čipových karet a odbavovacích systémů, kde jedním z předních dodavatelů. Společnost se zaměřuje na dodávky komplexních řešení a vysoce kvalitních produktů na bázi nejmodernějších technologií, které pokrývají požadavky dopravních společností v oblasti ticketingu, elektronických plateb a GPS systémů. TI TELMAX

Moderní komunikace ustupuje od používání papírových jízdenek.

Dopravci již nemusí vyžadovat od cestujících vytištěné e-jízdenky, které jsou jim elektronicky zasílány po zakoupení v aplikaci www.e-jizdenka.cz . Spoje, na které není nutné tisknout jízdenku, jsou po vyhledání konkrétního spojení označeny v Poznámkách přeškrtnutou tiskárnou (viz titulní obrázek). Řada dopravců již "netisk" jízdenky akceptovala, což cestující vítají. E-jízdenky kontroluje řidič při nástupu do autobusu podle kódu e-jízdenky uvedeného v seznamu cestujících. V současné době se testuje eShop AMSBUS pro chytré telefony (nasazení do provozu se plánuje v nejbližší době). Možnost netisknout e-jízdenku bude výhodná především pro cestující využívající k nákupu tuto mobilní verzi eShopu. Po jejím nasazení bude trvání na vytištěné e-jízdence pro dopravce nevýhodné. Chce-li dopravce zapojený v systému změnit nastavení linky, aby nebyla vyžadována vytištěná e-jízdenka, je třeba napsat požadavek na změnu parametru linky na e-mail: data@amsbus.cz TI ČSAD SVT Praha s.r.o. AMSBUS: Mobilní aplikace Plánky AMS

Výroba nového modelu Volvo FM pro evropské zákazníky bude zahájena v září 2013

Mezi novinky patří zdokonalená kabina řidiče, zdokonalené zavěšení kol a systém Volvo Dynamic Steering (Dynamické řízení Volvo), který vytváří bezpečnější, pohodlnější a zajímavější pracovní prostředí. Na dálnici poskytuje dynamické řízení výjimečnou směrovou stabilitu. Při nízkých rychlostech je i těžce naložený nákladní vůz velmi snadno řiditelný. Jízda po silnici je jistější, s lepší stabilitou proti převrácení. Pro zlepšení palivové efektivnosti je na novém modelu FM k dispozici také systém I See, který může snížit spotřebu paliva až o pět procent. Nižší hmotnost, nové konfigurace náprav, zvýšená flexibilita podvozku a naprosto jasná rozhraní pro stavitele nástaveb umožňují zákazníkům, aby si přizpůsobili vozidlo pro svou práci. Dalším novým rysem je možnost stáhnout si novou aplikaci pro mobilní telefon „My Truck“, která řidiči umožňuje, aby vzdáleně kontroloval a ovládal některé z funkcí nákladního vozu. Nový model Volvo FM je uváděn na trh se širokou řadou výkonových variant 11ti a 13ti litrových motorů, splňujících požadavky EURO 6, které vstoupí v platnost od počátku roku 2014. Nový model Volvo FM byl poprvé představen letos na Veletrhu užitkových vozů v Birminghamu Z TZ Volvo Truck, 2. dubna 2013

Moravské zastoupení společnosti Scania Czech Republic předalo dalších 8 ks nových tahačů značky Scania R440 dopravci ZOŠI TRANS, s.r.o. Vozidla jsou vybavena velmi moderní technologií - např. systémem pro sledování provozu vozidla - Scania Fleet Management, dále systémem Scania Driver Support poskytujícím jízdní doporučení. Součástí vozidla je i Scanina Active Prediction. Tento tempomat s aktivním předvídáním pomocí integrovaných map a GPS pomáhá řidiči snižovat náklady na palivo a opotřebení vozidla. Vozidla jsou osazena motorem o výkonu 440 koní (v emisní třídě EEV), který byl vybrán na základě výsledků důkladných několikaměsíčních testů. Součástí předávky bylo proškolení řidičů zaměřené na hospodárnou jízdu. Z TZ Scania Czech Republic, 28. března 2013

Přestavbou byly poctěny ruské autobusy MAZ.

Náhodně bylo objeveno pozorným čtenářem BUSportálu v mapách Google v aplikaci Street View. Můžete se po souřadnicích 59.950022,30.313253 projít. Při prohlídce jsme u dvou malých autobusů zaznamenali, že ruské vojenské čepice jsou stále velké a placaté.

Záběry historického autobusu DSZO v akci.

Multižánrový festival BusFest 2013 proběhl ve středu 27.3.2013. V příštím ohlédnutí za letošním BusFestem se podíváme do trolejbusů. Za fotografie děkujeme organizátorům.

a mnoho krásných zážitků v nové sezóně roku 2013 přejí společně Historic Bus Prague a Jaro Matúšek,

aktivní řidič, malíř a předseda Klubu historických autobusov Bratislava a samozřejmě také BUSportál. Těšíme se v začínající nové sezóně na viděnou s majiteli a posádkami historických autobusů i nákladních vozů i na zprávy a fotografie na téma historické techniky.

V pondělí 15. dubna odhalí společnost Volvo Trucks světu tento nákladní vůz pro efektivní práci ve stavebnictví s mnoha inovativními prvky. Jednou z novinek je systém řízení Volvo Dynamic Steering. Jeho výhody se nejvíce projeví při těžkých stavebních pracích při jízdě nízkou rychlostí.

využít takové vozidlo pro svoje obchodní schůzky? První reakce

26.3.2013 11:45 - Jako první se ozval čtenář Martin Schreil, upozorňující na na autobus dopravce MINITRANS, který vlastní starší DAF viz stránka dopravce - vůz DAF SMIT miniORION VIP****). Dopravce telefonicky potrvdil aktuálnost informace, bohužel další fotografie interiéru k dispozici nemá. Také je správná připomínka, že se u nás najde pár autobusů se sezením u stolků (viz spodní patro u patrových autobusů), které slouží především jako vozy fotbalových a hokejových klubů. Nakonec BUSportál považuje spodní část Setry společnosti Nobless Line za pěkný klubový prostor, ale je k tomu to patro. Úvodním impulsem byl právě dotaz čtenáře, který by občas pro tyto účely podobný bus angažoval. Samozřejmě jsme doporučili kloubový Partybus . Dotaz čtenáře: Existuje v ČR (či SR) podle vás: - Mikro/mini bus typu Iveco Daily/MB Sprinter/VW Crafter , s částečně klubovým uspořádáním sedadel? (v délce odpovídající standardní kapacitě cca 18+1+1, ale uvnitř jinak) Naposledy jsem jich viděl relativně dost ve Finsku, kdy byly první cca 2 řady klasicky v klasickém uspořádání 1+2, pak snad nějaké podélné sezení a vzadu velké sezení ve tvaru U, přičemž uprostřed byla tyč až ke stropu s několika držáky na nápoje. Nešlo o žádné exkluzivní provedení, vnitřek vozu i čalounění sedadel bylo ve standardní kvalitě, jen prostě bylo možno za jízdy povídat ve skupině a přiměřeně popíjet. Rozhodně nešlo o konferenční úpravu, tedy nějaká exkluzivní křesla, dřevěné obložení, wifi a stolky. - Totéž auto, ale se zmíněným luxusním/konferenčním interiérem, podobně jako menší VW Multivan Business http://auto-clever.de/34564-volkswagen-bringt-luxuriosen-multivan-business/volkswagen-multivan-business-innenraum - Konferenční či party autobus šířky 2.5m a jakékoli délky? Nejprve jsme se vydali metodou nesystematických dotazů. Dopravce Interbus Praha: V dnešní době bohužel nevím o žádném ani malém ani velkém busu s klubovým uspořádáním... V kategorii 18+1 dokážeme zajistit minibus s koženými sedadly, bohužel bez klubového provedení a konferenčního stolku. Dokážeme zajistit pouze minibus Renault Master se stolkem mezi první a druhou řadou. Karosář malokapacitních autobusů KHMC: Autobus na podvozku MB Sprinter jsme již v klubové úpravě vyráběli pro německého partnera, toto vozidlo umíme vyrobit. Společnost ZLINER - servis autobusů a trolejbusů a výroba speciálních nástaveb: Poptávka po takovémto typu minibusu u nás byla, dokonce z té doby existují i hotové výkresy, nicméně nakonec se nerealizovala a zůstala tedy jen na papíře. Pokud by ale dopravce měl o takový minibus zájem, jistě pro něj řešení najdeme, možná i za použití výkresů, které jsou již hotové. Po těchto zkusmo vystřelených šípech se tedy obracíme na čtenáře BUSportálu, zda o podobném vozidle pro firemní klientelu a třeba i nejen pro ni v česko-slovenském prostoru nevědí. Díky. Dagmar Braunová , redakce@svt.cz