Tři generace patrových autokarů Setra, 36 let a více než 4 000 vyrobených vozů. Ve čtvrtek 6. července představil Daimler ve Stuttgartu nový model S 531 DT TopClass 500.

Maximální účinnost a variabilita, maximální komfort a maximální bezpečnost: nový patrový autokar Setra S 531 DT TopClass 500 nastavuje nové standardy ve své třídě. Díky vynikající aerodynamice slibuje tento impozantní autokar nové rekordy v úspoře paliva. Svou flexibilní spodní palubou pokrývá celý rozsah možností použití v zájezdové i pravidelné dopravě. Interiér se může pochlubit nadstandardním komfortem. A konečně použití bezpečnostních systémů Active Brake Assist 4 a Sideguard Assist představuje světovou premiéru pro tyto asistenční systémy v segmentu autobusů a autokarů. Tyto systémy ještě zvyšují vysokou úroveň bezpečnosti. To vše je zahaleno v fascinujícím designu s vlastním výrazným razítkem. Bezpečnost: světová premiéra pro nouzový brzdový systém Active Brake Assist 4 a odbočovací systém Sideguard Assist v segmentu autobusů a autokarů Nejvyšší bezpečnost jako standard. Autokar je vybaven nouzovým brzdovým systémem Active Brake Assist 4 (ABA 4). Kromě dříve dostupných funkcí - maximální brzdění v plném rozsahu v reakci na stacionární předměty a překážky, které se pohybují před vozidlem - nyní obsahuje také detekci chodců s automatickou brzdou. Další světovou premiérou v segmentu autobusů a autokarů je využití systému Sideguard Assist. Ten využívá radarové senzory, které monitorují pruh vpravo od autobusu po celé délce vozidla. Při odbočování a zatáčení varuje řidiče před chodci, cyklisty a stacionárními překážkami. Slouží také jako pomocník při změnu jízdního pruhu. Autokar je standardně vybaven LED světlomety s dlouhou životností. Účinnost: vynikající aerodynamika snižuje spotřebu paliva Vývojáři kladli důraz na každý detail pro optimální aerodynamiku nového autokaru. Díky té výrobce deklaruje rekordní spotřebu paliva. Podle typu použití se sníží o sedm až deset procent oproti předcházejícímu modelu. V závislosti na ujetých kilometrech to znamená úsporu několika tisíc litrů paliva. Variabilita: nová Setra je autobus, který splní všechny potřeby Cestování na dovolenou, pravidelná dálková doprava i meziměstské linky - nová Setra pokrývá všechny způsoby využití i díky variabilní spodní palubě a možností individuálního postavení schůdků a uspořádání sedadel. Díky úplně nové konstrukci může být spodní prostor napravo uzpůsoben přání zákazníka. Výsledkem jsou nové možnosti prostoru pro invalidní vozíky, instalace pro bistro-autobusy, demontovatelné plošiny s kočárkovým prostorem nebo s klasickou sedačkou pro turistické účely. Dostupná rozmanitost se také projevuje v kokpitu: zákazníci si mohou vybrat mezi elegantně funkčním kokpitem Setra ComfortClass 500 a nebo luxusním kokpitem TopClass 500. Komfort: světlý interiér, pohodlné schody, nová toaleta Světlý interiér s dostatkem světla a moderním designem vytváří prostorný dojem. Na první pohled upoutají designové a bezpečné schody spojující dolní a horní patro. Za zmínku stojí i washroom v úplně novém designu, který připomíná moderní koupelnu. Nová Setra používá systém příjemných vůní uvnitř vozu převzatý ze třídy Mercedes-Benz S. Nová Setra S 531 DT - člen TopClass 500 - design ve své třídě Funkční, komfortní, luxusní a individuální - univerzální patrový autokar Setra nabízí extrémní stupeň flexibility, který ji řadí do své vlastní třídy. To se odráží i v jeho vnějším provedení. Patří sice do TopClass 500 a zahrnuje mnoho vlastností této řady má však svůj vlastní výrazný vzhled. Dominantou nové Setry jsou silně zakřivená přední skla vytvářející jednotnou hladkou plochu. Nový autokar Setra bude vyrábět závod EvoBus v Neu-Ulmu. V roce 2016 vyrobili v tomto závodě více než 200 patrových autobusů. Zdroj: Daimler

Firma ElectRoad chce s novým projektem pro dobíjení autobusů i automobilů uspět i v evropských metropolích.

Dobíjet autobusy i běžná auta na elektrický pohon během jízdy má umožnit projekt, který podporuje ministerstvo dopravy. V roce 2018 se má spustit testovací dobíjecí silniční pruh pro autobusy v Tel Avivu. Nová technologie může znamenat revoluci v udržitelné dopravě. Více na euro.cz

Solaris Bus & Coach vyhrál tendr na dodávku deseti elektrických autobusů pro největšího autobusového dopravce v Polsku se svými Urbino 12.

Nové elektrické autobusy Urbino 12 pojedou na ulicích hlavního města Polska na začátku roku 2018. Jedná se o druhou dodávku bateriových autobusů Solaris pro největšího autobusového dopravce v Polsku - Miejskie Zakłady Autobusowe (MZA). Klíčovým požadavkem ve výběrovém řízení nebyla pouze nabídnutá cena, ale také celková inovace vozidla, kvalita použitých komponentů, počet přepravených cestujících, kapacita trakčních baterií a další. "Jsme velmi rádi, že budeme pokračovat s MZA v naší dlouhodobé spolupráci s dodávkou dalších elektrických autobusů. Výběr našich autobusů je důkazem toho, že Varšava nejenže důsledně investuje do nákupu moderních, pohodlných a ekologických nízkopodlažních městských autobusů, ale také následuje celoevropské trendy v městské hromadné dopravě" říká Solange Olszewska, generální ředitelka společnosti Solaris Bus & Coach SA. Objednávka je uzavřena na nové elektrické autobusy Urbino 12 - vítěze prestižního titulu 2017 pro nejlepší městský autobus v loňské soutěži European Bus of the Year. MZA Varšava objednala své první elektrické autobusy v listopadu 2014. Dodavatelem autobusů byl také Solaris. Elektrické dvanáctimetrové autobusy z Bolechowo jezdí na lince 222 a jejich pozitivní zkušenosti s jejich provozem umužňují další rozvoj e-mobility ve veřejné dopravě v polském hlavním městě. Zdroj: Solaris

Bude investovat 60 mil. dolarů, vytvoří 300 pracovních míst a vyrobí 300 elektrických autobusů ročně.

BYD nedávno oznámil, že podepsal dohodu s vládou Ekvádoru na vybudování továrny na elektrické autobusy. V Jižní Americe bude investovat dalších 60 mil. dolarů do nových prostor, kde zaměstná zhruba 300 pracovníků. V plánu je výroba 300 plně elektrických autobusů ročně. Ekvádor je pro výrobu elektrických autobusů BYD velmi vhodný. Tato jihoamerická země vyrobí 95 % své elektřiny prostřednictvím bezemisních vodních elektráren. To znamená, že každý elektrický autobus nebo auto, které vyrazí na silnici v Ekvádoru, představuje pro zemi okamžité snížení emisí. BYD je v Jižní Americe velmi aktivní. V listopadu loňského roku založil v Ekvádoru svou pobočku. Nedávno dodal do města Loja v Ekvádoru 30 plně elektrických taxi BYD e5. Také oznámil masivní rozšíření své solární fotovoltaické továrny ve městě Campinas v Brazílii, která bude vyrábět solární fotovoltaické panely z dvojitých skel, podvozky pro elektrické autobusy a dokončuje elektrické autobusy pro jihoamerické trhy. Plug-in vozidla od BYD jezdí v současné době ve více než 200 městech v 50 zemích po celém světě. Zdroj: Busworld

Dvě vozidla IVECO budou součástí doprovodného Abarth fleetu – Stralis XP a Eurocargo - "Truck of the year 2016".

IVECO je oficiálním dodavatelem logistických řešení pro tým Abarth. Dvě vozidla IVECO budou součástí doprovodného Abarth fleetu – Stralis XP a Eurocargo, „Truck of the year 2016“. IVECO vyrobí 124 modelů speciální limitované edice Nový Stralis XP TCO2 Šampion v bílé livreji s červenými a šedými doplňky – v tradičních barvách týmu Scorpion. Nový Stralis XP Abarth „Emotional Truck“, speciální projev úcty partnerství mezi IVECO a týmem Scorpion, bude stát v centru dění každého okruhu závodů FIA European Truck Race 2017. Od června 2017 a po dobu dalších tří let bude IVECO oficiálním dodavatelem heavy-duty přepravních vozidel pro závodní divizi týmu Abarth a poskytne dvě nákladní vozidla, Stralis XP a Eurocargo. První je určeno pro Abarth Selenia Trophy, který se pojede na závodní dráze, a druhý pro Abarth 124 Rallye Selenia, kde bude součástí Abarth doprovodného fleetu. Tímto prestižním partnerstvím IVECO oslavuje legendární značku automobilů – tu nejúspěšnější ze všech v komunikaci soutěživého ducha závodních okruhů a cest rallye, stejně jako ve sdílení hodnoty sportovního ducha a výkonu, které jsou vepsány přímo do DNA Scorpiona. Tento vztah a spolupráce mají své kořeny již v minulosti: na počátku osmdesátých let IVECO podporovalo tým Scorpion v početných světových soutěžích a podílelo se na historickém úspěchu značky. Aby IVECO oslavilo partnerství těchto dvou značek, chystá se vyrobit speciální limitovanou edici verze Nového Stralisu XP TCO2 Šampion, čítající pouhých 124 modelů v bílé livreji s červenými a šedými doplňky, tradičními barvami týmu. Těchto 124 modelů vzdává hold slavnému Spideru 124 týmu Abarth, autu s legendárním statusem na silnicích i na klikatících se cestách rallye. Číslo „nula“ této limitované edice – první vozidlo série, které sjede z montážní linky – bude využíváno týmem Abarth pro logistickou podporu během závodů. Limitovaná edice je také inspirována Novým Stralisem XP Abarth „Emotional Truck“, unikátním vozidlem, jediným modelem, který byl kdy vyroben jako speciální hold partnerství mezi IVECO a týmem Scorpion. Barvy tohoto vozidla byly navrženy a vytvořeny designovým centrem Abarth, se speciální péčí přizpůsobení vozidla barvám a grafice značky. Interiéry vozidla v pravém Abarth stylu připomínají ty z Abarthu 124, s koženým čalouněním sedaček, volantu a dveřních panelů. Vozidlo bude hvězdou na okruzích šampionátu FIA European Truck Race 2017 a bude vystaveno v paddocku IVECO. Model „Emotional Truck“ oslavuje skvělé úrovně výkonu dosažené Novým Stralisem XP, nejspolehlivějším a nejvíce palivo šetřícím vozidlem na dnešním trhu, navrženým pro maximální spolehlivost, snížení emisí CO2 a TCO (celkových nákladů vlastnictví). Nové a lepší hnací ústrojí, nová, ve své třídě vynikající převodovka, zcela přepracovaný motor a velmi populární HI-SCR technologie se spojí s prediktivními GPS funkcemi nové generace a dalšími novými vlastnostmi, které dohromady dosahují úspory paliva až o 11,2 %, jak potvrzují i nedávné testy provedené Evropským technických certifikačním centrem TÜV. Výjimečný výkon v oblasti snižování TCO a emisí CO2 činí z Nového Stralisu XP opravdového TCO2 Šampiona. Zdroj: IVECO

Spolek autobusových nadšenců Veteráni dopravní techniky a Centrální dispečink autobusové přepravy rozjíždějí na letošní prázdniny tři zbrusu nové „V“ výletní linky RETRO busů z Prahy, určené pro výletníky i běžné cestující - výletní, víkendovou a večerní .

Od 30.června až do 2.září mají zájemci možnost využít nabídku výletů retro busy. Výletní linky RETRO busů z Prahy jsou určené pro výletníky i běžné cestující - u vybrané linky se rozbalí INTERAKTIVNÍ verze barevného letáku, kde si dále lze klikat na cokoli, co je zvýrazněno zeleně a podtrženo - zobrazí se VEŠKERÉ detaily kteréhokoli z 80 cílů. Výletní linka (V1) přes Konopiště a Jemniště do Ledče nad Sázavou sveze cestující za 33 turistickými cíli - do 11 muzeí, na 5 zámků, 3 hrady a do 2 pivovarů, víkendová linka (V2) přes Tábor a Jindřichův Hradec do Třeboně za 24 kulturními akcemi v Jižních Čechách a večerní linka (V3) na zámek Konopiště za 22 interprety různých žánrů v rámci 4 hudebních akcí v podzámčí. Na palubě RETRO busů se setkáte s prodejem chlazeného benešovského piva Ferdinand, limonád a drobných pochutin a možná vás překvapí občasné muzicírování. Za až 80 atrakcemi cestující povezou autobusy z let 1982 - 1989 Housenka, Pepík a Aerovka. Linky jsou součástí běžné meziměstské dopravy za obvyklé jízdné od 15 do 150 Kč. Děti do 14 let vč. se svezou za polovic či do 5 let zdarma, slevu získají i ZTP. Bližší info a místenky na www.RETRO-BUS.cz Jízdenky lze zakoupit ve všech kancelářích AMSBUS a na eShopu amsbus.cz i přes vyhledávač spojení IDOS.cz zdroj: CDAP

Prototypy bateriové elektrické verze Citara již prochází testy na silnicích.

Na Global Public Transport Summit UITP v Montrealu potvrdil Mercedes-Benz, že bateriová elektrická verze autobusu Citaro vstoupí do sériové výroby v příštím roce. Výrobce uvedl, že elektricky poháněné Citaro otevře novou kapitolu v elektrické mobilitě, protože Mercedes-Benz se nedívá na městský autobus izolovaně, ale jako na nedílnou součást vysoce účinného dopravního systému. Pro provozovatele dopravy nabízí odborníci z nedávno založeného útvaru Mobility Solutions Daimler Buses komplexní poradenské služby s cílem podporovat je v rozvoji koncepcí e-mobility. Systematický přístup tohoto konzultačního týmu, podporovaný inteligentními datovými systémy, zajistí, že každé vozidlo bude optimálně konfigurováno pro zamýšlené účely a topografii města nebo regionu, kde bude provozováno. Pro mnohostrannost ekosystému, který zavedení nového elektrického městského autobusu vyžaduje, Daimler Buses využije svou vysokou úroveň odborných znalostí v rámci celé skupiny Daimler Group (např. dobíjecí infrastruktura, způsob ukládání stacionární energie). Pro provozovatele městské autobusové dopravy může být způsob ukládání energie důležitým prvkem, jak splnit vysoké požadavky na co nejekonomičtější provoz svých vozidel. Na začátku března Daimler také oznámil, že bude investovat do amerického dodavatele nabíjecích stanic společnosti ChargePoint. ChargePoint má s více než 33 000 nabíjecími místy vedoucí postavení na trhu v USA a má významné zkušenosti v této oblasti, které Daimler Buses využije. Zdroj: Busworld

Mimoriadny komfort pre cestujúcich, aj maximálna funkčnosť pre vodiča. V ďalšom obzretí sa za premiérou nového autokaru Tourismo RHD sa detailnejšie pozrieme na interiér pre cestujúcich, vrátane kabíny vodiča.

Súvisiace články: Nový zájazdový autokar Mercedes-Benz Tourismo RHD high-deck. Malá ochutnávka z včerajšej slávnostnej premiéry nového MB Tourismo Nový autokar Tourismo RHD bude dostupný v štyroch modeloch a troch dĺžkach Najmodernejšie asistenčné systémy, aj vysoká aktívna a pasívna bezpečnosť Pohodlné vstupy, atraktívne navrhnutý priestor pre cestujúcich, vysoký stupeň flexibility z hľadiska výbavy, nová koncepcia sedadiel, vynikajúca klíma, aj dostatok priestoru na batožinu - to sú faktory, ktoré robia nové Tourismo RHD pre svojich cestujúcich čo najviac príjemné. A to isté platí aj pre vodiča: kde by ste dostali vysokopodlažný zájazdový autokar s výberom z dvoch kokpitov, z ktorých jeden môže byť konfigurovaný presne podľa vašich požiadaviek? • Atraktívny a príjemný priestor pre cestujúcich • Individuálne vybavená kuchynka, vyrobená na mieru • Sofistikovaný systém klimatizácie • Prvý a jediný vysokopodlažný zájazdový autokar, s výberom z dvoch kokpitov Pohodlné vstupy nového Tourismo RHD Nové zájazdové Tourismo RHD je pre cestujúcich pohodlnejšie: rozšírená predná časť poskytuje dostatok priestoru pri vstupe do dverí. Rovné schody sú rovnomerne rozmiestnené, ulička je 1 370 mm nad úrovňou cesty, predná časť už nie je klopená. Priestor na státie je vysoký 2 010 mm a postačujúci aj pre cestujúcich s vyšším vzrastom. Sedadlá sú namontované na plošinách s výškou 150 mm, uľahčujú vstávanie alebo sadanie. Atraktívny a príjemný priestor pre cestujúcich Svetlý a atraktívny interiér Tourismo RHD je výsledkom nového prístupu k dizajnu. Farby a tvary sú úplne nové. Viaceré časti stropu harmonicky prechádzajú do políc batožiny. Pre vodiča a sprievodcu sú tu dve veľmi elegantne integrované uzamykateľné priehradky. V opcii je možné dodať tiež prehrávač DVD a Wi-Fi router. Prevláda zmes šedej a béžovej farby, príjemných pre oči, ktoré harmonizujú so širokou škálou dostupných farieb tkanín. Dva presklené strešné poklopy poskytujú ďalšie osvetlenie priestoru pre cestujúcich. Stredovú časť stropu tvorí svetlosivý textilný panel. Ak sa dopravcovia rozhodnú pre tlmené farby, Mercedes-Benz je schopný na požiadanie dodať stropné lišty v tmavošedej farbe. Iné farebné kombinácie je možné koordinovať s individuálnym konceptom interiéru. Na strope vpredu môže byť umiestnený elektricky sklopný 19" monitor, druhý môže byť umiestnený pri druhých dverách. V špeciálnej opcii je možné dodať sklápacie monitory aj v strede stropu. Sú tu tiež displeje pre čas a teplotu, palubné WC, značky bezpečnostných pásov a značky pre signalizáciu "stop". Police na batožinu sú otvorené a samonosné. Nové sedačky Softline Novinkou sú sedačky Softline. Prešívaný diamantový vzor, ​​ktorý sa používa pre strednú časť sedačky a operadiel, pripomína ten, ktorý sa nachádza v luxusnej triede Mercedes-Benz. Sedačky Softline sú k dispozícii v jednofarebnom alebo dvojtónovom prevedení, na požiadanie s materiálom z kožených vlákien. Nové Tourismo RHD je vo všeobecnosti vybavené osvedčenými sedačkami svojho predchodcu. Vyrábajú sa "doma", sú pohodlné, ľahké a vysoko kvalitné. K dispozícii je široká škála variantov. Základnou verziou je sedadlo Travel Star Eco s funkčným čalúnením. Variant Softline má naviac dodatočné odpruženie a fleece podšívku, kontúrované operadlo a prešívanie. Špičkový model Luxline je ešte viac odpružený a má výrazný záhyb na boku sedadla a operadla. V rámci opcie sú dostupné aj USB porty alebo 230 voltové zásuvky. Vnútorné osvetlenie: "Ufos" s LED technológiou Systém osvetlenia interiéru nového Tourismo RHD využíva LED technológiu. Charakteristickou črtou sú stropné svietidlá, ktoré vychádzajú z dvoch predchádzajúcich a mimoriadne úspešných sérií modelov. Zasvätenci im dali prezývku "Ufos". Svietidlá majú plochý dizajn a sú vybavené dvomi úrovňami jasu, môžu sa využívať pre celkové osvetlenie, ako aj ako orientačné osvetlenie počas nočnej jazdy, svietidlá pozdĺž strán slúžia na osvetlenie regálov batožiny. Dvojnápravové modely sú vybavené siedmimi stropnými svietidlami, trojnápravové ôsmimi. Individuálne vybavená kuchynka, vyrobená na mieru Mercedes-Benz prvýkrát predstavil kompletne prepracovanú kuchynku, vzhľad ktorej je dokonale koordinovaný s interiérom Tourismo RHD. Jej špecifické vybavenie možno variovať a navrhnúť tak, aby vyhovovalo potrebám aj tých najnáročnejších zákazníkov: môže to byť kávovar s kapacitou 60 šálok, kávovar na prípravu espresa, alebo prístroje na prípravu čaju, hot-dogov alebo mikrovlnná rúra. V hornej časti kuchynky je veľký odkladací priestor, alebo tu môže byť namontovaný chladiaci box. Nová kuchynka je vybavená energeticky úspornou technológiou, je ovládaná dotykovým displejom a je riadená mikroprocesorom. Pod kuchynkou je spálňa vodiča, ktorá môže byť vybavená všetkým potrebným - od matraca a osvetlenia, po vykurovanie, klimatizáciu a palubný telefón. Pred druhými dverami, je miesto pre voliteľnú umyvárku a toaletu. Verzie na dlhšie vzdialenosti sú vybavené väčšími zásobníkmi a príslušenstvom, ktoré môže voliteľne obsahovať elektrickú sušičku na ruky, či dávkovač na dezinfekčné prostriedky na ruky. Výťah pre cestujúcich so zníženou pohyblivosťou v opcii Nové Tourismo RHD vyhovuje všetkým cestujúcim, vrátane osôb so zníženou pohyblivosťou. Vstupné schody spĺňajú dokonca požiadavky na prístup pre osoby so zdravotným postihnutím v súlade s normou ECE-R 107. Vozidlo je tiež k dispozícii s výťahom pre cestujúcich na invalidných vozíkoch. Zdvíhacie zariadenie je uložené vo vnútri batožinového priestoru v kazetách, umiestnených tesne za prednou nápravou, úhľadne ukryté za samostatnou klapkou. Ak je nainštalovaný výťah, do priestoru pre cestujúcich sú namontované dodatočné dvere. Sofistikovaný systém klimatizácie Štandardne je systém klimatizácie navrhnutý ako strešný systém, umiestnený v strednej časti strechy. V závislosti od dĺžky vozidla a požiadaviek môže mať chladiaci výkon 32 kW, 35 kW alebo 39 kW. Klimatizácia je dvojokruhová a je zárukou rovnomerného rozloženia teploty po celej dĺžke vozidla. Priestor vodiča je vybaveny samostatným systémom klimatizácie. Zlepšenie účinnosti klímy pomáha tiež nový systém snímania vlhkosti vzduchu. Systém klimatizácie je výrazne ľahší a hospodárnejší ako v predchádzajúcom modeli. Zatiaľ čo pri bežných systémoch kompresor beží trvale, v novom Tourismo RHD sa zapína iba v prípade potreby. Systém vykurovania a klimatizácie preukázal svoju účinnosť pri najťažších podmienkach, napríklad pri testovaní v studenej komore pri mínus 20 stupňov Celzia. Cestujúci určite ocenia tiež výhody dobrého pripojenia Ďalšou, už nevyhnutnou výbavou autobusov na pravidelných, či dlhých linkách, je vysokorýchlostné internetové pripojenie. Nové Tourismo RHD môže byť vybavené špeciálnym routerom a anténou. Coach Media Router obsahuje dva sloty pre SIM karty s podporou LTE a dva USB porty. Okrem jednoduchej možnosti internetového pripojenia, môžu používatelia používať tiež svoje koncové zariadenia na prístup k dátam, uloženým v separátnej sieti autobusu. Elektrické napájanie pre cestujúcich je možné riešiť rôznymi spôsobmi: Mercedes-Benz môže vybaviť Tourismo RHD buď USB portami, alebo 230 V zásuvkami, ktoré sú v obidvoch prípadoch namontované na bočných stenách. Kokpit Basic Plus: je zameraný na funkčnosť Kokpity pre modely s ľavostranným riadením sa líšia svojim dizajnom a konštrukciou, ale aj vybavením. Basic Plus charakterizuje jeho funkčnosť , konštrukcia je modulárna. Chladiaci box s kapacitou 54 litrov sa nachádza na pravej strane, vpravo od ovládačov. Blízko vodiča je veľká krytá odkladacia priehradka. Po odstránení krytu sa tu môže umiestniť zariadenie na výdaj lístkov, napríklad na príležitostné použitie na pravidelných linkách. Kokpit Comfort Plus: pôsobivý vzhľad, multimediálny systém CMS Kokpit Comfort Plus je vybavený chladiacim boxom na strane od sprievodcu. Má kapacitu 67 litrov a elegantnú, zakrivenú rukoväť, ktorá kombinuje funkčnosť s pôsobivým vzhľadom. Kokpit Comfort Plus je maximálne praktický, navyše, vyzerá veľmi dobre. Výrazný dizajn palubnej dosky, priestor pre Coach Multimedia System CMS. Nachádzajú sa tu ovládacie prvky pre kompletný palubný zábavný systém s rádiom, CD prehrávačom, pripojením MP3/WMA a jednotkou DVD vrátane štandardného navigačného systému, ovládače pre jednotlivé údaje o vozidle, modul Bluetooth na ovládanie telefónu. Všetky kľúčové funkcie sa zobrazujú na 7-palcovom farebnom displeji, je tým uvoľnená stredová konzola a vzniká priestor pre uzatváraciu priehradku. Dostupné sú tiež ďalšie vylepšenia, ako napríklad drážka na bezpečnú podporu tabletu, alebo zásobník na dokumenty formátu A4, pred sedadlom sprievodcu. A ten sa bude v novom Tourisme určite cítiť komfortne. Jeho sedadlo je individuálne, má sklopné operadlo s podrúčkami. Opierka sedadla je nastaviteľná, rovnako ako vodiaci bod trojbodového bezpečnostného pásu. Podobne ako sedadlo vodiča, aj sedadlo sprievodcu je vybavené automatickým systémom, ktorý monitoruje použitie bezpečnostných pásov v autobuse. Elektrické nastavenie je možné pridať ako voliteľnú možnosť. Môže tu byť tiež doplnená skrinka alebo dvojsedadlo. Mikrofón je namontovaný v držiaku na pravej strane prístrojovej dosky vedľa chladiacej skrinky. Samostatný kokpit pre modely s pravostranným riadením Pre trhy s pravostranným riadením Mercedes-Benz vyvinul ďalšiu, samostatnú verziu kokpitu. Zatiaľ čo vizuálne pripomína verziu základného ľavostranného kokpitu Basic Plus, je však tiež vybavený systémom Coach Media System CMS. Štruktúra ovládačov a logika ich ovládania, vrátane multifunkčného volantu, zodpovedajú štruktúre ľavostranného kokpitu. Panel s ovládacími prvkami, kľúč a tachograf sú zrkadlovo prenesené na druhú stranu vozidla. Reproduktory, vnútorné zrkadlá, roletové žalúzie Výborne sú vybavené obidva kokpity. Reproduktory nad oknom vodiča, ako aj nad prvými dverami sú zárukou dobrej kvality zvuku pre vodiča, aj sprievodcu. Prepracované vnútorné zrkadlo je namontované v hornej časti čelného skla v strede. Jeho bezrámový dizajn pripomína zrkadlové sklo "trendy" slnečných okuliarov. Elektricky ovládané žalúzie chránia pred slnkom, ďalšia, voliteľná, ručne ovládaná rolovacia žalúzia môže byť namontovaná ako doplnok na obloženie nad čelným oknom vodiča. Převzato z busportal.sk

Na šampionáte Euro U21 v Poľsku je veľa hviezdnej kvality. Vrátane dvanástich zájazdových autokarov Mercedes-Benz Tourismo, ktoré boli nepretržite k dispozícii dvanástim národným tímom.

Dvanásť zájazdových autokarov Tourismo prevádzkuje varšavský dopravca RAF TRANS. Od 16. do 30. júna prepravujú zájazdové autokary Tourismo dvanásť národných tímov U21 zo šiestich rôznych miest: Bydgoszcz, Gdynia, Krakow, Kielce, Lublin a Tychy. Skupinová fáza skončila minulý víkend. Finále sa bude konať 30. júna v Krakove. TS: daimler Převzato z busportal.sk

Jde o druhou plničku z velkého projektu s tímto velkoobchodním řetězcem, který zahrnuje celkem deset stanic po celé České republice.

U sídla společnosti Makro v pražských Stodůlkách řidiči najdou dva výdejní stojany a 2 tankomaty zajišťující komfortní a rychlé plnění z celkem 4 výdejních míst. Jak připomíná Václav Holovčák, místopředseda představenstva společnosti Bonett Gas Investment, výstavba ve Stodůlkách byla poměrně náročná. „ Museli jsme položit nový více než 200 m dlouhý vysokotlaký plynovod a provést i řadu dalších náročných technických úprav, jako například 500 metrů dlouhou kabelovou přípojku .“ Nové plnicí stanice Bonett mají velkou kompresní kapacitu a jsou vybaveny zásobníky pro více než 1200 kubíků stlačeného zemního plynu, ze kterých trvá plnění vozidla okolo 2-3 minut. Tyto stanice jsou navíc připraveny na rychlé posílení výkonu, u stanice Stodůlky je to konkrétně o dalších více než 1.000 kubíků za hodinu, pokud bude poptávka růst. V platebních terminálech mohou zákazníci používat vedle výhodných Bonett CNG karet i klasické bankovní, resp. ostatní CNG karty a v některých případech i hotovost. Do konce roku Bonett otevře další stanice u řetězce Makro, konkrétně v Brně, Praze, Karlových Varech, Plzni a Ostravě. TZ Bonett Gas Investment, a. s.