Společnost Mikroelektronika, výrobce zařízení na výdej jízdenek a dalších odbavovacích systémů, letos oslaví čtvrt století své existence

Výročí si připomene několika akcemi pro veřejnost a obchodní partnery. První v řadě je výstava odbavovacích zařízení v regionálním muzeu ve Vysokém Mýtě. Najdete zde jízdenkové označovače, jízdenkové automaty a zařízení na výdej jízdenek od počátku devadesátých let minulého století po současnost. Expozici zpestřuje i několik vývojových prototypů, které nikdy nebyly v reálném provozu. Jedná se buď o výrobky z nerealizovaných projektů jako třeba označovač NJ24C se čtečkou bezkontaktních karet a dvouřádkovým displejem. Nebo předvýrobní prototyp dnes již klasického zařízení USV24C. Expozici doplňuje ještě druhá výstava s názvem Papírová dráha, která mapuje vývoj jízdenek, razítek, vlakové pošty či vozových nálepek. Výstava končí 1. Května. Více informací o muzeu a výstavě najdete zde http://www.muzeum-myto.cz/5-ikony.php?stranka=aktualne&vazba=1930 Zdroj Mikroelektronika

V pondělí 4.4.2016 vyjel v Plzni na prezentační jízdy s cestujícími poprvé kloubový autobus Solaris Urbino 18 v novém designu IV. generace.

Západočeská metropole se tak stala vůbec prvním českým městem, ve kterém se Nové Urbino prezentuje v provozu s cestujícími. Vozidlo, které je v majetku společnosti Solaris Czech, dorazilo do České republiky v druhé polovině března. Po krátké zastávce v sídle společnosti v Ostravě zamířilo v závěru března do Plzně. Prezentační jízdy u Plzeňských městských dopravních podniků budou trvat dva týdny (do 18.4.), následně vůz poputuje k dalším dopravcům v ČR. PMDP předpokládají, že po skončení prezentačního turné autobus odkoupí, a bude sloužit v Plzni v běžném provozu. První den prezentačních jízd (4.4.) byl autobus nasazen na linku 41, konkrétně odpolední část směny 41/8. Vůz u PMDP obdržel evidenční číslo 599. Mezi Plzeňany vzbudil Nový Solaris velký zájem, neokoukaný design poutá v ulicích pozornost. V červenobílé flotile plzeňských autobusů také vyniká žlutozelený nátěr vozidla. Autobus bude během prezentačních jízd nasazován na linky 30 a 41 (příp. 56), tedy nejfrekventovanější plzeňské autobusové linky. Na těchto linkách jsou v běžném provozu výhradně autobusy Solaris Urbino III. generace (příp. i II. generace) v délkových variantách 15 a 18 metrů. Prezentační vozidlo je vyvedeno ve špičkově výbavě. Samozřejmostí je klimatizace (i salonu pro cestující), WiFi připojení, USB porty pro dobíjení mobilních telefonů, kamerový systém (2., 3., 4. dveře, couvací, terminál řidiče), ale i autorádio s přehrávačem CD na stanovišti řidiče. Zajímavostí je i systém pro sčítání cestujících. V autobusu potěší velké množství sedaček dostupných přímo z podlahy, bez nutnosti výstupu na podesty. Připomeňme, že autobusy Solaris Urbino IV. generace (New Urbino) české veřejnosti poprvé představil autobusový veletrh Czechbus 2014. Jak uvádí výrobce Solaris, použita byla nová konstrukce autobusu a nové technologie – lehčí, odolnější, nabízející atraktivní design. Obměněná konstrukce zajišťuje nižší spotřebu paliva, lepší rozložení zatížení náprav, snižuje hluk a vibrace uvnitř autobusu, rovněž dochází ke zvětšení prostoru pro cestující. Nový Solaris byl vyroben s představou, že bude používán pro všechny typy vozidel. Je připraven k montáži motorů splňující emisní normu spalin Euro 6, motorů poháněných stlačeným zemním plynem, může být poháněný hybridním nebo elektrickým pohonem a konstrukce může být dokonce použita k výrobě trolejbusu. Nový Solaris je nezvykle pohodlný, praktický a funkční. Řidiči ocení ergonomické pracoviště a servisní technici obdrží autobus, který je ještě jednodušší na údržbu. Cestující ocení velký prostor a světlý interiér. Řidiči získají kabinu umístěnou výše nad podlahou, čímž se jim zvětší pracovní komfort a získají lepší kontakt s cestujícími. Zdeněk Kresa ve spolupráci s PMDP, a.s.

Ke 120. výročí založení Společnosti Iveco Czech Republic, a. s. zaznamenala v roce 2015 rekordní hospodářské a výrobní výsledky, nový výrobní rekord a zvýšení zisku o 34 %.

Společnost Iveco Czech Republic, a. s. zaznamenala v roce 2015 rekordní hospodářské a výrobní výsledky. Úspěchy společnosti a její rostoucí význam v české ekonomice v loňském roce připomněla řada akcí ke 120. výročí založení firmy ve Vysokém Mýtě. Na jednání valné hromady Iveco Czech Republic, a. s., která se konala 24. března 2015 ve Vysokém Mýtě za účasti člena představenstva Jean Pierre Poncety, byly schváleny finanční výsledky za rok 2015. Roční tržby dosáhly objemu 17 145 mil. Kč, což představuje nárůst o 16 % oproti minulému roku. Provozní zisk vzrostl o 21,73 % na 1 989 mil. Kč a zisk po zdanění dosáhl úrovně 1 659 mil. Kč oproti 1 235 mil. Kč v roce 2014 (nárůst o 34,32 %). Závod ve Vysokém Mýtě v uplynulém roce vyrobil 3 728 autobusů, což přesahuje produkci roku 2014 o více než 400 kusů (navýšení o 13,38 %) a je nejvyšší v historii společnosti . Zásadní úspěch v loňském roce zaznamenala vozidla Crossway. Rekordní počet prodaných autobusů tohoto typu dokazuje, že si zákazníci cení jejich kvality, spolehlivosti a optimalizovaných provozních nákladů. Prodeje v ČR činily 335 autobusů (loni 243 kusů – navýšení o 37,86 %). Mezi významné tuzemské odběratele autobusů Iveco Bus patřil například DP Brno, DP Ústí nad Labem nebo ČAD Blansko. Na Slovensku se loni prodalo 253 vozů. Největšími zákazníky byly společnosti Slovak Lines, SAD Zvolen, SAD Lučenec a Arriva. S tržním podílem 45,38 % se zde značka Iveco Bus v roce 2015 stala jedničkou v počtu registrací autobusů za rok. Největšími exportními trhy v roce 2015 byly Francie, Německo, Itálie, Slovensko a Ázerbájdžán. Podíl exportu na prodaných vozech činil 93 %. Společnost Iveco Czech Republic, a. s. přispívá velkým dílem k růstu české ekonomiky. Je významným zaměstnavatelem v regionu, zaměstnává přes 3 100 lidí a dalších cca 1 700 pracovních míst vytváří u subdodavatelů. Rok 2015 tak potvrdil rostoucí význam Iveco Czech Republic, a. s. v české ekonomice. Firma je největším výrobcem autobusů a užitkových vozidel v ČR a největším výrobním závodem Iveco Bus. Nedávno získala bronzové ocenění na 21. ročníku soutěže Exportér roku v kategorii „Nárůst exportu 1993–2014“. Díky svým úspěchům s meziměstskou produktovou řadou, která je v posledních letech lídrem na evropském trhu, je nyní osmým největším českým exportérem. Společnost byla loni v Pardubickém kraji vyhlášena druhým nejlepším Zaměstnavatelem regionu v kategorii do 5 000 zaměstnanců. V anketě Czech TOP 100 se Iveco Czech Republic, a. s. pravidelně umisťuje v první polovině nejvýznamnějších firem v České republice. Iveco Bus v České Republice Závod ve Vysokém Mýtě je největším výrobním závodem Iveco Bus. Společnost Iveco Czech Republic, a. s., navazuje na více než 87letou tradici výroby autobusů v tomto městě. Firma, známá od roku 1948 pod jménem Karosa, se již ve druhé polovině čtyřicátých let minulého století orientovala převážně na výrobu autobusů a je spojena s řadou úspěšných a dnes legendárních vozidel. Jedná se o typ 706 RTO, ale i o další řady ŠM, ŠL, ŠD, 700 a 900. Na tyto úspěšné typy navázala vozidla Crossway – nejúspěšnější meziměstský autobus současnosti. Výrobní závod doposud vyrobil více než 25 000 vozidel Crossway. Výroba dále zahrnuje vozidla typu Crossway Low Entry, Line, POP a PRO a Urbanway s různými typy motorů v mnoha výrobních modifikacích. V roce 2015 společnost oslavila významné jubileum – 120 let od založení firmy Josefem Sodomkou. Iveco Bus Iveco Bus je značka skupiny CNH Industial N. V., světového lídra v oblasti kapitálového zboží s rozsáhlými průmyslovými zkušenostmi, širokou škálou produktů a celosvětovou působností. Společnost Iveco Bus, která je významným hráčem v oblasti veřejné dopravy a patří mezi největší výrobce autobusů a autokarů v Evropě, navrhuje, vyrábí a prodává široký sortiment vozidel, která splňují veškeré potřeby veřejných i soukromých provozovatelů: - školní, meziměstské a turistické autokary, - standardní a kloubové městské autobusy, včetně specializovaných verzí Bus Rapid Transit (BRT), s významným postavením v oblasti čistých technologií, jako jsou CNG a hybridy, - minibusy pro všechny druhy osobní dopravy, - podvozky pro karosářské společnosti. Iveco Bus zaměstnává více než 5 000 lidí a provozuje dva výrobní závody, jeden v Annonay ve Francii a druhý ve Vysokém Mýtě v České republice. Oba závody získaly v roce 2013 bronzovou medaili World Class Manufacturing (WCM), což je mezinárodní metodika pro řízení výrobních procesů v souladu s nejlepšími standardy po celém světě. Široká servisní síť Iveco Bus garantuje technickou podporu všude tam, kde jsou vozidla Iveco v provozu. Zdroj: Iveco

Volvo FL je nejvhodnější jako rychlé a spolehlivé zásahové vozidlo, ideální do hustého městského provozu, propojuje vysoký výkon motoru s optimálním kroutícím momentem a automatizovanou, nebo automatickou převodovkou.

Model FL 42 R 8L GVW14 s posádkovou kabinou s motorem Volvo D8K, šestiválec, 7.7 litru, 210kW, s 6-rychlostní automatizovanou převodovkou I‑Sync byl předán HZS hlavního města Prahy. Model Volvo FL je nejmenším členem rodiny nákladních vozidel Volvo. Je to elegantní nákladní vozidlo s moderním vzhledem, které se velmi snadno používá a řídí. Charakteristickým prvkem jsou denní LED světla ve tvaru V, které jsou typickým znakem pro celou novou modelovou řadu vozidel Volvo. Nová 6ti-místná posádková kabina. Kabina je včetně zvláštní ochrany pro požární nákladní vozidla (chráněné elektrické + vzduchové + kapalinové vedení) Vstup do kabiny umožňují velmi pohodlné pevné nástupní schůdky. Kabina je v této třídě vozidel jedna z nejprostornějších, takže v ní lze umístit příslušenství dle požadavků hasičů (dýchací přístroje, přilby, atd.) Perfektní příprava pro všechny typy speciálních nástaveb. Všechny komponenty na rámu vozidla jsou umístěny tak, aby dodavatel nástavby mohl prostor plně využít podle potřeb hasičů. Například palivová nádrž je umístěna hned za kabinou, baterie jsou pod kabinou s možností vysunutí čímž jsou velmi dobře přístupné. Uvedenými úpravami se dosáhne možnosti maximálního využití pro instalaci úložných prostorů – boxů nástavby. Vozidlo je ideální do hustého městského provozu, propojuje vysoký výkon motoru s optimálním kroutícím momentem a automatizovanou, nebo automatickou převodovkou a disponuje nejlepším poloměrem zatáčení. Proto je Volvo FL nejvhodnější pro daný účel rychlého a spolehlivého zásahového vozidla. Nástavby CAS 20/2000/120 M1T jsou od společnosti WISS Czech s.r.o., která je předním výrobcem požárních automobilů v Evropě s více než 80 letou tradicí. Zdroj: Volvo

Poprvé po zimní přestávce se budou moci cestující a fanoušci historických vozidel svézt starým autobusem RTO během Velikonočního pondělí 28. března 2016. Modrý autobus Dopravní společnosti Zlín – Otrokovice bude jezdit i s vlečkou na posilové lince 34 ze Zlína k zoologické zahradě a zámku Lešná

Historický autobus Škoda 706 RTO, který byl před pěti lety rekonstruován v dílnách DSZO, bude nasazen o Velikonočním pondělí 28. března 2016 na lince 34 mezi centrem Zlína a zoologickou zahradou Lešná. K autobusu bude připojena historická vlečka B 40, jejíž rekonstrukci dokončili pracovníci DSZO před třemi lety. „Historická vozidla nasazujeme na některé linky pro široký okruh cestujících zpravidla při mimořádných příležitostech, abychom jimi dokreslili sváteční atmosféru našich měst a potěšili milovníky veteránů a pamětníky minulých časů. Jinak tato vozidla často pronajímáme zájemcům pro různé soukromé slavnosti a události,“ uvedl ředitel DSZO Josef Kocháň. Modrý autobus s vlekem ve stejném barevném provedení bude jezdit na lince 34 mezi zastávkami Sportovní hala a ZOO Lešná a bude v něm platit běžný tarif. V autobusu budou mít cestující k dispozici obvyklý označovač jízdenek. Během velikonočního pondělí bude vypraveno sedm párů spojů, první s odjezdem od Sportovní haly v 9.48, poslední v 17.05 hodin. Přesné informace o odjezdech se cestující dozvědí ze zvláštních jízdních řádů, které budou vyvěšeny na zastávkách a také na internetových stránkách www.dszo.cz. Vzhledem k tomu, že letos připadají velikonoční svátky již na konec března, nepřiláká možná ZOO v tomto termínu tak velký počet návštěvníků jako v letech, kdy se Velikonoce slaví později. „Přesto budou naši dispečeři po všechny čtyři nepracovní velikonoční dny věnovat provozu na lince 36, která spojuje Zlín se zoologickou zahradou, velkou pozornost. Pokud by zaznamenali větší množství cestujících, kteří by se do běžného spoje nevešli, budou připraveni operativně poslat na tuto linku ještě i posilový autobus,“ ujistil vedoucí dopravního úseku DSZO Pavel Nosálek. zdroj: Dopravní společnost Zlín-Otrokovice, s. r. o.

Společnost Volvo Truck představuje nového člena rodiny I-Shift: převodovku I-Shift s plazivými převody. Do automatizované převodovky jsme nově přidali převody, které zaručují vozidlům přepravujícím těžký náklad v náročných podmínkách výjimečnou schopnost rozjezdu. Tento systém je v kategorii sériově vyráběných těžkých nákladních vozidel naprosto výjimečný.

Novou převodovku I-Shift společnosti Volvo Trucks lze nyní rozšířit až o dva plazivé převody. Ty zaručují mimo jiné i to, že se vozidlo dokáže rozjet z klidového stavu a dále pokračovat v přepravě i se soupravou o celkové hmotnosti až 325 tun. „S převodovkou I-Shift s plazivými převody získala regulace rychlosti při pomalé jízdě a couvání u těžkých vozidel s automatizovanou převodovkou zcela nový rozměr. Řidič může přepravovat těžký náklad bez obav, že se dostane do situace, která skončí drahým prostojem,” říká Peter Hardin, produktový manažer modelů FM a FMX. Díky novým plazivým převodům se vozidlo umí pohybovat dokonce i rychlostmi 0,5 – 2 km/h. Při přesném manévrování, které je důležité například ve stavebnictví a při údržbě, je něco takového obrovskou výhodou. „Nové plazivé převody výrazně vylepšily ovladatelnost a schopnost rozjezdu vozidla a tím velice usnadnily práci řidičům, kteří se s naloženými vozidly pohybují v těžkém terénu a na kluzkém povrchu, tedy hlavně na staveništích, v lomech nebo v lese. Se stoupající náročností přepravy a klesající kvalitou povrchu či terénu roste přínos vozidla, které je vybaveno stupni pro pomalou jízdu,” vysvětluje dále Peter Hardin. Významnou flexibilitu a úsporu paliva převodovek s plazivými převody ocení i společnosti, které se zabývají jak náročnou přepravou těžkých nákladů v obtížném terénu, tak i běžnou přepravou po kvalitních silnicích. „Převodovka I-Shift s plazivými převody umožňuje rozjezd z klidového stavu i v extrémních podmínkách. Kombinace plazivých převodů s vhodným převodovým poměrem zadní nápravy, který optimalizuje otáčky motoru při vysokých jízdních rychlostech, snižuje spotřebu paliva při jízdě po dálnici. Společnostem, které se popsaným druhem přepravy zabývají, to přináší významnou výhodu,” uvádí Peter Hardin. Podle oblasti využití vozidla lze zvolit převodovku I-Shift s jedním nebo dvěma plazivými převody pro jízdu vpřed a dvěma plazivými převody (nebo žádným) pro jízdu vzad. Díky plazivým převodům pro jízdu vzad je možné couvat velice pomalu, což je hlavní výhodou tehdy, vyžaduje-li jízda vzad vysoce přesné manévrování. Převodovka I-Shift s plazivými stupni: fakta Převodovka I-Shift s plazivými převody posouvá automatizované převodovky I-Shift společnosti Volvo Trucks ještě dále. Nová verze převodovky I-Shift byla cíleně vyvinuta pro dosažení výjimečné schopnosti rozjezdu a jízdy zvláště pomalou rychlostí. Převodovka I-Shift s plazivými převody umožňuje jízdu dokonce i rychlostmi 0,5–2 km/h a z klidového stavu zvládne rozjet soupravu s celkovou hmotností až 325 tun. Mezi sériově vyráběnými nákladními vozidly s automatizovanou převodovkou se jedná o unikát. Převodovka je k dispozici buď s přímým záběrem nebo s rychloběhem. Obě verze mohou mít jeden nebo dva plazivé převody. Dále je také možné si zvolit dva plazivé převody pro jízdu vzad. Plazivé převody s nízkým převodovým poměrem jsou přímo vestavěny do převodovky I-Shift. Kvůli odolnosti vůči velkému zatížení jsou některé díly převodovky zhotoveny z vysokopevnostních materiálů. Převodovka je oproti běžné převodovce I-Shift o 12 cm delší. Převodovka I-Shift s plazivými převody je k dispozici pro vozidla Volvo FM, Volvo FMX, Volvo FH a Volvo FH16 s motory o objemu 13 a 16 litrů. Převodovka I-Shift s plazivými převody: převodové poměry U převodovky s jedním plazivým převodem a přímým záběrem je převodový poměr plazivého stupně 19:1. U převodovky s rychloběhem je převodový poměr plazivého stupně 17:1. (Převodový poměr nejnižšího rychlostního stupně v běžné převodovce I-Shift s přímým záběrem je 15:1) V převodovce s přímým záběrem nebo rychloběhem a dvěma plazivými stupni má nejnižší převodový poměr hodnotu 32:1. Převodový poměr nejnižší zpětné rychlosti v převodovce s přímým záběrem je 37:1. 15. března 2016 Budete-li potřebovat další informace, kontaktujte prosím: Markéta Slováčková, Manager Marketing Communications & PR, Volvo Truck Czech s.r.o.,Mobil: +420 724 914 155, E-mail marketa.slovackova@volvo.com

Za přítomnosti místostarosty města Brandýs nad Labem-Stará Boleslav Ing. Jiřího Vojty byly ve čtvrtek 4. února 2016 slavnostně uvedeny do provozu 4 nové kloubové autobusy Solaris Urbino 18. Autobusy jsou určeny zejména pro cestující na linkách PID z Brandýsa do Prahy ( linky 375 a 367) a rozšiřují tím výrazně flotilu kloubových autobusů ve firmě. Jedná se osvědčený typ nízkopodlažního kloubového autobusu, který zde již jezdí od roku 2009 ( celkem již 13 autobusů) . Autobusy s motory EURO VI jsou již standardně v barvách PID, kompletně vybavené odbavovacím a informačním systémem pro provoz v integrované dopravě, pro vozíčkáře je k dispozici mechanická plošina. Celková obsaditelnost autobusu je 150 cestujících ( 47 sedících a 103 stojících). Mnoho kilometrů bez nehod popřáli řidičům majitel firmy ČSAD Střední Čechy,a.s. Ing. Studenovský, ředitel firmy RNDr. Ševčík, zástupce firmy Solaris Ing. Pilař, ředitel firmy Ropid Ing. et Ing.Tomčík a vedoucí odboru dopravy Středočeského kraje Mgr. Kopřiva.

i pro nahrání časových kupónů. MasterCard a Koordinátor Integrovaného dopravního systému Olomouckého kraje (KIDSOK) představili technologické novinky v odbavení cestujících na Jesenicku.

Na 14 autobusových linkách spojujících město Jeseník s přilehlými obcemi je nyní možné nejen ve vozidle platit jednotlivé jízdné bezkontaktní platební kartou, nýbrž si i přiřadit k této kartě časový kupón. Jesenicko je prvním regionem v České republice, kde je podobný způsob odbavení zaváděn. Na projektu dále spolupracují Arriva Morava, Česká spořitelna, Global Payments Europe, Ingenico Group a Telmax, generální dodavatel projektu. „Moderní technologie jsou stále více součástí našeho každodenního života, a bylo proto nezbytné je integrovat i do dopravy, kam bezpochyby patří. Jedná se prozatím o pilotní část většího projektu, v budoucnu bychom chtěli tímto způsobem zajistit odbavení v celém kraji, a to včetně MHD v jednotlivých městech,“ řekl Jiří Rozbořil, hejtman Olomouckého kraje Elektronické odbavení přináší cestujícím řadu výhod. Navíc mohou vše realizovat se svojí stávající bezkontaktní platební bankovní kartou. Cestující si zaregistruje kartu v kanceláři či na webu dopravce, následně si k registrované kartě přiřadí časový kupón. Nákupy časových kupónů lze rovněž provést v e-shopu nebo v předprodeji v kanceláři. Pro další nákupy kupónů již využívá pouze e-shop dopravce. Návštěva prodejního místa je poté vyžadována pouze při prokazování nároku na slevu, například u žákovských jízdenek. „Rodič tak může ze své karty zaplatit jízdné celé rodině, stačí jen, aby děti měly registrované vlastní platební karty, třeba předplacené, k těmto kartám pak rodič přiřadí časový kupón,“ doplnil Jaroslav Tomík, ředitel KIDSOK. Češi jsou ve využívání bezkontaktních karet na špičce celosvětově. Díky tokenizaci čísla karty byl vytvořen systém, jenž přináší cestujícím snadné odbavení a zároveň splňuje veškeré požadavky kladené na bezpečnost řešení. Důraz je kladen na jednoduchost, a to jak pro cestující, kteří využijí webový e-shop pro nákup časových kupónů, tak i pro řidiče obsluhujícího odbavující zařízení. Elektronické odbavení cestujícího probíhá řádově v několika sekundách. Při prokazování slevy jízdného se při přiložení karty objeví řidiči na obrazovce fotografie cestujícího, podle které jej autorizuje. Arriva má na Jesenicku 50 autobusů vybavených terminálem pro platbu kartou. "Je to vůbec první region v zemi, který přešel na tuto novou technologii tak masivně. Před rokem jsme začali nabízet platby kartou na dálkové lince Jeseník – Praha, za tu dobu už je využilo několik tisíc cestujících. Chci, aby se tato technologie dál rozšiřovala, jak jen to půjde – pípnout kartou u řidiče je mnohem snazší než lovit drobné. Platit kartou v autobuse bude brzy běžné stejně jako v supermarketu,“ říká generální ředitel Arriva Daniel Adamka. Mezi 14 linek, kde můžete nově bezkontaktní kartou platit, patří i páteřní linky Jeseník –Mikulovice - Zlaté hory a Jeseník – Javorník - Bílá Voda. Dále to platí například u spojů do Šumperku, Lipové-lázní, Bělé pod Pradědem či Vidnavy.

Pohjolan Liikenne ve Finsku.

VDL Bus & Coach uvádí, že jako jako první evropský výrobce autobusů uvádí na trh autokar 13.5 m se dvěma nápravami. Typ FMD2 je mnohaúčelové vozidlao s maximem výhod VDL odlehčené modulární konstrukce. Výhodou je např objem prostoru pro zavazadla (až 10 m3), množství sedadel (až 63+1+1) a možnost extraprostoru pro nohy (při méně sedadlech) pro pohodlí cestujících. Specifikace VDL Futura FMD2-135 (EN) Overall length: 13,475 mm Overall width: 2,550 mm Overall height: 3,500 mm Wheelbase: 7,430 mm Front overhang: 2,705 mm Rear overhang: 3,340 mm Interior saloon height: 1,940 mm Turning circle: 23,480 mm V prosinci 2015 byla nejnovější VDL Futura FMD2-135 dodána do Finska dopravci Pohjolan Liikenne. Ve flotile dopravce jsou i Futury z dřívějška. Autobus je nasazen na linku Helsinki - Turku. . Pohjolan Liikenne Pohjolan Liikenne má flotilu 500 autobusů. Zajišťuje lokální, regionální a dálkovou dopravu převážně na jihu Finska. Jde o dceřinou společnost VR, finského národního železničního dopravce. Z TZ VDL Bus & Coach

Celkem bylo dodáno 277 jednotek. Upřesněná tabulka.

Zeptali jsme se na počty trolejbusů dodaných Škodou Electric a s elektrovýzbrojí .... 2014 Tradiční přehled dodávek trolejbusů ze Škody Electric v roce 2013