Vídeň, podobně jako Praha, připravuje proměnu zastávek MHD. Cestující získají přehlednější informace i více prostoru.

Zastávky MHD ve Vídni od roku 2019 změní podobu. Rakouské hlavní město totiž podobně jako Praha připravuje nový design tramvajových a autobusových zastávek. Právě včera schválili pražští radní na své poslední schůzi budoucí podobu přístřešků. Vítězný účastník soutěže vyrobí prototypy, které Praha představí začátkem prosince. Vídeň již o novém designu také rozhodla a první zastávku nového typu představila v říjnu přímo na radničním náměstí, vedle divadla Burgtheater. Lepší přehlednost, více prostoru pro cestující „Nová zastávka bude v dalších letech spoluovlivňovat podobu města, především ale zlepší služby pro cestující,“ slibuje si vídeňská radní pro dopravu Ulli Sima. Zastávkový označník bude do budoucna tvořit jeden ocelově modrý sloup o maximální výšce 3,65 metru, který ponese elektronickou odjezdovou tabuli s časem odjezdů v minutách, reproduktor, čísla linek a samozřejmě jízdní řády a plánek okolí. Díky sloučení všech informačních nosičů na jeden sloup vznikne více místa pro cestující. Nový design přinese i zlepšení čitelnosti. Všechny jízdní řády a plánek okolí budou nově ve formátu A3. Zvětší se i název zastávky. V ulicích postupně od 2019 Zastávky nového typu se ve Vídni budou objevovat postupně podle průběhu rekonstrukcí. Nejprve se jich dočkají cestující na dvou prodloužených tramvajových úsecích nedaleko centra. Na jiných místech ve městě mezitím vídeňský dopravní podnik Wiener Linien testuje i interaktivní označníky s elektronickým inkoustem. Design nových vídeňských zastávek vzešel z ideové soutěže, v níž zvítězil návrh Dottings – Industrial – Design. Zdroj: Zahraniční kancelář města Vídně

V novém třínápravovém double-deckeru Enviro400XLB od ADL na podvozku Volvo je 100 sedadel. První bude jezdit ve Skotsku.

Společnost Alexander Dennis Limited (ADL) představila nový třínápravový patrový autobus Enviro400XLB vyvinutý v úzké spolupráci s dopravní firmou Lothian a výrobcem podvozku Volvo. 42 těchto vysokokapacitních autobusů vstoupí do provozu v Edinburgu od ledna 2019. Jsou vyráběny ve městě Falkirk ve Skotsku. Největší provozovatel autobusů Lothian, který denně přepraví ve skotském hlavním městě více než 350 tisíc pasažérů, na vývoji tohoto 13,4 metrového Envira s ADL spolupracoval. Dvoupodlažní autobus se 100 místy a maximální kapacitou až 131 pasažérů je pro rušné trasy v Edingurgu bezkonkurenční. Je ještě vyšší než jsou cestující v místních autobusech zvyklí, je vybaven komfortmími sedadly, wifi a USB nabíječkami. Enviro400XLB je prvním autobusem pro Spojené království postaveným na novém třínápravovém podvozku Volvo B8L, poháněném motorem Euro6 D8K s výkonem 350 koní. V Asijsko-pacifickém regionu je už osvědčeným podvozkem pro vozidla do náročných podmínek. Zdroj: ADL

Do speciálního "společenského" kloubového autobusu Karosa dodal multimediální výbavu.

Autobus slouží pro různé oslavy a party i firemní akce. Při příležitosti veletrhu CZECHBUS ho společnost Auto-Bus.cz využije pro své hosty k posezení a diskuzi o svých projektech a plánech do budoucna. Zaparkuje hned u hlavního vstupu do Průmyslového paláce.

Do Kolumbie zamíří kromě 700 autobusů od Volva i 481 plynových kloubových a dvoukloubových Scanií.

Pro Scanii je to vůbec největší objednávka autobusů na plyn. 481 dvoučlánkových a tříčlánkových vozidel s motorem splňující Euro VI bude vyrobeno Busskarem a nasazeno v systému Transmilenio BRT v kolumbijském hlavním městě. Bogota nahrazuje své starší autobusy Euro II a Euro III nejnovějšími technologiemi s nízkými emisemi. Podle Scanie mají nové autobusy ve srovnání s vozidly Euro V nižší emise uhlíku až o 20 procent, emise částic dva až třikrát nižší a emise oxidu dusíku čtyři až pětkrát nižší. Tendr na obnovu vozidel byl zaměřen na šest linek, dopravce SI18 bude provozovat 481 autobusů Scania na třech linkách v BRT v Bogotě: Suba, Calle 80 a Norte. Do provozu se zapojí v první polovině roku 2019. Dodávka zahrnuje 179 kloubových Scanií K320 IA 6x/2 (motor 320 hp) s kapacitou pro 160 cestujících a 302 dvoukloubových Scanií F340 HA 8×2 (motor 340 hp) s kapacitou 250 cestujících. Všechny autobusy budou postaveny kolumbijským výrobcem Busscar. Zdroj: Scania

V sobotu 10. listopadu se v Opavě po 35 letech rozloučili s trolejbusy Škoda 14 Tr. Nastupuje nová generace Škoda 32 Tr.

V rámci události byl uspořádán ve vozovně Městského dopravního podniku Opava (MDPO) v Bílovecké ulici Den otevřených dveří. Návštěvníci areálu si mohli prohlédnout současné autobusy Iveco Urbanway CNG v délkách 10,5 a 12 metrů, dále autobusy Solaris Urbino 12, trolejbusy Solaris Trollino a Škoda 26 Tr + autobusy Irisbus Citelis 12M. Jedním z Citelisů se mohli zájemci projet mycí linkou. Mimo běžně používaných autobusů a trolejbusů byla vystavená před halou trolejbusů historická tramvaj (ev. č. 7) a první trolejbus Škoda 32 Tr v karoserii SOR NS (ev. č. 314). Historické vozy zastupoval autobus Praga RND (3M5 4488) od Františka Hlavatého, dále Škoda 706 RO CAR (V 4460) od Jana Trlici, Škoda 706 RTO (6T2 7990), Karosa B 732.00 (5T7 9347) a Karosa C 734.00 (MBA 02-63). MDPO ukázal svou Karosu C 954E.1360 (204, 1TA 7134). Tak jako na každém Dni otevřených dveří MDPO, bylo možné vyzkoušet si nasazování sběračů. K tomu posloužil trolejbus Solaris Trollino 12 T DC (ev. č. 84). Své místo měly také i vozy, které MDPO používá na údržbu trolejového vedení nebo na odtah. Jedná se o vůz Iveco Daily, Iveco Eurocargo a Renault Midlum VNP. Historické trolejbusy zastupoval trolejbus Škoda 8 Tr6 (ev. č. 29/2) z DP Ostrava. Dále byl ve vozovně i trolejbus Škoda 15 Tr 11/7 (ev. č. 81) časopisu Československý dopravák, který jej získal od DP měst Chomutova a Jirkova. Řada návštěvníků využila možnosti vyjet si autobusem nebo trolejbusem po Opavě nebo i mimo ni. K tomu byla vyhrazená dvě nástupní místa – vozovna a zastávka Divadlo. Z vozovny bylo možné využít celkem 3 linky – T1, T2 a A2. Z divadla jezdila linka A1. Kromě linek A1, A2, T1 a T2 byla zřízená i zvláštní vlaková linka V1. Trasy linek: A1 – zvláštní autobusová linka v trase Divadlo – Milostovice. Interval této linky byl 20 minut a zabezpečovaly jí autobusy Karosa B 732.1666 (OVC 79-82) firmy Arriva Morava, bývalá opavská Karosa B 731.1667 (OPA 51-23) soukromého sběratele a Škoda 706 RTO MEX (2, 3Z6 6930) DSZO. A2 – zvláštní autobusová linka v trase Vozovna – Raduň, škola. Interval této linky byl 20 minut a bylo možné využít vůz Karosa C 734.00 (MBA 02-63) nebo trolejbus Škoda 32 Tr. T1 – zvláštní trolejbusová linka v trase Vozovna – Albert. Interval této linky byl 20 minut a zabezpečoval ji trolejbus Škoda 15 Tr 11/7 (ev. č. 81) nebo trolejbus Škoda 21 Tr (ev. č. 83). T2 – zvláštní trolejbusová linka v trase Vozovna – Kateřinky. Interval této linky byl 60 minut a zabezpečoval ji trolejbus Škoda 8 Tr6 (ev. č. 29/2). V1 – zvláštní vlaková linka. Trasa této linky byla Opava, východ – Opava, západ. Interval této linky byl 60 minut a jezdil na ní motorový vůz M131 s přípojným vozem. Mimo výše zmíněných zvláštních linek bylo možné jet do Kateřinek i linkou č. 208, kterou zabezpečovaly na mimořádných spojích trolejbusy Škoda 14 Tr v intervalu 30 minut. Vyvrcholením celé akce byl tzv. Čas rozloučení, kdy na Horním náměstí proběhlo v 16 hodin symbolické rozloučení, kdy přijel trolejbus Škoda 14 Tr (ev. č. 78), o něco později trolejbus Škoda 32 Tr (ev. č. 314) a po něm i Solaris Trollino 12 AC (ev. č. 93). Na Horním náměstí vystoupila také i vítězka soutěže SuperStar Tereza Mašková. Organizátorům patří poděkování, organizace akce byla výborná. Popřejme novým trolejbusům Škoda 32 Tr mnoho bezproblémových kilometrů a hodně přepravených pasažérů.

Smart City aplikace a propojení s veřejnou dopravou: konkrétní zrealiované projekty a plány v roce 2019 na stánku MOBILBOARD v Levém křídle Průmyslového paláce.

MOBILBOARD se stává součástí Smart City aplikací. Toto řešení propojí systémy používané v dopravě s veřejnými prostory měst i budov. Na veletrhu představí konkrétní řešení i využití v praxi, realizované projekty a novinky pro příští rok. Ve venkovních prostorách bude k dispozici nový „MOBILBOARD“ autobus ISUZU s nápaditými formáty vybavený nejmodernějším řešením MB Wi-Fi Transport, ve kterém bude MOBILBOARD zájemcům prezentovat reálnou ukázku montáže Wi-Fi routeru ve vozidle a jeho klíčové vlastnosti.

Dva nové inovativní a ekologické autobusy IVECO CREALIS uvedla do provozu, jako první z okolních států, společnost Slovenská autobusová doprava Lučenec.

Hlavním záměrem obnovy vozového parku je co nejvíce zatraktivnit městskou autobusovou dopravu v Lučenci pro cestující, zlepšit kvalitu, spolehlivost, bezpečnost a životní prostředí. Nové autobusy s přepravní kapacitou 25 sedících a 72 stojících cestujících jsou určené pro městskou aglomeraci a jejich konfigurace byla přizpůsobená pro město Lučenec. Jsou 3-dvéřové a bezbariérové. Nízkopodlažní vstup zajišťuje komfort i cestujícím s kočárky a invalidními vozíky. Jsou vybavené moderním ekologickým motorem EURO6, brzdovým systémem s ABS a venkovními elektronickými informačními panely. Poprvné jsou použity i vnitřní širokoúhlé informační obrazovky, na kterých se budou cestujícím zobrazovat informace o trase, nejbližších zastávkách a další doplňkové informace. O příjemné klima ve vozidle se postará výkonná automatická klimatizace spolu s nezávislým topením. Cestující budou mít k dispozici stabilní wifi připojení na internet a USB nabíječky pro dobíjení elektronických zařízení. Autobusy jsou vybavené zažízením pro sledování polohy vozidel v reálném čase, prostřednictvím kterého bude cestující informován o poloze a předpokládaném čase příjezdu autobusů na zastávku a to prostřednictvým elektronického informačního systému vozidla, zastávky, nebo přímo ve svém mobilu. Nová elektronická pokladna, kterou jsou vozidla vybavená, v budoucnu umožní platit jízdné také prostřednictvím moderních platebních systémů, např. bankovní kartou a mobilním telefonem. Uvedením nových autobusů do provozu se podstatně zkvalitní a zefektivní dopravní proces a ochrana životního prostředí v oblasti městské dopravy ve městě, a také kultura a spolehlivost cestování pro občany a návštěvníky Lučence. Slovenská autobusová doprava Lučenec, a.s., společnosti se 70 letou tradicí v zabezpečování veřejné autobusové dopravy, provozuje mezinárodní a vnitrostátní dálkové linky, zabezpečuje dopravní obslužnost v příměstských oblastí v okresech Lučenec, Rimavská Sobota, Poltár a Revúca a městskou autobusovou dopravu v Lučenci a Rimavské Sobotě. Zaměstnává 334 osob, provozuje 179 autobusů, které ročně ujedou 11 186 950 km. Zdroj: SAD Lučenec

Novinky a kompletní nabídka certifikovaných produktů od společnosti BUSE na stánku LK-64.

Výrobce z Jihomoravského kraje představí na veletrhu novinky pro rok 2019 a kompletní nabídku certifikovaných informačních panelů, LCD monitorů a ostatních produktů společnosti BUSE s.r.o. pro vozidla veřejné hromadné dopravy. Levé křídlo Průmyslového paláce, stánek č. 64.

Litevská dopravní společnost Ollex objednala autokary Volvo 9700 a luxusní verzi Volvo 9900. Ty doplní už stávající flotilu od švédského výrobce.

Volvo získalo zakázku na dodávku 25 autokarů Volvo 9700 (12,4 m a 14 m) a 15 kusů vozidel Volvo 9900 (13 m). Doplní stávající flotilu jedné z největších dopravních společností v Litvě i celém Pobaltí - Ollex, ta čítá zatím 50 vozů Volvo. Nové autokary budou dodány v roce 2019. "Chceme i nadále našim cestujícím poskytovat prvotřídní služby. Vysoce kvalitní autokary jsou pro naše podnikání zásadní" říká Olegas Radionovas, vlastník společnosti Ollex. Nová řada komfortních autokarů řady 9700 a 9900 je na evropském trhu od poloviny května loňského roku. Od té doby se jich prodalo téměř 150. Zdroj: Volvo

Dopravní podnik Karlovy Vary na jaře nakoupí od společnosti Zliner 14 autobusů Iveco na CNG. Vozový park pro městskou dopravu bude 100% nízkopodlažní.

V Karlových Varech začali s první vlnou nákupů nových vozidel, 14 nízkopodlažních autobusů s pohonem na CNG dorazí v polovině března. Půjde o 2 kloubové autobusy Urbanway 18 metrové, 7 autobusů s délkou 12 metrů a 5 vozidel typu Crossway Low Entry City 12 metrů. V roce 2020 by měly následovat 4 kusy Crosswayů a jeden sólo Urbanway. "Vozy budou vybaveny celovozovou klimatizací, wifi, osazeny kamerovým systémem, USB nabíječkami a standardním odbavovacím systémem s akceptací platebních karet a Karlovarských karet a infopanely. Součástí výbavy budou i tzv. sčítací brány, abychom měli přesné údaje o obsazenosti jednotlivých linek," říká Lukáš Siřínek, místopředseda představenstva, pověřený řízením dopravního podniku. Financování obnovy vozového parku je zajištěno prostřednictvím 85% dotace z Evropské unie. DPKV se bude na nákupu podílet 15%.