Od 3. září je elektrický Solaris Urbino 12 testován v estonském Tartu, druhém největším městě země. Po ročních zkouškách město zpracuje dopravní strategii.

Solaris testuje elektrobus ve spolupráci s místním dopravcem AS SEBE, který vyhrál výběrové řízení na provoz autobusové linky 25 určené pro dlouhodobé testy e-busu. Vozidlo v Tartu je Solaris Urbino 12 electric, "nejlepší městský autobus roku 2017". Stejný typ v loňském roce dokončil úspěšně testy v hlavním městě Estonska Tallinnu. Testované Urbino má nápravu s integrovanými elektromotory s maximálním výkonem 2x125 kW. Tovární nastavení vozidla umožňuje instalaci pantografu, který umožní nabíjení baterií Solaris High Energy s výkonem 200 kWh. Zatím je dobíjen prostřednictvím plug-in konektoru. Autobus může použít i mobilní nabíječku. Se svou současnou technickou konfiguraci je autobus schopen přepravit až 75 cestujících, z toho 30 sedících, 16 míst je nízkopodlažních a vozidlo má i prostor pro invalidní vozíky a kočárky. Uspořádání dveří 2-2-2 usnadňuje výstup a nástup cestujících. Osoby s omezenou pohyblivostí jistě ocení funkci kneelingu na zastávkách. Polský výrobce vybavil vozidlo také řadou řešení pro zvýšení komfortu cestování a bezpečnost cestujících a řidiče. Mezi ně patří mimo jiné klimatizace celého vozidla, veškeré osvětlení v technologii LED s úsporou energie, dotykový panel pro řidiče a komplexní informační systém pro cestující. Autobus je přizpůsoben pro provoz i v nejtěžších povětrnostních podmínkách díky instalaci dodatečné tepelné izolace karosérie. Zatím bylo do Estonska dovezeno z Bolechowo více než 50 vozidel a všechny jsou trolejbusy jezdící po ulicích hlavního města Tallinnu. Na základě výsledků testů elektrobusu, které mají skončit 31. srpna 2019, vypracuje městský úřad v Tartu pro město dlouhodobou dopravní strategii. Jedná se o první projekt trvající tak dlouho a týkající se elektromobility v Estonsku. Zdroj: Solaris

V pátek 14. září předala Škoda Electric hradeckému dopravnímu podniku devět nových parciálních trolejbusů Škoda 30 Tr-SOR TNB 12.

Vozový park hradecké městské hromadné dopravy se celkově letos rozšíří o dvacet elektrobusů, devět parciálních trolejbusů (s pomocným bateriovým pohonem) a tři dieselové autobusy. Nákupem nových elektrobusů a trolejbusů hradecký dopravní podnik dosáhne stavu, kdy již polovina vozů bude jezdit na elektrickou energii. „Vedle celkového zvyšování kvality poskytovaných služeb se velmi intenzivně zaměřujeme i na ekologii městské hromadné dopravy. Po stránce e-mobility českých městských dopravců budeme ve své kategorii ve špičce,“ řekl Zdeněk Abraham, ředitel Dopravního podniku města Hradce Králové. Tradiční a pro Hradec Králové typické trolejbusy letos doplní nový model s pomocným bateriovým pohonem, tzv. parciální trolejbus, který bude schopný ujet až deset kilometrů své trasy bez trolejového vedení. Dopravní podnik tento rok pořídil devět těchto trolejbusů značky Škoda 30 Tr - SOR TNB 12 (3 z projektu IROP a 6 z projektu ITI) výrobce ŠKODA ELECTRIC a.s. Tato vozidla s celkovou obsaditelností 97 míst (27 míst k sezení a 70 k stání) budou v prostoru pro cestující klimatizovaná, vybavena USB porty pro nabíjení a budou disponovat čtyřmi dveřmi. Vozy jsou vybaveny systémem rekuperačního brzdění, které umožní přeměnit pohybovou energii trolejbusu zpět na elektrickou. Jejich celková cena je 121 milionu korun bez DPH, z toho dotace z IROP a ITI 95 milionů. Tyto vozy byly dnes 14. září 2018 za účasti obchodního manažera Radka Kapra - zástupce výrobce ŠKODA ELECTRIC a.s. - symbolicky předány dopravnímu podniku. Všech 125 vozů, kterými společnost v současnosti zajišťuje provoz hradecké MHD, je vybavena informačním systémem pro cestující se zrakovým handicapem a vozy jsou kompletně bezbariérové, stejně tomu tak je u vozů nových. Dopravní podnik měl již tři sólo elektrobusy a 31 trolejbusů, z toho 13 v provedení kloubovém, z 91 autobusů je v tomto provedení 25. Nákupem nových vozů tak v Hradci Králové bude jezdit 40 trolejbusů a 23 elektrobusů. Celkově se počet vozů MHD se navýší o 3 ks, dopravní podnik tak vyřadí 29 nejstarších dieselových autobusů, které byly ve své době symbolem příchodu nové éry moderní veřejné dopravy. S novými elektrobusy a parciálními trolejbusy začíná další etapa historie MHD v Hradci Králové. „Nově budou trolejbusy s pomocným bateriovým pohonem zajíždět na sídliště Plachta, počítá se zároveň s jejich nasazením i na linku 27, která na své trase na Moravském Předměstí není zcela elektrifikovaná,“ vysvětlil Abraham. „Od prázdnin již v Hradci jezdí 19 nových elektrobusů (poslední z 20 dotačních DP obdržel právě dnes 14. září) a tři nové dieselové autobusy. Další vozy připravujeme postupně, je potřeba instalovat naše odbavovací zařízení, proškolit řidiče, apod., a průběžně je nasazujeme na vybrané linky. Všechny letošní nové vozy včetně nových trolejbusů budou ve standardním provozu hradecké MHD do konce tohoto roku.“ V současné době představuje podíl elektrické dopravy ve městě přes 30 % všech výkonů MHD. Po dokončení všech záměrů, tedy již realizovaném nákupu elektrobusů a trolejbusů a dostavbě trati ke konečné Pod Strání, by se měl podíl vozidel poháněných na elektřinu zvýšit na rovných 50 %. Změní se také průměrné staří vozového parku z 11,3 let na 7,25 let. Vozidla hradecké MHD ujela za rok 2017 6,006 milionu kilometrů (z toho 1 696 284 km odjely trolejbusy, 4 170 911 km autobusy a 141 314 km zajistily elektrobusy). V loňském roce přepravily autobusy, trolejbusy a elektrobusy hradecké MHD v síti 41 linky (z nichž 5 linek je trolejbusových) 36 631 154 cestujících, což znamená oproti roku 2016 (32 773 184 osob) navýšení o 11% - tedy téměř o 4 miliony (nejvyšší počet za posledních šest let). Trend zvyšování počtu pasažérů pokračuje i v letošním roce, kdy služby MHD využilo v prvním pololetí 12 020 505 cestujících oproti 11 810 937 ve shodném období roku 2017 – tzn., jde o zvýšení téměř 2%, tzn. překročení loňské hodnoty přepravených cestujících o téměř 210 tis. osob. Nákup nové techniky v takovém rozsahu je dalším milníkem v historii MHD v Hradci Králové, kdy si ještě letos také připomínáme i dvě “osmičková“ výročí: 90 let MHD v Hradci Králové, kdy 24.10. 1928 byly založeny Autodráhy města Hradce Králové a 1. 12. 1928, kdy byla uvedena do provozu první autobusová linka Kukleny – Nádraží – Slezské předměstí. Dopravní podnik už v předstihu zve všechny zájemce na Den otevřených dveří DP, který proběhne v sobotu 6. 10. 2018 od 9.00 do 15.00 hod v prostorách jeho areálu v Pouchovské ulici 153 a Terminálu hromadné dopravy – a to právě u příležitosti 90. výročí městské hromadné dopravy v Hradci Králové. Na Terminálu hromadné dopravy si bude možné prohlédnout jeho zázemí, tzn. i včetně originálního dispečerského pracoviště „koule“. Areál a THD spojí mimořádná linka na které pojedou historická vozidla včetně takových unikátů, jako jsou autobusy Praga RND (rok výroby 1945), Š 706 RO (rok 1951), ŠKODA 706 RTO MTZ (rok 1962), případně i s vlečným vozem Jelcz 1PO (rok 1965) a trolejbus Škoda 9 Tr HT26 (rok 1979). Samotný vstup na akci je tradičně zdarma – bezplatně je možné se svézt i na mimořádné lince. Akce se koná za každého počasí. O dalším mimořádně bohatém a zajímavém programu budeme informovat. V době od 15. září do 21. října 2018 bude jako součást oslav probíhat na THD v hale MHD formou info panelů výstava fotografií z historie městské autobusové dopravy v našem městě s názvem 90 let v ulicích města – vernisáž proběhne 15. září 2018 od 16.30 hodin - spolupořadatelem akce je volné Sdružení pro elektrickou trakci. Zdroj: DPmHK

Sedm nízkopodlažních vozidel Škoda 30Tr vyrobí Škoda Electric pro města Zlín a Otrokovice.

Za zhruba 94 milionů korun zakoupí Dopravní společnost Zlín-Otrokovice v prvním čtvrtletí roku 2019 nové trolejbusy na nově koncipovanou linku mezi Zlínem a ZOO Lešná. Trolejbusy budou vybaveny trakčními bateriemi a poloautomatickými sběrači proudu, mohou proto jezdit i mimo trolejové vedení. Kromě jiného budou vozidla vybavena klimatizací. Pro zlínský dopravní podnik plzeňská Škoda Electric aktuálně vyrábí další zajímavé produkty. Prvním je kloubový trolejbus Škoda 35 Tr s karoserií UrbanWay od firmy Iveco. Dopravce novinku získá ve druhém čtvrtletí příštího roku. Dalším je zcela nový typ nízkopodlažního elektrobusu s obchodním názvem Škoda E’City. Vozidlo s jednorázovým dojezdem min. 100 km bude dobíjeno pomocí pantografu z trolejového vedení a nočním dobíjením v depu. Topení vozu je elektrické. Samozřejmostí je plnohodnotná klimatizace moderní informační systém, USB zásuvky pro dobíjení telefonů. Ve Zlíně bude v provozu od prvního čtvrtletí příštího roku. Zdroj: Škoda Electric

Citea SLF-120 Electric i dobíjecí infrastruktura od VDL jsou součástí pilotního projektu PostBus.

VDL Bus & Coach bv dodal elektrickou Citeu pro švýcarskou PostBus. Je součástí pilotnšího projektu a je nasazena od 10. září na linku 342 mezi Sarnen Bahnhof a Alpnach Dorf Bahnhof. Prostřednictvím tohoto pilotního projektu chce PostBus získat zkušenosti s provozem na elektřinu. Kromě autobusu VDL dodá i nabíjecí stanice. Autobus Citea SLF-120 Electric je vybavený bateriemi o výkonu 180 kWh, nabíjí se jak v noci v depu v Sarnenu, tak během dne na nádraží Alpnach Dorf pomocí zástrček (150 kW). Stanice Alpnach Dorf Bahnhof je poslední zastávkou na trase, kde autobus zastaví a asi na 15 minut se nabíjí. Za těchto podmínek může být v provozu celý den. VDL Citea pro PostBus je 12 metrů dlouhý nízkopodlažní autobus s 3 dvéřovou konfigurací vhodnou pro velký počet cestujících. Vzhledem k lehkému konceptu autobusů VDL má nízké provozní náklady, nulové emise a je velmi tichý. VDL má s E-Mobilitou zkušenosti. V Nizozemsku, Lucembursku, Německu, Švédsku a Norsku jezdí více než 200 elektrických autobusů. Zdroj: VDL Bus & Coach

IVECO podepsalo rámcovou pětiletou dohodu s belgickou STIB-MIVB na dodání kloubových 18 metrových autobusů Urbanway.

STIB-MIVB, belgická dopravní společnost, a IVECO BUS podepsaly smlouvu na dodávku 141 kloubových 18 metrů dlouhých hybridních elektrických autobusů Urbanway, včetně souvisejících činností.Objednávka je součástí plánu rozvoje pro ekologičtější a udržitelnější mobilitu. Uvedení těchto nových vozidel do provozu umožní společnosti STIB-MIVB zvýšit do konce roku 2019 celkovou kapacitu své autobusové sítě o třetinu. 18-metrový hybridní elektrický Urbanway zlepšuje přístup do a z vozidla a jízdní podmínky pro cestující i díky nízkopodlažnosti a prostorem pro invalidní vozíky nebo dětské kočárky. Autobus má vysokou kapacitu pro cestující, uveze až 103 osob, což bylo rozhodujícím faktorem pro konečné rozhodnutí STIB-MIVB. Dodávka prvních ze 141 vozidel začne v květnu 2019. Vozidlo kombinuje elektrický trakční systém s motorem Euro VI a nejnovější generací systému pro ukládání energie.Funkce "Arrive & Go" umožňuje provoz v 100% elektrickém režimu s nulovými emisemi při brždění a rozjíždění u autobusových zastávek a semaforů. Spotřeba paliva je snížena o 30% a stejně mohou být sníženy i emise CO2 v porovnání s naftovými podobnými autobusy, což odpovídá 35 tunovému snížení CO2 za rok. Zdroj: CNH Industrial

BYD oznámil dodávku prvních sedmi elektrických autobusů pro Jeruzalém, hlavní město Izraele.

Objednávka dvanáctimetrových e-busů BYD vychází z výběrového řízení, které čínský BYD vyhrál v roce 2016. Sedmnáct autobusů je od poloviny roku 2017 v provozu v přístavním městě Haifa na severu Izraele a vzhledem k dobrým zkušenostem, hlavně v kopcovitém terénu, se jejich provozovatel společnost Egged rozhodla pro stejné e-busy i pro Jeruzalém. Ten leží v horské oblasti asi 800 metrů nad mořem. Objednávka je součástí rozsáhléjšího projektu podporovaného Ministerstvem dopravy a Ministerstvem životního prostředí v Izraeli a je hlavním bodem zavádění nových technologií pro alternativní dopravu ve veřejné dopravě v zemi. Má být základem zelené revoluce v oblasti veřejné hromadné dopravy v metropolitních centrech. E-busy mají být dodány v prvním čtvrtletí roku 2019. BYD v uplynulých týdnech potvrdil objednávky pro Itálii a Norsko. Zdroj: BYD

Nejnovější generace ForCity Smart se v ostrém provozu objeví na podzim roku 2020. Ostrava bude prvním městem ve střední Evropě, kde budou tyto tramvaje jezdit.

Představenstvo Dopravního podniku Ostrava (DPO) a následně i jeho dozorčí rada jednomyslně schválili nákup 40 nových tramvají pro 200 osob za 1,9 miliardy korun od společnosti Škoda Transportation. Tramvaje nejnovější generace ForCity Smart se v ostrém provozu objeví na linkách DPO na podzim roku 2020. Ostrava bude prvním městem v České republice i střední Evropě, kde budou tyto tramvaje jezdit. „Vnímám toto rozhodnutí jako další ze zásadních kroků k naplnění naší strategické vize stát se nejmodernějším dopravním podnikem v České republice. Připočteme-li k novým tramvajím ze Škodovky ty, které zavádíme do provozu teď od společnosti Stadler, budeme mít v Ostravě kolem roku 2021 pravděpodobně vůbec nejmladší tramvajový vozový park v zemi,“ říká generální ředitel a předseda představenstva DPO Daniel Morys. Škoda Transportation zvítězila ve výběrovém řízení, které od září 2017 administruje pro DPO právní kancelář MT Legal. Účastníky výběrového řízení byly společnosti Škoda, Stadler, CAF a Inekon. Plzeňský výrobce nabídl nejnižší cenu a zároveň splnil všechny zadávací podmínky. Kapacita nových tramvajových souprav bude 200 cestujících. Vozidla budou vyrobena podle specifikace DPO, jejich délka bude 26,5 metru, budou mít plně otočné podvozky a pět dvoukřídlých dveří. Maxinální rychlost 80 km/hod. Všechny tramvaje budou klimatizované, nízkopodlažní, vybavena wi-fi, porty USB, antivandalskými foliemi a vnějšími i vnitřními kamerovými systémy. Zdroj: DPO

Zakázku pro náročný trh západní Evropy si připsala společnost Škoda Electric .Úspěch je výsledkem spolupráce s Iveco, v rámci které vznikl zcela nový trolejbus Škoda Iveco.

Pro francouzské město Limoges budou v rámci vyhraného projektu dodány dva bateriové trolejbusy, součástí smlouvy je i opce na čtyři další vozidla. Kloubové vozy začnou jezdit v první polovině příštího roku. „Vítězství v tendru v Limoges ukazuje, že můžeme být úspěšní i na tak náročných teritoriích, jako je Francie,“ říká obchodní manažer Škody Electric Pavel Kuch. Ten připomněl, že nové vozidlo patří mezi takzvané IMC (in Motion Charging) trolejbusy, se kterými Škoda slavní výrazné obchodní úspěchy. Trolejbusy mají pomocný bateriový pohon a mohou tak ujet až 15 km mimo trolejové vedení. Hlavní výhodou je možnost jejich dobití během jízdy na troleji. Díky tomu budou v Limoges trolejbusy ze Škodovky obsluhovat část linky v režimu elektrobusu.Trolejbusy v designu Crealis tram-look budou vybaveny klimatizací prostoru cestujících a plnohodnotným bateriovým systémem. Pro Škodu to není první trolejbusový úspěch na západním trhu. „V minulosti jsme se podíleli na dodávce vozidel hlavně do Itálie, Španělska, Švédska či Portugalska,“ připomíná obchodní manažer Škody Electric. Budoucí západoevropské působiště nových vozidel - francouzské Limoges - leží ve středozápadní Francii, asi 400 kilometrů jižně od Paříže. Město má zhruba 135 tisíc obyvatel a je jedním ze tří francouzských měst provozujících trolejbusy, kromě Limoges je to Lyon a St. Etienne Zdroj: Škoda Electric

Při příležitosti 80. výročí světového rekordu dálkového letu letounu Tatra 101 ze Studénky byla 1. září v Mošnově k vidění řada technických památek.

Akce se uskutečnila v Mošnově na mezinárodním letišti Leoše Janáčka v sobotu 1. září za běžného chodu. K vidění byly jak historické automobily, tak i vlaky. Při této příležitosti byla vypravena elektrická jednotka EM 475.045/6, která jezdila coby zvláštní vlak na trase Ostrava, hlavní nádraží – Mošnov, Ostrava Airport a zpět. Právě tato jednotka je produktem společnosti Vagonka Studénka. Nejen žabotlam jezdil jako zvláštní vlak. V rámci ČD Nostalgie byly na trase Studénka – Mošnov – Štramberk nasazené i jiné vozy – motorový vůz M131.1 ,,Hurvínek" s přípojným vozem nebo motorový vůz 810. Přímo ve vlakovém terminálu si návštěvníci mohli prohlédnout motorový vůz M120.417 ,,Věžák". Událost nebyla čistě zaměřená na Vagonku, ale i na společnost Tatra. Ta přivezla na akci své tři nákladní vozy. Vystavené byly verze Präsident, Phoenix (modelová řada pro rok 2018) a model UDS (univerzální dokončovací stroj). Kromě nákladních vozů dovezla i různé speciály. Technické muzeum Tatra představilo expozici s konstruktérem Ledwinkou, jenž je autorem legendárního tatrováckého podvozku. Na své si přišli i příznivci historických osobních automobilů Tatra, protože nechyběla ani výstava veteránů této značky. Své zastoupení mělo Železniční muzeum moravskoslezské. To přivezlo modelovou železnici a samozřejmě nemohlo chybět ani Vagonářské muzeum. Návštěvníci měli možnost vyzkoušet si zážitkové aktivity, do kterých se spontánně zapojily i celé rodiny – stavění z Merkuru nebo Makeda, závodní simulátory, fotokoutek, výroba připínacích placek a další. Generálním partnerem byl Moravskoslezský kraj, akci pořádala SAK, p. o.

Dopravní podnik města Jihlavy koupil devět nových autobusů Iveco na CNG. Cestující si je mohli prohlédnout ve čtvrtek 30. srpna na Masarykově náměstí.

Dopravní podnik města Jihlavy obdržel celkem 9 nových autobusů Iveco Urbanway 12M s pohonem na stlačený zemní plyn CNG. Autobusy jsou dodané ve firemních barvách (béžovo-červeno-šedá). Jejich výbava zahrnuje mj. klimatizovaný prostor pro pohodlí cestujících během horkých dnů, USB porty pro nabíjení např. baterií telefonu, Wi-Fi připojení. Mimo uvedené výbavy je v autobusech nainstalované automatické počítání cestujících (pro optimalizování vedení linek a jízdních řádů). Pro bezpečnost cestujících, ale i řidičů, mají vozy kamerový systém venku i uvnitř vozidla. Více místa pro kočárek nebo invalidní vozík jistě uvítají maminky s dětmi a imobilní občané. Pro lepší orientaci cestujících jsou vozy vybavené informačním systémem s LCD panely. Koupě autobusů byla realizovaná díky projektu ,,Autobusy CNG v Jihlavě", která umožní podporu ve výši 85 % uznatelných nákladů z IROP EU prostřednictvím IPRÚ JSA. Popřejme cestujícím, ale i šoférům, mnoho spokojených kilometrů.