Iveco přivezlo na veletrh do Letňan svou řadu pro trvale udržitelný rozvoj. Dnes naposledy si můžete prohlédnout nový elektrický autobus nebo Crossway Natural Power a další vozidla.

IVECO BUS letos představil na veletrhu CZECHBUS revoluční novinky, jimiž potvrzuje pozici lídra ve stále významnější oblasti alternativních pohonů. Na jeho stánku v PVA EXPO PRAHA v Letňanech je jedním z největších lákadel zbrusu nový elektrický autobus IVECO BUS E-WAY. Silnou orientaci na všechny druhy alternativních pohonů dokazují i další vystavené vozy. Dvanáctimetrový model nového elektrického autobusu E-WAY z výrobní linky závodu HEULIEZ byl navržen tak, aby vyhovoval rozličným potřebám zákazníků. Elektromobilita vyžaduje systémový přístup, který značka IVECO BUS poskytuje navržením co nejlepšího dopravního systému z hlediska hospodaření s energií, a to prostřednictvím simulací tras. E-Way je na trhu nabízen ve třech odlišných délkách (9,5 m, 12 m a 18 m) a poskytuje mimořádně pohodlný zážitek pro řidiče i cestující, a to díky plynulému zrychlení, prostornému a dobře navrženému interiéru a jízdě bez vibrací. K dispozici jsou různé úrovně přizpůsobení interiéru i exteriéru se širokou nabídkou materiálů a uspořádání prostoru pro cestující na míru. Mezi jeho funkce patří například možnost nočního pomalého nabíjení nebo rychlého nabíjení pomocí sběrače. Flexibilita celého řešení z hlediska výběru typu baterií je na současném maximu, vozidlo lze přesně nakonfigurovat podle konkrétních požadavků zákazníka bez zbytečné zátěže na úkor kapacity pro cestující. Dalším vozidlem, které přitahuje pozornost návštěvníků expozice IVECO BUS na letňanském veletrhu je autobus Crossway Natural Power. Díky tomuto vozu IVECO BUS získal již potřetí v řadě ocenění “Sustainable Bus of the Year”. Poprvé byl tento Crossway prezentován na výstavě Autocar Expo ve Francii a na domácím veletrhu ve dvanáctimetrové verzi je v premiéře. „Oceněním ‘Sustainable Bus of the Year 2020’ porotci jednoznačně uznali jeho skvělé vlastnosti a současně stvrdili priority řady dopravců, kteří si toto vozidlo vytipovali již při jeho uvedení na trh,“ prohlásil Stéphane Espinasse, IVECO BUS Brand Leader, během slavnostního předání ceny na výstavě Busworld v Bruselu v říjnu. Vůz získal cenu v kategorii meziměstských autobusů, a navázal tak na předešlé úspěchy vozů Crealis In-Motion-Charging a Crossway Low Entry Natural Power. Crossway Natural Power je vybaven motorem poslední generace IVECO CURSOR 9 NP. Nádrže na stlačený plyn integruje do prostoru střechy a i díky tomu má moderní nadčasový design. Toto patentované řešení optimalizuje těžiště vozidla tak, aby mělo lepší stabilitu na silnici a současně zvyšuje pohodlí pro řidiče i cestující. Vozidlo je z hlediska celkové výšky nejnižší na trhu, což znamená, že může být provozováno bez jakýchkoli zvláštních omezení. Je k dispozici ve variantách 12 a 13 metrů, ve verzích LINE a POP. Představuje novou alternativu pro regiony, kraje i města, jež hledají dopravní řešení kompatibilní s projekty zaměřenými na přechod na nové energie. Vůz je stoprocentně kompatibilní se systémem na biometan. Celá modelová řada Natural Power je zaměřená na šetrná řešení z hlediska vlivu na životní prostředí a veřejné zdraví. Nabízí jedinečné parametry především v oblasti snižování emisí znečišťujících látek a hluku. U vozů s pohonem na zemní plyn je zaznamenáno snížení objemů emisí jemných částic téměř na nulu a emisí oxidu dusíku o více než jednu třetinu. Rovněž bylo dosaženo snížení hladiny hluku na polovinu. Výsledkem je velmi tichý provoz, který ocení řidiči, cestující i lidé v nejbližším okolí. Vozy Natural Power také šetří přírodní zdroje, především díky kompatibilitě se systémem uzpůsobeným na biometan, jenž je produkován z organického odpadu. To je důvod, proč vozidla IVECO BUS vykazují vynikající hodnoty uhlíkové stopy. V rámci vnitřní expozice Czechbus představil IVECO BUS i hybridní městský autobus Urbanway Hybrid High Value. Jedná se o vůz mimořádně přátelský k životnímu prostředí, který kombinuje skvělé možnosti usnadnění přístupu a vysokou kapacitu pro cestující. Jeho nízká podlaha zjednodušuje pohyb pasažérů. Komfortní zóna vyhrazená pro uživatele se speciálními potřebami a modulární oblasti umožňují přepravu vozíku nebo dětských kočárků. Nabízí kapacitu až pro 103 cestujících. Urbanway Hybrid High Value významně snižuje škodlivé emise a spotřebu paliva. Toto vozidlo kombinuje elektrický trakční systém s motorem Euro VI a systémem ukládání energie nejnovější generace, a zajišťuje tak čistší řešení při současném zachování výkonu. Systém řízení poháněcí soustavy optimalizuje spotřebu paliva a emise a současně rekuperuje a ukládá kinetickou energii, která vzniká při brždění. Kromě toho jeho funkce „Arrive & Go“ umožňuje provoz v 100% elektrickém režimu s nulovými emisemi při přiblížení se k autobusové zastávce a semaforu a odjezdu od nich. Spotřeba paliva na vozidlo je o 30 % nižší a také emise CO2 mohou být až o 30 % nižší v porovnání s dieselovými autobusy. Další zlepšení výkonu přináší motor Tector 7 286hp kompatibilní s druhou generací biopaliva HVO (hydrogenovaný rostlinný olej) vyráběný společností FPT Industrial, což je značka pohonných jednotek společnosti CNH Industrial. Emise uhlíku je tak možné snížit v porovnání se standardním dieselovým motorem až o 90 %. Na veletrhu Czechbus najdete v rámci vnitřtní a venkovní expozice celou produktovou řadu autobusů IVECO, která pokrývá všechny potřeby osobní dopravy: od minibusů Daily přes městské autobusy Urbanway, meziměsté Crossway až po autokary Evadys a Magelys. Návštěvníci si ještě poslední den mohou prohlédnout řadu dalších produktů pro udržitelný rozvoj a konfigurátor vozů. Vnitřní expozice: • E-WAY 12 m • Urbanway Hybrid High Value, 12 m • Crossway Line 12 m Natural Power. Venkovní expozice: • Daily Tourys Plus MY2019 • Crossway Low Entry City NP 12m • Crossway Low Entry Line 10,8m • Evadys 12M • Magelys 12,2 m IVECO BUS

Škoda Electric představila v rámci veletrhu CZECHBUS 2019 nový trolejbus Škoda 26 Tr pro Plzeň, který je zástupcem velmi úspěšného konceptu firmy.

„Zájem o naše trolejbusy s bateriemi v poslední době významně roste – dodali jsme je kromě České republiky a Slovenska také do Francie, Španělska, Itálie, Maďarska nebo Rumunska. Například právě v Plzni poté co se zde v provozu výborně osvědčily naše trolejbusy s bateriemi, se místní dopravce rozhodl pokračovat v rozšiřování vozového parku o tento typ vozidel,“ říká člen představenstva Škody Electric Karel Majer. Ten připomněl, že Škoda Electric jen za letošní rok uzavřela zakázky na dodávku téměř 170 trolejbusů, přičemž většina z nich bude vybavena bateriovým pohonem. Mezi významné zahraniční zakázky patří například projekty pro rumunský Brašov a norský Bergen. Hlavní výhodou bateriových trolejbusů je fakt, že mohou jezdit i na trasách mimo trolejové vedení. Řidič v takovém případě přepne na bateriový pohon a vůz v podstatě jede v režimu elektrobusu. V roce 2019 Škoda Electric vyrobila 82 bateriových trolejbusů, což je o 60 vozidel více, než v roce předchozím. Celkově všech trolejbusů 141 kusů, například pro Ústí nad Labem, Zlín, Teplice, Pardubice a Plzeň, pro francouzské St. Etienne a Limoges, rumunskou Cluj a maďarskou Budapešť. Vývoji životnímu prostředí šetrných prostředků městské hromadné dopravy se Škoda Electric věnuje dlouhodobě. V poslední době je na trhu úspěšná i s elektrobusy.

Velká objednávka na podvozky pro městské autobusy v Uruguay potvrzuje rostoucí poptávku v zemích Latinské Ameriky. Podvozky jsou vyráběny v továrně Daimler v Brazílii.

Daimler Buses obdržel velkou objednávku na 147 městských autobusů do Uruguaye. Zákazníkem je společnost provozující veřejnou dopravu v hlavním městě Montevidu a okolních městech C.U.T.C.S.A. (Compañía Uruguaya de Transporte Colectivo S.A.). Podvozek bude vyroben v továrně Daimler Buses v São Bernardo do Campo v Brazílii a poté bude doplněn karosériemi od Marcopolo. Dodávky proběhnou ještě do konce roku a v provozu vozidla budou od začátku roku 2020. Daimler Buses uzavřel v současné době v Latinské Americe řadu obchodů. Díky rostoucí poptávce po podvozcích v Brazílii, prodal v Latinské Americe (s výjimkou Mexika) ve třetím čtvrtletí roku 2019 4 600 kusů, což je v porovnání s loňským rokem velký úspěch (3 400 v roce 2018). Daimler Buses

DOPRAVNÍ PODNIK měst Mostu a Litvínova pořídil pět autobusů SOR NS 12. Jeden z nich bude k vidění už zítra na veletrhu CZECHBUS.

Čtyři vozidla v barvách DOPRAVNÍHO PODNIKU měst Mostu a Litvínova, a.s. jsou již v areálu dopravního podniku v Mostě, poslední přijede po skončení veletrhu a všechny budou v provozu na linkách městské hromadné dopravy v Mostě. Jedná se o nové modely autobusů od společnosti SOR Libchavy s novým konstrukčním řešením karoserie a interiéru splňující požadavky pohodlné přepravy v městském provozu a zároveň i nejpřísnější emisní normy EURO 6. „Vozy jsou mimo jiné vybaveny vnitřním kamerovým systémem včetně čelní kamery a USB porty pro dobíjení drobné elektroniky. Před jejich nasazením do provozu doplníme do autobusů náš odbavovací systém,“ řekl ředitel dopravního podniku Daniel Dunovský. Další čtyři plně nízkopodlažní autobusy za předpokládaných 20 milionů korun koupí dopravní podnik v roce 2020. Výběrové řízení právě probíhá. DPmMaL

ČSAD MHD Kladno vyhlásilo výběrové řízení na 18 autobusů a ČSAD Vsetín na 17 autobusů na CNG. Nabídky budou pod stromečkem.

ČSAD MHD Kladno během deseti let podstatně obměnilo vozový park. Kupuvalo autobusy na zemní plyn. Pro strategii preferovat CNG autobusy se kladenský dopravce rozhodl v roce 2009. První čtyři pořídil v následujícím roce, za deset let čítá jeho flotila 124 autobusů na CNG. Nejnovější jsou značky IVECO, Scania a SOR Libchavy jezdící na linkách v okolí Kladna a do Prahy. Vozidla jsou vybavena ve standardech PID. V pondělí 25. listopadu bylo vyhlášeno další výběrové řízení. Na 12 kusů nízkopodlažních, dvounápravových, třídveřových autobusů délky minimálně 11,5 metrů a maximálně 13,5 metrů za více než 80 mil. Kč. 14 ks dvounápravových, dvoudveřových, low entry autobusů délky minimálně 11,5 metrů a maximálně 13,5 metrů za více než 82 mil. Kč a na 2 kusy nízkopodlažních, třínápravových, třídveřových autobusů délky minimálně 17,5 metrů a maximálně 18,75 metrů za 17 mil. Kč. Dodány mají být v průběhu roku 2020. Lhůta pro doručení nabídek je 23. prosince. Další větší nákup chystá ČSAD Vsetín. Ten plánuje koupit 17 nízkopodlažních CNG autobusů pro neméně 30 sedících a 45 stojících cestujících za téměř 94 milionů korun s dodáním do konce listopadu 2020. Nabídky mají být doručeny do 27. prosince. ČSAD Vsetín převzalo od prosince 2018 dopravní obslužnost na Novojičínsku v Moravskoslezském kraji, kde pořídilo více než 50 nových autobusů Setra, další modely Iveco Crossway a Scania na CNG. V letošním roce následovaly desítky nových autobusů za půl miliardy korun pro Opavsko a Vítkovicko. Autobusy jsou převážně od SOR Libchavy, menší počet od Scania. Všechny autobusy jsou nízkopodlažní, s Wi-Fi a nabíječkami na mobilní telefony.

Už týden jsou v provozu ve francouzském Limoges tři trolejbusy nové generace IVECO s In-Motion-Chargin od Škody Electric. Cestující si komfortní vozy pochvalují.

Po roce od objednání začaly v pondělí 18. listopadu jezdit ve francouzském Limoges tři trolejbusy nové generace. Osmnáctimetrové kloubové trolejbusy Crealis In-Motion-Charging od Iveco Bus v designu tram-look byly nasazeny na hlavní městskou linku 4 se 17 zastávkami, na které se ročně přepraví 1,6 milionu cestujících. Vozidlo díky bateriím, které se dobíjí za provozu ujede až 15 km mimo trolejové vedení. Tato nová moderní vozidla doplní 31 "klasických" trolejbusů v síti TCL. Limoges je jedno z mála francouzských měst, které si udrželo 70 let svou trolejbusovou síť. Síť TCL, která má 5 trolejbusových linek (z celkem 41) a 31 trolejbusů + tři nové Crealis (z celkem 125 vozidel), řadí Limoges Métropole mezi přední francouzská města v oblasti ekologických způsobů městské dopravy. Trolejbusy ujedou přes 1,5 milionů km (více než třetina z celkového počtu) a přepraví téměř 7 milionů cestujících (polovina z celkového počtu). Trolejbusy Crealis testovala Škoda Electric od poloviny srpna v ulicích Plzně . Elektrovýzbroj dodala do vozidel plzeňská škodovka , finálním dodavatelem je Iveco Bus v Annonay. Crealis In-Motion-Charging získal ocenění Sustainable Bus of the Year 2019 v segmentu městské dopravy.

Kolumbijské hlavní město Bogotá v září 2020 získá od BYD 379 čistě elektrických autobusů. Půjde o největší flotilu ebusů na kontinentu.

Několik dní po oznámení objednávky 130 elektrických autobusů v Los Angeles (rekord pro USA) uzavřelo BYD kontrakt v Latinské Americe. Čínská skupina má velkou flotilu také v Santiagu de Chile (100 ebusů v provozu od roku 2018 plus 183 dodaných letos v létě). BYD získalo zakázku od správce systému rychlé veřejné dopravy TransMilenio SA a je výsledkem výběrového řízení na 594 elektrických autobusů (12 metrových a kratších) zveřejněného v červnu. Flotila bude nasazena od září 2020 a posune Bogotu na první místo v počtu elektrických autobusů na kontinentu a také mezi největší na světě. S 64 dalšími čistě elektrickými autobusy v Medellíně bude mít Kolumbie celkem 443 elektrických autobusů od BYD. Linky TransMilenio jsou provozovány hlavně kloubovými a dvoukloubovým autobusy (s velkým podílem plynových autobusů) od výrobců jako Marcopolo, Mercedes-Benz a švédských společností Volvo a Scania. Autobusy budou vyráběny výhradně firmou BYD a budou fungovat v integrovaném systému veřejné dopravy v kolumbijském hlavním městě - SITP. S městy Usme a Fontibón bude jako první využívat špičkovou technologii elektrických autobusů firmy. Stejně jako v Santiagu bude infrastruktura nabíjení realizována společností Enel X. Odhaduje se, že během prvního roku provozu tato flotila ušetří 21 900 tun CO2 a 526 kilogramů znečišťujících částic PM 2,5. Podle údajů poskytnutých BYD bude provoz flotily také o 60% levnější ve srovnání s tradičními autobusy poháněnými naftou. „S příchodem elektrických autobusů s nulovými emisemi do SITP jsme splnili plán, na kterém jsme tvrdě pracovali, dát městu lepší služby veřejné dopravy s technologií, která je zároveň nejmodernější a uživatelsky přívětivá,“ řekla María Consuelo Araujo, generální ředitelka TransMilenio SA. "Skupina Somos má více než 50 let zkušeností v osobní dopravě v Bogotě a 20 let v systému TransMilenio, pro nás je provoz elektrických autobusů velkou výzvou a věříme, že to přinese velké výhody všem občanům Bogoty." řekl Enrique Wolf, generální ředitel skupiny Somos. "BYD projevil velký zájem o latinskoamerický a kolumbijský trh a byl nezbytnou součástí našeho rozhodnutí vstoupit do tohoto podnikání tím, že nám poskytl nezbytnou důvěru a solidnost." Somos Group je jedním z místních provozovatelé autobusů, kteří budou provozovat elektrické autobusy BYD. „Úspěšná nabídka společnosti BYD poskytnout 379 autobusů je pro Bogotu a TransMilenio skvělým úspěchem, který povede ke globálnímu posunu k čistší a udržitelnější dopravě,“ řekla Lara Zhang, Country Manager BYD Colombia. BYD

Hokejisty mistrovského Třince jezdí unikátním autobusem VanHool ALTANO s motorem Scania o výkonu 450 koní. Zatím bylo vyrobeno jen několik kusů.

VanHool Altano nabízí bohatý prostor pro zavazadla o objemu 13m3, komfortní sedadla a pohonné ústrojí značky Scania. Jedná se o unikátní autobus, kterého bylo zatím vyrobeno jen několik kusů. VanHool ALTANO s třináctilitrovým motorem Scania o výkonu 450 koní si společnost SPETRA CZ vybrala ze tří důvodů. „Protože mimo jiné vozíme třinecké hokejisty společně s kompletní výstrojí, vybrali jsme tento autobus kvůli velikosti zavazadlového prostoru a také pro jeho speciální uložení sedadel, díky kterému mají cestující mnoho místa ve všech směrech. Navíc je autobus poháněn motorem značky Scania, což nám zaručuje spolehlivost a nízkou spotřebu paliva,“ říká majitel firmy SPETRA Tadeáš Barteczek. A dodává: „Hráčům jde hlavně o pohodlí na delších cestách a je jedno, jestli teprve jedete na zápas, nebo už máte v nohách náročné utkání. Proto jsme zvolili tento prostorný a komfortní model.“ Nejen pro hokejisty Společnost SPETRA bude autobus využívat nejen k přepravě hokejistů, ale také pro dálkovou přepravu. „Nový autobus budeme využívat pro zájezdy a kromě třineckých ocelářů vozíme i třinecký fotbalový klub. Všem se snažíme nabídnout ten nejvyšší možný komfort. Proto kupujeme prémiový autobus VanHool s vyspělým podvozkem Scania a dbáme na čistotu i technický stav,“ říká Barteczek. Autobus je poháněn třináctilitrovým motorem Scania o výkonu 450 koní s osvědčenou automatizovanou převodovkou Opticruise, která má 12 rychlostních stupňů. Tato kombinace zaručuje komfortní a bezproblémovou přepravu. Řidiči těchto autobusů pak uvítají nejen oddělený prostor od posádky, ale také kamerový systém, jenž usnadňuje manévrování. K lepší ovladatelnosti přispívá i aktivně řiditelná zadní náprava. Scania

Dvanáctimetrové autobusy ČSAD Benešov nahradilo minibusy od Rošero pro 38 cestujících. Město se rozhodlo zkusit dopravu zdarma.

„Městu Benešov měla na konci října skončit smlouva o provozování MHD s dopravcem ČSAD Benešov, kterou již nebylo možné dále prodlužovat. S dopravcem jsme uzavřeli smlouvu novou a domluvili se na nákupu nových minibusů, které budou kapacitně lépe vyhovovat do benešovského městského prostředí,“ řekl ke změnám v městské dopravě jeden z místostarostů Benešova Zdeněk Zahradníček. ČSAD Benešov nasadilo na linky dva nové 8 metrové minibusy Iveco od Rošero-P splňující emisní normu Euro VI. Jsou vybaveny bezpečnostními systémy ABS, EBD a ASR. Každý uveze 38 osob, v zadní části je plošina a prostor pro invalidní vozík nebo kočárek, a mají klimatizaci. „Stávající velké dvanáctimetrové autobusy odvedly v Benešově hromadu dobré práce, nadešel ale čas vozový park obměnit a vedení města se rozhodlo využít raději menší autobusy, které navíc umožní rozšíření MHD i do lokalit, kam by velký autobus nemohl pro svoji mohutnost zajet,“ doplnil Zdeněk Zahradníček. Od 1. listopadu město v rámci nové smlouvy s ČSAD Benešov také zavedlo jízdné zdarma. Po určité době bude vyhodnoceno z pohledu provozně-ekonomického a město se rozhodne v jakém cenovém modelu bude pokračovat. Cílem je dát obyvatelům možnost funkční alternativy k dopravě do škol, na nádraží a obecně do centra bez využití osobních automobilů, se kterými je už nyní obrovský problém v centru zaparkovat. V Benešově se chystají i na další rozvoj. „Po vzoru sousedních Říčan máme v plánu MHD v Benešově zmodernizovat z pohledu linkotvorby a zavést takové samozřejmosti jako je taktový jízdní řád, funkční přestupní vazby na dálkovou železniční dopravu apod. Mezi nové perspektivní lokality pro zavedení MHD řadíme Červená Vrška nebo Mariánovice. Naším společným cílem je poskytnout jak školákům, tak pracujícím a seniorům dostatek spojů a upravit trasy MHD tak, aby se stala vážnou konkurencí pro neustále vzrůstající individuální dopravu,“ shodují se oba místostarostové Zdeněk Zahradníček a Roman Tichovský. Město Benešov

Dopravce SAD Prešov, a.s. v rámci obnovy vozového parku koupil a 20. listopadu slavnostně převzal 10 nových autobusů IVECO Crossway Line pro příměstskou dopravu.

V autobusech je možné platit bankovními kartami. Prešovský samosprávný kraj (PSK) uvádí, že SAD Prešov je první dopravce na Slovensku, který to umožňuje. Moderní informačně-komunikační a tarifní systém v autobusech má i čtečku na platbu kartou. SAD Prešov je první slovenskou dopravní společností, která ve všech příměstských autobusech umožňuje cestujícím platit klasickou kartou. Systém akceptuje debetní i kreditní karty, nebere pouze starší typy od dvou bank. Platit lze kartami Mastercard a VISA, splňujícími standardy tzv. off-line režimu. Kromě těchto příměstských vozidel uvedl SAD Prešov v říjnu do provozu i 4 autobusy IVECO Urbanway pro městskou dopravu v Bardějově. Na obnovu vozového parku do příměstské dopravy využil vlastní zdroje. Autobusy IVECO BUS Crossway Line pro příměstskou dopravu jsou dvoudveřové, s délkou 10,75 metru. Mají kapacitu 41 míst k sezení a 19 míst k stání. Vybaveny jsou Euro 6 motorem Cursor o výkonu 360 hp (265 kW), se 6stupňovou převodovkou s elektrickým retardérem. Autobusy jsou plně klimatizované, osvětlení prostoru pro cestující a řidiče je v LED technologii. Vozidla jsou vybavena moderním informačně-komunikačním a tarifním systémem, který sestává z palubního počítače, tiskárny jízdenek, čtečky bezkontaktních čipových karet, čtečky karet a čtečky 2D kódu, komunikační jednotky a softwaru palubního počítače. Součástí výbavy vozidel je i vozový kamerový systém a WiFi. SAD Prešov, a.s. zajišťuje dopravní obslužnost v souladu s platnými smlouvami o veřejných službách, uzavřenými s Prešovským krajem v rámci příměstské dopravy mezi městy Prešov a Bardejov a městem Bardejov v rámci městské hromadné dopravy. Dopravce provozuje 203 autobusů, jejichž průměrný věk je 8,08 roku.