Plzeňské městské dopravní podniky nakoupí až dvacet dva nejmodernějších tramvají ForCity Smart. Hodnota kontraktu včetně opce může být více než jedna miliarda korun.

Tříčlánkové obousměrné velkokapacitní tramvaje budou 100% nízkopodlažní. Dalšími přednostmi vozidel budou plně otočné podvozky a nízké nápravové tlaky, které jsou šetrné ke kolejovému svršku. Tramvaje mimo jiné nabízejí technické řešení vhodné jak pro ostré oblouky, tak i pro náročné stoupání tratí v Plzni. Díky novým tramvajím se zvýší nízkopodlažnost ze současných 69 % na 86 % a sníží se průměrné stáří tramvajového vozového parku až o 8 let. Rychlý nástup a výstup cestujících umožní pět dvoukřídlých dveří na obou stranách vozidla. Tramvaje ForCity Smart budou odpovídat nejnovějším evropským normám, včetně požadavků na nehořlavost použitých materiálů, na pevnost skříní vozidel nebo odolnost skříně vozidla proti nárazu. Například skelet čela vozidla je navržen tak, aby více chránil řidiče a cestující v případě kolizí a současně byl ohleduplný i k dalším účastníkům dopravy. Nové uspořádání stanoviště řidiče rovněž poskytuje lepší výhled a pohodlnější ergonomii řízení. „Rozšíření vozového parku je důležité i v návaznosti na plánovanou stavbu tramvajové tratě na Borská pole,“ uvádí Michal Kraus, předseda představenstva PMDP, a dodává: „Jsem si jist, že je to krok správným směrem a tento typ dopravy (drážní - tramvajová, trolejbusová) chceme dlouhodobě rozvíjet i s ohledem na ekologii i skutečnost, že tramvajová doprava je nejrychlejší dopravou ve městě.“ „Škodovka dodá po téměř dvaceti letech opět vozidla do Plzně. Západočeská metropole se stane po Ostravě druhým českým městem, kde bude sloužit nová generace nejmodernějších škodováckých tramvají. Plzeňáci se mohou těšit na velmi pohodlná, spolehlivá a bezpečná vozidla vyrobená plzeňským koncernem Škoda Transportation,“ říká předseda představenstva a generální ředitel Škoda Transportation Petr Brzezina, a dodává: „Součástí smluvní ceny je kromě až 22 tramvají také technická dokumentace, návody pro údržbu a zaškolení. Vozidla budou vybaveny nejmodernějšími informačními systémy, kamerami a dalšími inovacemi. Nový bude rovněž interiér vozidel, který odpovídá dnešním trendům, které kladou důraz na funkčnost a jednoduchost. Tramvaje budou také plně klimatizované, což výrazně přispěje ke komfortu cestujících,“ Vozidla pro Plzeň vycházejí z typové řady tramvají ForCity Smart, podobně jako je to u tramvají ve finských Helsinkách a v budoucnu v německých městech Mannheim, Ludwigshafen a Heidelberg, a ve finském Tampere. Zdroj: PMDP

Začátkem října podepsal Solaris Bus & Coach S.A. smlouvu s provozovatelem veřejné dopravy ve městě Kaunas, UAB Kauno Autobusai, o dodávce 85 ultramoderních trolejbusů Solaris Trollino 12.

V souladu s podmínkami kontraktu proběhne dodávka vozidel s nulovými emisemi z Bolechowo do 15 měsíců. Objednávka litevského dopravce na 85 Solarisů Trollino 12 má hodnotu téměř 30 milionů EUR. Solaris tak upevnil svoji pozici evropského lídra v oblasti výroby trolejbusů. Kromě této objednávky Solaris nedávno podepsal smlouvu na 50 kloubových trolejbusů Trollino 18 do Cluj Napoca v Rumunsku a dalších 80 vozidel stejného typu do italského Milána. Trolejbusy pro UAB Kauno Autobusai převezou až 85 cestujících z toho , z nichž 27 sedících. Uspořádání dveří je 2 + 2 + 2 s funkcí snížení vchodu do vozu. Vnitřní prostor bude klimatizován. Vozidla budou vybavena asynchronním trakčním motorem s výkonem více než 150 kW a LED osvětlením. Kromě informačního systému pro cestující bude trolejbus vybaven systémem kamerového sledování prostoru pro cestující i řidiče. Řidič bude mít i řadu vybavení pro snadnější a bezpečnější ovládání vozidla. Solaris Bus & Coach S.A. na litevský trh dodal více než 220 vozidel; následovat bude dodávka dalších 150 vozidel do Vilniusu. V Kanunasu jezdí už téměř 100 Solarisů, včetně 42 trolejbusů. Zdroj: Solaris

Na slavnostní akci v Mannheimu 8. října skupina Škoda Transportation předvedla model tramvaje pro dopravní podnik Rhein-Neckar-Verkehr.

Mock-up tramvaje je vícečlánkový model v životní velikosti s délkou 16,5 metru a váhou více než deset tun. Model je proveden ve finálním designu pro Rhein-Neckar-Verkehr (rnv) včetně interiéru z originálních dílů - například sedadla, držadla, dveře, tlačítka, displeje nebo dotykové ovladače. Součástí je také kabina řidiče, která je inspirována modelem ForCity Smart Jokeri pro Helsinky. K samotné výrobě mock-upu byly použity překližky, plexiskla a sklolamináty. „ Na slavnostní akci jsme představili mock-up tramvaje ForCity Smart pro našeho významného německého zákazníka. Díky tomuto unikátnímu modelu můžeme ukázat vnější design a interiér vozidel nejen dopravnímu podniku, ale také veřejnosti. Těšíme se na ohlasy veřejnosti, které společně s rnv vyhodnotíme a zcela jistě ovlivní finální design před samotnou výrobou vozidel. Kontrakt pro rnv je jednou z našich hlavních priorit, jedná se o největší exportní tramvajovou zakázku v naší historii, “ říká předseda představenstva a generální ředitel skupiny Škoda Transportation Petr Brzezina. Vozidla budou provozována ve třech spolkových státech Německa, v Bádensku-Württembersku, Hesensku a Porýní-Falc. Soutěž na tramvaje byla vypsána už v březnu 2017. Tendru se zúčastnili významní světoví výrobci kolejových vozidel. První vozidla budou nasazena do provozu začátkem roku 2021. Pokud rnv využije i opci a zakoupí dalších 34 vozidel, bude celková hodnota dodávky dosahovat téměř 10 miliard korun. Škoda Transportation dodá tři délky tramvají stejného technického provedení, 31 kusů třicetimetrových vozů, 37 vozidel čtyřicetimetrových a 12 šedesátimetrových tramvají, které budou nejdelší na světě. Jedná se o obousměrné nízkopodlažní tramvaje s otočnými podvozky a rozchodem 1000 mm. Vozidla budou vybavena nejmodernějšími informačními systémy, kamerami a mnoha dalšími inovacemi. Maximální provozní rychlost vozidel bude 80 km/h. Vozidla rovněž poskytnou bezbariérový přístup pro cestující na vozíčku a dětské kočárky. Tramvaje pro dopravní podnik Rhein-Neckar-Verkehr vychází z rodiny vozidel ForCity Smart. Více než sto těchto moderních vozidel je v provozu v Helsinkách a brzy budou jezdit i finském městě Tampere. Škodovka také získala smlouvu až na 40 těchto tramvají pro Ostravu. Zdroj: ŠKODA TRANSPORTATION

Limoges používá trolejbusy už více než 50 let. Nyní investuje do nové generace Iveco Crealis In-Motion-Charging.

Nový Crealis představilo Iveco na veletrhu užitkových vozidel IAA v Hannoveru a tam byl také oceněn jako Sustainable Bus Award 2019 v kategorii Urban. Modernizována bude stávající síť ve městě Limoges ležícím na středozápadě Francie, asi 400 km jižně od Paříže (208 000 obyvatel). Nová vozidla doplní flotilu téměř 30 trolejbusů a budou nasazena na nejrušnější trasy. Crealis IMC neztrácí provozní dobu na dobití baterií, nabíjí se automaticky během jízdy z nadzemního vedení. V centru města jezdí z 25 - 40% na baterie. Vozidlo nové generace Crealis In-Motion-Charging od Iveco Bus získalo v posledních měsících dvě mezinárodní ceny. V červnu vyhrálo Public Transport Awards "Move Green" v kategorii Energy-Environment a v říjnu na veletrhu IAA získalo titul "Sustainable Bus of the Year 2019" v kategorii Urban. Zdroj: Sustainable BUS

Nové palubní počítače od společnosti Herman systems nahradí stávající technicky i morálně dosluhující pokladny a umožní zavedení placení jízdného bankovní kartou. Hotovo má být za rok.

Po Praze a Středočeském kraji bude mít virtuální jízdné i celý kraj Jihomoravský. Ve středu 3. října předseda a místopředseda představenstva společnosti KORDIS JMK podepsali smlouvu se společností Herman systems o dodávce 1 000 kusů palubních počítačů pro regionální a vybrané městské autobusy Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje. Tyto palubní počítače by měly do provozu IDS JMK přinést zcela novou kvalitu - mimo jiné umožnit zobrazení návazných spojů v následujících stanicích on-line, zajistit automatickou kontrolu polohy vozidla a její předávání do Centrálního dispečinku IDS JMK, zjednodušit prodej jízdenek řidičům, ale především umožnit zakoupení jízdenky bankovní kartou a rychlejší a pohodlnější kontrolu platnosti předplatní jízdenky přiřazené k bankovní kartě. Palubní počítače jsou pořizovány do majetku krajského koordinátora KORDIS JMK s příspěvkem až 85 % z evropských strukturálních fondů. Jejich zakoupení předfinancoval Jihomoravský kraj a Statutární město Brno. Celkový objem zakázky činí 57 mil. Kč vč. DPH. KORDIS JMK bude jednotlivá zařízení vlastnit a zapůjčovat dopravcům provozujícím regionální a městské linky IDS JMK, přičemž 100 kusů je vyhrazeno pro autobusy brněnského dopravního podniku. Zařízeními budou vybaveny i autobusy dopravců provozujících 8 dalších městských doprav v rámci IDS JMK. Pořízení pokladen a jejich centrální evidence, správa, nahrávání a stahování dat umožní zavedení moderních způsobů odbavení cestujících. Především bude možné do celého kraje rozšířit systém elektronických předplatních jízdenek vydávaných zatím jen pro Brno k bankovní kartě. Cestující z celého kraje si budou moci přes e-shop KORDISu koupit nebo obnovit elektronickou šalinkartu a nebudou muset chodit na předprodejní místo. Při kontrole u řidiče pak jen předloží bankovní kartu. Na tu se ale nic nenahrává, veškerá data budou evidována centrálně KORDISem. Pozitivní změnu pocítí i cestující s jednorázovými jízdenkami. Ti budou moci za jízdenku v autobuse zaplatit bezhotovostně bezdotykovou bankovní kartou. Po vybavení vozidel Dopravního podniku města Brna a vlaků či železničních stanic potřebným vybavením pak bude možné zavést i elektronické jednorázové jízdenky. Cestující za ně zaplatí bankovní kartou, kterou se budou při dalších kontrolách prokazovat, nebudou už vůbec potřebovat papírovou jízdenku. Dodávka a instalace nových palubních počítačů bude trvat několik měsíců. Nejde o hotový, okamžitě použitelný výrobek. Potřebný ovládací software bude vyvinut přesně na míru potřebám IDS JMK. Spuštění systému do zkušebního provozu se očekává na podzim příštího roku. Zdroj: KORDIS

Společnost Commercial Vehicle Group na veletrhu představila komfortní sedadla pro řidiče a nové technologické výrobky pro autobusy a nákladní vozidla.

Commercial Vehicle Group, Inc. (CVG) na veletrhu užitkových vozidel IAA v Hannoveru představila novou generaci sedadel pro autobusy a nákladní automobily. Greg Boese, Senior Vice President a Managing Director – GTB Seats řekl: „S hrdostí uvádíme naši nabídku sedadel nové generace, která uspokojují narůstající požadavky řidičů a flotil na celosvětovém trhu autobusů a nákladních vozidel. Sedadlo zahrnuje zcela novou úroveň úprav, které poskytují větší komfort, lepší design a trvanlivost.“ Nová sedadla CVG byla pro regionální trhy navržena a vyvinuta ve spolupráci s řidiči OEM a flotilami pracujícími v průmyslu s nákladními vozy. Nové designy zajišťují maximální možnou upravitelnost pro pohodlí řidiče a nejvyšší eleganci a výkon. Exkluzivní prvky v oboru, jako jsou BackCycler® a vycpávky polštářů jsou dostupné v moderním designu. GVG také ukázala nové technologické výrobky pro užitková vozidla. Úzce spolupracuje s těmi nejlepšími v IMSE (In-Mold Structural Electronics), což je postup, který z běžného plastu vytváří chytré povrchy tím, že integruje ohebné tištěné obvody a elektronické součástky do 3D tvarovaných struktur. To poskytuje významné výhody tím, že se sníží počet dílů, dochází k úsporám z práce, sníží se váha a zlepší se prostor pro zabalení. Na veletrhu byly k vidění různé další řady výrobků včetně RoadWatch Tracker, kabelových svazků a systémů stěračů. O společnosti Commercial Vehicle Group, Inc. Commercial Vehicle Group, Inc. (a její dceřiné společnosti) je uznávaným světovým dodavatelem celé řady výrobků a systémů pro kabiny na celosvětovém trhu užitkových vozidel, včetně středně těžkých a těžkých nákladních vozů, stavebních a zemědělských strojů a prostředků speciální a vojenské dopravy, těžebních strojů, průmyslového vybavení a off-roadových rekreačních vozidel. Od roku 2006 je CVG vlastníkem společnosti C.I.E.B. Kahovec , která ve východních Čechách vyrábí kostry sedadel i kompletní sedačky do autobusů i dalších užitkových vozidel. Zdroj: CVG

Největší plnící stanice u nás odbaví desítky ekologických autobusů za hodinu, za den jich zvládne 40. Za osm minut natankují najednou čtyři autobusy.

Druhou plničku CNG v Ostravě uvedl dnes do provozu Dopravní podnik Ostrava (DPO). Jeho CNG autobusy teď mohou kromě areálu DPO v Martinově doplnit plyn nově také v garážích na Hranečníku. Ve špičce odbaví plnící zařízení více než 4 autobusy za osm minut. Investice za více než 70 milionů korun by se na snížených provozních nákladech měla DPO vrátit do 6 let. „Už loni jsem Ostravanům slíbil dopravní podnik bez dieselových motorů do konce roku 2020. Tohle je další významný krok na cestě k tomuto závazku. Dvěma CNG plnícími zařízeními navíc ušetříme našim řidičům a vozidlům v součtu 500 km denně na přejezdech, takže ten ekologický dopad se projeví okamžitě,“ dodává k otevření plničky generální ředitel a předseda představenstva DPO Daniel Morys. Nová CNG plnička od společnosti Bonett díky vyšší kapacitě umožní využití i pro externí subjekty, například Městskou policii Ostrava. Jedná se o nejsilnější plnicí stanici ve střední Evropě a největší stanici v České republice. Speciální hyper výkonné kompresory o celkové kapacitě 3.500 kubíků, umožňují této stanici plnit desítky ekologických autobusů za hodinu. K 1. 10. 2018 provozuje DPO 284 autobusů, 118 z nich s pohonem na CNG. Dalších 50 plánuje nakoupit v nejbližších dvou letech. Zdroj: DPO

Zastávky městské dopravy budou vybaveny informačními panely s aktuálními odjezdy vozidel. Přibyde nový dispečink, webový portál a mobilní aplikace s informacemi o provozu.

Dopravní podnik Karlovy Vary, a. s. (DPKV) realizuje společně s městem Karlovy Vary pro cestující využívající městskou hromadnou dopravu v lázeňském městě řadu zlepšení pro zvýšení komfortu a bezpečnosti. Na nové projekty získal DPKV dotace z Evropské unie s příspěvkem České republiky, v souhrnné hodnotě 85 % z celkové investice. V současné době probíhá pilotní ověření funkčnosti inteligentních zastávek ve vybraných lokalitách. V první fázi se jedná o 32 inteligentních zastávek, ke kterým v průběhu měsíce přibude hlavní dopravní uzel městské hromadné dopravy -– Tržnice. Ten bude vybaven informačními panely s větším počtem zobrazovaných informací. Ve druhé fázi, do konce března 2019, přibyde dalších 16 inteligentních zastávek. „Hlavním úkolem inteligentních zastávek je poskytovat cestujícím aktuální informace o dopravě – zejména čas, za jak dlouho přijede další autobus, případně zpoždění vozidla a další doplňkové dopravní informace, jako např. výluky, uzavírky, předpověď počasí atd. V rámci hlavní přestupní zastávky – Tržnice, získá navíc cestující rychlou a přesnou informaci, která mu umožní zvolit správné nástupiště, linku i směr“ informuje Lukáš Siřínek, místopředseda představenstva DPKV. Celková cena jedné inteligentní zastávky (včetně projektů, studií, stavebních prací atd.) je pro DPKV cca 85 tis Kč, zbylých 470 tis Kč je příspěvek z dotací. Inteligentní zastávky jsou propojeny s jednotlivými vozidly MHD a novým řídícím informačním systémem dispečinku. Ten umožní operativní přenos veškerých aktuálních informací do vozidel a řidičům na trase, do zastávek a odjezdových tabulí. Dispečeři budou mít k dispozici aktuální informace o poloze vozidel v reálném čase, informace o průběhu jízdy, stavu vozidla atp. a budou moci efektivně řídit provoz, v budoucnu by se tak nemělo stat, aby cestujícímu ujel návazný spoj. DPKV novým systémem nahradí stávající používání vysílaček z devadesátých let. Vybudování dispečinku stálo dopravní podnik cca 812 tis Kč, zbylých 4.560 tis Kč je příspěvek z dotací. Dodavatelem systému je společnost Bustec. DPKV v návaznosti na nový dispečink připravuje rozšíření o dopravní portál, který bude poskytovat cestujícím online dostupné dopravní informace zaměřené primárně na městskou hromadnou dopravu. Cílem je poskytnout cestujícím komplexní cestovní informace o aktuální městské dopravě (např. zpoždění na lince, nehoda, výluky atd.) i aktuální dopravní situaci na komunikacích (dopravní zátěže, uzavírky, informace o počasí atd.). „Cestující získají díky realizaci těchto opatření ucelený a úplný přehled o provozu jednotlivých spojů MHD, objížďkách, zpožděních, čímž se výrazně zlepší nabídka služeb městské dopravy“, doplnil Siřínek. Kromě internetového portálu bude k dispozici i mobilní aplikace. Na vytvoření dopravního portálu a s tím spojené mobilní aplikace se podařilo rovněž získat 85 % dotaci. DPKV denně vypravuje 1 100 spojů a za poslední rok přepravil 13,25 milionu cestujících. Zdroj: DPKV

Dopravní podnik města České Budějovice zařadí 1. listopadu do provozu 11 nových městských elektrobusů Škoda 29 BB.

Eletrobusy s označením Škoda 29 BB využívají cyklické dobíjení pomocí pantografu přímo z trolejí na konečných zastávkách a umožňuje jim tak v podstatě neomezený dojezd. Jedná se o nízkopodlažní midibusy s délkou 9 m s celkovou kapacitou 45 osob, z toho 21 sedících. Vozy jsou vybaveny celovozovou klimatizací, která zajišťuje jak chlazení, tak i topení. Pro informování cestujících slouží moderní palubní informační systém, zahrnující barevné LED panely. Celkem 11 elektrobusů bude nasazováno od listopadu na nově vzniklé linky 21, 22 a 23, které budou zajišťovat obsluhu historického centra města a jeho propojení se záchytným parkovištěm v Jírovcově ulici, nádražím, českobudějovickou nemocnicí a Havlíčkovou kolonií. Dopravní podnik zaplatí za celkem 11 vozů 142,5 miliónů korun, přičemž 85 % je hrazeno z fondů EU Zdroj: DPmČB

Příští podzim uvede portugalský výrobce Caetanobus ve spolupráci s Toyotou na evropský trh svůj první vodíkový městský autobus.

Caetano dodá autobus, Toyota technologii palivových článků včetně instalace. Pro Toyotu je to další důležitý krok směrem k širší vodíkové společnosti. Toyota podporuje technologii vodíkových palivových článků už řadu let a to nejen v osobních automobilech, ale i v užitkových vozidlech, včetně autobusů. Vize Toyoty je dekarbonizovaná společnost v roce 2050. V Evropě japonská společnost dosud neměla při prosazování palivových článků úplně "silnou pozici". Nyní poprvé podniká první krok: Dodá zásobníky palivových článků, vodíkové nádrže a další klíčové součásti pro městské autobusy s palivovými články společnosti Caetano. Obě firmy záměr oznámily v Lisabonu během prezentace katamaránu Energy Observer, prvního vodíkového námořního plavidla poháněného pouze obnovitelnou solární a vodíkovou energií. Impozantní plavidlo vypadá spíše jako kosmická loď a je ukázkou obnovitelné energie. Energy Observer je první autonomní vodíkové plavidlo, které neprodukuje žádné skleníkové plyny nebo jemné částice. Je poháněn elektřinou vyrobenou z vodíku z mořské vody. Zdroj: Toyota