s novým logem IVECO proběhla 27.5.2013 na výstavě UITP v Ženevě. První záběry.

3.6.2013: Autobus URBANWAY EURO 6: interiér, detaily a informace o vozidle Přelomová je změna designu a sjednocení loga IVECO se segmentem nákladních vozů. K autobusu i výstavě se budeme vracet. Iveco Bus: nový název značky určený hromadné přepravě Oficielní fotografie na www.iveco.com

Kloubový autobus bude dostupný na konci roku 2013 ve dvou délkách 18 a 18,7 m s motory EURO 6. Modifikace Citea SLE Cargo - devět kusů bylo dodáno do Švédska včetně jubilejní 1500. Citey vůbec.

Plněnízkopodlažní autobus je určen pro vysokokapacitní přepravu osob v městské i regionální dopravě. S autobusem Citea SLFA VDL Bus & Coach navazuje na úspěch modelu Citea SLF ‘Bus of the Year 2011’, tradičně s atributy lehké konstrukce. Volitelná je možnost plošiny i v prostoru za kloubem. Sedadla jsou umístěna v závěsu pro pohodlí cestujících i snadnou údržbu. Citea SLFA je postavená modulárním způsobem jako ostatní produkty Citea a bude nabízena jako tří i čtyřdvéřová verze. Bezpečnost, stabilita a manévrovatelnost byly podrobeny testování. Kinematický řetězec, přední modul a kokpit řidiče jsou totožné se standardní Citeou SLF. Z TZ VDL Bus & Coach Busportál: Vozidlo bude patrně vystaveno na podzim na veletrhu Busworld. Na UITP VDL představuje ëlektrobus VDL Citea Electric 1500. VDL Citea a první VDL Citea SLE Cargo pro Björks Buss ve Švédsku V dubnu 2013 bylo dodáno 9 autobusů Citea SLE Cargo pro Björks Buss AB ze skupiny Sambus ve Švédsku. Součástí dodávky byla i 1500. Citea vůbec. Specifikem autobusu typu Low Entry je zavazadlový prostor 2m3. Jednalo se o požadavek zákazníka. Autobusy Citea SLE-120 Cargo pro Björks Buss jsou dvanáctimetrové a jsou vybavené jednokřídlými dveřmi a přídavnou kapacitou topení pro severské podmínky. Z TZ VDL Bus & Coach

Reportáž jednatele RTO Klubu Michala Zubra:

Uplakané bylo počasí na našem 14.srazu Klubu českých historických autobusů - RTO Klubu tuto sobotu, avšak na účasti se to nijak neprojevilo, a ani na náladě účastníků setkání. Celkem nám přijelo 32 autobusů, z toho 1x Škoda 706 RO LUX, 12x Škoda 706 RTO ve všech modifikacích včetně vzácné návštěvy polských kolegů, 14x ŠD-L11, a 5 vozů zařazených zatím v kategorii bus - ostatní. Slabší byla pouze návštěvnost muzea. Během naší prezentace se i velmi pěkně, alespoň na dopoledne, vyčasilo. Letošní sraz se mj. vyznačoval i pokračující spoluprací s ostatními sdruženími, jakými například jsou Škoda Bus klub Plzeň obhospodařující Muzeum dopravy ve Strašicích, Muzeum Dopravního podniku ve Střešovicích, Muzeum Výtopna Zdice a v neposlední řadě zástupci polského sdružení milovníků městské dopravy. Některé autobusy byly na našem setkání poprvé, a to jak ve stavu dosti původním, tak i zcela nově zrenovovaném. Příjemným zpestřením našeho setkání bylo, když nás za účelem převzetí čestného členství v KČHA - RTO Klubu navštívil herec a skladatel Václav Kopta. Čestné členství převzal Václav Kopta z rukou jednatele klubu za přítomnosti členů. Za jeho propagaci starých českých autobusů, s nimiž nám je tak dobře, mu patří náš velký obdiv a dík. Na cestu zpět se nám opět zhoršilo počasí, a tak jsme byli letos o něco dříve doma. Děkujeme tímto všem účastníkům za účast a již teď se těšíme na viděnou na dalších klubových akcích. Michal Zubr, jednatel KČHA - RTO Klubu.

VAG Nürnberg BUSportál navštívil v rámci dopravně-provozní skupiny SDP na pozvání Bustec

Půlmilionový Norimberk a okolní města obsluhuje VAG Norimberk asi 270 autobusy na 70 linkách, 48 tramvajemi na 5 linkách a 103 soupravami metra (včetně souprav bez řidiče). VAG Nürnberg patří vedle KVB Köln, SW Bonn a üstra Hannover k největším zákazníkům společnosti Bustec v Německu. Informační LED a LCD panely Bustec jsou dodávány do všech typů vozidel VAG Nürnberg od roku 2009. V současné době je vybaveno přibližně 70 vozidel kompletně vnějšími LED panely (přední, boční, zadní, a přídavné boční číslo) a moderními LCD systémy od Bustecu. V prosinci 2011 společnost Bustec zvítězila ve výběrovém řízení na dodávky LCD zobrazovačů s podporou on-line dopravních informací. V rámci tohoto projektu probíhají dodávky 450 ks LCD zobrazovačů Bustec v různých mechanických provedení do všech stávajících vozidel včetně souprav metra. Dodávky byly zahájeny v roce 2012 a kompletní série 450 ks bude dokončena v prvním čtvrtletí roku 2014. O spokojenost zákazníků se v Německu, kde Bustec pokrývá cca 15 % trhu informačních panelů pro vozidla veřejné dopravy, stará dceřiná společnost Bustec GmbH. Prostřednictvím této společnosti se Bustec chystá na letošní veletrh Busworld v Belgii. Vzhledem k tomu, že jsme navštívili dílny a depa tramvají a autobusů a dispečink a svezli se automatickou soupravou metra bez řidiče, uveřejníme v budoucnu ještě další norimberské materiály. Děkujeme Bustecu za pozvání, VAG za nabitý, perfektně připravený a zajímavý program a výpravě složené zejména ze zástupců Sdružení dopravních podniků za milou společnost. Dagmar Braunová s využitím informací společnosti Bustec 2011: Společnost BUSTEC se dostala do širšího povědomí nejen autobusových profesionálů.

Pro prezentace ji do České republiky zakoupila společnost EvoBus Bohemia. 23.5.2013 se spolu s předváděcím a testovacím vozem výrobce oba vozy představily médiím. Fotoreportáž

Setkání s novináři připravil EvoBus Bohemia . Zelená Setra, kterou přivezl z Německa už tradičně Friedholm Gierse, měla aktuálně i polep s oceněním 'red dot design' . Uvnitř tohoto vozu až na pár byla sedadla osazena plastovými kontejnery s vodou simulujícími cestující a zavazadlové prostory byly zatíženy sáčky s pískem. Snažili jseme se většinu detailnějších záběrů věnovat modré Setře, která je určena k seznámení se s českou klientelou. Jízdní okruh v okolí Evobus Bohemia tentokrát zahrnul nový terminál v průmyslové zóně Tuchoměřice, zátiší pod nedalekým zámkem a poslední zastávka byla na terminálu 3 ruzyňského letiště. Během jízdy bylo možno vyzkoušet některé příjemné vlastnosti - kromě plynulé a jízdy a dobré manévrovatelnosti např. nasimulovat jízdu v koloně, kde sepnutá spojka i při brzdění zaručuje plynulost v nízkých rychlostech. Nová vozidla jsou celkově lehčí než původní generace, přestože některé části svoji hmotnost zvedly i díky motoru EURO 6, i samotný autobus je vyšší. Na kruhovém objezdu bylo možno vyzkoušet už tradiční ESP. Zdůrazněno bylo i využití sekundárního vodního retardéru Voith s úsporou nákladů i hmotnosti v důsledku odpadnutí výměníku. Za zasvěcený výklad a pozorný doprovod díky zástupcům EvoBus. Dagmar Braunová Novince se věnujeme na BUSportálu velmi intenzivně, mnoho informací jsme již publikovali. Některé z materiálů k tématu: Setra Comfort Class 500: Nová koncepce s inovacemi II Setra Comfort Class 500: Nová koncepce s inovacemi I. Premiéra Setra ComfortClass 500 v ČR: Záběry z Popoviček u Prahy Úsporné motory Euro 6: Nová generace motorů Mercedes-Benz Z testu autokarů Setra Comfort Class řady 500 v okolí Mnichova Record Run 2012: Unikátní pětidenní test efektivity motorů Euro 6 Daimler Buses

se zaměřuje na produkci saských výrobců.

Sächsisches Nutzfahrzeugmuseum Hartmannsdorf se nachází u města Chemnitz. V minulých dnech zde proběhlo mezinárodní setkání autobusů Ikarus. Za záběry z muzea děkujeme Miroslavu Klasovi. Z mezinárodního setkání autobusů Ikarus v Hartmannsdorfu

V rámci dvoustranných jednání mezi zástupci jednotlivých firem byla předběžně dohodnuta mimo jiné i spolupráce ČSAD SVT Praha s.r.o. a MEGA M d.o.o. z Velenje, týkající se IS ve veřejné dopravě.

Svaz průmyslu a dopravy ČR byl osloven Ambasádou Slovinské republiky, aby připravil přijetí podnikatelské delegace slovinských ICT firem. První část programu proběhla 14.5 v Brně, její přípravu zajistilo Jihomoravské inovační centrum, člen sítě EEN. V Praze proběhl seminář 15.5, SP ČR spolupracoval úzce s Technologickým centrem a Slovinskou ambasádou. Podporu poskytli také členské asociace SP ČR – ICT Unie a Czech ICT aliance. Semináře se zúčastnila velvyslankyně Slovinské republiky v Praze Smiljana Knez, která přislíbila další podporu a spolupráci. Akce v Praze se účastnilo 10 slovinských firem a 17 českých. Byla naplánována řada dvoustranných jednání, kterých proběhlo asi třicet. Prezentace IT asociací i dalších organizací z obou zaměřily na několik klíčových témat. Především – elektronizace státní správy i oběhu dokumentů ve firmách, uplatnění vyspělých IT systémů ne jen v průmyslu, ale také třeba v zemědělství, technické vzdělávání a podpora investic v ICT, informatika v dopravě, cloud computing a další moderní trendy v oboru. Účastníci získali kromě obchodních kontaktů také dobrý přehled o stavu odvětví v ČR a Slovinsku. Seminář ukázal také to, jak široké odvětví ICT. Za SP ČR vystoupil Ivan Vrzal, předseda expertní ICT komise Svazu průmyslu a dopravy. Spolu s ním se účastnil Martin Souček, z firmy System Solutions, která pro SP ČR provedla studii ICT sektoru v ČR. Některé ze zcela čerstvých výsledků studie byly prezentovány na semináři a dále bude tato studie soužit potřebám firem. Pořadatelé věří, že na základě kontaktů z této akce proběhne řada dalších kontaktů mezi firmami, které budou mít konkrétnější záměr a povedou k rozvoji společných projektů. TZ Svaz průmyslu a dopravy ČR

v sobotu 18.5.2013. České barvy zastupoval Ikarus 256 Milana Jiroše. Přidáváme záběry z z úzkorozchodné železnice Steinbach – Jöhstadt.

Mezinárodní setkání autobusů Ikarus proběhlo u muzea užitkových vozidel bývalé NDR v Hartmannsdorfu u Chemnitz. jednalo se už o třetí takové setkání. První proběhlo v Erfurtu , druhé v Löbau . Setkání jsou organizována po dvou letech. Jak ještě BUSportálu sdělil Milan Jiroš, při letošním setkání převažovaly zájezdové vozy; všechny autobusy se nejprve shromáždily u muzea, následovala spanilá jízda po okolí a následně se setkání přeneslo do areálu místního pivovaru. Fotografie Miroslava Klase jsme rozdělili. Nejprve přinášíme záběry z exteriéru - setkání autobusů Ikarus doplňujeme záběry z úzkorozchodné železnici Steinbach – Jöhstadt v Krušných horách. Ve středu se budete moci podívat prostřednictvím fotografií i do muzea užitkových vozidel.

pečeť kvality vynikajícího designu.

Jen šest měsíců od světové premiéry Setra ComfortClass 500, nová generace zájezdových autobusů, získala mezinárodně uznávané ocenění „red dot design“. V letošním ročníku porota hodnotila více než 4600 přihlášek z 54 zemí v 19 různých kategoriích. Porota složená z 37 odborníků ocenila design nového autokaru s atributy inovací, bezpečnosti a pohodlí. Peter Zec, iniciátor soutěže, říká: „Ty produkty, které vybere mezinárodní porota „red dot“, nikdy nezapadnou do šedé masy a mají své místo i v globálním konkurenčním poli.“ Setra slavnostně odhalila ve Stuttgartu novou řadu Setra ComfortClass 500 Setra představila novou řadu ComfortClass 500 Z testu autokarů Setra Comfort Class řady 500 Premiéra Setra ComfortClass 500 v ČR Prezentace autobusu Setra a předání ceny se uskuteční na gala večeru v divadle Aalto v německém Essenu 1. července. "Red dot" ocenění se stalo jednou z nejvíce vyhledávaných pečetí kvality vynikajícího designu. Oceněné produkty zůstávají vystaveny v „red dot design“ muzeu po dobu nejméně jednoho roku. Z TZ Setra

Testování má ověřit technické parametry a kompilovat informace od řidičů, cestujících i obyvatel na trase. Odkaz na video.

"Elida" naživo z ulic Göteborgu a také záběry z nabíjení: Video: Volvo Buses Plug-in Hybrids hit the streets of Gothenburg Jako autobus zítřka označuje výrobce Volvo Buses hybridní autobus s externím nabíjením (plug-in): tichý, čistější a s výrazně nižší spotřebou. Od května je autobus v ulicích Göteborgu v rámci testování. Očekává se o 75% nižší spotřeba paliva ve srovnání s obdobným dieselem. Spolu s náklady na externí nabíjení o 60% spotřeby energie obecně. Testování má ověřit technické parametry a kompilovat informace od řidičů, cestujících i obyvatel na trase. “Dopravce Västtrafik si v oblasti životního prostředí klade velké úkoly. Do roku 2025 by měla být doprava zajišťována z 95% za využití nefosilních paliv se zvýšením využití energie," říká Lars Backström z Västtrafik. Společnost Volvo Buses očekává, že bude schopna zajistit redukci emisí CO2 až o 90% při využití biodieselu namísto fosilní ropy. Volvo plug-in Hybrid Autobus je osazen elektromotorem poháněným Li-On baterií. Také je zde pětilitrový dieselový motor. Autobus ujede asi 7 km v plně elektrickém režimu. Nabíjení pantografem z nabíjecí stanice trvá do 10 minut. Dalším inovativním projektem podporovaným Volvo Buses je "Commute Greener – smarter ways" , volná aplikace pro iPhone, Android nebo telefony s připojením na Facebook. Z TZ Volvo Buses Na návštěvě ve Volvo Buses: Plány a vize společnosti Volvo Buses Na návštěvě ve Volvo Buses: Volvo představilo hybrid s externím nabíjením (plug-in hybrid) Zastoupení Volvo Buses v České republice