CFAO Motors Maroc se opakovaně rozhodl pro 20 podvozků VDL SB-4000. Použité budou na výrobu autokarů vysoké třídy pro více touroperátorů.

CFAO Motors Maroc působí jako oficiální partner VDL Bus & Coach a je zodpovědný za prodej a poobchodné aktivity týkající se podvozků a podvozkových modulů VDL pro marocký trh. Podvozky VDL SB-4000 Podvozky SB-4000 jsou vhodné pro výrobu 2-nápravových autokarů s délkou až 13 metrů a maximální hmotností 19 tun. Vybaveny jsou motory DAF 12.9 litru, Euro 5 MX, s výkonem 410 koní (300 kW). Převodovka je poloautomatická ZF AS Tronic. Podvozky jsou vybaveny nezávislou ZF přední nápravou a zadní nápravou ZF s nízkou hladinou hluku. Přední a zadní část jsou samostatné moduly, aby vyhovovaly výrobcům karosérií při realizaci různých tvarů a různých variant délky autokarů. CFAO Francouzská společnost CFAO působí v oblastech techniky, spotřebního zboží a zdravotnictví. Má cca 12 tisíc zaměstnanců. CFAO působí v 34 zemích v Africe, v 7 francouzských zámořských státech, v Dánsku, Portugalsku, Itálii, Indii, Vietnamu a Kambodži. Tato blízkost k zákazníkům umožňuje efektivně reagovat na jejich požadavky i v nejodlehlejších oblastech. CFAO je od roku 2017 dceřinou společností skupiny TTC Group. CFAO Motors Maroc je marockou dceřinou společností CFAO, specializující se na autobusy a těžká nákladní vozidla pro marocký trh. VDL Bus & Coach Hlavní činnosti společnosti VDL Bus & Coach se skládají z vývoje, výroby, prodeje a poprodejního servisu širokého sortimentu autobusů, autokarů, mini a midi autobusů a modulů podvozků a nákupu a prodeje starších autobusů. Výroba probíhá v Nizozemsku a Belgii. VDL Bus & Coach klade velký důraz na kvalitu, bezpečnost, životnost, životní prostředí, nízkou spotřeba paliva, komfort a nízké náklady na údržbu. Prodej VDL Bus & Coach produktů probíhá prostřednictvím celosvětové sítě ve více než 30 zemích světa. Rozsáhlá distribuční síť zajistí, že náhradní díly a příslušenství jsou dodávány do místa určení tak rychle, jak je to možné. VDL Bus & Coach je jedním z největších výrobců autobusů v Evropě. VDL Bus & Coach je součástí VDL Groep se sídlem v Eindhovenu v Nizozemsku. Původní rodinná firma založená v roce 1953 se rozrostla a nyní má 90 provozních společností, které působí v 19 zemích, má více než 13 tisíc zaměstnanců a roční obrat ve výši 3,2 miliardy Eur v roce 2016. Zdroj: VDL Bus & Coach

Nejznámější u nás je Tesla a Volkswagen.

Téměř polovina lidí v České republice uvažuje o pořízení auta na alternativní pohon a 38 procent z nich by dalo přednost elektromobilu. Žebříčku nejznámějších elektrických vozů vládnou značky Tesla a Volkswagen. Jedničkou je Model S od Tesly, který na jedno nabití ujede 400 kilometrů. Pořízení elektromobilů ale pořád limituje cena. Nejlevnější nové modely elektromobilů stojí 600 tisíc korun. Nad nákupem automobilu na alternativní pohon uvažují především muži, kteří mají osobní měsíční příjem nad 30 tisíc korun. Vyplynulo to z posledního průzkumu, který si nechala zpracovat společnost E.ON. „O pořízení elektromobilu uvažuje 38 procent respondentů. Důvodem jsou zvyšující se dojezdová vzdálenost elektromobilů, ale i rozrůstající se počet nabíjecích stanic v České republice, které vznikají přednostně kolem páteřních silnic,“ komentuje výsledky průzkumu Erika Širůčková ze společnosti E.ON. Nejznámějším elektromobilem je Tesla Žebříčku nejznámějších elektromobilů u nás vládne Tesla Model S, který zná 26 procent respondentů. Na druhém místě se umístily vozy BMW i3 a Tesla Model X, které dostaly shodně 20 procent hlasů. Třetí příčku obsadily modely Volkswagen e-up! a Volkswagen e-Golf, které zná 15 procent lidí. O jeden procentní bod méně získal elektromobil Hyundai Ioniq. Zatímco předchozí generace elektromobilů ujely na jedno nabití 100 až 150 kilometrů, dnešní vozy zvládnou 200 až 300 kilometrů. „Výjimkou zůstává Tesla, která už pět let nabízí auta s dojezdem přes 400 kilometrů. Tento výrobce elektromobilů dokázal to, co ostatní automobilky označovaly za nemožné,“ uvádí Jan Horčík, šéfredaktor magazínu Hybrid.cz, který se dlouhodobě věnuje problematice alternativních pohonů. Tesla svá auta pravidelně vylepšuje prostřednictvím technologií, jako jsou updaty vozů přes bezdrátové připojení nebo technologie autonomního asistenčního řízení. S nimi pracuje jen málo automobilek. V Česku se staví nové rychlonabíjecí stanice Oblíbenost vozů na elektrický pohon roste společně s tím, jak se rozšiřuje síť nabíjecích stanic. „Ač si na českou síť nabíjecích stanic mnozí elektromobilisté stěžují, není z nejhorších. V České republice je přes sto nabíječek, z toho víc než třicet patří mezi rychlonabíjecí stanice,“ konstatuje Jan Horčík. Především kolem hlavních silničních tahů vznikají desítky nových nabíjecích stanic ročně a tempo výstavby zrychluje. V následujících letech by podél páteřních tahů měly vzniknout nové rychlonabíjecí stanice, které budou financované z fondů Evropské unie. Do sítě nabíjecích stanic, jež může veřejnost využít zdarma, investuje i společnost E.ON, která nyní provozuje například stanici na brněnském letišti, v Galerii Vaňkovka v Brně nebo v OC Mercury v Českých Budějovicích. „Loni v červnu jsme zprovoznili největší a nejmodernější rychlonabíjecí stanici u Vystrkova u Humpolce v České republice, kde je celkem dvanáct nabíjecích stojanů,“ dodává Erika Širůčková. I letos plánuje E.ON otevřít několik nových veřejných rychlonabíjecích stanic. Energetická společnost je také členem evropského konsorcia společností, které za podpory Evropské unie chtějí pokrýt hlavní evropské dopravní koridory infrastrukturou rychlodobíjecích stanic. Nejlevnější elektromobil za 600 tisíc korun Limitem, který může zájemce o elektromobil odradit, ale stále zůstává cena. Nejlevnější nové elektromobily lze pořídit za 600 tisíc korun. „Nejběžnější modely stojí kolem milionu korun a vozy od Tesly začínají na částce kolem 2 milionů korun,“ uzavírá Jan Horčík. Zdroj: E.ON

120 autobusů Urbanway Hybrid a 43 nákladních vozů Eurocargo CNG potkáme v průběhu několika let v druhém největším městě Itálie.

Společnosti IVECO a IVECO BUS zvítězily ve veřejné soutěži o dodání vozů pro trvale udržitelnou dopravu v italském Miláně. Vozový park provozovatele městské hromadné dopravy ATM se rozroste o 120 autobusů Urbanway Hybrid a milánský poskytovatel komunálních služeb AMSA získá 43 vozů Eurocargo CNG na stlačený zemní plyn. Tyto vozy se vyznačují nižšími emisemi, menší hlučností a vyšším výkonem. IVECO a IVECO BUS, značky skupiny CNH Industrial (NYSE: CNHI /MI: CNHI), vyhrály veřejnou soutěž o dodání vozů s ekologickým provozem pro poskytovatele veřejných služeb v italském Miláně. IVECO BUS dodá 120 autobusů Urbanway Hybrid. Tyto vozy budou dodány provozovateli městské hromadné dopravy ATM (Azienda Trasporti Milanesi), který má v plánu během tří let, od roku 2017 do roku 2019, obnovit svůj vozový park. Dodávka prvních vozů je naplánována na červen 2017. Tato dodávka je spojena se smlouvou na dodání 43 středně těžkých nákladních vozů Eurocargo CNG na stlačený zemní plyn milánskému poskytovateli komunálních služeb AMSA (Azienda Milanese Servizi Ambientali), který zajišťuje svoz odpadků, čištění komunikací a další služby důležité pro životní prostředí, hygienu a vzhled města. Milán se tak připojuje k dalším velkým evropským městům, jako je Paříž, Madrid či Bologna, které již mají vozy IVECO na zemní plyn a hybridní vozy IVECO BUS ve svých vozových parcích, a tím potvrzuje vedoucí technologické postavení značky v celé kontinentální Evropě. Vůz Urbanway Hybrid byl společností IVECO BUS vyvinut s důrazem na zásadní snížení emisí a spotřebu paliva tak, aby zajišťoval ve městech stále ekologičtější mobilitu. Tento 18 metrů dlouhý kloubový autobus pojme 149 cestujících. Je vybavený systémem sériového hybridního pohonu, který tvoří elektromotor o výkonu 175 kW (špičkový výkon) / 120 kW (nominální výkon) a motorem IVECO Tector Euro VI o výkonu 210 kW (286 HP), vyráběným společností FPT Industrial patřící do skupiny CNG Industrial, a lithium-iontovými akumulátory nejnovější generace. Inteligentní systém řízení energie optimalizuje při provozu spotřebu paliva a úroveň emisí a ukládá do akumulátorů přebytečnou energii vznikající při brzdění. V porovnání s vozy na dieselový pohon je spotřeba paliva a úroveň emisí CO2 nižší až o 30 % a potenciální roční úspora CO2 činí 35 tun, tj. dvojnásobek hmotnosti prázdného vozu. Tento výpočet vychází z údajů nasbíraných evropskými dopravci, kteří dohromady provozují kolem 1 000 vozů v zemích jako Francie, Belgie a Španělsko. Další výhodou vozu Urbanway Hybrid je jeho tichý provoz: Systém „Arrive & Go“ automaticky přepíná vůz do plně elektrického režimu při příjezdu na autobusovou zastávku a při odjezdu, eliminuje vibrace a snižuje hladinu hluku o více než 50 %. Přínos z hlediska menšího hlukového zatížení bezprostředně pociťují nejen cestující, ale také chodci, lidé čekající na autobus a místní obyvatelstvo – a samozřejmě také řidiči, kteří se nyní můžou těšit z tichého a klidného pracovního prostředí. Koncem tohoto léta se do provozu milánských komunálních služeb zapojí 43 středně těžkých vozů Iveco Eurocargo CNG na stlačený zemní plyn. V následujících 18 měsících bude pravděpodobně realizována i předběžná dohoda o dodávce dalších 14 vozů na CNG. Model 120EL21/P Eurocargo CNG splňuje stávající emisní normu Euro VI. Je vybavený motorem IVECO Tector 6 o výkonu 210 HP, vyráběným společností FPT Industrial. Technologie zemního plynu má celou řadu výhod. Pohon na zemní plyn je nejefektivnější dostupné technologické řešení pro snižování znečištění v městských oblastech, což z něj dělá jedinou skutečnou alternativu k benzinovému a dieselovému pohonu. Z hlediska emisí je zemní plyn „čisté“ palivo, jelikož produkuje o 35 % méně oxidu dusnatého (NOx) a o 95 % méně pevných částic než diesel. „Tyto dva velké kontrakty potvrzují, že IVECO je ideálním partnerem pro každé město, které hledá řešení kvality ovzduší a skutečnou alternativu k dieselovému pohonu, ať už v oblasti městské hromadné dopravy či komunálních služeb,“ nechal se slyšet Pierre Lahutte, ředitel značky IVECO. Zdroj: IVECO

Značka Volvo Trucks otevřela své oficiální zastoupení v Čechách 1. dubna 1997. V rámci oslav probíhá řada aktivit včetně fotosoutěže.

V průběhu celého roku 2017 je pro zákazníky a partnery, ale také řidiče a příznivce tohoto švédského výrobce nákladních vozidel připravena řada akcí. První ze série narozeninových aktivit byla spuštěna 1.2.2017 na facebookovém profilu Volvo Truck Czech, kam mohou všichni příznivci a řidiči posílat dle vypsaného tématu své nejlepší fotografie nákladních vozidel Volvo. Fotografie, která daný měsíc získá nejvíce „lajků“ postupuje do velkého finále, z těchto postupujících bude v srpnu vybrán vítěz, na kterého čeká velmi atraktivní cena v podobě výletu pro 2 osoby do švédského Göteborgu a továrny Volvo Trucks. Informace o facebookové soutěži: https://www.facebook.com/volvotrucksczech . U příležitosti 20. výročí působení Volvo Trucks na českém trhu, připravila značka pro své zákazníky limitovanou edici modelu Volvo FH Heritage Edition. Vozidla této limitované edice vzdávají hold legendárnímu modelu Volvo F89, který je právem označován za průkopníka Volvo Trucks v tehdejším Československu. Odvážní řidiči, kteří se vydávali v té době do velmi exotických a vzdálených destinací, jakými byly Irán, Irák nebo Sýrie na těchto vozidlech si také zaslouží náš obdiv. Vozidlo Volvo FH Heritage Edition bude svým designem připomínat ikonu F89, ale bude nabitý moderní technologií dnešní doby. Vozidlo bude vybaveno: online systémem Dynafleet s navigací, I-See systémem, bezpečnostním prvkem LCS – podpora při změně jízdního pruhu, indikátorem zatížení náprav a mnohými dalšími prvky. Značka Volvo Trucks urazila v České republice za dobu svého působení dlouhou cestu. V uplynulých dvaceti letech došlo k obměně a významnému rozšíření modelové řady vozidel a výrazně vzrostla také nabídka poskytovaných služeb. Volvo Trucks se právem řadí k lídrům a stálicím českého trhu, o čemž svědčí více než 16 000 nákladních vozidel dodaných zákazníkům v letech 1997 – 2017. Pro zajímavost to může být v průměru okolo neuvěřitelných 38 bilionů najetých kilometrů celé Volvo Trucks populace vozidel. Od vybudování a otevření prvního Volvo Truck centra v Čestlicích v roce 1997 přibyla v průběhu let další Truck Centra napříč celou republikou a rozšiřování servisní sítě nadále pokračuje. Volvo Trucks dnes poskytuje svým zákazníkům služby prostřednictvím 13 servisních míst. Do budoucna značka plánuje otevření nových Truck Center a rozšíření kapacity těch stávajících. Během let značka zásadně rozšířila portfolio poskytovaných služeb – prodej autobusů, prodej použitých nákladních vozidel, Dynafleet, školení řidičů, finanční a pojišťovací služby Volvo Financial Services, VAS, servisní smlouvy a další. Svým zákazníkům nabízí nejen samotné nákladní vozidlo, ale především kompletní dopravní řešení. Kvalita, bezpečnost, péče o životní prostředí, technické inovace, rozsáhlá servisní síť, neustálé vzdělávání zaměstnanců a především jejich vysoké pracovní nasazení stojí za úspěchy Volvo Trucks. „Společně s našimi dlouholetými zákazníky a partnery, jsme v průběhu uplynulých 20 let postupně rozvíjeli naše aktivity a budovali vzájemné vztahy v časech dobrých i zlých. Velmi se těším na letošní rok, který se ponese v duchu oslav 20. výročí Volvo Trucks na českém trhu a také na řadu aktivit, které jsme pro naše zákazníky a partnery připravili,“ řekl generální ředitel společnosti Volvo Group Czech Republic Robert Grozdanovski. Více informací o připravovaných akcích a kampani Volvo FH Heritage Edition získáte na webových stránkách: www.volvotrucks.cz Zdroj: Volvo

Volvo Buses má objednávku na 100 městských autobusů od společnosti Bengaluru Metropolitan Transport Corporation (BMTC).

Městské autobusy Volvo 8400 mají nové 8-litrové motory vyráběné závodem Volvo Group JV v Pithampuru. R. Ramalinga Reddy, ministr dopravy státu Karnataka, kde město Bangalore leží, přijal klíče od autobusu. V komentáři k předání autobusu, Martin Lundstedt, prezident a generální ředitel společnosti Volvo Group řekl: „Společnost Volvo Buses byla od začátku při zavádění nových technologií a konceptů v městské dopravě v Indii. Naše privilegované partnerství s BMTC bylo nedílnou součástí této cesty, když byl předán první městský autobus v roce 2006. Jsme rádi, že BMTC má nyní více než 700 vozů Volvo Buses ve svém vozovém parku. Tato objednávka nové generace městských autobusů je začátek další fáze našeho společného úsilí o podporu udržitelné mobility.“ Dr. Ekroop Caur, ředitel divize BMTC uvedl: „Potřeby městské mobility Bengaluru rychle rostou. Rozšiřujeme naši flotilu prémiových autobusů, abychom poskytli dojíždějícím žádoucí alternativu k osobním automobilům, které jsou hlavními příčinami dopravních problémů a znečištění.“ Motory Volvo D8C nebudou dodávány jen do Indie, testy v průběhu zkoušek ukázaly, že mohou být nasazovány i na dalších mezinárodních trzích. Volvo D8C motor spojený s 6-stupňovou automatickou převodovkou poskytuje vysoký výkon 330 Hp potřebný ve městě pro jízdu start-stop. Autobus má vynikající manipulační schopnosti a splňuje všechny normy pro bezpečnost cestujících. Dopravní společnost BMTC provozuje jako jediná společnost veřejnou autobusovou dopravu v metropolitní oblasti Bengalore. Snaží se modernizovat své služby zaváděním informačních systémů, má např. mobilní aplikaci, která poskytuje informace o poloze autobusů v reálném čase pomocí GPS. Disponuje cca 6 000 autobusy a vlastní několik autobusových nádraží včetně ústředního nádraží ve městě. Denně přepraví kolem 5 mil. cestujících. V Bangalore žije asi 8,5 milionu obyvatel a je pátou nejlidnatější městskou aglomeraci v Indii a osmnáctou nejlidnatější metropolí na světě. Leží v jižní Indii v nadmořské výšce více než 900 m. Město má také druhou nejrychleji rostoucí ekonomiku, bývá označováno jako "IT město Indie". Sídlí zde významné technologické organizace a výzkumná a vývojová střediska mnoha firem, např. ABB, Airbus, Bosch, Boeing, Google, Microsoft, Mercedes-Benz, Nokia, Oracle, Philips, Shell, Toyota a Tyco. Rychlý růst Bangalore však vytvořil problémy s dopravními zácpami a nedostatečnou infrastrukturou. Ve městě byl proto vytvořen mimoúrovňový dopravní systém a jednosměrný provoz. Některé mimoúrovňové křižovatky mírně zlepšují dopravní situaci, ale při nepřiměřeném růstu městského provozu situaci úplně neřeší. O Volvo Buses v Indii Volvo Buses působí v Indii od roku 2001 a vybudovalo si vedoucí pozici na trhu. Přes 6 000 autobusů Volvo poskytuje na indických silnicích nejlepší cestovní zážitky jak z hlediska bezpečnosti, tak luxusu a pohodlí pro cestujících. Volvo autobusy dnes propojují velká města po celé Indii, v Bangladéši a na Srí Lance. V současné době působí ve 34 městech v Indii téměř 1 500 Volvo městských autobusů. Zdroj: Volvo, BMTC

Dokonalejší a bezpečnější požitek z jízdy, snadnější navigace a efektivnější správa vozového parku.

Společnost Volvo Trucks propojila zvukový a zábavní systém vozidla navíc se systémy pro správu vozového parku, čímž vznikl jeden plně integrovaný informační systém, který se ovládá pomocí dotykové obrazovky, hlasových příkazů a tlačítky na volantu. „Díky novému Info systému si mohou řidiči přizpůsobit své pracoviště opravdu dle svých potřeb,“ říká Anders Edenholm, hlavní projektový manažer společnosti Volvo Trucks. „Mohou například bez ohledu na tom, kde právě jsou, poslouchat své oblíbené místní rádio a používat soukromý i služební telefon v režimu hands-free. Celkově Info systém přispívá k dokonalejšímu a bezpečnějšímu požitku z jízdy. Pokud je řidič na cestě už delší dobu, má díky tomuto systému větší pocit domova.“ Nový Info systém umožňuje snadnější a efektivnější práci se zakázkami. Destinaci lze do navigačního systému vozidla zadat celou řadou způsobů, včetně zadání adresy, souřadnic, případně pouhým klepnutím do mapy na obrazovce. Řidiči mají také přístup k veškerým službám Dynafleet OnBoard, a to včetně služeb Časy řízení a odpočinku, Koučování řidičů a Komunikace. Mají tak k dispozici aktuální údaje a díky nim i stálý přehled o situaci, což jim umožňuje dělat v reálném čase ta nejlepší rozhodnutí. Řidiči si též mohou prohlížet historii jízdních výkonů a historii spotřeby paliva a určit tak oblasti, kde mají prostor ke zlepšení. „Navržením nového Info systému jsme řidičům co nejvíce usnadnili navigaci i práci na přepravních zakázkách,“ říká Anders Edenholm. „Díky integraci systému Dynafleet OnBoard a navigace lze řidičům zasílat zprávy se souřadnicemi GPS. Řidiči se pak během několika sekund mohou vydat na trasu, která vede k další zakázce. Čím méně řidič sundává ruce z volantu a spouští zrak z dění na silnici, tím je jeho práce bezpečnější a efektivnější.“ Mezi funkce nového Info systému patří přístup ke službám umožňujícím poslech médií online (například Spotify, Deezer a TuneIn) a poslech digitálního rádiového vysílání DAB a DAB+. Na volantu je též tlačítko mikrofonu, díky kterému lze systém ovládat hlasem. Nový integrovaný Info systém je k dispozici jako prvek výbavy nových modelů řad Volvo FH, Volvo FM a Volvo FMX. Parametry a funkce, které jsou k dispozici v rámci nového Info systému: – 7″ dotyková obrazovka – ovládání hlasem – systém Dynafleet OnBoard (pro správu vozového parku od společnosti Volvo Trucks) – navigace TomTom pro nákladní vozidla a funkce TomTom Traffic s informacemi o dopravě v reálném čase – rozhraní Bluetooth, které umožňuje připojit dva telefony najednou – přístup ke službám umožňujícím poslech médií online, např. Spotify, Deezer a TuneIn – digitální rádiové vysílání DAB/DAB+konektory USB – aplikace Kalkulačka, Počasí a webový prohlížeč Poznámka: Nabídka se může lišit dle konkrétního trhu. Zdroj: VOLVO

Jihoafrická dopravní společnost Golden Arrow Bus services spolupracuje s MAN již 15 let.

Tisící autobus MAN byl v minulých dnech slavnostně předán za účasti provinčního ministra dopravy Donalda Granta, který ocenil dlouhodobou spolupráci MAN a GABS vedoucí k zajištění dopravy v Kapském městě na vysoké úrovni. Nezávislý průzkum provedený mezi cestujícími GABS ukázal, že drživá většina je se službami společnosti spokojena. Většina z těchto cestujících vydělává jen minimální mzdu, proto je pro ně životně důležité, aby dopravní služby byly dostupné. Spolupráce obou firem i na vývojových řešení umožnilai podstatné snížení spotřeby paliva. Díky tomu je GABS schopen nabízet jízdné za dostupné ceny. Autobus MAN Lion’s je dvounápravový, s motorem 257 kW a má 65 sedadel. Je navržen tak, aby zvládal náročnou topografii trasy. Všechny autobusy MAN Lion’s Explorer (které tvoří převážnou část flotily GABS) jsou navrženy speciálně pro africké podmínky a splňují i normy týkající se bezpečnosti, včetně konstrukční pevnosti karosérie při převrácení, pevnosti sedadel a kotvení, i požadavky na nouzové východy. Karosérie je podobná jako u obvyklých městských a meziměstských autobusů. Společnost Man Truck and Bus Ltd. se sídlem vedení v Johannesburgu disponuje v Jižní Africe dvěma továrnami s celkovým počtem kolem 1 000 zaměstnanců. Na výrobě se podílí více než 80 % místních obyvatel, čímž MAN podporuje zaměstnanost obyvatel a zvyšuje jejich kvalifikaci. V Pinetownu jsou vyráběna nákladní vozidla značek MAN a VW, stejně jako podvozky autobusů MAN. V Olifantsfontainu jsou potom autobusové podvozky kompletovány s karosériemi. Zdroj: busworld.org

Dopravní společnost Avanza zakoupila 21 autobusů Volvo 7900.

Španělská dopravní společnost Avanza rozšířila svou flotilu autobusů s hybridním pohonem nákupem 21 autobusů Volvo 7900. Většina vozidel je určena pro Madrid a čtyři budou jezdit v pátém největšīm městě Španělska Zaragoze. Avanza provozuje více něž 500 autobusů v centrální části Španělska a zaměřuje se na alternaivní pohony. S autobusy Volvo má dobré zkušenosti a proto se rozhodla nakoupit další, dvanáctimetrové, a přispět tak k dalšímu zlepšení životního prostředí v této oblasti. Jen v roce 2016 zakoupila dvacet těchto vozidel. Volvo 7900 Hybrid dosáhne snížení emisí až o 39 % a podobnou úsporu paliva. Jeho jedinečnou hybridní technologii a elektrický pohon ocení nejen cestující při jízdě, ale i obyvatelé v okolí zastávek a na trase linek, protože podstatně snižuje hluk při provozu. Tyto nové autobusy, určené pro městskou a meziměstskou dopravu, nabízejí vynikající komfort jak pro řidiče, tak pro cestující. Zdroj: autobusesyautocares.com O programu elektrifikované dopravy Volvo jsme již psali . O snaze Madridu snížit znečištění ovzduší ve městě si můžete přečíst zde .

Elektrobusy Škoda Perun byly pokřtěny 9. března v rámci Dne elektromobility a od 10. března jsou nasazeny na linkách MHD provozovaných Arrivou.

Třinec slavnostně pokřtil 10 nových elektrobusů pro městskou hromadnou dopravu. Stal se tak lídrem městské elektromobility v Česku – nikde jinde tak početnou flotilu nemají. Slavnostní křest proběhl 9. března 2017 jako součást Dne elektromobility, při němž lidé mohli obdivovat také elektromobily a elektrovozítka různých výrobců a některé si i vyzkoušet. Akce proběhla u Werk Arény v Třinci za účasti významných hostů i veřejnosti. „ Čistá doprava je jednou z priorit našeho konceptu chytrého města. Doprava se v našem městě významně podílí na prašnosti a kvalitě ovzduší a každý krok, který učiníme pro zlepšení ovzduší, je důležitý. Vytváříme vhodné podmínky pro železniční dopravu, podporujeme cyklodopravu a v současné době věnujeme velkou pozornost elektromobilitě. V Třinci se o elektromobilitě nejen mluví, ale už máme konkrétní výsledky ,“ uvedla starostka Třince Věra Palkovská s tím, že v podpoře elektormobility bude Třinec pokračovat i nadále formou osvěty, ale i podporou individuální elektromobility. Nové elektrobusy, které budou jezdit na třineckých linkách MHD už od zítřka, tj. 10. března, jsou jednoduše k rozeznání od jiných vozidel. „ Naše třinecké elektrobusy poznáte lehce – nesmrdí, nejsou slyšet a nemají hrb ,“ podotkla starostka Třince. Nové dvanáctimetrové elektrobusy Škoda Perun s karosérií Solaris provozuje společnost Arriva, která se tak stala největším provozovatelem elektrobusů v Česku. Kromě deseti nových elektrobusů pro Třinec jezdí další dva v Praze a další dva v Krnově a jeho okolí. Elektrobusy mají kapacitu 75 cestujících, disponují výkonnou klimatizací, jsou nízkopodlažní a jsou vybaveny nástupní plošinou pro vozíčkáře. „ Teď v první fázi nasadíme elektrobusy především na linky číslo 701 až 708. Chceme, aby se co nejvíce vyskytovaly v centru města a na třineckých páteřních linkách ,“ říká ředitelka Arrivy Morava Pavla Struhalová. „Na jedno nabití ujedou v praxi 110 – 130 kilometrů, záleží však na charakteru a profilu trasy, na které se pohybují. Nabíjet je budeme vždy přes noc, v depu máme instalováno 10 nabíječek. Vozy se nabíjí maximálně pět hodin.“ Dne elektromobility se kromě zmíněných zúčastnili také ministr financí Andrej Babiš, ministr životního prostředí Richard Brabec, hejtman Moravskoslezského kraje Ivo Vondrák, generální ředitel společnosti Arriva Transport Česká Republika Daniel Adamka, ředitelka společnosti Arriva Morava Pavla Struhalová a generální ředitel ČEZ ESCO Kamil Čermák. „ Na severní Moravě se k zátěži z dopravy přidává velkou měrou navíc ještě průmysl a znečištění z domácího vytápění. Právě města a obce hrají klíčovou roli v regulaci dopravy a při zavádění opatření, které sníží její emise, ať už v hromadné dopravě či využitím alternativních pohonů u vozidel v městských službách. Jejich aktivita v této oblasti je nesmírně důležitá a město Třinec patří určitě mezi ty velmi aktivní ,“ uvedl k tématu ministr životního prostředí Richard Brabec. Jako součást Dne elektromobility proběhla také odborná konference na stejné téma za účasti hostů z ministerstev, měst a obcí a firem z regionu. Na přehlídce elektromobilů si lidé během odpoledne prohlédli například modely Tesla, BMW nebo SCX, služební elektromobily města Třince, Moravskoslezského kraje a společnosti ČEZ. Odzkoušeli si také kola, skútry nebo koloběžky poháněné elektřinou. Akci Den elektromobility uspořádalo město Třinec ve spolupráci s Regionální radou rozvoje a spolupráce se sídlem v Třinci a partnery – Moravskoslezským krajem, společnostmi Arriva Morava a ČEZ ESCO. Věděli jste že? • Elektrobusy jsou vybaveny moderními bateriemi technologie lithium-polymer (Li-Pol) s celkovou energii 200 kWh. Baterie jsou rozděleny do 4 tzv. bateriových packů, které jsou umístěny rovnoměrně na střeše a v zádi vozidla. • Elektrobusy umí využít rekuperace energie. Při brždění tak dobíjejí vlastní baterie Arriva provozuje v Evropě 60 elektrobusů z toho 14 jezdí v ČR. Právě Česká republika je příkladem pro další evropské země, kde Arriva podniká. V Kodani je např. zapojena do městského carsharingu a provozuje zde 300 elektrických automobilů BMW i3. Zdroj: Arriva, město Třinec

Ve středu 8. března 2017 proběhla ověřovací zkouška bateriového pohonu nového trolejbusu Škoda 26 Tr Plzeňských městských dopravních podniků.

Jízda, která měla ověřit bateriový pohon při zatížení trolejbusu, započala krátce po půl deváté ráno, kdy se trolejbus č. 565, vydal z Božkova po trase linky 12 do obce Letkov. Zátěž tvořilo celkem 56 osob, tři třídy studentů plzeňské Střední průmyslové školy dopravní. Trolejbus během jízdy také samozřejmě svítil v salonu pro cestující a topil. V Letkově byla před cestou zpět naplánována krátká pauza, během které si mohli zájemci nový trolejbus detailně prohlédnout. Sedm nových bateriových trolejbusů PMDP (ev.č. 565 - 571) je v provozu od 11. února 2017 ( jak jsme už informovali ). Trolejbusy jsou nasazovány na linky 12 a 13, kde v běžném provozu každodenně uplaťnují bateriový pohon. Od 15.3.2017 do cca září 2017 nebudou bateriové trolejbusy nasazovány na linku 12 z důvodu uzavírky Letkovské ulice a obsluhy Letkova autobusy po objízdné trase. Dalších 9 trolejbusů s bateriovým pohonem by do Plzně mělo přijít na podzim 2017. Zdeněk Kresa, Plzeňské trolejbusy