Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Technika

Solaris Bus & Coach dodal rumunskému městu Kluž 11 elektrických autobusů Solaris Urbino 12. Následovat může během tří let dalších třicet.

Ze slovenského Busportálu: Vedenie mesta Kluž už u poľského výrobcu objednalo ďalších 12 kusov toho istého modelu, ktoré prídu do Rumunska do konca roka 2018. 11 elektrických autobusov Urbino 12 sú v Rumunsku prvé bezemisné batériové autobusy. Na slávnostnom odovzdaní sa zúčastnil primátor mesta Emil Boca a poľský veľvyslanec v Rumunsku Arkadiusz Michoński. Na odovzdaní sa zúčastnil aj švajčiarsky veľvyslanec v Rumunsku, pretože elektrobusy boli zakúpené v rámci programu švajčiarsko-rumunskej spolupráce. Výrobca z Bolechówa navrhol dopravcovi CTP Transport Company, ktorý bude prevádzkovateľom elektrobusov, vozidlá parametrami podobné modelu, ktorý zvíťazil v prestížnej súťaži Bus of the Year 2017. Dvanásťmetrové Urbino electric je vybavené pohonom poľskej výroby. V tomto modeli bol nainštalovaný 160 kW centrálny motor a 200 kWh trakčné batérie. Uvedenie novej elektrickej flotily znamenalo pre mesto tiež investície do nabíjacej infraštruktúry, ktorá bude zahŕňať výstavbu 11 nabíjacích staníc a dvoch rýchlych staníc s využitím zberačov, namontovaných na strechách vozidiel. V autobusoch pre Kluž je, okrem iného, montovaná klimatizácia priestoru pre cestujúcich, ako aj kompletná zostava monitoringu vonkajšej, aj vnútornej časti vozidiel. V autobusoch bude možné využívať bezplatný prístup k WiFi, majú kapacitu pre maximálne 78 cestujúcich, z toho 27 na sedadlách. 10 z nich bude k dispozícii z nízkej podlahy, čo uľahčí cestovanie pre ľudí s obmedzenou pohyblivosťou. Objednávka, ktorú zrealizoval Solaris je v Rumunsku prvou, týkajúcou sa elektrických autobusov. História spolupráce medzi výrobcom z Poznane a krajinou pri Čiernom mori je však oveľa dlhšia. Prvé vozidlo, vyrobené pre rumunského dopravcu (dvanásťmetrové Trollino) opustilo Bolechowo pred viac ako 15 rokmi a celkový počet autobusov Solaris dodaných do tejto krajiny už presiahol 200 kusov. Zdroj: Solaris Bus & Coach S.A.

person olala  date_range 28.06.2018

Největší autobusová společnost v Polsku uvedla do provozu 61 vozů MAN Lion´s City Hybrid. Moderní městské autobusy přispějí k atraktivní a udržitelné veřejné dopravě v hlavním městě.

Varšava patří mezi deset největších měst v Evropské unii. Žije v ní více než 1,7 milionu obyvatel, každý rok navíc přitahuje tisíce turistů svým historickým starým městem zapsaným od roku 1980 na seznamu světového kulturního dědictví UNESCO. Přes šedesát hybridních městských autobusů MAN má přispět k nízkoemisní veřejné dopravě. V polovině června společnost MAN Truck & Bus předala městské autobusy dceřiné společnosti Egged Israel. Jen dva měsíce předtím byla v Mnichově podepsána smlouva. „Jsme velmi potěšení, že si společnost Mobilis vybrala autobusy MAN Lion´s City Hybrid. Kromě kvality vozidel je zvláště přesvědčivá inovativní koncepce pohonu, která spojuje udržitelný provoz s vysokou účinností,“ říká Christian Fischer, vedoucí prodeje autobusů společnosti MAN Truck & Bus. Hybridní autobus MAN spotřebovává až o 30 procent méně paliva a ušetří tak v průměru až 10 000 litrů nafty ročně. Emise CO2 jsou odpovídajícím způsobem mnohem nižší než u srovnatelných městských autobusů. MAN Lion´s City Hybrid je poháněn dieselovým motorem EURO VI s výkonem 250 k (184 kW) a výkonným elektromotorem. Navíc je poháněn energií z rekuperace brzdné energie, která je uložena v ultrakapacitorech. Tato obnovená a uskladněná energie je používána například pro bezemisní a tichý výjezd autobusu ze zastávky. MAN Lion´s City Hybrid je zaručuje komfort pro cestující. Nízký vstup umožňuje pohodlné nastupování a vystupování. V případě potřeby je k dispozici také manuální rampa u všech tří dovnitř otevíraných dveří. Bezpečné nastupování a vystupování i v noci zajišťuje osvětlení LED nade dveřmi. Dvounápravové vozidlo s délkou dvanáct metrů je také vybaveno asistenčními systémy, jako je elektronický brzdový systém EBS včetně funkce ABS / ASR, signál nouzové brzdy, elektronický indikátor opotřebení brzdového obložení a hasicí systém pro motorový prostor. Dodatečná bezpečnost je zajištěna kamerovým systémem v prostoru pro cestující. Řidiče chrání dveře kabiny s bezpečnostním sklem proti vandalismu. „S Mobilis úspěšně spolupracujeme již 25 let. Skutečnost, že největší autobusová společnost v Polsku v současné době využívá MAN v místní veřejné dopravě ve Varšavě, jasně ukazuje, že Mobilis je přesvědčen o spolehlivosti autobusů a našich služeb,“ řekl Fischer. Společnost MAN Truck & Bus také zajišťuje údržbu a servis vozidel. Mimochodem, nejen společnost Mobilis, ale i mateřská společnost Egged, a tedy největší dopravní poskytovatel služeb v Izraeli, spoléhá na společnost MAN. A to již 85 let. Zdroj: MAN

person rebus  date_range 28.06.2018

Volvo Buses dodá 17 autobusů Volvo 7900 Electric dopravní společnosti Norgesbuss. Oslo bude čtvrtým norským městem s ebusy od Volvo

Po Trondheimu, Drammenu a Lillehammeru objednalo plně elektrické autobusy od společnosti Volvo i hlavní město Norska. Autobusy začnou jezdit v létě 2019 a budou v provozu v oblasti Romerike severně od Osla. Budou dodány jako kompletní řešení, Volvo zajistí údržbu vozidel a baterií za pevnou měsíční cenu. První vozidla budou dodána už během prvního čtvrtletí k montáži informačních a odbavovacích systémů. Kapacita baterií bude 200 kWh, nabíjeny budou v depu. Zdroj: Volvo

person rebus  date_range 27.06.2018

Slovenská Žilina nakupuje 16 dvounápravových nízkopodlažních dvanáctimetrových autobusů URBANWAY na hybridní pohon.

Společnost Corex spol. s r. o., oficiální dealer značky IVECO BUS na Slovensku, zvítězila ve veřejné soutěži Dopravního podniku města Žilina na dodávku nových hybridních autobusů. Na základě uzavřené smlouvy dodala 16 plně nízkopodlažních dvounápravových vozů Urbanway Hybrid o délce 12 metrů. Slavnostní předání nových autobusů se uskutečnilo 15. června v Žilině na náměstí Andreje Hlinky za přítomnosti primátora města Žilina Igora Chomy, ředitele DPMŽ Jána Barienčíka a Jana Kimly, obchodního ředitele pro trhy střední a východní Evropy IVECO BUS. "V Žilině bude na linky MHD nasazeno 16 nových autobusů s hybridním pohonem. Jejich nákup je spolufinancován Evropskou unií v rámci projektu Integrovaného regionálního operačního programu. Realizátorem projektu Modernizace vozového parku nákupem autobusů MHD v Žilině je Dopravní podnik města Žiliny s.r.o, "uvedl žilinský primátor Igor Choma. Jak doplnil, projekt plně podporuje město Žilina, jelikož výrazně přispěje ke zvýšení kvality a úrovně cestování městskou hromadnou dopravou v Žilině. Cílem projektu je zvýšení atraktivity a konkurenceschopnosti MHD v Žilině zlepšením kvality vozového parku autobusové dopravy. Je součástí kompletní obnovy vozového parku MHD, kterou po etapách realizuje Město Žilina a Dopravní podnik města Žiliny s.r.o. Jan Kimla, obchodní ředitel IVECO BUS pro trhy střední a východní Evropy, prohlásil: „Tato dodávka IVECO BUS pro městskou hromadnou dopravu v Žilině dokazuje naší schopnost plnit požadavky měst na snižování znečištění ovzduší, které se stává hlavním tématem městských správních orgánů na celém světě. Jsme velice rádi, že naše autobusy jsou součástí projektu modernizace v Žilině. “ Autobusy Urbanway Hybrid spotřebují až o 30 % méně paliva než konvenční autobusy. V porovnání s dieselovými autobusy mají o 33 % nižší emise CO2 a o 40 % nižší emise oxidu dusíku (NOx). To znamená o 25 tun méně CO2 za rok u standardního autobusu a o 37 tun méně v případě kloubového autobusu, což je víc než dvojnásobná hmotnost jednoho nenaloženého vozidla. Hybridní autobusy Urbanway kombinují elektrický pohon se spalovacím motorem normy Euro 6 a sadou lithium-iontových akumulátorů nejnovější generace. Inteligentní systém řízení spotřeby optimalizuje při jízdě spotřebu paliva a množství emisí, přičemž přebytečná energie vznikající při brzdění je díky rekuperaci ukládána a znovu využita. K výhodám těchto autobusů patří režim „Arrive & Go“, který umožňuje v blízkosti autobusových zastávek přejít do 100% elektrického provozu. Zároveň dočasně vyřadí z funkce generátor, čímž eliminuje vibrace a snižuje úroveň hluku o více než 50 %. Výsledkem je zcela tichý provoz bez emisí při příjezdu a odjezdu z autobusové zastávky. Hybridní technologie IVECO BUS se osvědčila, toto ekologické řešení zvolila pro svou městskou hromadnou dopravu města jako Madrid, Astana, Milán či Paříž, což staví značku IVECO BUS na evropském trhu autobusů s alternativním pohonem na první místo. Autobusy Urbanway jsou prvními vozy IVECO BUS s přelomovou technologií HI-SCR Euro VI, která nepoužívá recirkulaci výfukových plynů a zároveň snižuje spotřebu paliva. Tento městský nížkopodlažní autobus je vybaven novými motory IVECO Tector 7 a Cursor 9 a zcela nově koncipovanou konstrukcí, která se může chlubit skvělou odolností a nižší hmotností. Zdroj: Iveco Bus

person rebus  date_range 25.06.2018

Solaris Urbino 12 bude jezdit na energii získávanou z vodíkových palivových článků. Na jedno tankování ujede 350 kilometrů. Premiéru bude mít příští rok.

V reakci na rostoucí zájem evropského trhu o bezemisní vozidla pro veřejnou hromadnou dopravu oznámil Solaris Bus & Coach debut dalšího svého ekologicky šetrného autobusu. Řada vozidel s alternativními pohony bude rozšířena o vodíkový Solaris Urbino 12 nové generace, vodíkové vozidlo, získávající energii z vodíkových palivových článků. Oficiální premiéra vozidla je plánována na rok 2019. Solaris Urbino 12 hydrogen bude zcela bez emisí . Energie potřebná pro pohon bude získávána z vodíku, který bude zpracován v palivovém článku na elektrickou energii. Díky technologii používané ve vodíkových autobusech budou schopny na jedno tankování ujet rekordně dlouhou vzdálenost - více než 350 km. Pro podporu palivového článku bude vozidlo vybaveno navíc jednou z malých trakčních baterií Solaris s výkonem 29,2 kWh. Baterie bude nabíjena vodíkovou energií. Navíc jí bude možné dobít i pomocí zásuvky jako u běžných elektrických autobusů. Na druhou stranu tvoří hnací jednotku náprava s integrovanými elektromotory o výkonu 60 KW. Dvanáctimetrový autobus bude vyokokapacitní, přepraví až 80 cestujících. Nová generace vodíkových Solarisů je pokračováním vývoje koncepce, která byla poprvé představena v roce 2014. kdy byly dva kloubové elektrické autobusy (Solaris Urbino 18,75) poháněné vodíkovými palivovými články dodány do Hamburku. Před čtyřmi lety baterie představovaly základní zdroj pohonů autobusů. V novém hybridním autobuse bude elektrická energie pro pohon získávána z vodíku, baterie bude mít jen podpůrnou funkci. Dvanáctimetrový autobus Solaris Urbino hydrogen bude vybaven nejmodernějšími palivovými články poslední generace s výkonem 60 kW. Výrobce také používá nejnovější technologie ukládání vodíku instalací vodíkových nádrží z kompozitů na střechu vozidla - díky tomuto kroku bude hmotnost nádrží snížena zhruba o 20% oproti předchozím modelům. Aby bylo možné optimálně snížit spotřebu energie ve vozidle, bude vybaveno klimatizačním systémem s tepelným čerpadlem CO₂; systém umožní používat odpadní teplo z palivového článku. Jedná se o úplně nový koncept, který má zaručit mimořádnou účinnost a současně výrazně zlepšit jízdní rozsah autobusu. "Revoluce v oblasti zelené veřejné dopravy se stala skutečností - společnost Solaris se rozhodla reagovat na tržní poptávku zcela novým produktem. Vodíkové autobusy mají potenciál být na trhu velmi oblíbené: jejich provoz je levný, jsou lehčí než elektrické autobusy, mohou dojet až na vzdálenost 350 km na jediné tankování (to je také průměrný denní dosah městského autobusu) a jsou zcela bez emisí - jedinou látkou vypouštěnou při jízdě autobusem je pára," řekl Dariusz Michalak, víceprezident Solaris Bus & Coach, zodpovědný za oblast výzkumu a vývoje. Oba autobusy Solaris Urbino 18,75 vybavené palivovými články dodané do Hamburgu v roce 2014 stále jezdí na pravidelné autobusové lince 109. Navíc, polský výrobce dodal minulý rok první trolejbus s palivovými články do Rigy. V letošním roce bude v hlavním městě Lotyšska jezdit celkem 10 vozidel. Zdroj: Solaris Bus & Coach

person rebus  date_range 22.06.2018

Kontrakt na dodávky informačních LED systémů pro 400 nových autobusů vyráběných tureckým Otokarem pro dopravní podnik RATB Bukurešť je pro Bustec největším ve východní Evropě.

Smlouva na dodání informačních systémů do vozidel dopravního podniku v hlavním městě Rumunska je největším jednorázovým kontraktem uzavřeným firmou Bustec v regionu východní Evropy. Dodávky všech systémů budou realizovány v období let 2018-2019. Bukurešť se tak stává po Budapešti, Helsinkách, Rize, Tallinu, Sofii, Varšavě, Zagrebu a albánské Tiraně dalším hlavním východoevropským městem, kde budou provozovány informační systémy od firmy Bustec. Bustec tím potvrzuje roli vedoucího dodavatele informačních systémů pro veřejnou dopravu v tomto regionu. V samotném Rumunsku jsou informační systémy Bustec provozovány ve vozidlech již přibližně ve 20 městech např. v Cluji, Craiově, Galati, Ploiesti, Brasově, Oradei, Iasi a dalších Zahraniční aktivity společnosti Bustec nejsou omezeny pouze na Evropu. Druhým rokem probíhá dlouhodobý kontrakt dodávek LED panelů pro nové autobusy ve městě Brisbane v Austrálii, v jehož rámci bude vybaveno celkem 300 autobusů. Dceřiná společnost Bustec India dodala informační systémy pro 240 autobusů dopravní společnosti BMTC Bangalore. Od roku 2017 jsou LED panely z blanenské firmy Bustec dodávány i na africký kontinent do Egypta. Zdroj: Bustec

person rebus  date_range 21.06.2018

Během Volvo Ocean Race ve švédském Göteborgu si hosté mohou prohlédnout prototyp autonomního elektrického autobusu Volvo.

Prototyp je založen na komerčně vyráběném elektrickém městském autobusu Volvo, který byl upraven pro autonomní provoz. Na demo akcích budou prezentovány technologie, které mohou přispět k bezpečnějšímu a pohodlnějšímu cestování, stejně jako efektivnějšímu pohybu vozidel v depu. Autonomní 12 metrový autobus je navržen tak, aby cestujícím zajistil bezpečnou a pohodlnou jízdu. Při rozjezdu a zastavení lehce a hladce zrychluje a brzdí. Na autobusových zastávkách se autobus zastaví v přesně stejné poloze s mezerou pro pohodlný nástup a výstup. Autobus je vybaven senzory pro nepřetržité sledování okolí vozidla. Informace ze senzorů se používají pro navigaci vozidla a také k eliminaci nehod tím, že se identifikují objekty blížící se k autobusu a odpovídajícím způsobem se upravuje rychlost nebo úplné zastavení. Autonomní autobus je koncipován pro jemné řízení, takže je jeho provoz šetrný k životnímu prostředí a ekonomický. "Volvo je průkopníkem v používání vysokokapacitních dopravních systémů založených na autobusu, tzv. Bus Rapid Transit (BRT). Nyní děláme pomocí automatizace další krok. Systémy elektrických autobusů nabízejí atraktivní alternativu řešení k železniční dopravě ve veřejné dopravě budoucnosti", říká Håkan Agnevall, prezident společnosti Volvo Buses. Během příštích dvou let bude autobus využíván ve dvou výzkumných projektech - FFI Autonomous City Buses project a KRABAT. FFI je Strategický výzkumný a inovační program pro vozidla, na kterém spolupracují automobilový průmysl a švédský stát. KRABAT je součástí společného programu švédské vlády s názvem "Cestování a doprava příští generace", financovaný částečně z programu Vinnova prostřednictvím společnosti Drive Sweden. Začátkem tohoto roku Volvo Buses spustilo společný projekt autonomních elektrických autobusů s přední technologickou univerzitou Nanyang (NTU) v Singapuru pro vývoj a zkoušení autonomních autobusů. Volvo Group už demonstovalo autonomní vozidla pro těžbu a sběru odpadu. Autonomní autobus Volvo je prezentován v rámci ElectriCity na Volvo Ocean Race. ElectriCity je společný projekt vývoje a vyhodnocování nových řešení pro udržitelnou městskou dopravu příští generace.

person rebus  date_range 20.06.2018

80 tramvají bude jezdit napříč třemi spolkovými zeměmi v Německu. Nejdelší typ bude měřit téměř šedesát metrů, což je nejvíc na světě.

Společnost Škoda Transportation zvítězila v tendru na dodávku moderních tramvají pro dopravní podnik Rhein-Neckar-Verkehr (rnv). Celkem osmdesát tramvají bude provozováno na tratích mezi městy Mannheim, Ludwigshafen a Heidelberg. Součástí kontraktu je rovněž opce na dalších 34 vozidel. Celková hodnota základní dodávky bude dosahovat téměř 7 miliard korun. „ Pro Škodu Transportation se jedná o největší exportní tramvajovou zakázku v její historii, a to jak z finančního, tak především z výrobního hlediska. Rovněž se ukazuje, že se vyplácí naše strategie orientovat se i na západní trhy. Už v letošním roce dodáme mimo jiné první tramvaje do německého města Chemnitz. Unikátní na projektu pro rnv je, že tramvaje budou propojovat tři spolkové země našeho západního souseda ,“ říká předseda představenstva a generální ředitel skupiny Škoda Transportation Petr Brzezina. Vozidla budou provozována ve třech spolkových státech Německa. Jedná se o Bádensko-Württembersko, Hesensko a Porýní-Falc. Soutěž na tramvaje byla vypsána už v březnu 2017. Tendru se zúčastnili významní světoví výrobci kolejových vozidel. První vozidla budou nasazena do provozu začátkem roku 2021. „ Jsem rád, že Škodovka opět uspěla na pro nás důležitém německém trhu. Tramvaje pro německého zákazníka vychází z typové rodiny tramvají ForCity Smart, které vyrábíme v našem finském závodu Transtech. V současnosti dodáváme tyto stroje do Helsinek a brzy do Tampere. Vynikající reference, zkušenosti z provozu v Helsinkách a navržené inovace pro rnv, byly klíčem k úspěchu v tomto tendru, který byl jeden z největších v Evropě za poslední roky. Do projektu budou zapojeni techničtí experti napříč celou skupinou Škoda Transportation. Vítězstvím v tomto tendru dokazujeme, že Škodovka může uspět i vedle největších světových výrobců městských kolejových vozidel ,“ doplňuje Zdeněk Majer, viceprezident skupiny Škoda Transportation a předseda představenstva Transtech Oy a dodává: „ Nejdelší ze třech typů tramvají, které budeme dodávat, bude mít téměř šedesát metrů. Jedná se tedy o nejdelší tramvaj na světě .“ „ Projekt Rhein-Neckar-Tram 2020, na kterém spolupracujeme se společností Škoda Transportation, znamená zásadní krok k zajištění budoucí udržitelnosti kvality veřejné dopravy v našem regionu. K tomu, abychom zajistili vysokou kvalitu života v našich městech, je nutné mít především efektivní a komfortní veřejnou dopravu, kterou zajistí silná flotila nových vozidel ,“ říká Martin in der Beek, technický ředitel společnosti rnv. „ Škoda Transportation je pro nás partner, který má ve svém portfoliu produkt, který je inovativní a jeho vývoj byl už úspěšně dokončen. Tramvaje, které uvedeme do provozu, budou sloužit následující generaci cestujících. K tomu potřebujeme vozidlo, které není pouze pohodlné, ale také spolehlivé a efektivní ,“ dodává Christian Volz, ředitel společnosti rnv. Škoda Transportation dodá tři délky tramvají stejného technického provedení – tříčlánkové, čtyřčlánkové a šestičlánkové. Plzeňská firma pro německý trh vyrobí zhruba 31 kusů třicetimetrových vozů, 37 vozidel čtyřicetimetrových a dvanáct šedesátimetrových tramvají. Jedná se o obousměrné nízkopodlažní tramvaje s otočnými podvozky a rozchodem 1000 mm. Vozidla budou vybavena nejmodernějšími informačními systémy, kamerami a mnoha dalšími inovacemi. Maximální provozní rychlost vozidel bude 80 km/h. Vozidla rovněž poskytnou bezbariérový přístup pro cestující na vozíčku a dětské kočárky. Zdroj: Škoda Transportation

person rebus  date_range 20.06.2018

Největší berlínský dopravce BVG objednal nedávno 950 městských autobusů Citaro s Euro 6 a nyní následuje 15 elektrických.

Provozovatel veřejné dopravy v Berlíně, Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), vstupuje do elektrické éry s novými plně elektricky poháněnými Mercedes-Benz Citaro. Po nedávné rekordní objednávce na až 950 městských autobusů přichází další objednávka na 15 elektrických autobusů. Největší německý prozovatel autobusů BVG se rozhodl opět pro Citaro jako bezemisní variantu k nízkomisnímu bestselleru se spalovacím motorem. Pro Daimler Buses je to již třetí objednávka nového elektriického městského autobusu ještě před světovou premiérou na mezinárodním veletrhu IAA. Citaro pro Berlín má deset bateriových modulů, které budou nabíjeny ze zásuvek v depu. Budou poháněny elektrickou nápravou s elektromotory v blízkosti nábojů kol. Prostor pro cestující kopíruje jeho konvenčně poháněný ekvivalent. Verze pro BVG jsou komfortně vybaveny. Pro cestující s omezenou pohyblivostí jsou vhodně umístěny monitory poskytující informace a pro osoby se zrakovým postižením zpříjemní pohyb v autobusech hmatové lišty s žebrovaným povrchem. Zdroj: Daimler

person rebus  date_range 19.06.2018

Volvo FH bylo uvedeno na trh v roce 1993. Letos tedy slaví 25. výročí a při této příležitosti uvádí na trh model Volvo FH 25 Year Special Edition.

K dispozici bude ve variantách Volvo FH a Volvo FH 16, přičemž pro obě je charakteristický osobitý design exteriéru a interiéru, vynikající komfort pro řidiče a nejmodernější funkce a prvky výbavy. Volvo FH představuje s více než 1 milionem prodaných kusů jeden z nejúspěšnějších modelů v celém segmentu. Toto vozidlo doslova určilo životní styl milionů řidičů po celém světě. Volvo FH 25 Year Special Edition je proto nejen oslavou samotného vozidla, ale i poctou všem zákazníkům a řidičům, kteří v posledních 25 letech seděli za volantem této legendy. „Volvo FH dokonale ilustruje naše zaměření na zákazníka a představuje model, jenž již po čtvrtstoletí posunuje hranice. V této úžasné edici je tedy zároveň oslavou prvních 25 let i výchozím bodem na další části úspěšné cesty, po níž společně s našimi zákazníky a řidiči jdeme,“ uvádí Claes Nilsson, prezident společnosti Volvo Trucks. „První generace Volvo FH znamenala pro Volvo Trucks i celé odvětví nákladní přepravy nesmírně mnoho. Byla milníkem, v podstatě zlomem, jenž naprosto změnil vnímání pojmu moderní nákladní vozidlo. Práce na designu výroční edice pro mne byla opravdu poctou,“ říká Nigel Atterbury, Senior Graphic Designer společnosti Volvo Trucks. Exteriér této speciální edice lze asi nejlépe popsat jako moderní s retro prvky. Stříbrný, šedý a oranžový dekor zdůrazňuje původ vozidla, pruhy tvořící číslo 25 pak připomínají významné výročí. Pruhy v sobě kombinují 3D efekty a stíny, čímž odkazují na trend v designu počátku 90. let a dodávají vozidlu osobitý retro vzhled. Při uvedení na trh jsou vozidla k dispozici ve dvou barvách, tmavší chladně šedé (Mammoth Tree Metallic) a v červené (Crimson Pearl), která představuje moderní podání původní červené barvy kabiny z roku 1993. Po otevření dveří uvítá řidiče prémiový, luxusní interiér. Pro Volvo FH hrála vždy klíčovou roli bezpečnost, kterou podtrhuje oranžové provedení mnoha prvků – od prošití bezpečnostních pásů přes záclonky a koberečky až po reflexní bezpečnostní nálepky na dveřích. S využitím decentních, avšak výrazných prvků navazuje tým designérů na tradici důrazu na bezpečnost a komfort řidiče, který byl pro Volvo FH vždy naprosto zásadní. Skvělý zážitek z jízdy pak ještě zdůrazňují sedadla s potahy z prošívané kůže, nabízející mimořádné pohodlí a působivý design. Vozidlo z výroční edice představuje rovněž důkaz dlouhodobého vedoucího postavení modelu Volvo FH v oblasti inovací. Disponuje několika převratnými novinkami a lze jej vybavit zcela novými doplňky systému Volvo Dynamic Steering: • Volvo Dynamic Steering s podporou stability - asistent stability zabraňuje smykům. • Volvo Dynamic Steering s podporou hlídání jízdního pruhu - asistent pro jízdu v jízdním pruhu zajišťuje prevenci střetů způsobených vyjetím z pruhu a brání převrácení vozidla. • Volvo Dynamic Steering s možností osobního nastavení. Osobní nastavení umožňuje řidiči upravit odpor otáčení volantu, čímž přispívá k vyšší míře pohodlí a komfortu při řízení. „Toto nákladní vozidlo je dokonalou ukázkou průkopnictví společnosti Volvo Trucks a stejně jako Volvo FH v roce 1993 i nadále nastavuje nové standardy v nákladní přepravě,“ říká Tomas Thuresson, Global Long Haul Segment Manager společnosti Volvo Trucks, a uzavírá: „Touto fantastickou edicí vzdáváme poctu vynikajícímu nákladnímu vozidlu a milionům lidí – zákazníkům, řidičům a fanouškům, pro něž je tu Volvo FH již celých 25 let.“ Základní informace: Volvo FH 25 Year Special Edition Volvo FH a FH16, Globetrotter high sleeper cab nebo Globetrotter extra high sleeper cab. Dvě barvy při uvedení na trh: Crimson Pearl nebo Mammoth Tree Metallic. Interiér a exteriér ve speciálním provedení Volvo FH 25 Year Special Edition: - Znak Globetrotter - Pruhy - Emblémy - Upravený design interiéru (záclonky, koberečky, sedadla, bezpečnostní nálepky na dveřích atd.). Volvo FH 25 Year Special Edition bude vyráběno po omezenou dobu v letech 2018 a 2019. Prodej bude zahájen na konci června 2018 (ve 25. týdnu). Zdroj: Volvo

person rebus  date_range 19.06.2018
Reklama
Reklama
Volvo Trucks
Reklama
eCitaro
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací