Volvo Buses má objednávku na 100 městských autobusů od společnosti Bengaluru Metropolitan Transport Corporation (BMTC).

Městské autobusy Volvo 8400 mají nové 8-litrové motory vyráběné závodem Volvo Group JV v Pithampuru. R. Ramalinga Reddy, ministr dopravy státu Karnataka, kde město Bangalore leží, přijal klíče od autobusu. V komentáři k předání autobusu, Martin Lundstedt, prezident a generální ředitel společnosti Volvo Group řekl: „Společnost Volvo Buses byla od začátku při zavádění nových technologií a konceptů v městské dopravě v Indii. Naše privilegované partnerství s BMTC bylo nedílnou součástí této cesty, když byl předán první městský autobus v roce 2006. Jsme rádi, že BMTC má nyní více než 700 vozů Volvo Buses ve svém vozovém parku. Tato objednávka nové generace městských autobusů je začátek další fáze našeho společného úsilí o podporu udržitelné mobility.“ Dr. Ekroop Caur, ředitel divize BMTC uvedl: „Potřeby městské mobility Bengaluru rychle rostou. Rozšiřujeme naši flotilu prémiových autobusů, abychom poskytli dojíždějícím žádoucí alternativu k osobním automobilům, které jsou hlavními příčinami dopravních problémů a znečištění.“ Motory Volvo D8C nebudou dodávány jen do Indie, testy v průběhu zkoušek ukázaly, že mohou být nasazovány i na dalších mezinárodních trzích. Volvo D8C motor spojený s 6-stupňovou automatickou převodovkou poskytuje vysoký výkon 330 Hp potřebný ve městě pro jízdu start-stop. Autobus má vynikající manipulační schopnosti a splňuje všechny normy pro bezpečnost cestujících. Dopravní společnost BMTC provozuje jako jediná společnost veřejnou autobusovou dopravu v metropolitní oblasti Bengalore. Snaží se modernizovat své služby zaváděním informačních systémů, má např. mobilní aplikaci, která poskytuje informace o poloze autobusů v reálném čase pomocí GPS. Disponuje cca 6 000 autobusy a vlastní několik autobusových nádraží včetně ústředního nádraží ve městě. Denně přepraví kolem 5 mil. cestujících. V Bangalore žije asi 8,5 milionu obyvatel a je pátou nejlidnatější městskou aglomeraci v Indii a osmnáctou nejlidnatější metropolí na světě. Leží v jižní Indii v nadmořské výšce více než 900 m. Město má také druhou nejrychleji rostoucí ekonomiku, bývá označováno jako "IT město Indie". Sídlí zde významné technologické organizace a výzkumná a vývojová střediska mnoha firem, např. ABB, Airbus, Bosch, Boeing, Google, Microsoft, Mercedes-Benz, Nokia, Oracle, Philips, Shell, Toyota a Tyco. Rychlý růst Bangalore však vytvořil problémy s dopravními zácpami a nedostatečnou infrastrukturou. Ve městě byl proto vytvořen mimoúrovňový dopravní systém a jednosměrný provoz. Některé mimoúrovňové křižovatky mírně zlepšují dopravní situaci, ale při nepřiměřeném růstu městského provozu situaci úplně neřeší. O Volvo Buses v Indii Volvo Buses působí v Indii od roku 2001 a vybudovalo si vedoucí pozici na trhu. Přes 6 000 autobusů Volvo poskytuje na indických silnicích nejlepší cestovní zážitky jak z hlediska bezpečnosti, tak luxusu a pohodlí pro cestujících. Volvo autobusy dnes propojují velká města po celé Indii, v Bangladéši a na Srí Lance. V současné době působí ve 34 městech v Indii téměř 1 500 Volvo městských autobusů. Zdroj: Volvo, BMTC

Dokonalejší a bezpečnější požitek z jízdy, snadnější navigace a efektivnější správa vozového parku.

Společnost Volvo Trucks propojila zvukový a zábavní systém vozidla navíc se systémy pro správu vozového parku, čímž vznikl jeden plně integrovaný informační systém, který se ovládá pomocí dotykové obrazovky, hlasových příkazů a tlačítky na volantu. „Díky novému Info systému si mohou řidiči přizpůsobit své pracoviště opravdu dle svých potřeb,“ říká Anders Edenholm, hlavní projektový manažer společnosti Volvo Trucks. „Mohou například bez ohledu na tom, kde právě jsou, poslouchat své oblíbené místní rádio a používat soukromý i služební telefon v režimu hands-free. Celkově Info systém přispívá k dokonalejšímu a bezpečnějšímu požitku z jízdy. Pokud je řidič na cestě už delší dobu, má díky tomuto systému větší pocit domova.“ Nový Info systém umožňuje snadnější a efektivnější práci se zakázkami. Destinaci lze do navigačního systému vozidla zadat celou řadou způsobů, včetně zadání adresy, souřadnic, případně pouhým klepnutím do mapy na obrazovce. Řidiči mají také přístup k veškerým službám Dynafleet OnBoard, a to včetně služeb Časy řízení a odpočinku, Koučování řidičů a Komunikace. Mají tak k dispozici aktuální údaje a díky nim i stálý přehled o situaci, což jim umožňuje dělat v reálném čase ta nejlepší rozhodnutí. Řidiči si též mohou prohlížet historii jízdních výkonů a historii spotřeby paliva a určit tak oblasti, kde mají prostor ke zlepšení. „Navržením nového Info systému jsme řidičům co nejvíce usnadnili navigaci i práci na přepravních zakázkách,“ říká Anders Edenholm. „Díky integraci systému Dynafleet OnBoard a navigace lze řidičům zasílat zprávy se souřadnicemi GPS. Řidiči se pak během několika sekund mohou vydat na trasu, která vede k další zakázce. Čím méně řidič sundává ruce z volantu a spouští zrak z dění na silnici, tím je jeho práce bezpečnější a efektivnější.“ Mezi funkce nového Info systému patří přístup ke službám umožňujícím poslech médií online (například Spotify, Deezer a TuneIn) a poslech digitálního rádiového vysílání DAB a DAB+. Na volantu je též tlačítko mikrofonu, díky kterému lze systém ovládat hlasem. Nový integrovaný Info systém je k dispozici jako prvek výbavy nových modelů řad Volvo FH, Volvo FM a Volvo FMX. Parametry a funkce, které jsou k dispozici v rámci nového Info systému: – 7″ dotyková obrazovka – ovládání hlasem – systém Dynafleet OnBoard (pro správu vozového parku od společnosti Volvo Trucks) – navigace TomTom pro nákladní vozidla a funkce TomTom Traffic s informacemi o dopravě v reálném čase – rozhraní Bluetooth, které umožňuje připojit dva telefony najednou – přístup ke službám umožňujícím poslech médií online, např. Spotify, Deezer a TuneIn – digitální rádiové vysílání DAB/DAB+konektory USB – aplikace Kalkulačka, Počasí a webový prohlížeč Poznámka: Nabídka se může lišit dle konkrétního trhu. Zdroj: VOLVO

Jihoafrická dopravní společnost Golden Arrow Bus services spolupracuje s MAN již 15 let.

Tisící autobus MAN byl v minulých dnech slavnostně předán za účasti provinčního ministra dopravy Donalda Granta, který ocenil dlouhodobou spolupráci MAN a GABS vedoucí k zajištění dopravy v Kapském městě na vysoké úrovni. Nezávislý průzkum provedený mezi cestujícími GABS ukázal, že drživá většina je se službami společnosti spokojena. Většina z těchto cestujících vydělává jen minimální mzdu, proto je pro ně životně důležité, aby dopravní služby byly dostupné. Spolupráce obou firem i na vývojových řešení umožnilai podstatné snížení spotřeby paliva. Díky tomu je GABS schopen nabízet jízdné za dostupné ceny. Autobus MAN Lion’s je dvounápravový, s motorem 257 kW a má 65 sedadel. Je navržen tak, aby zvládal náročnou topografii trasy. Všechny autobusy MAN Lion’s Explorer (které tvoří převážnou část flotily GABS) jsou navrženy speciálně pro africké podmínky a splňují i normy týkající se bezpečnosti, včetně konstrukční pevnosti karosérie při převrácení, pevnosti sedadel a kotvení, i požadavky na nouzové východy. Karosérie je podobná jako u obvyklých městských a meziměstských autobusů. Společnost Man Truck and Bus Ltd. se sídlem vedení v Johannesburgu disponuje v Jižní Africe dvěma továrnami s celkovým počtem kolem 1 000 zaměstnanců. Na výrobě se podílí více než 80 % místních obyvatel, čímž MAN podporuje zaměstnanost obyvatel a zvyšuje jejich kvalifikaci. V Pinetownu jsou vyráběna nákladní vozidla značek MAN a VW, stejně jako podvozky autobusů MAN. V Olifantsfontainu jsou potom autobusové podvozky kompletovány s karosériemi. Zdroj: busworld.org

Dopravní společnost Avanza zakoupila 21 autobusů Volvo 7900.

Španělská dopravní společnost Avanza rozšířila svou flotilu autobusů s hybridním pohonem nákupem 21 autobusů Volvo 7900. Většina vozidel je určena pro Madrid a čtyři budou jezdit v pátém největšīm městě Španělska Zaragoze. Avanza provozuje více něž 500 autobusů v centrální části Španělska a zaměřuje se na alternaivní pohony. S autobusy Volvo má dobré zkušenosti a proto se rozhodla nakoupit další, dvanáctimetrové, a přispět tak k dalšímu zlepšení životního prostředí v této oblasti. Jen v roce 2016 zakoupila dvacet těchto vozidel. Volvo 7900 Hybrid dosáhne snížení emisí až o 39 % a podobnou úsporu paliva. Jeho jedinečnou hybridní technologii a elektrický pohon ocení nejen cestující při jízdě, ale i obyvatelé v okolí zastávek a na trase linek, protože podstatně snižuje hluk při provozu. Tyto nové autobusy, určené pro městskou a meziměstskou dopravu, nabízejí vynikající komfort jak pro řidiče, tak pro cestující. Zdroj: autobusesyautocares.com O programu elektrifikované dopravy Volvo jsme již psali . O snaze Madridu snížit znečištění ovzduší ve městě si můžete přečíst zde .

Elektrobusy Škoda Perun byly pokřtěny 9. března v rámci Dne elektromobility a od 10. března jsou nasazeny na linkách MHD provozovaných Arrivou.

Třinec slavnostně pokřtil 10 nových elektrobusů pro městskou hromadnou dopravu. Stal se tak lídrem městské elektromobility v Česku – nikde jinde tak početnou flotilu nemají. Slavnostní křest proběhl 9. března 2017 jako součást Dne elektromobility, při němž lidé mohli obdivovat také elektromobily a elektrovozítka různých výrobců a některé si i vyzkoušet. Akce proběhla u Werk Arény v Třinci za účasti významných hostů i veřejnosti. „ Čistá doprava je jednou z priorit našeho konceptu chytrého města. Doprava se v našem městě významně podílí na prašnosti a kvalitě ovzduší a každý krok, který učiníme pro zlepšení ovzduší, je důležitý. Vytváříme vhodné podmínky pro železniční dopravu, podporujeme cyklodopravu a v současné době věnujeme velkou pozornost elektromobilitě. V Třinci se o elektromobilitě nejen mluví, ale už máme konkrétní výsledky ,“ uvedla starostka Třince Věra Palkovská s tím, že v podpoře elektormobility bude Třinec pokračovat i nadále formou osvěty, ale i podporou individuální elektromobility. Nové elektrobusy, které budou jezdit na třineckých linkách MHD už od zítřka, tj. 10. března, jsou jednoduše k rozeznání od jiných vozidel. „ Naše třinecké elektrobusy poznáte lehce – nesmrdí, nejsou slyšet a nemají hrb ,“ podotkla starostka Třince. Nové dvanáctimetrové elektrobusy Škoda Perun s karosérií Solaris provozuje společnost Arriva, která se tak stala největším provozovatelem elektrobusů v Česku. Kromě deseti nových elektrobusů pro Třinec jezdí další dva v Praze a další dva v Krnově a jeho okolí. Elektrobusy mají kapacitu 75 cestujících, disponují výkonnou klimatizací, jsou nízkopodlažní a jsou vybaveny nástupní plošinou pro vozíčkáře. „ Teď v první fázi nasadíme elektrobusy především na linky číslo 701 až 708. Chceme, aby se co nejvíce vyskytovaly v centru města a na třineckých páteřních linkách ,“ říká ředitelka Arrivy Morava Pavla Struhalová. „Na jedno nabití ujedou v praxi 110 – 130 kilometrů, záleží však na charakteru a profilu trasy, na které se pohybují. Nabíjet je budeme vždy přes noc, v depu máme instalováno 10 nabíječek. Vozy se nabíjí maximálně pět hodin.“ Dne elektromobility se kromě zmíněných zúčastnili také ministr financí Andrej Babiš, ministr životního prostředí Richard Brabec, hejtman Moravskoslezského kraje Ivo Vondrák, generální ředitel společnosti Arriva Transport Česká Republika Daniel Adamka, ředitelka společnosti Arriva Morava Pavla Struhalová a generální ředitel ČEZ ESCO Kamil Čermák. „ Na severní Moravě se k zátěži z dopravy přidává velkou měrou navíc ještě průmysl a znečištění z domácího vytápění. Právě města a obce hrají klíčovou roli v regulaci dopravy a při zavádění opatření, které sníží její emise, ať už v hromadné dopravě či využitím alternativních pohonů u vozidel v městských službách. Jejich aktivita v této oblasti je nesmírně důležitá a město Třinec patří určitě mezi ty velmi aktivní ,“ uvedl k tématu ministr životního prostředí Richard Brabec. Jako součást Dne elektromobility proběhla také odborná konference na stejné téma za účasti hostů z ministerstev, měst a obcí a firem z regionu. Na přehlídce elektromobilů si lidé během odpoledne prohlédli například modely Tesla, BMW nebo SCX, služební elektromobily města Třince, Moravskoslezského kraje a společnosti ČEZ. Odzkoušeli si také kola, skútry nebo koloběžky poháněné elektřinou. Akci Den elektromobility uspořádalo město Třinec ve spolupráci s Regionální radou rozvoje a spolupráce se sídlem v Třinci a partnery – Moravskoslezským krajem, společnostmi Arriva Morava a ČEZ ESCO. Věděli jste že? • Elektrobusy jsou vybaveny moderními bateriemi technologie lithium-polymer (Li-Pol) s celkovou energii 200 kWh. Baterie jsou rozděleny do 4 tzv. bateriových packů, které jsou umístěny rovnoměrně na střeše a v zádi vozidla. • Elektrobusy umí využít rekuperace energie. Při brždění tak dobíjejí vlastní baterie Arriva provozuje v Evropě 60 elektrobusů z toho 14 jezdí v ČR. Právě Česká republika je příkladem pro další evropské země, kde Arriva podniká. V Kodani je např. zapojena do městského carsharingu a provozuje zde 300 elektrických automobilů BMW i3. Zdroj: Arriva, město Třinec

Ve středu 8. března 2017 proběhla ověřovací zkouška bateriového pohonu nového trolejbusu Škoda 26 Tr Plzeňských městských dopravních podniků.

Jízda, která měla ověřit bateriový pohon při zatížení trolejbusu, započala krátce po půl deváté ráno, kdy se trolejbus č. 565, vydal z Božkova po trase linky 12 do obce Letkov. Zátěž tvořilo celkem 56 osob, tři třídy studentů plzeňské Střední průmyslové školy dopravní. Trolejbus během jízdy také samozřejmě svítil v salonu pro cestující a topil. V Letkově byla před cestou zpět naplánována krátká pauza, během které si mohli zájemci nový trolejbus detailně prohlédnout. Sedm nových bateriových trolejbusů PMDP (ev.č. 565 - 571) je v provozu od 11. února 2017 ( jak jsme už informovali ). Trolejbusy jsou nasazovány na linky 12 a 13, kde v běžném provozu každodenně uplaťnují bateriový pohon. Od 15.3.2017 do cca září 2017 nebudou bateriové trolejbusy nasazovány na linku 12 z důvodu uzavírky Letkovské ulice a obsluhy Letkova autobusy po objízdné trase. Dalších 9 trolejbusů s bateriovým pohonem by do Plzně mělo přijít na podzim 2017. Zdeněk Kresa, Plzeňské trolejbusy

Solaris Bus & Coach dodal 14 komfortních kloubových autobusů lipskému dopravci. Z toho 2 jsou určeny i pro výuku nových řidičů.

Koncem roku 2016 dodal Solaris Bus & Coach do saského Lipska dopravci Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) GmbH 12 komfortních kloubových autobusů Solaris Urbino 18. Kontrakt zahrnuje i dvě vozidla, která mohou být doplněna sedadlem pro instruktora a budou využívána pro výuku budoucích řidičů. Prostor pro instruktora je vybaven plynovým a brzdovým pedálem, všemi kontrolkami a dodatečnými zrcátky, aby měl instruktor podobnou viditelnost okolí jako řidič. Má k dispozici monitorovací systém složený z externích kamer umístěných v horních rozích vozidla a dvou monitorů, na kterých se zobrazují obě strany vozidla. Běžně jsou nasazovány i tyto autobusy do každodenního provozu ve městě. Nové Solarisy Urbino 18 jsou plně nízkopodlažní a poskytují dostatek prostoru pro cestující. K bezpečnosti a pohodlí přispívají monitorovací systém, klimatizace, LED osvětlení a informační systéme pro cestující s velkými 18,5" monitory. Prostor řidiče je vybaven řadou špičkových technických řešení. Pro pohodlí řidiče je místo vybavené klimatizací Konvekta KL20 KDE, vyhřívaným sedadlem a prostorem pro osobní věci. Motor DAF/Paccar MX-11 240 H1 Euro s výkonom 240 kW splňuje všechny emisní normy a je vybaven funkcí "studeného startu", který umožňuje startování při velmi nízkých teplotách. Převodovka je typu VOITH Diwa 6 a dodavatelem nápravy je společnost ZF. Solaris spolupracuje s dopravcem LVB od roku 2004 a dodal mu již celkem 123 autobusů ve verzích od nejmenšího Urbino 8,6 až po osmnáctimetrové Urbino Hybrid. V prosinci loňského roku Solaris také dodal do Lipska první tramvaj z celkových 41 kusů, na které má výrobce uzavřenu rámcovou smlouvu z března 2015. Zdroj: Solaris Bus & Coach

Hlavní město Španělska chce kompletně obnovit vozový park v MHD.

Scania dodá městskému dopravnímu podniku EMT 160 plynových autobusů jakou součást kompletní obnovy autobusového parku ve městě. 80 vozidel bude dodáno ještě v tomto roce a další do roku 2018. Kromě toho EMT objednal 46 plynových autobusů Scania v loňském roce. Město Madrid zahájilo ambiciózní program na zlepšení kvality ovzduší a snížení emisí uhlíku s deklarovaným cílem zakázat naftový pohon do roku 2025. Polovina z více než 1 500 autobusů provozovaných EMT je již na plynový pohon a s nově dodanými autobusy Scania bude podíl ještě vyšší. "Díky snížení emisí uhlíku a redukci hluku se na celém světě zájem o plynový pohon prudce zvýšil," říká Anna Carmo e Silva, vedoucí divize Buses and Coaches ve Scania. "Autobusy Scania s uznávaným Euro 6 plynovým motorem jsou srovnatelné s výkonem dieselového motoru. Proto jsou stále více populárnější alternativou, speciálně mezi evropskými provozovateli dopravy. 12-ti metrové nízkopodlažní autobusy dostanou karosérie ve španělské firmě Castrosua . Zdroj: Scania

První stanici CNG roku 2017 otevřel v Turnově.

Společnost Bonett pokračuje v rozvoji své sítě plnicích stanic. Ke dvěma prosincovým stanicím přidal Bonett na přelomu roku i první stanici roku 2017 v Turnově. Tím tak navýšil počet vlastních CNG stanic včetně 1 neveřejné na celkem 24 a má tak největší CNG sít v České republice. Turnovská plnící stanice je v prostorách čerpací stanici PHM Kontakt ve Svobodově ulici, na hlavním tahu Liberec - Jičín. Stanice poskytne stejný komfort plnění, jako je obvyklé v síti Bonett. Výkonný kompresor a sklad pro téměř 1500 kubíků stlačeného plynu zajistí skutečně rychlé plnění vozidel. V této lokalitě doplní další stanici Bonett v Liberci. Již od přelomu roku mohou majitelé aut na CNG nově tankovat taktéž ve Vrchlabí, což jistě uvítají nejen místní, ale také návštěvníci Krkonoš. „Plnicí stanici najdou řidiči v ulici Lánovská v areálu čerpací stanice Kontakt v blízkosti hlavního tahu směrem na Špindlerův Mlýn, necelý kilometr od závodu Škoda Auto,“ popisuje Václav Holovčák, místopředseda představenstva společnosti Bonett Gas Investment. „Jedná se již o čtvrtou plnicí stanici Bonett v Královéhradeckém kraji, na kterou již brzy navážeme otevřením další naší stanice v Náchodě,“ přibližuje další plány v lokalitě Holovčák. Ve stejné době byla dokončena nová plnicí stanice v Hodoníně, která stojí přímo na čerpací stanici Shell na Brněnské ulici u hlavní silnice I/55 směr Břeclav. Využít ji tak mohou řidiči jedoucí na Slovensko, kde není síť plnicích stanic tak velká jako u nás. Všechny stanice umožňují využití výhodných Bonett CNG karet, bankovních karet i ostatních CNG karet. Ve Vrchlabí a Turnově je navíc možno zaplatit i hotovostí a CCS. „V roce 2017 hodláme proinvestovat dalších až 150 milionů korun, které půjdou jak na výstavbu nových stanic, tak na posílení a modernizaci těch stávajících,“ vypočítává Václav Holovčák. „Našim cílem je mít na konci roku 2017 čtyřicet vlastních stanic, čímž posílíme pozici největšího prodejce zemního plynu v dopravě v České republice. Zvažujeme i vybudování vlastního LNG projektu a velké výroby biometanu jako zdroje obnovitelného zemního plynu; máme k dispozici špičkové technologie, zdroje a technologické know-how potřebné pro vybudování takových projektů“ Zdroj: Bonnet

TURANCAR, výhradní prodejce autobusů ISUZU v Čechách a na Slovensku, nabízí model školního autobusu ISUZU Novo.

Přebíráme ze slovenského Busportálu: Ide o osvedčený, malý, moderný a bezpečný autobus s kapacitou až 29 cestujúcich. Za najväčšiu prednosť pri modeloch Novo považujeme jeho spoľahlivosť, ekonomickú prevádzku a tiež veľmi priaznivú cenu. Autobusy ISUZU na česko-slovenskom trhu majú najlepšie nastavený pomer výkonu, kvality a ceny. Vďaka týmto referenciám sú vo svojej kategórii dlhodobo najpredávanejšie. Rýchle a lacné riešenie dopravy pre obce a školy Školské Novo odporúčame všade tam, kde je obtiažna dopravná obslužnosť v odľahlých oblastiach a je nevyhnutne nutné bezpečne dopravovať deti do školy. Autobus vďaka svojej nadštandardnej výbave už v základnom prevedení má ďalšie, veľmi flexibilné možnosti využitia aj mimo hlavnú činnosť školskej dopravy. Je vhodný na víkendové turistické zájazdy, dopravu športových oddielov a záujmových organizácií. Školský Novo je vhodnou inšpiráciou pre obecné úrady, malých dopravcov, ale aj pre súkromné ​​školské zariadenia, ako si zabezpečiť vlastnú, efektívnu a atraktívnu dopravu s nízkymi nákladmi podobne tak, ako to vidíme v okolitých štátoch, napríklad v Rakúsku alebo Nemecku. Bezpečná autobusová konštrukcia Dôležité je, že ISUZU Novo nie je nadstavbou na podvozku dodávkového auta, ale jedná sa o plnohodnotný malý veľmi komfortný autobus. Už v základnom prevedení autobus disponuje výkonnou klimatizáciou, sklopnými sedadlami, pneumaticky ovládanými dverami a batožinovým priestorom. Autobus je na všetkých sedadlách vybavený bezpečnostnými pásmi a je dodávaný v typickej bezpečnostnej školskej žltej farbe s výrazným reflexným označením "ŠKOLSKÝ AUTOBUS". Zdroj: TURANCAR CZ/SK