Nasazení dvou prototypů v Göteborgu je součástí projektu ElectriCity, v rámci kterého už od roku 2015 jezdí elektrifikované autobusy Volvo na lince 55.

V červnu se v Göteborgu rozšíří pravidelná doprava elektrifikovanými autobusy. Dva prototypy plně elektrických kloubových autobusů Volvo budou testovány na části trasy 16 s velkým počtem spojů i cestujících. Projekt poběží v rámci ElectriCity, v rámci kterého už od roku 2015 jezdí elektrifikované autobusy na lince 55. Dva nové autobusy jsou dlouhé 18,7 metrů s kapacitou 135 cestujících, z toho 38 sedících. Autobusy mají čtyři dvoukřídlé dveře a celý prostor je přizpůsoben pro rychlý výstup a nástup pasažérů. Vozidla mají mít nově řešený interiér, osvětlení a testován má být i nový informační systém. Cestující budou mít k dispozici wi-fi a USB nabíjecí porty. Baterie jsou dimenzovány tak, aby autobusy mohly jezdit během špičky bez dobíjení. Dobíjecí stanice založené na rozhraní OppCharge budou na autobusových zastávkách Eriksbergstorget a Sahlgrenská univerzitní nemocnice. Od 14. do 21. června budou nové elektrické autobusy jezdit na zvláštní trase "Volvo Ocean Race" mezi Nordstanem a Frihamnenem v centru města v rámci různých aktivit spojených se závodem. Od 25. června budou nasazeny na linku 16. Provoz bude zajišťovat dopravní společnost Transdev. Partnerství ElectriCity pro elektrifikovanou dopravu v Göteborgu získalo první cenu v kategorii "provozní a technická dokonalost" prestižní soutěže UITP Awards 2017 . Zdroj: Volvo Buses

BYD vstoupil se svými elektrickými autobusy na nový trh. Portugalsko se připojilo ke Španělsku a bude provozovat jeho ebusy.

The Coimbra Municipal Public Transportation Service (SMTUC), městská společnost odpovědná za správu a zajištění veřejné dopravy v portugalském městě Coimbra, ležícím asi 200 km severně od hlavního města Lisabonu, objednala osm čistě elektrických 12 metrových autobusů BYD. Smlouvu na tuto zakázku podepsali 23. března zástupci města a společnosti BYD Europe. Jedná se o první objednávku v Portugalsku na plně elektrické autobusy BYD. Navazuje na úspěšné testování 12 metrového ebusu BYD v loňském roce. S potvrzením objednávky pro Portugalsko rozšiřuje společnost BYD svou evropskou přítomnost do 10 zemí s více než 400 objednávkami na své elektrické autobusy. Ebusy budou obsluhovat několik tras v centru města Coimbra, čímž se stane první flotilou 12 metrových plně elektrických autobusů. Dodání je plánováno na začátek roku 2019. Zdroj: BYD

Patrová VDL Futura FDD2 141/510 ve VIP provedení pro společnost ABC - Tours přijela 23. března do Znojma.

České zastoupení VDL Bus & Coach předalo v pátek 23. března první novou patrovou VDL Futuru FDD2 141/510. Prvním majitelem této luxusní verze autokaru je společnost ABC – Tours ze Znojma, která pořádá autokarové poznávací zájezdy, eurovíkendy a dovolené. Pro ABC - Tours je to další přírůstek do flotily autobusů VDL. Tentokrát opravdu luxusní. Foto z předání autokaru VDL a ABC - Tours.

S outěž pro majitele a řidiče propojených vozidel Scania o hodnotné ceny startuje 1. května 2018.

Na celém světě je v provozu již více než 350 000 propojených vozidel Scania a údaje z nich získané pomáhají optimalizovat plánování a provoz. V neposlední řadě pak systémy vozidla umožňují řidičům vyhodnocovat jejich styl jízdy, což zároveň vede k efektivnějšímu provozu a nižší spotřebě. V tomto ohledu pak čeští a slovenští řidiči vozidel Scania patří k těm nejlepším. „Velice nás těší, že ve středoevropském regionu Scania CER máme řidiče s nejvyšším hodnocením Driver Support nejen v Evropě, ale na celém světě,“ říká Matěj Venhoda, manažer servisních služeb Scania CER. „Rozhodli jsme se proto připravit soutěž založenou na mnoha ukazatelích z FMS (Fleet Management System) o hodnotné a velmi zajímavé ceny. Každý měsíc například odměníme nejlepšího, který získá cenu z kolekce Scania Truck Gear v hodnotě 150 EUR.“ Tato originální soutěž bude probíhat od 1. 5. 2018 do 31. 8. 2018. Vzhledem k vyhodnocování soutěže na základě dat z vozidla není třeba nikam cestovat, obětovat volný čas nebo se jakkoliv omezovat. Stačí jen jezdit jako obvykle a být lepší než ostatní! Do soutěže SCANIA CO2NTROL CUP 2018 se mohou zapojit všechna vozidla Scania s komunikátorem C200 nebo C300 (vozidla vyrobená po 7/2011). Nejlepší budou vyhodnocováni dle řady kritérií, jako jsou Scania Driver Support, přepravní výkon, volnoběh, spotřeba paliva a další. Pro zajištění objektivního průběhu soutěže SCANIA CO2NTROL CUP 2018, musí každé registrované vozidlo ujet minimálně 4 000 km měsíčně. Kromě atraktivních cen a závěrečného večírku se mohou 3 nejlepší těšit na zájezd do výrobního závodu Scania ve Švédsku. Více informací a přihlášky naleznete na všech pobočkách společnosti Scania a také na adrese: www.scaniacontrolcup.cz

Šest plně elektrických autobusů Volvo 7900 bude jezdit na 12 km dlouhé lince jihozápadně od Osla.

Volvo Buses získalo objednávku na šest autobusů Volvo 7900 Electric od společnosti Brakar, která organizuje veřejnou dopravu ve městě Drammen ležícím jihozápadně od Osla. Autobusy budou dodány v lednu roku 2019 a budou jezdit na 12 km dlouhé trase 51 mezi Drammenem a Mjöndalenem. Plně elektrické autobusy budou zakoupeny jako kompletní balík na klíč. Volvo se postará o veškerou údržbu vozidel a baterií za pevnou měsíční cenu. Autobusy budou rychle nabíjeny pomocí příležitostného nabíjení na koncových zastávkách. Nabíjecí stanice již dodal Siemens. Jsou založeny na společném rozhraní známém jako OppCharge, mohou tak být používány i jinými elektrifikovanými autobusy. Spotřeba elektrických autobusů Volvo s pohonem na obnovitelnou energii je o 80 procent nižší než u odpovídajících dieselových autobusů. Plně elektrické autobusy Volvo už objednala města jako Trondheim (Norsko), Malmö (Švédsko), Differdange (Lucembursko), Harrogate (Velká Británie) a Inowroclaw (Polsko). Celkem Volvo prodalo více než 4 000 elektrifikovaných autobusů. Zdroj: Volvo Buses

Turistické autobusy ISUZU se prodávají v Čechách i na Slovensku od roku 2004. V současnosti jsou nejoblíbenějšími na trhu „midi“ autobusy s kapacitou 25 až 39 míst.

Ze slovenského BUSportálu: Na veľtrhu BUS SHOW 2018 v Nitre predstaví spoločnosť TURANCAR hneď tri typy autobusov „midi“, NOVO, TURQUOISE a VISIGO najnovšej generácie Euro 6b. Viac informácií o veľtrhu BUS SHOW sa dočítate TU. Spoločnosť TURANCAR je česko–slovenské výhradné zastúpenie pre autobusy značky ISUZU. Zaoberá sa prevažne predajom a servisom turistických malokapacitných autobusov modelového radu TURQUOISE, NOVO a VISIGO, ide o jednoznačne najúspešnejšie turistické autobusy vo svojej kategórii s obsaditeľnosťou 25 – 39 miest. ISUZU „midi“ najviac využívajú incomingové cestovky, nezriedka ich stretávame aj ako školské autobusy alebo pre dopravu športových oddielov a záujmových združení. ISUZU je bezpochyby tým najlepším súčasným riešením ekonomickej dopravy v malých rozmeroch. K úspechom predaja prispieva najmä dobrý pomer ceny, kvality a použiteľnosti autobusov ISUZU. Predajné a servisné miesta sa nachádzajú v Čechách v Prahe a na Slovensku v Nitre. FOR ISUZU CZECH GROUP TURANCAR CZ v Prahe je súčasťou zoskupenia „FOR ISUZU CZECH GROUP“, ktoré vzniklo v rámci partnerských vzťahov s firmou ProScan a.s., ktorá v Čechách reprezentuje skupinu ISUZU Trucks a predaj pickupov ISUZU D–MAX. Prepojením vznikla v Česku unikátna štruktúra ISUZU s komplexnou ponukou ISUZU. Zákazníci teraz úplne prvýkrát nájdu všetky služby ISUZU pod jednou strechou. „FOR ISUZU CZECH GROUP“ svojim zákazníkom ponúka predaj a servis autobusov, ľahkých nákladných áut od 3,5 t do 14 t, pickupov D–MAX. V rámci zoskupenia TURANCAR ponúka tiež náhradné diely tzv. ISUZU INDUSTRIAL ENGINES pre pracovné a stavebné stroje všetkých značiek vybavené motormi ISUZU a všetky ďalšie diely pre úžitkové vozidlá dovážané do Európy.

S novou generací MAN Lion´s City přijíždí do měst kompletně nový městský autobus. Četné technické inovace jdou ruku v ruce s novým designem MAN.

Kompletně nově vyvinutá nová generace městských autobusů MAN spojuje jasné zaměření na efektivitu, komfort a ergonomii s novým jazykem designu MAN Nový motor D15 dohromady se systémem MAN EfficientHybrid a nižší hmotností redukuje spotřebu paliva až o 16 % Sériově s nezávislým zavěšením kol a novou technologií tlumičů Poprvé k dispozici hlavní světlomety i zadní světla v provedení Full-LED Interiér obohacuje nový koncept sedadel, nové přídržné tyče a inovovaná paleta barev a materiálů Pro řidiče více ergonomie a bezpečnosti Nový MAN Lion´s City oslavil v rámci interní výstavy MAN pod názvem BusDays svoji světovou premiéru. S jasným zaměřením na hospodárnost, jízdní komfort, technologii a design si vývojáři nového autobusu předsevzali zvýšit pomyslnou laťku u téměř všech komponent. Příkladem toho může být hnací řetězec se systémem MAN EfficientHybrid, nezávislé zavěšení kol na přední nápravě, LED osvětlení či nový modulární interiér. Nový MAN Lion’s City 18 let po představení svého předchůdce tímto způsobem odstartoval novou éru. Proto také již dnes vyhovuje všem současným i v dohledné době zaváděným zákonným normám. Vnější podobou promlouvá nový městský autobus nezaměnitelným novým jazykem designu MAN. Hned si lze všimnout kromě výrazných světlometů s LED páskami pro denní svícení a typické černé přední masky s chromovou lištou rovněž dále dolů protažené boční linie ze skla. Ta vozidlu propůjčuje nejen dynamiku, ale přispívá jako část segmentovaného opláštění také ke zlepšení Life Cycle Costs (LCC). K nezaměnitelnému poznávacímu znamení nového MAN Lion´s City patří, stejně jako u nového MAN Lion´s Coach, černá záď připomínající vzhledově smartphone. Toto víko mimo to umožňuje perfektní přístup k různým komponentům. Ještě hospodárněji díky novému motoru D15, systému MAN EfficientHybrid se Stop-Start-systémem a nižší hmotností Použité nové materiály a výrobní postupy nemají za následek pouze, že autobus dobře vypadá, ale činí ho především lehčí, robustnější a zvyšují mu komfort ovládání, například u servisních klapek a motorového víka. Nový MAN Lion´s City ve své 12metrové verzi se srovnatelnou výbavou shodil ve srovnání se svým předchůdcem s motorem D20 okolo 1 130 kg, což je zřetelné samozřejmě při sledování spotřeby. Vůz za to vděčí mimo jiné nově konstruovanému víku motorového prostoru, které si vystačí bez ocelového rámu, a dále tenčímu sklu zadního okna a hmotnostně optimalizovanému obložení bočních stěn pomocí polypropylenu posíleného přírodními vlákny. Další přínos pro hospodárnost představuje nový lehčí motor D1556 LOH, který již nyní vyhovuje emisní normě Euro 6d platné od 1. září 2019. Nově se zde nachází pouze SCR-technologie (Selective Catalytic Reduction) ve spojení se systémem filtrace MAN CRT (Continuously Regenerating Trap). Recirkulace výfukových plynů mohla být vypuštěna. Vysoce účinný 9litrový motor je k dispozici ve variantách 280, 330 či 360 k, které ideálně pokrývají potřeby při nasazení městských autobusů. Na přání lze nový motor D15 doplnit o modul MAN EfficientHybrid, což je systém, který významně přispívá ke snížení spotřeby paliva a emisí až o 16 %. Kromě toho se stará sériová Start-Stop funkce systému MAN EfficientHybrid o bezhlučné okamžiky při zastavení na zastávkách či semaforech. Klíčovým prvkem systému je modul klikovka-startér-generátor (KSG), elektrické zařízení, které přeměňuje mechanickou energii na elektrickou během brzdění. Rekuperovaná energie se při tom ukládá do ultrakapacitorů umístěných na střeše vozidla, které jsou ve srovnání s bateriemi o stejné kapacitě mnohem lehčí a kompaktnější. Energie uložená v ultrakapacitorech zabezpečuje nezávisle na provozu napětí v palubní síti, což nejen že odlehčuje dieselovému motoru, ale umožňuje to ho ve chvílích klidu vozidla vypnout. Díky obrácení funkce KSG modulu lze během pár okamžiků motor D15 opět nastartovat a podpořit ho boost-funkcí během následného rozjíždění. Novinky také u nezávislého zavěšení kol, PCV tlumičů a dveří Jako první městský autobus MAN disponuje nyní nový Lion´s City nezávislým zavěšením kol. Díky tomu se při přejezdu kola přes nerovnosti na silnici přenášejí pohyby kola a ramene pouze nepatrně na protilehlou stranu. Celkově je možné měkčeji dimenzované odpružení, neboť působí nižší neodpružené hmoty. U tlumičů nárazů nahrazují dosavadní technologii v sériové výbavě nové PCV tlumiče (Premium Comfort Valve). Tyto čistě hydraulické tlumiče vibrací umožňují optimální nastavení podvozku z hlediska jízdního komfortu a stability vozidla v typických situacích využívání, jako je najíždění, přejíždění dlouhého zvlnění nebo krátkých nerovností. Díky novému konceptu vedení oleje je k dispozici mnohem více parametrů, takže je pro každou variantu nápravy možné specifické naladění, které vede k výrazně komfortnějšímu jízdnímu chování. U nové generace městského autobusu realizoval MAN další zlepšení také u dveří. I nadále pocházejí z vlastního portfolia MAN, jsou ale o 10 cm širší a přesvědčují harmonickým, rychlejším a přímým chodem. Na výběr jsou pneumatické vně či dovnitř výkyvné a dále elektrohydraulicky poháněné dovnitř výkyvné či vnější posuvné dveře. Nasazovány jsou osvědčené komponenty, není třeba žádného mazání či seřizování. To vše dělá dveře spolehlivými. Díky používání modulární stavebnice jsou garantovány cenově příznivé dodávky náhradních dílů a jejich vysoká disponibilita, což má oboje pozitivní vliv na LCC. Kompletní osvětlení dostupné v provedení LED MAN Lion’s City se chce stát vzorem. Příkladem toho mohou být světla vpředu i vzadu. MAN zde nenasazuje LED pouze pro denní svícení. Hlavní světlomety jsou poprvé dostupné v technologii Full-LED a spolu se sériovými zadními LED světly tvoří součást exkluzivní výbavy. LED světla u všech funkcí osvětlení nejen že podtrhují charakteristický design MAN Lion´s City, ale představují rovněž příspěvek k bezpečnosti a ke snižování provozních nákladů. Svítidla přesvědčují vedle vysoké efektivity také dlouhou životností až 10 000 provozních hodin a vysokou spolehlivostí, přičemž odpadají náklady nutné k výměnám drahých žárovek. Současně se zlepšuje i výhled. Tlumená a dálková světla svítí s technologií LED o asi 50 % světleji než halogenové žárovky. K tomu LED světla dosáhnou více do šířky i výrazně na delší vzdálenost. Také v interiéru přichází ke slovu moderní technologie osvětlení. Nepřímé LED osvětlení, na přání souvislé po celé délce vozu, je v tónu teplé bílé barvy, popřípadě zde může jít o barevné náladové osvětlení. Vzniká tak rovnoměrný, moderní a dynamický světelný design. Zvláštní zřetel kladli vývojáři na to, aby minimalizovali odlesky světel, které by mohly oslňovat řidiče. Nový koncept sedadel přinášející flexibilitu a snadné čistění Sedadla podtrhují světlý, přátelský a opticky vyrovnaný dojem nové koncepce barev a materiálů v interiéru. Světlé a tmavé barevné tóny jsou přitom vědomě použity tak, aby náležitě podpořily jednotlivé funkční oblasti. Současně nové provedení sedadel s optimalizovanými rozestupy a ukotvením v bočních ližinách přináší více místa a dále i umožňuje snadnější čištění vozu. Standardizovaný podstavec sedadla je upevněn prostřednictvím dvou ližin k boční stěně. Na něj je pak možné s pomocí adaptérů flexibilně namontovat libovolné formy sedadel. A dokonce ani stojící pasažéři nejsou ochuzeni o komfort, protože nové stropní přídržné tyče s oválným profilem poskytují ergonomický úchop. Ergonomie, komfort a bezpečnost pro řidiče Také řidič nalezne v novém MAN Lion's City inovované a optimalizované pracoviště, které prostřednictvím svých elegantně tvarovaných dveří perfektně doplňuje celkový vzhled vozidla. Se zaměřením na ergonomii, komfort a bezpečnost byla mimo jiné zvýšena přívětivost obsluhy vozidla prostřednictvím nového uspořádání ovladačů a přístrojů. Ovládací prvky jsou nyní umístěny do tří zón dle četnosti používání a na přání vpravo montovaný přídavný přístrojový nosič umožňuje uchycení dalších potřebných přístrojů či monitorů. Držák nápojů a zásuvka USB se nacházejí v bočním obslužném poli, dodatečné možnosti pro odkládání nezbytností poskytují například uzavíratelná přihrádka na řidičovu tašku či síťka na noviny. Pozici sedadla řidiče je nyní možné horizontálně nastavit ve větším rozsahu pro dosažení lepší ergonomie. Panel přístrojů se pohybuje současně s nastavováním volantu. O perfektní čitelnost se stará sériově dodávaný 4palcový barevný displej s vysokým rozlišením. O více bezpečnosti pro řidiče se stará jeho vyvýšená pozice a vpředu se otevírající dveře kabiny řidiče. Modulární sklo na dveřích kabiny řidiče, které může dosahovat dle přání až k čelnímu oknu, poskytuje větší bezpečí před přepadením. Nová generace městských autobusů se bude vyrábět od srpna 2018 ve výrobním závodu MAN v polských Starachowicích. Zdroj: TZ MAN Truck & Bus Czech Republic Zkušenosti z testování nového autobusu Lion's City jsme zveřejnili začátkem března.

Obě města v roce 2018 zásadně obnoví vozidlový park trolejbusů a autobusů v městské dopravě. Celkem pořídí 30 nových vozidel, 15 trolejbusů a 15 autobusů na CNG.

Obnova vozového parku bude stát Dopravní podnik měst Chomutova a Jirkova (DPCHJ) 274 mil. Kč. Financování je podpořeno dotacemi EU v programech IROP a ITI v celkové výši 203 mil. Kč. Rozdíl pokryje dopravní podnik úvěrem, svými úsporami a prodejem starých trolejbusů. Celý projekt obnovy je výsledkem několik let příprav a nebyl by možný bez podpory měst Chomutova a Jirkova, pro která dopravní podnik od roku 1996 městskou dopravu provozuje. Všech celkem 15 trolejbusů uvede DPCHJ do provozu v dubnu a květnu. Devět starých trolejbusů Škoda 15 Tr vyrobených v letech 1994 a 1995 a pět trolejbusů Solaris Trollino 12 AC z roku 2006 nahradí nové trolejbusy Škoda 26 Tr (5 vozidel 12 metrových) a Škoda 27 Tr (10 kloubových 18 metrů dlouhých). Nové trolejbusy nahradí téměř všechny stávající vozy, z nichž většina má za sebou více než 24 let provozu. Celkem dopravní podnik provozuje 16 trolejbusů, takže jde fakticky o 100% obnovu. Cena nových vozidel je 173 mil. Kč. Jeden z původních trolejbusů 15 Tr, který je v nejlepším stavu, zůstane v dopravním podniku a jako historické vozidlo bude postupně opraven a využíván pro příležitostné „historické“ jízdy v rámci různých akcí. Dopravní podnik letos nakoupí také 10 nových autobusů Solaris Urbino CNG čtvrté generace EURO 6 s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG) za 65 mil. Kč. Devět autobusů bude krátkých 12 m a jeden bude kloubový 18 m. První dva nové autobusy dodal Solaris v březnu. Jako první dorazil 13. března do Chomutova jako vůbec první v České republice Solaris Urbino 12 CNG s novou karosérií. Následoval 19. března kloubový 18 metrový Solaris Urbino CNG. Dalších 8 vozů bude následovat v prosinci 2018. V lednu 2020 přibude dalších 5 CNG autobusů (tři 12 m a dva kloubové 18 m). Moderní nízkopodlažní trolejbusy a CNG autobusy například nabídnou plošinu pro vozíčkáře, nový vnitřní informační systém na LCD panelech zobrazí průběh linky po zastávkách, tarifní zónu, čas a další doplňující informace. Infopanely mohou využívat i města k informování občanů. Kromě dnes již standardního komfortního vybavení pro cestující i řidiče je ve vozidlech zabudovaný kamerový systém u všech dveří a na stropě, včetně couvací kamery. Novinkou je nové barevné provedení karoserie vozidel MHD v modro – bílé se stříbrným pruhem. Nové vozy přinesou cestujícím vysoký komfort cestování a sníží náklady na údržbu a provoz. Dopravní podnik má vlastní plničku CNG, která nonstop slouží i pro ostatní firmy a soukromé osoby. Zdroj: DPCHJ

Cestující v Libereckém kraji budou jezdit v moderních a bezpečných autobusech jak v rámci regionálních linek, tak i na expresních linkách do Prahy.

Ředitel společnosti BusLine Radek Chobot spolu s hercem a autobusovým fanouškem Ivanem Vyskočilem uvedli v úterý 20. března do provozu nové autobusy pro linkovou a dálkovou dopravu. Jak jsme již informovali, BusLine podstatně obnovovuje vozový park . Vozy typu autobusy Iveco Crossway PRO nahradí někdy i více než 10 let stará vozidla, na dálkových linkách hlavně autobusy typu KAROSA C954 a další. Nové autobusy splňují veškeré povinné standardy pro handicapované cestující, jsou vybaveny elektrickou rampou a akustickým příslušenstvím pro nevidomé. Vozy jsou velmi šetrné vůči životnímu prostředí a splňují emisní normu Euro 6. Vozy typu Crossway Low Entry budou zajišťovat meziměstský provoz. Jejich vybavení je samozřejmě díky svému charakteru o něco jednodušší než u dálkových vozidel, autobusy však opět splňují potřebné standardy z hlediska bezpečnosti, šetrnosti vůči životnímu prostředí a pohodlí cestujících. Hlavním rozdílem je především to, že část vozů je nízkopodlažních. Autobusy Crossway jsou nezpochybnitelným lídrem na evropském trhu meziměstských autobusů. „Tyto vozy mají také velmi nízké provozní náklady a o veškerý jejich servis se bude v rámci holdingu starat naše společnost BusLine Technics s.r.o. Obměna vozového parku je pro nás významnou prioritou, kterou přivítají jak objednatelé našich služeb a především cestující, tak i naši řidiči, kteří v autobusech tráví mnoho hodin denně. Na pohodlí cestujících, ale i řidičů klademe velký zřetel, i proto jsou všechny naše vozy vybaveny i nad standardy zadavatele tak, aby cestování v nich bylo pro klienty co nejpohodlnější. Nové autobusy navíc v rámci bezpečnostní akce „Chraňte svůj život a vraťte se bezpečně domů“ postupně vybavíme reflexními páskami, které budou pro naše cestující k dispozici zdarma. Naši řidiči denně vozí tisíce cestujících, kteří jsou současně i chodci a mnoho z nich si bohužel stále neuvědomuje, jak nebezpečné pro ně je, pohybovat se na vozovkách bez reflexních prvků,“ sdělil Ing. Radek Chobot, ředitel společnosti. Vozy obou kategorií byly prověřeny a schváleny společností KORID LK, spol. s.r.o., že splňují zpřísněné standardy IDOL pro nově nasazovaná vozidla v Libereckém kraji. Po stránce ekonomiky i ekologie provozu autobusy splňují aktuální přísné normy. Vozidla jsou pro maximální spolehlivost dodána s prodlouženou zárukou (3 roky) a vázána servisní smlouvou zajišťující pětiletou autorizovanou péči dodavatele TEZAS servis. Zdroj: BusLine

10. března uvedlo litevské hlavní město Vilnius do provozu první nové autobusy Scania Citywide LF. Celkem jich bude padesát.

Obyvatelům Vilniusu nabídnou moderní vozidla novou úroveň komfortu při cestování veřejnou dopravou. Do konce června dodá Scania dopravní společnosti Transrevis 50 kloubových autobusů Scania Citywide LF. Prvních 18 vozidel pro 48 sedících a 88 stojících pasažéřů bylo uvedeno do provozu na čtyřech hlavních městských autobusových trasách. Pro Scanii znamená tato objednávka nejen největší objednávku na autobusy v Litvě, ale také v celém Pobaltí. Poprodejní servis zajistí společnost Scania Lietuva se sídlem ve Vilniusu. Nízkopodlažní autobusy jsou vybaveny klimatizací, Wi-fi, USB zástrčkami a kamerovým systémem. Mají i rampu pro přístup osob se zdravotním postižením a kočárky. Zdroj: Scania