na CNG byla slavnostně otevřena v průběhu Dne otevřených dveří 6.9.2014

Žďár nad Sázavou je dalším městem, v němž mohou řidiči tankovat stlačený zemní plyn CNG. Nová plnící stanice byla slavnostně otevřena v sobotu 6. září při příležitosti Dne otevřených dveří společnosti ZDAR, a.s. za účasti mj. ministra dopravy Antonína Prachaře, starostky Žďáru nad Sázavou a senátorky Dagmar Zvěřinové a generálního ředitele ZDAR Richarda Latislava. Nová plnící stanice se nachází v areálu společnosti ZDAR, a.s., kde je zpřístupněna široké veřejnosti – tankovat stlačený zemní plyn zde mohou jak osobní, tak nákladní automobily nebo autobusy. „Hlavním cílem při spuštění nové stanice bylo nabídnout motoristům atraktivní lokalitu a veškeré služby, na které jsou řidiči zvyklí z běžných čerpacích stanic. Kromě zmíněného nepřetržitého provozu je ve Žďáru nad Sázavou možné využít všechny hlavní platební metody – CNG nebo CSS kartu, stejně jako běžné platební karty,“ vysvětluje Jiří Šimek ze společnosti E.ON Energie. Ta spolupracovala na výstavbě čerpací stanice se společností NEXT Energy, s.r.o. Parametry plnicí stanice jsou podobné jako v Humpolci. Je zde stojan ADAST s koncovkou 2x NGV1 a tankovací automat UNICODE s akceptací CNG karty, Bankovní karty a CCS. Z TZ E.ON

(Kinetic Energy Recovery System) vyvinutý společností Torotrak bude na podzim v provozu u dopravce Arriva (UK).

Technologie bude poprvé aplikována v provozu. Společnost Torotrak považuje tuto technologii za nejúspornější hybridní technologii na trhu. Návratnost nákladů Torotrak spolu s Wrightbusem odhadují na pět let. Autobus vybavený KERS bude představen na Cenex LCV show v září. Jde o první autobus pro zákazníka a bude nasazen na linkách Arriva UK. Podrobnosti (EN) na www.torotrak.com

Společnost GX Solutions Bohemia vyvíjí a implementuje specifická řešení a funkce pro autobusové dopravce.

Každá autobusová společnost je jiná, ať už se jedná o dálkovou dopravu, městské či příměstské spojeSpojují je však společná témata a řeší podobné problémy, jako je bezpečnost řidičů, komfort cestujících na cestě, ekonomika provozu, úspory v oblasti PHM a občas také stížnosti a reklamace ze strany cestujících. Moderní řízení takových společností vyžaduje, kromě dnes již standardního gps monitoringu pohybu vozidel, také speciální funkcionality, které výrazně zlepšují kvalitu provozu, zjednodušují sdílení informací a snižují náklady. Společnost GX Solutions Bohemia vyvíjí a implementuje specifické funkce monitoringu přímo zaměřené na provoz autobusové dopravy, které jsou vhodným doplňkem ke stávajícím platformám, kterými jsou nyní autobusy často vybaveny, tj. zmiňovaným jednoduchým sledováním pohybu přes GPS či elektronickými strojky. Systém může být také implementován zcela nezávisle, a to bez ohledu na typ, výrobce, nebo stáří využívaného vozového parku. GX Solutions Bohemia vychází primárně z konkrétních požadavků přepravních společností, proto je systém doplněn o specifické funkce jako je např. sledování teploty interiéru pro komfort cestujících, zda řidič topí, nebo naopak zda má puštěnou klimatizaci. Kontrola otevírání / zavírání dveří a různých technologických prostor, nebo zda jezdí řidič připoután bezpečnostním pásem apod. Styl jízdy řidiče nejen pro komfort cestujících, ale také pro firemní ekonomiku a efektivitu Velmi žádanou funkcí je v poslední době monitoring a kontrola stylu jízdy řidiče , který nejen zvyšuje bezpečnost dopravy a samotných cestujících, ale také výrazně zlepšuje vztah řidiče k vozidlu. Díky tomu dochází k výrazným úsporám provozních nákladů, a to nejen ve snížení průměrné spotřeby v řádech často až několika litrů na 100 Km, ale také ke snížení nákladů na servis. Na vozidle je možné sledovat a vyhodnocovat např. otáčky a řazení rychlostních stupňů, práci s plynovým a brzdovým pedálem, překračování povolených (doporučených) rychlostí, práci s tempomatem. Navíc díky personifikaci je možné během pár vteřin kompletní porovnání nejen vozidel, ale také jednotlivých řidičů. V některých případech k úsporám nestačí jen to, že řidiči jezdí efektivně, bezpečně a úsporně. Stále se setkáváme s tím, že dochází ke ztrátám paliva přímo z nádrže, při čerpání PHM, ať už v areálech nebo u čerpacích stanic. Proto je možné systém doplnit nezávislým měřením PHM v nádrži, které eliminuje tento palčivý problém na minimum. "Už se nemusíte obávat stížností zákazníků, kterým se nelíbila nešetrná jízda řidiče. Máte také v ruce nástroj pro spravedlivé a transparentní odměňování svých zaměstnanců,“ říká Vít Špalek ze společnosti GX Solutions Bohemia a doplňuje: "„Každá změna a snaha o zlepšení služeb samozřejmě něco stojí, výhodou investice do našeho systému je, že její návratnost se pohybuje v řádech měsíců a to mohou potvrdit naši významní klienti, kterými jsou mimo jiné nejvýznamnější dopravci v ČR jako Student Agency nebo skupina Arriva Transport Česká republika." TZ GX Solutions Bohemia

v sobotu 6.9.2014 ve Vysokém Mýtě.

(Ivecoing) - Iveco CR zvolilo pro přepravu zájemců „mutantní“ Crossway LE 12m EURO 6 (s čelem Irisbus). I když mnoho lidí o úplně první jízdu neprojevilo zájem, s každým dalším příjezdem se areál postupně velice naplnil. Návštěvníci mohli jít na asi desetiminutovou komentovanou prohlídku hlavního skladu s průvodci. V budoucnu by se ze mohl zřídit další sklad, který by zabezpečoval distribuci náhradní dílů také pro traktory a techniku tohoto typu v rámci CHNI. Pro malé návštěvníky bylo možné využít skákací auto, vedle několik modelů traktorů. Naproti byla umístěna velká výstava portfolia výrobků Iveco Bus. V sousedství pak bylo za páskou možno vidět autobusy pro zákazníky hlavně z Francie, Itálie a Belgie. Celé akci přálo pěkné počasí, i proto přilákala tolik lidí.

14,5 m z nové produktové řady Iveco Bus.

Tentokrát jako "... zašlá sláva české autobusové historie ..." na historických fotografiích.

Přinášíme záběr na kalendář a jako vzorek měsíce leden - červen. Možnost získat kalendář je jako v minulých letech buď od subjektů, které na jeho vydání participují nebo i darem od BUSportálu, a to buď přímo nebo v Praze na Florenci, případně dalšími možnými konspiračními způsoby s vynecháním balení a zasílání poštou. Vše po domluvě a do vyčerpání kapacity. Dagmar Braunová

v Loděnici a okolí.

Autokar vyrábí turecký výrobce Anadolu Isuzu, který se do nedávné doby specializoval na malokapacitní vozidla s motorem Isuzu v přední části vozu. Nyní do svého výrobního programu zařadil také vozidlo s motorem vzadu, a to s motorem Cummins. Nápis Anadolu Isuzu na čele vozu tedy znamená jen a pouze příslušnost k tradici této společnosti.

Prohlídka objektivem Zdeňka Kresy.

Ještě "nezabydlené" depo jsme navštívili začátkem června: Procházka novým busovým depem vozidel PMDP v Plzni na Karlově

zachytil Jiří Rieger.

Za fotografie trolejbusu v karosérii Solaris MetroStyle děkujeme. 7/2014: Na návštěvě ve Škoda Electric: První trolejbus pro Castellon

Prestižní ocenění získal autobus s pohonem na stlačený zemní plyn nebo bioplyn.

Čistý, výkonný a hospodárný: Tyto vlastnosti autobusu MAN Lion’s City GL CNG přesvědčily v letošním Bus Euro Testu evropskou porotu složenou z odborných novinářů. Slavnostní ocenění vítěze proběhne v září na veletrhu IAA 2014 v Hannoveru. Jak uvádí výrobce, autobus MAN Lion’s City GL CNG poskytuje se svým pohonem na CNG (stlačený zemní plyn)s normou Euro 6 extrémně nízkoemisní a pro klima příznivé řešení mobility městské dopravy. Kloubový autobus, ať již tankovaný bioplynem či zemním plynem, může být provozován téměř CO2-neutrálně, čímž dosahuje úrovně plně elektrických vozidel. Dokonce i bez použití bioplynu jsou zde emise CO2 o zhruba 17 % nižší než u dieselových vozidel. Zároveň je zemní plyn jako alternativní zdroj pohonné energie mimořádně hospodárné řešení. Během sledovaného období 10 let ušetří MAN Lion´s City GL CNG ve srovnání s dieselovým autobusem stejné výrobní řady na základě výrazně nižších nákladů na palivo přibližně 15 procent z celkových nákladů životního cyklu autobusu. MAN disponuje po několik desetiletí získávanými zkušenostmi s autobusy na CNG. Po celém světě zajišťuje zásobování náhradními díly pro plynové autobusy. Tím je zajištěno bezproblémové provozování autobusů MAN. K titulu „Bus of the Year 2015“ dopomohlo autobusu Lion’s City GL CNG i provedení vozidla, které je dimenzováno na linky vnitřních měst s mimořádně vysokým počtem cestujících. 18,75 m dlouhý kloubový autobus s přepravní kapacitou až 142 cestujících má patery dveře s dvojitou šířkou. Autobus je dále vybaven třemi sklopnými sedačkami, které mohou být blokovány řidičem. Při vysokém počtu cestujících je tak k dispozici více plochy pro stojící pasažéry. Vozidlo poskytuje připojení k internetu přes volně dostupný WLAN-Hotspot a dále individuálně využitelné obrazovky. Vnitřní prostor disponuje kvalitními materiály a inovativním osvětlením. Průsvitný kloubový měch, skleněná střešní okna i světelné LED lišty zajišťují energeticky efektivní a rovnoměrné osvětlení interiéru. Díky osvětlení pomocí LED snižuje autobus odebíraný výkon, a potřebuje tak nižší výkon alternátoru. K úsporám energie rovněž přispívají LED denní svícení v předních světlometech i koncová světla v provedení LED. Z TZ MAN Truck & Bus O titul se ucházely kromě vítěze tyto autobusy: Mercedes-Benz Citaro G Euro6, VDL Citea SLFA 180/360, Iveco Urbanway Full Hybrid a jediný dvanáctimetrový kandidát Scania Citywide CNG. Viz http://www.busandcoachbuyer.com/bus-euro-test-2014