Hlavním cílem dohody o společném podniku a spolupráci je uvést na evropský trh nákladní vozidla s palivovými články a elektrickými bateriemi.

IVECO, FPT Industrial a Nikola zahájily vývoj prvního nákladního automobilu ve společném podniku: bateriový elektrický Nikola TRE, který je založen na nové platformě IVECO S-WAY a integruje technologii nákladního vozidla Nikola, ovládání a infotainment. Testování bude zahájeno v polovině roku 2020 a uvedení na evropský trh je naplánováno na výstavu užitkových vozidel IAA 2020. Prodej a poprodejní podpora vozidel Nikola TRE bude poskytována evropskou dealerskou sítí IVECO. Zkušenosti a znalosti z partnerství využije Iveco i pro vývoj autobusů.

Fotbalisté, turisté na Malorce a budhističtí mniši. Nové autobusy Setra ComfortClass nabízí pohodlnou jízdu široké škále cestujících.

Premiéra Setry pro švýcarský fotbalový klub FC Luzern V této sezoně a poprvé v historii cestuje tým nejvyšší fotbalové ligy v autokaru Setra. S 516 HD společnosti Gössi Carreisen AG vozí reprezetační tým FC Luzern-Innerschweiz AG po všech turnajích a soustředění. Luxusní autokar Setra ComfortClass s club-lounge je vybaven 40 koženými Alcantara sedadly, podlahami v designu lodi a pěti monitory. Na palubě je také kuchyňská linka přizpůsobená potřebám týmu a výškově nastavitelné stoly, které lze snadno přizpůsobit na masážní lavice. Společnost Gössi Carreisen AG byla založena v roce 1975 Xaverem Gössim v Horw v kantonu Lucern. Jen o čtyři roky později si vybrala autobus z Ulmu. Partnerství pokračuje ve stejně přátelském duchu se Son Marco Gössi, který převzal Setru S 516 HD od ředitele prodeje autokarů v EvoBus Scheiz AG Dietmara Widera. Setra S 516 HD pro Hauser v Německu i v zahraničí Zakoupením pěti autobusů S 516 HD podniká Hauser GmbH & Co. KG velký krok v modernizaci vozového parku. Autobusová společnost z Rottweilu v regionu Švábsko zcela mění svůj vozový park na značku Setra. V současné době provozuje rodinný podnik z nejstaršího města Bádenska-Württemberska 15 autobusů Setra v celé Evropě. Společnost Hauser, která loni oslavila své 70. výročí, používá luxusní třínápravové autobusy výhradně pro své potřeby. S 516 HD autobusy jsou klasifikovány 5 hvězdičkami a mají 42 sedadel, dvě doprovodná sedadla, kuchyňský kout a palubní bezpečnostní systémy Daimler Buses. Mezi ně patří adaptivní tempomat 4, který je prvním systémem pro autobusy na světě, který varuje řidiče před kolizí s chodci a také automaticky částečně brzdí, a systém asistence při otáčení Sideguard Assist s rozpoznáváním osob. VIP Hannover - první cesta s 52 budhistickými mnichy V budoucnu se bude autobusová společnost VIP Hannover spoléhat výhradně na značku Setra. Firma z Dolního Saska, která se specializuje mimo jiné na exkluzivní transferové služby, začíná u S 517 HD. Mezi její zákazníky patří členové vedení firem, důležité delegace a zástupci médií a obchodu při státních návštěvách. Černá luxusní Setra ComfortClass se také používá pro firemní akce, kongresy nebo školní a klubové výlety. Autobus je vybaven 52 místy a nejmodernějšími bezpečnostními systémy, které společnost Setra v současnosti nabízí. „S 517 HD jsme začali postupně měnit naši flotilu na autobusy Setra,“ říká majitel a generální ředitel společnosti Stephan Deim, který přivítal na první cestu nového třínápravového autobusu 52 budhistických mnichů. Duchovní navštívili asijské chrámy ve Štrasburku, Stuttgartu a Würzburgu.

Dva 10,8 metrové autobusy s nulovými emisemi Irizar ie jsou v provozu ve městě Bragança v severovýchodním Portugalsku. Provoz je náročný z důvodu složité geografie města.

Dvoudvéřové vozidlo Irizar ie pro Bragançu má kapacitu 76 cestujících, z toho 28 sedících, a místo pro invalidní vozík. Dobíjí se v noci zásuvkami Combo 2 za 3-4 hodiny, ujede 220 km na baterie s výkonem 350 kWh. Baterie jsou vyráběny v závodě Irizar ve městě Aduna v provincii Guipúzcoa a splňují nejnovější evropské předpisy pro elektrickou, tepelnou a mechanickou bezpečnost (R100.v2, R10.v5 a UN38.3). I všechny ostatní hlavní systémy vozidla jsou technologie Irizar Group. Podle výrobce město Bragança s dvěma autobusy Irizar ie ušetří ročně 27 550 EUR na fosilních palivech a sníží emise CO2 o 58 tun ročně. Údaje o projektu udržitelné mobility: • Vozidla: dva 10,8 metrové autobusy Irizar ie • 28 sedadel, 1 plocha pro invalidní vozík, kapacita 76 osob • Dojezd 220 kilometrů • 2 dveře a elektrická rampa • Ukládání a management energie Irizar • USB porty • Nabíjení v noci za 3-4 hodiny pomocí interoperabilních nabíječek Combo 2. Irizar

New York State Metropolitan Transport Authority objednala od Prevost 307 autobusů s dodáním mezi lety 2020 až 2022, následovat může dalších 23 vozidel.

Až 330 nových moderních autobusů bude vozit obyvatele New Yorku v síti New York State Metropolitan Transport Authority (MTA). Dva kontrakty z New Yorku na 307, resp. 330, autobusů získala dceřiná společnost Volvo Buses, Prevost. „Jsme opravdu hrdí a vděčni za pokračující důvěru, kterou MTA vkládá do týmu Volvo tím, že zadala Prevostu největší zakázku v historii společnosti. I nadále poskytujeme služby našim zákazníkům se silným zaměřením na provozuschopnost, spolehlivost a podporu služeb. MTA má největší autobusovou a autokarovou flotilu v Severní Americe a my chceme pro občany New Yorku změnu," řekl Håkan Agnevall, prezident společnosti Volvo Buses. Objednávka je také důležitá pro zaměstnanost a umožňuje společnosti Volvo Buses zdvojnásobit výrobu autobusů v továrně Prevost v Plattsburghu. „Pro společnost Prevost je skvělá zpráva, že získala tyto nové smlouvy do největší dopravní sítě v Severní Americe, vedoucí postavení společnosti Prevost na severoamerickém autobusovém trhu se tím ještě více posiluje. Naše přítomnost zde je velmi důležitá a naši zaměstnanci v Plattsburghu rádi ukáží MTA své dovednosti,“ dodal François Tremblay, generální ředitel Prevost. Volvo Buses

Dopravní podnik ukončil výběrové řízení na nákup až 70 kloubových vozidel, které nahradí ty nejstarší, až 26 leté Karosy. Vítězem je Otokar s modelem Kent C.

Desítky nových moderních kloubových vozidel budou znamenat definitivní rozloučení se starými Karosami v bratislavských ulicích. Dopravní podnik Bratislava ukončil vyhodnocování veřejných zakázek na nákup 70 nových nízkopodlažních, nízkoemisních, kapacitních a maximálně komfortních autobusů. DPB je plánuje zakoupit za velmi výhodnou cenu a zároveň dokumentaci proaktivně předkládá Úřadu pro veřejné zakázky, aby zkontroloval správnost celého procesu. Říká DPB v tiskové zprávě. Zároveň DPB tuto zakázku pro vyloučení všech pochybností předložil z vlastní iniciativy Úřadu pro veřejné zakázky (ÚVO) na kontrolu. V zájmu transparentnosti výběru a nakládání s veřejnými financemi, jakož i vyloučení jakýchkoliv pochybností, proto bude podpis smlouvy s dodavatelem mírně pozdržen. Za několik měsíců však bude bratislavský autobusový vozový park posílený nízkopodlažními a z větší části také klimatizovanými autobusy. Do VŘ se přihlásili čtyři zájemci. Z nich nejlepší cenu a nejnižší náklady na údržbu nabídla značka Otokar s modelem Kent C. Autobusy Kent C přinesou do cestování bratislavskou hromadnou dopravou nejvyšší úroveň komfortu a kvality, které jsou garantovány v důsledně nastavených smluvních podmínkách. Vhodně upořádaný interiér, nenasákavá sedadla, kamerový systém, WiFi, nabíjení elektronických zařízení a nové barevné lransparenty spolu s nižší spotřebou pohonných hmot budou přínosem pro všechny cestující. Setkat se s novými vozidly bude možné od roku 2020 na všech linkách, které obsluhují kloubové vozy. Díky nižší ceně za vozidla ušetří Dopravní podnik Bratislava všem občanům hlavního města přes pět milionů eur. Za ty by bylo možné nakoupit například až téměř 20 dalších vozidel. Cena jednoho nového kloubového autobusu Otokar Kent C je 254 950 €. To je méně, než cena nejlevnějších autobusů objednaných v minulých letech, ostatní výrobci v této zakázce nabídli vyšší ceny. Nebyla hodnocena jen cena, ale také obsaditelnost vozidel, jejich ekologická zátěž a spotřeba pohonných hmot. Součástí soutěže bylo i stanovení striktních smluvních požadavků ze strany DPB tak, aby byl vítězný výrobek co nejkvalitnější. I levnější vozidla proto musí splňovat požadavky na kvalitu. Požadována je záruka 3 roky, záruka 10 let na konstrukci a karoserii a jsou stanoveny sankce za nedodání náhradních dílů ve stanovené lhůtě i sankce za opravy mimo stanovených lhůt. DPB dosáhl nižší cenu pomocí nového nákupního systému, tzv. sealed-bid aukce, který se tímto osvědčil. Tradiční elektronická aukce by totiž mohla dopadnout cenově méně výhodně. Nový způsob zakázek zároveň znemožnil existenci jakýchkoli kartelů výrobců. Uvádí DPB. Sealed-bid aukce funguje tak, že uchazeči nevědí, zda se do soutěže přihlásil i jejich konkurent a mají stanovený termín, do kterého musí předložit svou cenovou nabídku. Po uplynutí této lhůty již nemohou svou nabídku upravovat. Teprve po uplynutí lhůty se dozví, zda byli ve veřejných zakázkách sami a pokud ne, jaké byly ceny ostatních. Značka Otokar je v Bratislavě a okolí sice neznámá, její historie však sahá přes 50 let do historie a v současnosti vyrábí špičkové vozidla za použití evropských, zejména německých komponentů značek jako DAF, ZF či MAN, které obsahují i ​​tato vysoutěžená vozidla. Rovněž je třeba podotknout, že výrobci museli splnit kvalifikační kritéria, a tedy nemohlo jít o žádné tzv. "garážové firmy". V rámci podaných nabídek společnost Otokar nenabídla jen nejnižší cenu, ale i druhé nejnižší emise při provozu a stejně excelovala i nejvyšší obsaditelností cestujících. Tu DPB vyhodnocoval novým způsobem pomocí reálného obsazení. Tato vozidla splňují také nejnáročnější emisní normy Euro 6d a jsou homologovány pro provoz v zemích Evropské unie. Objednávky na nová vozidla budou zadávány postupně podle objemu vyčleněných prostředků zastupitelstvem hlavního města Bratislavy. Hlavní město také v roce 2020 poprvé přivítá deset autobusů se speciálním uspořádáním interiéru pro komfortní cestování obyvatel a turistů směřujících na bratislavské letiště. Na ty již byla objednávka podepsána . DPB

Scania podepsala dohodu s Ministerstvem dopravy Pobřeží slonoviny a SOTRA, dopravní společností v největším městě Pobřeží slonoviny ležícím v západní Africe.

Dodávka velkého množství autobusů je součástí velké modernizace vozového parku SOTRA a zlepšení veřejné dopravy v "Perle laguny" ve státě Pobřeží slonoviny. „Díky této dohodě Scania posiluje své postavení v západní Africe jako poskytovatel udržitelných řešení pro městskou mobilitu,“ říká Anna Carmo e Silva, ředitelka divize Autobusy ve Scania prostřednictvím tiskové zprávy. „V posledních několika letech se Scania úspěšně podílela na zlepšování městské mobility v Ghaně a Nigérii. Na základě těchto zkušeností se nyní těšíme na dlouhodobé partnerství v poskytování lepších služeb veřejné dopravy také v Abidžanu.“ Dohoda zahrnuje modernizaci autobusových dep a odborné školení řidičů a servisních techniků. Scania ve spolupráci s agenturou Agence Nationale d'Appui au Développement Rural (ANADER) zahájila studii proveditelnosti financovanou Švédskou rozvojovou finanční institucí, aby posoudila možnosti výroby místních biopaliv ze zemědělského odpadu z pěstování kakaa, kaučuku a banánů. Pobřeží slonoviny je největším producentem kakaa na světě. Scania dodá 400 nízkopodlažních 13 metrových a 50 kloubových 18 metrových autobusů postavených společností Marcopolo. Kloubové autobusy budou poháněny stlačeným zemním plynem. Vozidla budou částečně nasazena do systému Boulevard Latrille Bus Rapid, který bude součástí budoucího systému BRT v Abidžanu. Odhaduje se, že počet obyvatel Abidžanu se do roku 2030 zvýší na 7,7 milionu. Cílem rozšíření služeb veřejné dopravy prostřednictvím BRT je přepravit dvě třetiny obyvatel do centra města za hodinu. V současnosti je do iniciativ v oblasti udržitelné veřejné dopravy v tomto významném městě zapojena skupina švédských a francouzských firem a institucí. Prostřednictvím strategických partnerství a společného úsilí chtějí přispět k nalezení udržitelných, inovativních a atraktivních řešení pro Pobřeží slonoviny a v dalších zemí v regionu. Pobřeží slonoviny v posledních letech zaznamenává ekonomický růst investuje do infrastruktury dále investuje. Investiční aktivity podniká celý region. Scania spolupracuje se společnosti SOTRA od roku 2015. Významným trhem je Pobřeží slonoviny pro IVECO BUS, v posledních dvou letech objednalo 600 autobusů Crossway Low Entry a 100 autobusů Crealis na CNG.

Kyvadlová autonomní doprava v hlavním městě Dauhá bude spuštěna při světovém poháru FIFA 2022. Půjde o 35 elektrických vanů ID.Buzz.

Volkswagen a Qatar Investment Authority (QIA) plánují zavést vozový park autonomních autobusů pro světový pohár FIFA 2022 v Dauhá. „Project Qatar Mobility“ zahrnuje 35 elektrických vanů - dlouho očekávané samořiditelné ID.Buzz. Cílem projektu je „průlomový autonomní dopravní projekt a proměnit budoucnost městské mobility - po roce 2022,“ uvádí tisková zpráva. Skupina Volkswagen popisuje iniciativu jako "holistický ekosystém pro autonomní řízení, včetně vytvoření vhodného právního rámce, inteligentní městské infrastruktury a přenosu informací.“ Do katarského projektu jsou zapojeny celkem čtyři dceřiné společnosti VW: Volkswagen Commercial Vehicles (VWCV), Scania, Moia a AID Autonomous Intelligent Driving se sídlem v Mnichově. Aplikace Moia (používaná například v Hamburku a Hannoveru pro sdílenou jízdu) bude sloužit k rezervaci vozidel. VWCV je v rámci koncernu Volkswagen zodpovědný za autonomní řízení, mobilitu jako službu a dopravu jako službu. Nyní VWCV také představí malou dodávku ID. Buzz. Půjde o autonomní elektrický shuttlebus, který uveze až čtyři cestující na částečně pevně stanovených trasách v oblasti Westbay. Zákazníci budou překvapeni, až uvidí starou klasiku známou také jako Bulli (VW Bus neboli "Bulli" vzniklo spojením Bus a Lieferwagen - dodávkový vůz, který se vyrábí od roku 1950), elektrifikovanou jako ID.Buzz. Scania se postará o přepravu větších skupin v rámci svého high-tech projektu autobusů. Přesnější informace nejsou uvedeny. Vozidla budou na 4 úrovni autonomity. Tzn. budou plně automatizovaná a autonomní, na palubě však bude stále řidič, který může kdykoli zasáhnout a převzít řízení. Generální ředitel společnosti VW Herbert Diess při příležitosti podpisu dohody uvedl, že projekt také poslouží ke sběru „skutečných poznatků“ a jejich integraci do plánu pro autonomní řízení. QIA je třetím největším akcionářem společnosti Volkswagen po Porsche a Piech a spolkové zemi Dolní Sasko a má také dva zástupce v dozorčí radě. VW ho uvádí jako „dlouhodobého investora“, který podporuje nepřetržitý růst společnosti, zejména v oblasti elektrifikace. Od projektu „Project Qatar Mobility“ se očekává v roce 2020 začátek testování elektrických vozidel a autobusů, zkoušky začnou podle Volkswagen v roce 2021. Projekt bude spuštěn do konce roku 2022. VW

První systém rychlé městské autobusové dopravy Fébus na jihu Francie je funkční. Město Pau provozuje osm osmnáctimetrových autobusů Van Hool Exqui.City FC hydrogen.

Nové služby BRT systému jsou součástí sítě městské hromadné dopravy ve městě Pau na jihu Francie. Provoz byl pro veřejnost zahájen 17. prosince starostou a Prezidentem Pau Béarn Pyrénées intercommunal area Françoisem Bayrou. Zodpovědný za provoz sítě městské dopravy v Pau Béarn Pyrénées Mobilités (sdružuje 14 obcí) po dobu 20 let je dlouhodobý partner města Pau dopravce SPL STAP (Société de Transport de l''Agglomération Paloise), spuštění 100% vodíkové BRT s názvem Fébus zajišťoval Keolis. Představuje vyvrcholení revize městské dopravní sítě IDELIS, jejímž cílem je modernizace a rozvoj dopravní nabídky s cílem zvýšit přitažlivost regionu. Van Hool Exqui.City FC byl představen na Busworldu v Bruselu. Portfolio společnosti Van Hool zahrnuje také 12 metrový vodíkový autobus A330 FC, který bude dodán ve 30 kusech do Kolína nad Rýnem, a dalších 10 vozidel bude nasazeno ve Wuppertalu prostřednictvím programu Jive 2 financovaného EU. Pokud bude vozidlo v provozu na linkách v rovném terénu, bude vybaveno trakční baterií o výkonu 24 kWh a 85 kW zásobníkem vodíku. Verze autobusu pro regionální a kopcovité městské služby je vybavena 36 kWh trakční baterií. Stejná platforma je použita pro kloubový autobus s palivovými články. Technickou pomoc při provozu osmi vodíkových BRT autobusů poskytuje Keolis. Fungují na trase mezi nemocnicí François Mitterand na severu a vlakovým nádražím Pau na jihu. Díky trase, která vede 85% času na 6 km dlouhých vyhrazených koridorech mimo ostatní provoz a prioritnímu systému na křižovatkách, je doba jízdy této klíčové linie okolo Pau 17 minut. Vozidla BRT jezdí od pondělí do čtvrtka (od 6:00 do 23:30), pátek a sobota (od 6:00 do 1:00) a neděle (od 9:00 do 23:00). Vodík se vyrábí ve stanici společnosti ITM Power postavené poblíž autobusového depa IDELIS v Pau. Autobusy jsou tankovány přes noc. Vodíková stanice by měla vyrábět 174 až 268 kg vodíku denně pomocí solárního elektrolyzéru, autobusy by měly ujet minimálně 240 km. Pro nový vozový park bylo vyškoleno sto zaměstnanců (50 řidičů a 50 pro údržbu a kontrolu). 18 metrová vozidla jsou přístupná osobám se sníženou pohyblivostí, mají kapacitu 145 osob, s 32 sedadly potaženými kůží. Ve všech 14 stanicích na trati jsou poskytovány kompletní informace v reálném čase, bezplatné Wi-Fi připojení, jsou vybaveny automaty na prodej jízdenek a kamerami. Kromě vodíkové BRT v Pau, společnost Keolis zavedla plně elektrické linky BRT v Amiens (květen 2019) a Bayonne-Biarritz-Anglet (září 2019), tramvajový systém v Caen (červenec 2019). V Nizozemsku skupina nedávno získala největší kontrakt na elektrické autobusy ve své historii, s 300 vozidly zahájí provoz za rok v provinciích Overijssel, Flevoland a Gelderland. Byla také podepsána obrovská objednávka na 259 elektrických autobusů BYD. Sustainable-Bus, Pau

Solaris Bus & Coach S.A. dodá 11 ekologických autobusů Urbino 12 do malebného města Dubrovník v Chorvatsku. V provozu budou před turistickou sezónou v roce 2020.

Provozovatelem nízkopodlažních autobusů vyrobených v Polsku bude Libertas Dubrovnik d.o.o. Zakázka má hodnotu 2,5 mil. EUR. Do chorvatského turisty nejoblíbenějšího města Dubrovník předá Solaris 11 moderních nízkopodlažních městských autobusů Solaris Urbino 12 a poskytne na ně čtyřletou záruku. Autobusy budou vybaveny motory o výkonu 270 kW splňující emisní normu Euro 6D. Hnací ústrojí bude doplněno automatickou převodovkou s ekonomickým programem pro značné snížení spotřeby paliva. Z 85 cestujících, které vozidla vyrobená v Bolechowem uvezou, může 24 sedět. Pohodlné cestování jim umožní klimatizace celého interiéru a informační systém s LED displeji. Zadavatel také požaduje vybavení kamerovým monitorovacím systémem prostoru pro cestující i vně autobusu. S touto objednávkou z Dubrovníku dodá Solaris do Chorvatska své první městské autobusy rodiny Urbino. Doposud je z Bolechowo u Jaderského moře pouze jedno vozidlo, meziměstské Solaris InterUrbino 12.8 dodané do města Karlovac v roce 2014. Solaris

Od prosince jezdí v hlavním městě Bělehradě 174 nových městských autobusů HIGER. Tato dodávka je největší jednorázovou exportovanou na evropský trh v historii firmy.

Náměstek primátora Bělehradu uvedl při slavnostním předání vozidel, že cílem je poskytnout občanům cestování novými autobusy, tato dodávka je jedním z největších nákupů v historii městské dopravy v Bělehradě. V rámci zkušební jízdy prošel autobus zkouškami s „nulovým selháním“. Poděkoval za podporu a úzkou spolupráci čínské straně. Jiang Haifeng, generální ředitel HIGER Overseas Sales Company, řekl, že autobusy od HIGER byly prodány do více než 120 zemí po celém světě. Pro společnost HIGER je Srbsko důležitým trhem. 174 městských nízkopodlažních třídvéřových autobusů jsou pátou generací HIGER splňující nejnovější emisní normy EU a jsou přizpůsobeny provozním potřebám v hlavním městě. Zakázka HIGER je další součástí Novodobé Hedvábné stezky, hospodářské iniciativy Číny, která má zvýšit její globální politický a ekonomický vliv. Chinabuses