IAA Hannover 2014: Souhrn odkazů

Fotokaleidoskop sedadel.

Záběry jsou zejména z expozic výrobců a dodavatelů sedadel, pak také sedadla jako nosič zábavy a také jako stylové posezení v expozici včetně posledního retra. IAA Hannover 2014: Souhrn odkazů

aneb alespoň několik z historických vozidel zejména v blízkosti a uvnitř pavilonu 22.

Pavilon 22 redakce navštívila 23.10., kdy se sice jedná o první tiskový den, ale podobně jako v mnoha dalších pavilonech to vystavovatelé chápou jako den stavby expozic navíc. Oldtimery pochopitelně nejsou výjimkou, a tak jsme spíše než nějakou systematickou fotoreportáž připravili sekvence záběrů v pohybu, zejména Setra 208 H se osvědčila jako "pózující modelka". Protože velkou část pavilonu tvořila již skoro hotová expozice Užitkové vozy ve službách Německého Červeného kříže a "Ameriky", lze odhadnout, že se všechna vozidla z velké Tour viz Desítky německých historických užitkových vozidel zaplnily 15.10.2014 v Plzni .... na IAA nakonec asi nepřesunula. Vzhledem k náročnosti veletrhu a omezenému času následující den je to tentokrát z veteránů vše. Stejně jich asi bylo nejvíce v posledních letech na IAA v roce 2010 . IAA Hannover 2014: Souhrn odkazů

Z IAA 2014 v Hannoveru.

Společnost MOLPIR je obchodní firma zabývající se vývojem, výrobou, dovozem a následnou distribucí širokého sortimentu autodoplňků na území Slovenské a České republiky MOLPIR představuje už stabilně zábavní systém MOD Funtoro, ale také vícejazyčný systém pro využití při okružních jízdách (např. pražské HOP ON HOP OFF). Až nečekaný úspěch zažívají "dobíjecí krabičky" , které jsme nedávno zaznamenali i v autobuse Probo Bus v rámci DOD (poslední obrázek). Možnost dobíjení mobilních telefonů, tabletů ap. přes USB port ... IAA Hannover 2014: Souhrn odkazů

Tématická historická expozice v rámci IAA 2014.

Kutsenits, Sitcar, TS, ProBus, Dypety.

Velké autobusy jsou zpravidla osazeny motory Cummins, DAF nebo MAN, malé busy jsou většinou nástavby na Iveco Daily, Fiat nebo Mercedes-Benz Sprinter. IAA Hannover 2014: Souhrn odkazů

Záběry ze španělské Igualady a první část záběrů z nedaleké zkušební dráhy - otevřené prostory agregátů. A také: Jak to bude na nových Solarisech s jezevčíkem?

Prezentace společnosti Solaris Bus & Coach spolu se zástupci Voith (automatická převodovka DIWA.6) ve Španělsku probíhají postupně, české zastoupení bylo zařazeno do slovanské skupiny spolu s polským, slovinským, bulharským a chorvatským. Představen byl dvanáctimetrový vůz s motorem Cummins. Nové Solarisy budou ve Španělsku dále testovány pro potřeby výrobce. Dotaz na absenci jezevčíka na dvou nových autobusech na TransExpo Kielce (i na IAA) padl od spolupracovníka BUSportálu Pavla Bednáře v korespondenci k materiálům z TransExpa. Je překvapivé, že otázka byla dnes výrobci údajně položena poprvé. O jezevčíka se do budoucna bát nemusíme, prý by se byl zelený v zelené barvě dvanáctimetrového vozu ztratil a asi by vypadal nesystémově pouze na bílém kloubovém. Dovolili jsme si udělat malou performanci s plyšovým jezevčíkem. "Nowy jamnik" vozy ve změně designu ovšem předběhl. K jízdám s novým Urbinem se samozřejmě po návratu do ČR časem vrátíme, v Igualadě jsme navíc vyfotografovali místní autobusy Hispano Tata/MAN a zatím nezjištěný malý bus. Určitě se ještě naskytne něco zajímavého v oblasti letiště. Jako obvykle se snažíme ze dvou dnů v zahraničí zachytit co nejvíce. Dagmar Braunová Nové autobusy Solaris Urbino 12 a Solaris Urbino 18 ve světové premiéře

Fotografie a postřehy Pavla Bednáře.

Pohledem návštěvníka na základě obsazenosti volných ploch i pavilonů bylo možno usoudit,že výstava byla poněkud slabší, než ročníky předchozí. Nebyli přítomni ani všichni polští výrobci. Z český ch výrobců samozřejmě nechyběli Iveco Bus a SOR. Tradičním účastníkem jsou Poličské strojírny s dveřními systémy. SOR představil premiérově v Polsku svůj elektrobus. Iveco Bus přivezlo průřez svým programem. Asi hlavním a všudypřítomným mottem a zaklínadlem byla norma EURO 6. Na volných plochách byly představeny plynové autobusy - jednak domácí SOLBUS a pak také velmi agilní běloruský MAZ. SCANIA Poland představila verze oblíbené španělské nástavby IRIZAR i6 a také vůz Scania HIGER A 30. Tradičním účastníkem je EvoBus, který hned u vstupu do pavilonu oslňoval SETROU TOP CLASS 517 HDH - za čelním sklem se také už vyjímala zlatá medaile tohoto veletrhu. Vedle pak nový Mercedes-Benz Citaro G (18m) a zkrácený vůz Mercedes-Benz Travego. Ve stejném pavilonu byly vystaveny také dva vozy polského výrobce AUTOSAN SANCITY ve verzi 10 a 12m. V přehledu vystavovatelů ale překvapovala poznámka, že jde o výrobce v tzv. likvidaci. Aby byl přehled polských výrobců úplný, je ještě potřeba zmínit AMZ Kutno. a Dva vystavené vozy PEGASUS 10,2m slovenského výrobce Troliga zastupoval dealer Troliga Polska. Polský SOLARIS jako domácí výrobce prezentoval ve velmi rozlehlé expozici dva vozy známého typu Urbino v délkách 12 m a 18 m v novém designu - hranatějším, ale také elegantnějším a v mnoha ohledech originálním. (BUSportál: Vozidla jsou patrně ta, která se poprvé představila v Hannoveru na IAA a se kterými se seznámí i česká veřejnost na listopadovém Czechbusu v Praze) . Kloubový autobus tradičně s motorem DAF, dvanáctimetrový s motorem Cummins. Zvenčína první pohled zaujaly mohutné a vystupující kryty kol - elegantní, ale do rutinního provozu asi nepraktické. Vnitřek vozu na první pohled příliš změn nedoznal. Vozidlo se opticky mírně snížilo, protože střed stropu je nově vodorovný, došlo i k většímu optickému oddělení kabiny řidiče a celého prostoru u předních dveří. Vystaveno bylo také nemalé množství v Polsku velmi oblíbených mikrobusů. Prezentovalo se i značné množství výrobců výbavy a příslušenství autobusů. Ať už jde o sedadla, informační systémy, dveře vozidel, klimatizace atd. Nezanedbatelná je také účast většiny polských periodik, zabývajících se problematikou přepravy osob a dopravy obecně. Výstava je tak velmi komplexní a vzhedem ke své relativní blízkosti ČR ji lze rozhodně doporučit. Pavel Bednář Z TransExpo Kielce 2014: Inovativní malý francouzský elektrobus SAFRA BUSportál: Děkujeme za obsáhlou fotoreportáž a informace o veletrhu. Kromě vozidel, která jinde nepotkáme, je pro leckoho zajímavá i informace, kdo a v jakém rozsahu se na TransExpu prezentuje (a kdo ne). Koneckonců je to po útlumu brněnského Autotecu nejbližší "konkurenční" veletrh s velmi podobnou nomenklaturou jako Czechbus v Praze.

s šesti koly a futuristickým interiérem objektivem Pavla Bednáře.

Fotoreportáž předznamenává hlavní souhrnný materiál autora z veletrhu TransExpo Kielce. Zvláštní vozidlo jsme zaznamenali už v reportáži Jana Spousty z Transports Publics . Jak uvádí strany výrobce, Businova je ekologický a ekonomický městský dopravní prostředek se dvěma hlavními inovacemi: systémem bi-modulárního šasi a multi-hybridním pohonem. Komentář Pavla Bednáře: Zajímavá byla účast francouzského výrobce Businova s elektrobusem Safra s označením na skle jako MULTI-HYBRID. Tato expozice neposkytovala ke svým vozidlům žádné tištěné informace a jediný člověk, který se pohyboval kolem vozidla Safra, mluvil výhradně francouzsky. Samotné vozidlo o délce asi 8 m dokázalo zaujmout už svým vzhledem, protože daleko více než silniční připomínalo vozidlo kolejové. Pohled na stanoviště řidiče však nikoho nenechá na pochybách, že jde skutečně o autobus. Vzhledem k délce udivovalo šesti koly - zadní pojezd vzbuzoval dojem, že jde o nezávisle zavěšený, volně se pohybující podvozek. Interiér více než vozidlo do města připomíná pojízdnou klubovnu. Na první pohled zaujme poměrně značný podíl dřeva a mnoho skleněných prvků, a to i ve střešních partiích. Informace (EN) o vozidle na www.businova.com

polopatro Altano a doubledecker Astromega aneb evropské autokary, které v ČR moc nejezdí.

Van Hooly, jak jsme již několikrát poznamenali, se u českých dopravců objevují sporadicky, a to především jako ojeté. Možná je to i tím, že se jim zde nevěnuje intenzivně přes občasné pokusy žádný prodejce. Jak je takový faktor důležitý, prokazuje dlouhodobě dobrá pozice dalších autokarů z oblasti Beneluxu, a to vozů ze skupiny VDL - obzvláště Futury a New Futury z českého zastoupení "z Dačic" jsou už dobře zavedené. Na snímcích je slavnostní odhalení řady EX a dva typy ze stávající řady TX. Zajímavé je polopatro Altano, vozidlo, které má stejnou koncepci jako Beulas Glory. Tato vozidla jsou velmi oblíbená u řidičů, kteří si pod schody užívají toho, že jsou odděleni od většiny cestujících. Poslední snímky jsme věnovali doubledeckeru Astromega, pro porovnání uvádíme i záběr varianty "Scania". Dagmar Braunová Informace k nové řadě Van Hool EX najdete na BUSportálu SK IAA Hannover 2014: Souhrn odkazů