Provozovatel Městské autobusové dopravy v Pezinku - společnost AZ Lines - představil nový elektrobus a jeho nový design. Elektrický Isuzu NovoCity Volt v bordo-černé barvě nese kromě loga města a dopravce také vizuál s odkazem na historii, vůz zdobí podobizny významných osobností spjatých s městem.

Nový design propojuje minulost se současností tak, aby byla historie viditelná i v běžný den. Připomíná, že Pezinok není jen místo, kde se bydlí a cestuje, ale město s vlastním příběhem a osobnostmi, které ho formovaly. Elektrobus se tak mění na pojízdnou vizitku – moderní, tichou a ekologickou, ale zároveň hrdou na to, odkud přijíždí. A když přejede ulicemi, nese s sebou odkaz lidí, kteří Pezinok proslavili – ne v muzeu, ale přímo v každodenním životě, uvedlo město v tiskové zprávě. Osobnostmi na autobuse jsou Josef Ludvík Holubi - botanik a etnograf; Eugen Suchoň - skladatel, pedagog a hudební teoretik; Richard Réti - šachový velmistr a teoretik šachu; Ludvík Rajter – dirigent, skladatel a pedagog; Ján Kupecký - barokní malíř a portrétista. Výtvarný návrh a finální design připravila grafička Janka Jurášová. AZ-Lines provozuje městskou autobusovou dopravu v Pezinku od ledna 2024, a od roku 2025 po úspěchu ve výběrovém řízení na základě nové smlouvy dalších deset let. Do konce roku 2026 mohou zůstat původní autobusy. Od roku 2027 musí dopravce zajistit nové vozy, ne starší než z roku 2024. Elektrický Izusu jezdil na loni na jaře v Pezinku zkušebně, nyní ho dopravce zařadil do svého vozového parku. Zároveň získal podporu v rámci projektu "E-Mobilita MAD Pezinok – Cesta k zelenej budúcnosti", jehož cílem je kompletní obměna současného vozového parku tvořeného naftovými a CNG autobusy. Ministerstvo dopravy SR poskytne na nákup 6 elektrických autobusů, dvou mobilních nabíjacích stanic a 6 nabíjecích míst nenávratný finanční příspěvek ve výši 3 761 602 eur, který má pokrýt 100% celkových výdajů. Projekt má být podle serveru imhd.sk dokončený na jaře 2027, dodavatelem nových elektrických autobusů má být firma Corex Vráble, která prodává vozidla Iveco Bus, nabíjacie stanice dodá ejoin z Dubnice nad Váhom. Na Slovensku v roce 2025 registrovali 199 ks nových autobusů .

IVECO BUS zapůjčil společnosti ČSAD Střední Čechy městský elektrický autobus IVECO BUS E-WAY o délce 9,5 metru. V březnu je nasazen do zkušebního provozu na lince 166 v rámci pražské MHD. Jde už o pátý elektrický autobus, který dopravce testuje.

Testovaný elektrobus E-WAY od značky IVECO BUS je vybaven elektromotorem Siemens se špičkovým výkonem 160 kW a vysokoenergetickou lithium-iontovou baterií ZEN 42 s kapacitou 294 kWh. Vozidlo se dobíjí přes standardní rozhraní CCS Combo2, což umožňuje jeho flexibilní začlenění do běžného provozu bez nutnosti speciální infrastruktury. Zkušební nasazení probíhá v první polovině března na trase linka 166, která vede mezi zastávkami Domov seniorů Ďáblice a Sídliště Čakovice. Svým výškovým profilem, častými zastávkami a vedením mezi zdravotnickými zařízeními v Praze 8 a 9 je pro komplexní vyhodnocení výkonu elektrobusu v reálných městských podmínkách ideální. Testování umožní posoudit reálný dojezd vozidla, spotřebu energie v kopcovitém terénu, komfort cestujících i celkovou vhodnost pro pravidelný provoz. IVECO BUS dlouhodobě rozvíjí portfolio nízkoemisních a bezemisních vozidel a zapůjčením elektrobusu E-WAY podporuje dopravce v ověřování možností moderní elektrické mobility v městských provozech. Na jaře loňského roku měl dopravce možnost vyzkoušet na Mělnicku příměstský Crossway LE Elec . Na podzim 2024 pak vozil cestujicí na lince PID mezi Prahou a Mělníkem elektrický kloubový MAN Lion's City 18 E . V průběhu července 2022 byl na příměstských linkách v ostrém provozu nasazen elektrický SOR NS 12 . Prvním elektrobusem v provozovně ČSAD Střední Čechy na Mělníku byl na konci června 2022 městský autobus MAN Lion’s City 12 E .

Elektronické jízdní řády, tzv. e papery, nainstaluje Dopravní podnik Ostrava (DPO) především na tramvajové zastávky. Celkem půjde o 200 e-paperů. Nové označníky s elektronickým jízdním řádem budou cestujícím ukazovat nejen celodenní jízdní řády, ale navíc i aktuální odjezdy a případné mimořádné zprávy o událostech v MHD.

Veřejnou zakázku "Informační systémy na zastávkách veřejné dopravy v Ostravě prostřednictvím e-paperů " zveřejnil DPO v prosinci 2024 . Požadoval dodat 150 ks panelů o velikosti 32 palců a 50 ks panelů o velikosti 13 palců včetně příslušenství a jejich obslužného softwaru, resp. poskytnutí potřebných licencí. Předpokládaná hodnota činila necelých 52,5 milionů korun. Smlouva za necelých 31 milionů korun s dodavatelem SafeLock byla zveřejněna v Registru smluv 4. března 2026. Na projekt získal DPO dotaci ve výši 85 procent z celkových způsobilých výdajů. DPO už má s technologií e-paperů zkušenost, od roku 2023 je pilotně provozuje na zastávkách Telekomunikační škola a VŠB-TUO. „ E-papery nabízí cestujícím mnohem větší informační komfort než klasický papírový jízdní řád. Zobrazují nejen časy odjezdů, ale i případné mimořádné události v MHD. Hlavní výhodou je, že data můžeme online aktualizovat, a tím rychle a efektivně předávat cestujícím informace o provozu. Naše vize je, aby e-paper do budoucna ukazoval i další podrobnosti, jako je například obsazenost spoje, kdy data propojíme se systémem automatického počítání cestujících. Výběru dodavatele předcházelo testování e-paperů v extrémních minusových teplotách. Technologie se osvědčila i v náročném počasí a věříme, že s jejím provozem budou cestující dlouhodobě spokojeni ,“ uvádí Daniel Morys, předseda představenstva a generální ředitel Dopravního podniku Ostrava a dodává: „ DPO dlouhodobě a systematicky investuje do modernizace MHD s cílem nabízet cestujícím vyšší komfort, spolehlivost, bezpečí a dobrou komunikaci .“ Instalace elektronických jízdních řádů začne letos na jaře a měla by být hotova do konce roku 2026. E-paper nevyzařuje světlo jako běžné obrazovky, např. LCD. Displej e-paperů je šetrný k očím, je čitelný i na slunci a v noci naopak neoslňuje. E-papery jsou napájené bateriemi s víceletou výdrží. Klasické papírové jízdní řády spolu s e-papery na zastávkách ještě dočasně zůstanou. Dopravní podnik ovšem do budoucna předpokládá jejich postupné odstranění. V Ostravě je více než 670 zastávek MHD, zhruba 100 jich je tramvajových.

V Moravskoslezském kraji jde již o pátý projekt v řadě, který se zaměřuje na modernizaci a inovaci elektronických informačních panelů na zastávkách veřejné dopravy. Tentokrát jde o pořízení 7 ks nových a modernizaci 53 ks stávajících elektronických informačních panelů.

„ Projekt je realizován ve dvou etapách, přičemž v první etapě bylo pořízeno 20 informačních panelů, které jsou umisťovány na zastávkách veřejné hromadné dopravy Moravskoslezského kraje. V sedmi případech jde přitom o zcela nové instalace, ve 13 případech jde o výměnu původních zařízení, která sloužila cestujícím již 10 let ,“ uvádí Petr Fridrišek, jednatel společnosti Koordinátor ODIS. „ Spolehlivé informace v reálném čase jsou dnes pro cestující naprostý základ. Jsem rád, že se nám daří dlouhodobě rozvíjet síť elektronických panelů a posouvat komfort veřejné dopravy v kraji výše. Díky podpoře Evropské unie i finanční spoluúčasti Moravskoslezského kraje můžeme pokračovat v modernizaci zařízení, která denně pomáhají tisícům lidí lépe plánovat své cesty ,“ uvedl náměstek hejtmana Moravskoslezského kraje pro dopravu Radek Podstawka. Zakázku Elektronické informační panely V získala s nejvýhodnější nabídkou firma ELEKON se sídlem ve Vyškově. Její nabídková cena činila 19,781 milionů Kč. S cenou o 200 tisíc vyšší skončila na druhém místě společnost Future technologies, která instalovala v rámci předchozího projektu info panely ve 12 městech a obcích. V aktuální první etapě jsou panely instalovány konkrétně v obcích Brušperk, Březová, Budišov nad Budišovkou, Čeladná, Český Těšín, Dvorce, Horní Benešov, Hradec nad Moravicí, Kobeřice, Kozlovice, Nový Jičín, Pržno, Příbor, Řepiště, Těškovice a Třinec. Dalších 40 informačních panelů pak bude dodáno v první polovině tohoto roku. Celkově přitom společnost Koordinátor ODIS zajišťuje správu 332 panelů, z toho 124 má i v přímém vlastnictví. Cílem projektu je zlepšit informovanost obyvatel Moravskoslezského kraje o veřejné dopravě, zvýšit kvalitu služeb pro cestující a tím také zvýšit využití veřejné dopravy v rámci územní mobility.

Polské město Wrocław (Vratislav) realizuje největší investiční program v historii. Téměř 60 nových autobusů Mercedes-Benz Conecto vyjíždí do ulic. V nadcházejících letech bude do města dodáno celkem 448 nových vozidel, včetně elektrických. Současné průměrné stáří autobusů MPK Wrocław klesne z 10 na 5 let.

Na jaře začne po Vratislavi jezdit 55 zbrusu nových Mercedes Conecto. Ze základny Mercedes-Bens v Pietrzykowicích postupně přijíždějí do autobusového depa MPK a první vyjely v pondělí 2. března do pravidelného provozu s cestujícími. V následujících týdnech se k nim připojí 38 standardních autobusů Citaro (12 m) a 7 autobusů Citaro K (10 m). Celkem bude v březnu v ulicích hlavního města Dolnoslezského vojvodství 100 nových autobusů Mercedes-Benz. Jedná se o první fázi rozsáhlého programu obměny a rozšíření vozového parku městské společnosti MPK Wrocław. " Realizujeme největší investiční program v historii MPK Wrocław. Dnes už můžeme vidět autobusy z první smlouvy, kterou jsme podepsali se společností Daimler Buses Polska v roce 2024 , v hodnotě 411 milionů zlotých, která zahrnuje pronájem 100 autobusů. Do našich ulic se dostanou vozidla přizpůsobená potřebám osob se zdravotním postižením, moderní autobusy s bezpečnostními systémy a splňující nejvyšší emisní normy. V nadcházejících letech bude do Vratislavi dodáno celkem 448 nových a moderních vozidel ,“ uvedl Jacek Sutryk, starosta Vratislavi. „ Tento projekt posiluje naši dopravní nezávislost a zajišťuje stabilitu provozu veřejné dopravy v nadcházejících letech. Leasing nám umožňuje vyhnout se velkým jednorázovým výdajům. Zvolené řešení nám umožňuje rozložit náklady na celou dobu leasingu se splátkami ve splátkách. Tento přístup byl již úspěšně použit při pořízení autobusů Citaro 2 a Solaris. Dodavatel bude navíc po dobu prvních pěti let zodpovědný za servis zakoupených vozidel, což bude mít pozitivní dopad na průběžné provozní náklady ,“ vysvětluje Witold Woźny, generální ředitel MPK Wrocław. Autobusy jsou vybaveny systémy rozpoznávání značek s omezením rychlosti, aktivním brzdovým asistentem s využitím kamery a dvou radarů, který monitoruje prostor až do vzdálenosti přibližně 250 metrů před vozidlem a v případě potřeby aktivuje automatické brzdění, a systémem sledování mrtvého úhlu po stranách autobusu. Každé vozidlo je vybaveno 12 bezpečnostními kamerami – 8 vnitřními a 4 vnějšími. „ Mercedes-Benz Conecto bude novým přírůstkem do vozového parku MPK. Je to jeden z nejvšestrannějších modelů v naší nabídce, navržený s ohledem na intenzivní městské využití. Věřím, že si rychle získá uznání mezi obyvateli Vratislavi a nabídne pohodlí pro každodenní cestování a zvýšenou bezpečnost ,“ říká Mirosława Rudzka, generální ředitelka Daimler Buses Polska. Nové autobusy nabízejí veškeré vybavení, na které jsou obyvatelé Vratislavi zvyklí: klimatizaci, jedno až tři místa pro invalidní vozíky nebo kočárky, informační systém pro cestující. Ve výbavě jsou i bezdrátové indukční nabíječky telefonů a defibrilátory (AED). Pro řidiče jsou přepravena ergonomická pracoviště: prostorná kabina, lepší výhled, vyšší poloha sedadla a přehledně uspořádané ovládací prvky. Smlouva z roku 2024, na jejímž základě nové autobusy do Vratislavy přijíždějí, nekončí. V říjnu 2025 podepsala MPK další, na pronájem 100 autobusů Mercedes-Benz Conecto. Jedná se o druhou část plánu zahrnujícího 200 nových dieselových autobusů. Rok 2025 byl pro místní samosprávy konečným termínem pro nákup dieselových autobusů. Nová vozidla splňují emisní normu Euro VI a nahradí nejstarší vozový park. MPK také očekává dodávku elektrických autobusů: 21 autobusů Mercedes-Benz a 7 autobusů Solaris Urbino 12. Smlouvy na tyto autobusy již byly podepsány. V prosinci 2025 byly otevřeny nabídky v rámci výběrového řízení na dalších 40 autobusů s možností rozšíření objednávky na 160 dalších vozidel (nabídky se analyzují). Na vyřešení čeká také výběrové řízení na 5 kloubových elektrických autobusů s možností jejich rozšíření o dalších 15, spolu s nabíjecí infrastrukturou. Nabídky byly otevřeny v únoru 2026 a rozhodovat se bude mezi Solaris Bus & Coach, Daimler Buses a Irizar.

Dopravní podnik města Olomouce (DPMO) zveřejní zadávací řízení na nákup až 40 elektrických a 10 dieselových autobusů za více než půl miliardy korun. Informace je uvedena ve Věstníku veřejných zakázek .

V první fázi DPMO pořídí 20 elektrobusů. Dobíjecí infrastruktura pro noční dobíjení bude vybudovaná v areálu dopravního podniku Dolní Hejčínská, průběžné dobíjení by mělo probíhat na konečných zastávkách vrch, Farmak, Tabulový vrch a Fibichova. O připravovené veřejné zakázce na sociálních sítích minulý týden po zasedání Rady kraje informoval náměstek olomoucké primátorky Tomáš Pejpek. Zakázka bude zveřejněna na profilu dopravního podniku v systému Tender arena . Veřejná zakázka "Modernizace vozidel MHD v Olomouci - pořízení elektrobusů a dieselových autobusů" je rozdělena na dvě části: Pořízení autobusů s dieselovým pohonem (sólo vozy o délce 11,5 - 12,3 m). Přepokládaná hodnota činí 92 458 000 Kč bez DPH. Hodnocení bude probíhat na základě nabídkové ceny – celková výše nabídkové ceny v Kč bez DPH – za dodání a za provádění záručního servisu dodaných dieselových autobusů (váha 80), kvalita lhůta pro dodání – lhůta pro dodání 5 ks dieselových autobusů (1. část dodání) v kalendářních dnech (váha 10), a lhůta pro dodání 5 ks (2. část) v kalendářních dnech (váha 10). Poslední nové dieselové autobusy dodal do Olomouce Solaris v roce 2022 . Pořízení autobusů s elektropohonem . Předmět 2. části veřejné zakázky tvoří pořízení, uvedení do provozu a poskytování záručního servisu autobusů s elektropohonem, s nabíjením ve standardu OppCharge (čtyřpólové). Typy vozidel: 10 kusů v provedení 11,5 – 12,3 m (sólo); 10 kusů v provedení 17,0 – 18,2 m (kloub); 15 kusů v provedení 11,5 – 12,3 m (sólo) s využitím vyhrazené změny závazku zadavatelem; 5 kusů v provedení 17,0 – 18,2 m (kloub) s využitím vyhrazené změny závazku zadavatelem. Předpokládaná hodnota bez DPH činí 471 906 000 Kč. Kritérii pro hodnocení je nabídková cena – celková výše nabídkové ceny v Kč bez DPH za dodání a za provádění záručního servisu dodaných elektrobusů (váha 70), náklady na elektrickou energii za referenční nájezd v Kč bez DPH – solo elektrobus (váha 10), náklady na elektrickou energii za referenční nájezd v Kč bez DPH – kloubový elektrobus (váha 10), kvalita a rozsah záruky trakční baterie elektrobusu (váha 10) První elektrický autobus, SOR NS 12 electric, jezdí v Olomouci od konce října 2018 . Dopravní podnik za něj zaplatil přibližně 13 milionů Kč bez DPH, dotace z IROP pokryla 85% uznatelných nákladů. I nové elektrobusy nakoupí DPMO díky fondům EU, z TRANSGov získal 210 miliomů Kč . O dodavateli rozhodne nejvýhodnější nabídka podaná v zadávacím řízení. Olomouc chystá také nákup osmi nových jednosměrných tramvají . Podávání nabídek již bylo ukončeno a probíhá vyhodnocení.

Během roku 2025 převzala společnost H+S Bussi od Daimler Buses Česká republika devět autobusů Setra, což představuje jednu z nejvýznamnějších dodávek coachů Setra v České republice v loňském roce. Nechyběla ani vlajková loď Setra TopClass S 517 HDH.

H+S Bussi rozšiřuje svou flotilu pravidelně. I loni přídila nové komfortně vybavené vozy Setra . V posledních dnech roku byly předány poslední tři autobusy Setra ComfortClass S 515 HD a jeden S 517 HD. Všechna vozidla, vyvedená ve firemním designu a s nadstandardní výbavou, už poskytují své služby cestujícím na zájezdech po celé Evropě. Každý z autobusů je vybaven nejmodernějšími asistenčními systémy. Samozřejmostí je komfortní interiér, jako sedadla Setra Voyage Plus, USB porty, WiFi a klimatizace. H+S Bussi s více než 60 autobusy převážně značky Setra a Mercedes-Benz vozí cestující již více než 30 let.

Gerdes Reisen uvádí do provozu 26 nových autobusů Setra, devět dvoupodlažních Geldhauser Linien- und Reiseverkehr a Schröder Reisen si k firemnímu výročí nadělil šestnáct nových autokarů, včetně double deckerů. Daimler Buses předal v Německu 51 luxusních autobusů Setra.

Nová velká objednávka pro Gerdes Reisen S 24 novými autobusy Low Entry a dvěma dvoupodlažními bude Gerdes Reisen provozovat balíček linek Dopravního sdružení Brémy/Dolní Sasko (VBN), kde byla prodloužena smlouva o dest let. Na trasách v okrese Ammerland-Westerstede budou nasazeny vozy Setra S 515 LE a S 518 LE řady MultiClass a také dva S 531 DT TopClass. Deset S 515 LE nabízí 45 sedadel a 38 míst ke stání. Čtrnáct S 518 LE nabízí 57 sedadel a 48 míst ke stání. Všechna vozidla jsou vybavena kamerovým systémem pro sledování interiéru. Dva dvoupodlažní autobusy S 531 DT mají druhé dveře s dvojitou šířkou, 87 sedadel, 17 míst ke stání a jedno místo pro invalidní vozík. Jsou vybaveny displeji s informacemi o cílových stanicích a systémy počítání cestujících a budou jezdit na expresní autobusové lince mezi Westerstede a Oldenburgem. Těmito 26 novými vozidly Setra obnovuje dolnosaská společnost z Westerstede svůj vozový park. Podnik vede ve druhé generaci Thomas Gerdes, který již spolu se svými třemi syny zahájil generační přechod. Geldhauser – sedm autobusů S 531 DT pro MVV Společnost Geldhauser Linien- und Reiseverkehr rozšířila svůj vozový park o devět dvoupodlažních autobusů Setra. Sedm S 531 DT bude používáno jménem Mnichovské dopravní a tarifní asociace (MVV) na trasách v okrese Dachau a na expresních autobusových linkách. Dva další budou k dispozici pro charterové služby pro školy, kluby, firemní výlety a akce. Geldhauser provozuje vozový park přibližně 800 vozidel, od bezbariérových minibusů až po luxusní dvoupatrové autokary pro svůj vlastní cestovní program. Společnost byla založena v roce 1962, sídlí v Hofoldingu jižně od Mnichova a slouží obcím, firmám, klubům a školám. Schröder Reisen slaví se Setrou U příležitosti 35. výročí založení společnosti rozšiřuje Schröder Reisen z Langenau svou flotilu o 16 nových zájezdových autobusů Setra – jedenáct dvoupodlažních S 531 DT a pět S 517 HD z řady Setra ComfortClass. Z Berlína a sídla společnosti v Langenau budou vyjíždět na jednodenní i několikadenní výlety po celé Evropě. Jsou vybaveny nejmodernějšími asistenčními a bezpečnostními systémy od Daimler Buses, pohodlnými koženými opěrkami hlavy na všech sedadlech, kuchyňkami a toaletami. Slavnostním předáním v zákaznickém centru Daimler Buses v Neu-Ulmu společnost založená v roce 1990 Andreasem Schröderem a nyní vedená společně se synem Dominicem – nyní provozuje 130 vozidel značky Setra. Kromě zájezdů pro kluby, školy a firmy je Schröder Reisen jedním z největších partnerů Flixbusu ve středním, východním a jižním Německu. Poskytuje také týmové autobusy pro několik sportovních klubů, včetně basketbalového týmu bundesligového Ratiopharm Ulm a fotbalového týmu SSV Ulm 1846.

Na linky městské hromadné dopravy v Rychnově nad Kněžnou v průběhu března vyjedou tři nové elektrobusy SOR. Zástupci města a Transdev Čechy je představili 26. února 2026.

SOR EBN 11 a 9,5 mají pohonnou jednotku o výkonu 120 kW a jsou osazeny trakční baterií s celkovou kapacitou 276 kWh (LiFePO4), která je umístěna v zadní části vozidla s garancí dojezdu min. 190 km na jedno nabití. Nabíjecí systém je umístěn nad zadní nápravou elektrobusu a nabíjení je možné kabelem přes standardizovanou interoperabilní zásuvku CCS Combo 2, tedy obecně na kterékoliv nabíječce v rámci sítě veřejných dobíjecích stanic v ČR i Evropě. Pro účely nabíjení vznikla v areálu Transdev Čehy nová nabíjecí místa, kde lze nabíjet elektrobusy aktuálně výkonem až 80 kW s případnou budoucí možností rozšíření nabíjecího výkonu. SOR Libchavy uspěl ve výběrovém řízení na pořízení tří elektrobusů s nejvýhodnější nabídkou, dva autobusy SOR EBN 11 nabídl dodat za částku 19,9 milionů Kč (druhý v pořadí KAR group 20,8 milionů Kč), jeden o délce 9,5 metru za 9,85 milionů Kč (v části 2. nebyl druhý uchazeč). Nové elektrobusy nahradí stávající vozidla s pohonem na naftu. Konkrétně budou z provozu ve veřejných službách v přepravě cestujících v rámci MHD Rychnov nad Kněžnou vyřazeny tři dieselové autobusy. Realizací projektu dojde ke snížení emisí produkovaných dieselovými vozidly – vozidla emisní normy EURO V/VI budou nahrazena bezemisními autobusy s pohonem na elektřinu, které pokryjí více jak 80 % km výkonů MHD Rychnov nad Kněžnou. „ Náklady na pořízení nových elektrobusů činí více jak 30 miliónů korun, 85 % z částky je spolufinancováno Evropskou unií a 4,5 mil. Kč je hrazeno z našich vlastních zdrojů. Příprava trvala více jak dva roky a navazuje na již úspěšně realizované projekty s elektrobusy v rámci naší skupiny Transdev v České republice ,“ uvádí Ing. Milan Kovář, ředitel osobní dopravy Transdev Čechy s.r.o. Dále dodává: „ V rámci zajištění provozu elektrobusů jsme také museli vybudovat v našem zázemí v Rychnově nad Kněžnou nová místa pro jejich nabíjení. Aktuálně disponujeme rychlonabíjecími DC stanicemi o výkonech 80 + 40 kW s chytrým řízením včetně hlídání stavu sítě v areálu a s možností případného budoucího rozšíření výkonu nabíječek .“ Technická data : EBN 11 – elektrobus délky 11 m, třídveřové provedení: obsaditelnost 29 sedících cestujících + 2 sklopná sedadla celková obsaditelnost až 86 cestujících místo pro kočárek nebo invalidní vozík výklopná plošina u dveří EBN 9,5 – elektrobus délky 9,5 m, dvoudveřové provedení: obsaditelnost 26 sedících cestujících + 2 sklopná sedadla celková obsaditelnost až 68 cestujících místo pro kočárek nebo invalidní vozík výklopná plošina u dveří Oba vozy: Celovozová klimatizace prostoru cestujících s tepelným čerpadlem a programovatelné nezávislé elektrické topení (předehřev před vyjetím) WiFi a USB dobíjení pro cestující, sedadla cestujících s textilním čalouněním, přídržné tyče v nerezovém provedení, zatmavená boční okna, vnější osvětlení nástupního prostoru Informační systém pro cestující – vícebarevné RGB panely přední/boční/zadní, vnitřní 29“ LCD, hlásič zastávek s povelovým přijímačem pro nevidomé, odbavovací systém kompatibilní s IDS IREDO umožňující platbu kartou/mobilní aplikací Vnitřní a vnější kamerový systém Prostor pro řidiče: Vyhřívané sedadlo řidiče ISRI, klimatizace řidiče, lednice, rádio, USB/24V porty Odkládací přihrádka pro osobní věci Couvací senzory + kamera, Indikátory tlaku v pneumatikách Čelní okno a boční okno řidiče plně vyhřívané

Vozový park elektrických autobusů společnosti ATM Messina, která je zodpovědná za veřejnou dopravu v třetím největším sicilském městě, se rozrostla o standardní 12 metrové autobusy a také midibusy. Flotila čistě elektrických autobusů dosahuje 97 ks. Nákup vozidel byl financován ze zdrojů italského Národního plánu obnovy a odolnosti (PNRR), který je podporován Evropskou unií a který podpořil nákup částkou přibližně 55 milionů eur.

Městská rada a ATM Messina se rozhodly pro velkou elektrifikaci vozového parku v roce 2020 a svůj závazek plní tempem, který překračuje celostátní průměr. S novými 18 ks 12metrových a 11 midibusy o délce 9,5metru se počet elektrických autobusů ve městě, které je nazýváno vstupní branou Sicílie, zvýšil na 97 vozidel. S 19 dieselelektrickými hybridními a 116 nízkoemisními dieselovými vozidly tvoří celkovou flotilu 232 vozidel. Podle plánů dorazí do června letošního roku dalších 18 elektrobusů, z nichž 12 bude kloubových pro vytíženou kyvadlovou linku a šest budou midibusy dlouhé 8 metrů. Nové Iveco E-Way byly uvedeny do provozu na místních linkách 1 a 24, jejich technické parametry a specifikace nebyly zveřejněny.