se představila dnes v Praze a na Okoři médiím i zákazníkům. Předány byly první dva OmniExpressy společnosti ČEDOK.

Uveřejňujeme úvodní záběry z Okoře. Vrátíme se k autobusové flotile společnosti ČEDOK a k testovacímu vozu. 5/2009: Dvě zajímavé novinky - autobusy Scania byly tento týden k dispozici novinářům - SCANIA OmniExpress H ... Pokud mají čtenáři BUSportálu pocit, že máme mnoho upoutávek s neuzavřenými materiály, je to pocit velmi správný. Do posledních dvou týdnů se koncentrovalo mnoho zajímavých prezentací, které jsme pouze "nakousli" a ke kterým se vrátíme. Vzhledem k tomu, že další cestou, nepočítáme-li cestu pro vízum do Prahy v pátek, je až cesta na BUSWORLD do Šanghaje v úterý, doufáme, že se dostaneme k do té doby ke zpracování maxima možného. Připravujeme: Inovovaný testovací vůz Setra S 415 GT-HD se představil v Praze Na návštěvě v IVECO CR Vysokokapacitní čtyřnápravový kloubový autobus CapaCity v Panenském Týnci Také se chceme vrátit do CNG provozu COMETT Plus v Táboře, představit dalšího dopravce z PID přehlídky v Letňanech, shrnout konferenci Elektromobilita, dokončit návštěvu v muzeu v Cobhamu ... To jen tak namátkou. Je příjemné, že máme mnoho zajímavých materiálů, na které se můžete těšit, ale chtělo by to, aby vyšla předpověď na deštivý víkend :-) Dagmar Braunová

Emulzní nafta je zařazena mezi ekologická paliva, která nejsou zatížena spotřební daní.

Praha 28. dubna 2010 – Společnost Veolia Transport Teplice (VTT) používá od konce prosince 2009 v rámci ekologického projetku pro vybrané autobusy emulzní naftu, ekologičtější palivo oproti klasické naftě, které kromě životního prostředí šetří podniku i finanční prostředky. Emulzní nafta je zařazena mezi ekologická paliva, která nejsou zatížena spotřební daní. „Emulzní naftu používáme do autobusů od 23. prosince 2009. Na toto palivo jezdí 80 % našich autobusů,“ říká Ing. Miloš Gaisler, technický ředitel Veolia Transport Teplice. „I když jsou výrobní náklady emulzní nafty vyšší, je cena pro uživatele v porovnáním s klasickou naftou přibližně o 4 koruny na litr nižší. Proto se kromě ekologického přínosu, který není finančně měřitelný, dá počítat i s ekonomickou efektivitou,“ dodává Gaisler. Veolia Transport plánuje, že pokud se emulzní nafta v provozu osvědčí, rozšíří se její použití i na další provozy a bude zahrnovat i nová vozidla. U těch se předpokládá postupný přechod na emulzní naftu poté, co bude u jednotlivých vozů končit výrobcem garantovaná záruční doba. Na šetrnější ekologické palivo, které je plně homologováno, provozuje dopravce všechny typy autobusů, s motory splňujícími emisní normy Euro III až po novější EURO IV. Emulzní nafta se od běžné nafty liší na první pohled barvou, je bílá jako mléko. Emulze obsahuje 9 % vody a 91 % minerální nafty včetně aditiv a emulgátorů. Emulzní naftu jako palivo pro své autobusy využívají dopravní společnosti ve Francii a Itálii. Zkušenosti s tímto palivem mají v ČR kromě VTT ještě DP Praha a DP Ostrava. Výhody a nevýhody emulzní nafty: + ekologičtější palivo oproti klasické naftě (při spalování se vytváří méně pevných částic- sazí a chemických sloučenin ve spalinách, zejména oxidů dusíku, autobusy méně kouří) + vyšší účinnost spalování + nulová spotřební daň + eliminují se krádeže paliva, protože emulzní nafta se nepoužívá do osobních aut - nárůst spotřeby paliva o cca. 4 až 6 % - zákaz použití paliva do malých a rychloběžných dieselových motorů (snížená mazivost emulzní nafty čímž hrozí riziko zadření vstřikovacího systému a zničení motoru) - v zimě je použitelná do teploty -15 °C (při nižší teplotě dochází ke zhoršení tekutosti paliva) - technické úpravy čerpací stanice Ekologické výhody využití emulzní nafty u různých motorů Typ emisí Průměrné snížení u motorů EURO 0-1(před r. 1996) Průměrné snížení u motorů EURO 2(1996 - 2001) Průměrné snížení u motorů EURO 3(2001- 2005) NOx (oxidy dusíku) -15 % -10 % -5 % CO (oxid uhelnatý) -30 % -12 % -10 % PM (pevné částice) -40 % -23 % -55 % kouřivost -75 % -80 % -80 % CO2 (oxid uhličitý) -5 % -3 % -3 % TZ Veolia Transport Česká republika a. s.

Nová generace čínského autokaru s evropskými ambicemi se představuje v České republice.

Při prezentaci autokaru jsme zastihli zástupce společnosti ČSAD autobusy Plzeň a zástupce společnosti Yutong včetně manažerky pro Evropu a Severní Ameriku Kitty Hu. Vzhledem k tomu, že se BUSportál chystá v rámci třídenní návštěvy Číny při příležitosti Busworldu v Šanghaji v příštím týdnu zúčastnit i návštěvy továrny v Zhengzhou, doufáme v mnoho dalších zajímavých informací a fotografií. Z Plzně míří vůz 28.4. do Prahy a 29.4. do Liberce. Chystá se i prezentační týden na Moravě. Technická data Čínský Yutong aspiruje na pozici největšího výrobce autobusů na světě ...

jsme zachytili v první den prezentačního týdne v Praze.

Autobus jsme vyfotografovali při přesunu u hotelu Pyramida v Praze spolu se zástupci prodejce TURANCAR CZ i tureckého výrobce ANADOLU ISUZU OTOMOTIV . Autobus dnes mj. měli možnost vyzkoušet dopravci Hrouda, Bosák Bus - Arriva, Martin Uher a Stenbus. Délka/šířka/výška 9016 mm/2300 mm/3121 mm přední, 2837 zadní Celková hmotnost: max. 13000 kg Motor ISUZU 4HK1 E5C EURO 5-EEV Převodovka MZZ-6F, manuál 6+1 Automatická klimatizace, nezávislé topení Palivová nádrž 196 l Kontakty na prodejce viz: Malokapacitní městský autobus ISUZU Citimark se představí 26.-30.4.2010 Další informace: www.tiskovky.info

se představil dnes v Praze. Úvodní záběry oblíbeného typu vozu českých dopravců a cestovních kanceláří.

Podrobnější informace včetně dojmů z jízdy (jako cestující) a další záběry autokaru Setra S 415 GT-HD s face a zejména body liftingem uveřejníme v dohledné době.

Sestava vozidel TMB byla v loňském roce rozšířena o nově zrenovovaný autobus Karosa ŠL.11.1305. Akce pokračuje v neděli.

Také Z areálu BVV přes město do Řečkovic jela kolona veteránů - velkých volantů . Děkujeme věrným korespondentům a fotografům a zdravíme účastníky DOD. V sobotu 24. a v neděli 25. dubna proběhl již po šesté tradiční den otevřených dveří v depozitáři nekolejových vozidel Technického muzea v Brně. V areálu bývalých kasáren v Řečkovicích bylo od sobotního rána vystaveno několik desítek autobusů, trolejbusů, nákladních i osobních vozidel a hasičské techniky, Další vozidla přijela v průběhu dopoledne ve slavnostním konvoji z brněnského výstaviště. Jako obvykle pořadatelé připravili řadu doprovodných akcí včetně prodeje suvenýrů a občerstvení. Sestava vozidel TMB byla v loňském roce rozšířena o nově zrenovovaný autobus Karosa ŠL.11.1305, který byl na dni otevřených dveří také vystaven a který můžete vidět na následujících fotografiích. Jan Havíř

v rámci DOD Technického muzea v Brně. Záběry z BVV, přesunu a z Řečkovic.

Dynamickou část brněnského DOD zachytil pro BUSportál (-nama-) Den otevřených dveří TMB v Brně. Ze soboty v Řečkovicích

v obrazech. Fotografováno na cestě z Vysokého Mýta do Litomyšle.

Autokar v třínápravové verzi byl představen loni v Itálii a kromě toho, že ho je možno vidět na českých silnicích, bude jedním z exponátů v expozici IVECO CR na letošním Autotecu. Úvodní záběry z Vysokého Mýta Prezentace tříosého autokaru Irisbus Magelys v Miláně v září 2009 BUSWORLD 2007: Dvounápravový autokar Magelys z Irisbus Iveco

v rámci DOD TMB a třeba ještě něco dalšího ...

Redakce BUSportálu si kvůli zdraví musí občas něco odepřít, ale čtenáře BUSportálu to nemusí většinou mrzet, protože se od spřízněných duší sejde mnoho krásných záběrů. Díky za ně. Také předem díky za fotograficky avizovaný dárek :-) Pokud ještě nějaké záběry přijdou, přidáme je sem. Z areálu BVV přes město do Řečkovic jela kolona veteránů - velkých volantů Den otevřených dveří TMB v Brně. Ze soboty v Řečkovicích

17. dubna 2010 v prostoru plnicí stanice CNG v Třebíči.

Třebíč, 20. duben 2010 - Plnicí stanici CNG v Třebíči, která je jediná na Vysočině, minulou sobotu navštívili fanoušci automobilových skvostů. Sjelo se tu asi dvacet veteránů, které touto výstavou zahájili letošní sezónu. K vidění nebyly pouze osobní automobily, jako jsou klasické americké křižníky, ale dorazily i starší motocykly a velorexy. Akce se konala v blízkosti výrobního závodu autobusů TEDOM, proto nechyběl ani historický autokar Škoda 706 RTO LUX společnosti ANVI TRADE . Vystaveno bylo i šest osobních CNG vozů z firemní flotily. TEDOM již provozuje 14 aut s pohonem na stlačený zemní plyn. Vedle sebe tak bylo možné spatřit motoristickou historii i současnost. Z TZ TEDOM